为什么百万豪车少

1. 开百万豪车炫富！很少拍戏的释小龙，究竟在凭什么赚钱

释小龙他虽然没有在娱乐圈中活动，不过他是一个童星出道的，他在小时候都已经赚了不少的钱。而释小龙他本身也有商业头脑，他还自己开了公司，开公司赚的钱也不比在娱乐圈中赚的少。

释小龙觉得在娱乐圈当中并没有什么发展的前途，他就转行商业帝国。释小龙有卓越的经商头脑，自己开了公司。并且加上他小时候拍摄作品时赚的片酬，都被他的父母拿去做投资。那么多年投资的钱早都已经连本带利全部都赚回来了，因此释小龙，他的资产过亿。名下豪车都有好几辆，所以释小龙，他即使无戏可拍，他生活过的依然有滋有味。

2. 法系品牌中，为何很少出现百万级别的豪车

法系品牌中，因为这个的原因很少出现百万级别的豪车。现在的人们生活条件好了，相比之前真的是好了太多，不管是生活质量水平还是经济收入水平都有了很大的上升。人们除了在上班的时间都在享受生活，电子产品，娱乐设施以及美食也是越来的越丰富。而且现在我们出行一般都靠车在大马路上，可以随随便便看到很多的车啊，很多人对于车都有非常大的雅安，就那为什么法系品牌中？对于百万级别的好车没有太多呢，这是什么原因导致的呢，下面小编就给大家说一下。汽车在我们的生活中越来的越普遍了，几乎每家都会拥有一辆汽车，甚至更多的。

3. 买百万豪车的年收入多少资产多少怎么路上那么多豪车

很多是N手车，或是租赁的，所以，短期接触时，不要轻易下结论。
在上海，很多人买二手车充门面的，日本人也是这样充面子，所以日本中古市场很多，

4. 百万级的豪车为什么要比普通的车贵，贵的理由在哪里

网友1：车身自重2.5吨 V8发动机百米能到6秒100L的油在市区内堵一个下午就差不多没了

能坐很多人，8。9个人不在话下（小地方反正没被查过）；能坐这么多人又能兼顾到面子；跑起来又嚯嚯嚯动力足，偶尔能跟小跑车比比直线这就是我对百多万车的感觉。

毕竟开出去补个胎要120，洗个车要680，不是看你小伙子开个百多万的一般人好意思开口？？

那个自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起来虽然也是嚯嚯的速度，但是气势上就差多了。GL550那一脚油门感觉就是大象吸了口气，开始冲刺；跟小猫咪咆哮着冲刺感觉不一样。

哇，那有一只猫身手好敏捷；窝草？？！！什么鬼为什么那头大象跑起来那么快，一般来说40万左右的车能做到空间大，发动机排量肯定就跟不上，毕竟还是按照排量来收税的。

我有车托之家的认证链接，好几年了。吹牛逼这样的事情，我一般都有后手的。

网友2：1.保养维修上花费可能要高不少，如果两台车是同品牌或是同级品牌的话可能差距不会很大。但如果贵的那台是定位更高的品牌，那工时费很可能要高一些，一般高档品牌的零件也会更贵一些。有一个极端的例子是同样的一个配件，标VW Audi和Lamborghini的Logo价格会差几杯。R8和Huracan是非常相近的两台车，动力系统完全相同，都在dealer做保养的情况下Huracan可以贵出一倍还多。McLaren的跑车每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只开了几百公里。维修上某些车更是可能贵的可怕，458手套箱里的iPod数据线坏了，换一根就要1200多美元。可能人们觉得买得起这些车的人是不在乎这些后续的费用的，然而事实上是土豪也经不起总这么花钱。所以很多人的做法是购买延保或者在保修期结束前就换新车。

2.贬值。不是所有的豪车贬值都厉害，限量版的跑车会升值，地区配额有限的车型会升值，产量跟不上的车也会升值，但抛开这些，除了G Wagon，Panamera等少数贬值很慢的车型，豪华车的贬值都会快很多。美国二手市场相似配置和动力水平会出现7系比5系便宜，5系和3系同价这种怪事情，明明新车价差距还是不小的。原因是购买这类车的人多数会直接购买新车，不会为了省一点的钱买二手。市场需求小，自然价格上不去。

3.可靠性。也不是说所有的高档车都容易有小问题，但销量更大的车型会有资源做更多的测试，有更多的机会能在研发过程和生命周期中发现问题，不断的改善。小众一些的车可能这方面就略有些劣势。当然，和走量车型需要以可靠性赢得市场不同，高档车的消费群体其实对小毛病的敏感度是更低的，自然厂家也不会在这方面多投入。路虎虽然大家都知道可靠性一般，但是一样卖的好。大概和专一的经济适用男经常没有长得帅或是有钱的渣男受欢迎一样，有些人想要的是更特别的东西，不能接受平庸。

4.服务的便利。小一点的城市你买个特别一点的车可能没地方保养维修，而普通一点的车到处都可以做。有的时候为了等配件，可能车要在店里躺很久。和上一点一样，这可能也不是目标消费群体特别关注的事情。花钱找台平板拖车送去店里再接回来就是了。

5. 开百万豪车的人都有多少存款

存款的多少不介于开什么车.如果正常情况下能开百万车、最少要500万以上.但也可能是炫富一族 .

