马自达车价
1. 马自达汽车最便宜的要多少钱
德国车比日本车重主要因为以下方面原因：
1)为确保高速行驶的操控性稳定性安全性（车体刚性）德国车的底盘用料十足特别结实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF要低20公里/时只与1.6升的宝来/GOLF相当）因此重量增加了看看XCAR俱乐部什么车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了德国车几乎没有加装平衡杆的而日本车比比皆是！
2）德国车发动机底部大多装有高强度防护板而日本车除了中高档车外基本没有装（光这一点重量就相差至少20－30斤）；
3）德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠（确保低速追尾碰撞变形尽可能鞋尽可能不伤及发动机仓内部件减小不必要的维修费用这一方面GOLF便是典型代表）而日本车所谓的碰撞吸能是以牺牲保护汽车内部部件为代价来保护乘客中低速碰撞就会导致碰撞部位严重变形往往伤及内部部件使得维修费用大增这一点飞度便是典型代表）；
4）同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％（同排量的宝来/高尔夫比花冠载重能力高出150斤）为此德国车的避震弹簧更粗避震装置自然更重
5）德国车（比如POLOGOLF等）采用钢板双面镀锌防锈工艺空腔注腊技术多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈而日本车给省了
6）同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号由此也增加了重量
稍有物理常识的人都知道移动重量越重的静止物体要克服更大的惯性要消耗更多的能量同样汽车自重越重就越耗油尤其在城市拥堵路况开开停停行驶更加明显
日本车之所以轻（相对省油）说难听点是“偷工减料”的结果其所谓的省油在一定程度上是通过降低安全性与操控性为代价换来的
从国际上汽车售价就可看出日本车普遍处于中低档次（凌志等少数高档车除外）日本车是侧重满足用户基本安全和代步要求而设计的至于操控乐趣品味等就免谈了吧买日本车是抬高不了自己的身份的
关于汽车的概念欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛病时是这么说的：“在日本你就是天天住在车上一年也就跑一万公里谁能想到你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了你非得开15年你怨谁”
欧美人发明汽车是从人的需要出发从无到有的想象钻研日本人学做汽车是为了赚钱所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜！日本车打入美洲市场是能源紧张油价上涨的70年代――他最省油
大家知道车怎么能省油么――车轻（风阻系数并不是最根本的因素因为风阻系数的作用是与速度有关的）为什么在日本车迅速占领市场的时候欧美人（特别是德国人）却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢是因为他们作汽车的目的不一样！
德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金这一下成本高得吓人！日本人在想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的结果是既降低了成本又省了油！
德国人真的没想过这么做吗真个这么笨吗德国人真的没想过这么做！但却绝不是笨蛋！
前面说了因为生活的地理环境不同造成了二者对汽车概念的理解不同又说了二者造汽车的目的不同结果造成什么直接的结果呢举个例子：两个人各自开着日本车和德国车以同样的速度撞墙50公里的时候日本解说员对驾驶员说：“你看这是最新科技：发动机下陷技术保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害；这是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障驾驶员的安全”（车已经报废了）德国的解说员只对驾驶员说了一句话：“看没问题”然后是时速100公里撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说：“对不起您的车报废了！”日本解说员大声对驾驶员骂道：“活该你死开这么快你还敢撞墙”
德国人想的是要把发动机室做坚固以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固以确保在车的损坏不可避免的情况下还能保证人的安全
日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行――这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）
而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省1-2个油每开出一万公里日本车少花几百块油钱――前提是别有事故因为一有事故日本车用于修车甚至换车的综合费用要比德国车高很多（不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍德国车需要换保险杠的时候换成是日本车可能已经报废了）
想一想你买车花了多少钱你每年能开多少万公里你就知道省这点油钱对你有没有意义！而多花这点油钱对你有多大的好处！
人要学会自爱要懂得珍惜自己的生命就像日本人为了保护自己的森林资源一定要从中国进口一次性筷子一样日本人为了赚取更大的利润是尤其不会在乎你中国人的死活的！
首先感谢朋友们的支持有位网友问我：“德国在中国卖的车也减了配置”还有的网友说：“日这本车卖给中国的质量次在欧美的品质还是不错的”
这些朋友说的都有一定道理这次我就试着分析一下“品质”与“质量”的区别举一个例子有位朋友说：“在国外美女最多的是韩国大街上到处都是”大家完全可以理解因为基本都是假的再举个例子是香港电影好莱坞越来越重视香港电影但并不意味着香港电影就有资格与好莱坞相提并论为什么因为凡大卖的香港电影60%以上都能从好莱坞身上找到影子可以说没有香港电影并不会影响世界电影的发展而没有好莱坞将引起世界电影的倒退举这两个例子想说明什么呢就是想说质量和品质的差别什么是质量好韩国的美女就可以说是质量好！质量的好坏是外界的评价是一些客观标准的达标什么品质好品质好就是好莱坞的电影！香港电影可以拍的比好莱坞更花哨（只限武打场面）更血腥更紧张但没有了好莱坞我们将直接失去的是想象力（香港电影很大程度上只是好莱坞想象力的亚洲演绎版）品质是内在的是内在的对想象力原创力生命力的追求！韩国人以他认为美的标准不断的整下去的结果并不会使韩国的母亲们生出更多符合标准的