6. 百万豪车车主为什么不买保险

百万豪车开翻了，车损达10万以上司机却不报警，交警以为司机另有隐情。10月16日，湖北省高警总队三峡大队民警调查后发现，司机和车辆均无问题。司机称因不愿朋友频繁借车，以“不买商业险”这么一招来拒绝。

李先生的回答引起了民警的警觉，民警怀疑其本人或事故车存在重大违法。但经过一番查询比对，李先生的驾驶证和事故车辆的各项信息都是正常的，并且李先生并无酒驾、毒驾等严重交通违法行为。面对民警的质疑，李先生说道，因为自己车辆只购买了交强险，并未购买商业保险，因此走不了保险程序，所以没有报警。

现场人员感到更加不解，“这一看就是好车，不买保险出了事可怎么办”，李先生解释道，这辆车是路虎揽胜牌的越野车，前几年自己花费120万购买的，买车后就经常有朋友来借车，自己又不好意思拒绝，于是就想到“不买商业险”这么一招，只要有朋友来借车，就告知车辆并未购买商业险，考虑到行车风险太大，果然借车的人比之前少了很多。面对修车费用，李先生大概估算了一下，坦然的回答到“十几万吧”。

因该起事故为单方交通事故，无法启动交强险理赔程序，同时该起事故并未造成路产损失，且当事人及事故车辆也无其他交通违法行为，因此按照当事人申请，交警在清理现场、恢复交通后，并未介入处理，事故路虎车则由李先生自行联系维修。

车确实不能乱借，出事了找车主。在此提醒那些借车的人不要再借了。

7. 高速上只有几万的汽车，为何很少见到百万豪车

拿千万级别的劳斯莱斯和大家举例，劳斯莱斯旗下的企业入门级车型就达到了500万，劳斯莱斯作为豪车当中的佼佼者，它的贬值率其实挺快的，而且劳斯莱斯的贬值率是和行驶路程挂钩的，劳斯莱斯作为一款舒适的轿车车型，并不适合走长途公路，或者是跑高速，一趟高速滑下来，汽车会提前报废的。

百万豪车保有量偏少，虽然我国的汽车保有量非常巨大。而在普通老百姓眼里，稍微好一点的汽车是奔驰、宝马和奥迪这些几十万级别的车型，而上百万级别的豪车真的偏少，以小编的家乡为例，百万豪车真的一个手指头都可以算得出来。

8. 为什么有那么多的百万豪车不买保险

对于车险来说是普通人群买车后的第一个考虑的问题，但是除开这一类人群外，有一类特殊的人群，他们从来都不会考虑买车险的问题。额~这是什么意思呢？为什么价值百万以上的豪车一般都不买车险？他们是有钱任性吗？还是根本就没有必要。

豪车的修补率高

虽然说身为百万级别的豪车故障率肯定不会太高，但这要是开出去刮掉一块漆呢？那修补的费用就已经......，所以保险公司也不是傻，这么扎手的钱，他们当然是不会收的啦。而且，这些富豪既然能够买得起豪车，必然也不会差钱，而保险公司走程序太过复杂，还不如自己掏钱修理。

9. 百万级别的豪车到底“豪”在哪里为何能卖得那么贵

“都是四个和几个沙发。为什么有的车那么贵？”也许这是很多人都有过的问题。就目前而言，汽车不是“四轮几沙发”那么简单。就“沙发”而言，里面有很多门道。今天给大家讲讲“沙发”的学习。

首先，高档座椅不一定是豪车，但豪车的座椅绝对是高档的，从骨架到泡沫，从表皮到缝制工艺，甚至最后的组装都是经过仔细考虑的。而普通低价车基本都是购买模压座椅，很少会进行自主设计改进。毕竟车辆成本不允许这么大的投入。

5系车顶集成了嵌入式隔音板，可以降低乘客头部周围的噪音。可选的哈曼卡顿高级音频或顶级鲍尔斯威尔金斯钻石环绕音频可以带来纯粹的听觉盛宴。有了高级香味系统的存在，你就能在嗅觉中感受到香味。

豪车之所以贵，是因为每一个细节都很用心，比如上面说的宝马5系座椅，就是这么极致精致。从安全、人体工程学设计，到真皮的来源、筛选、生产、客观标准制定，我们都在精益求精。从这个角度来看，“开放宝马，坐在宝马"绝不是一句简单的口号，也是宝马的追求和投资

10. 为什么法系车品牌很少有百万元以上的豪华车

雪铁龙gt 9000万和2300万两款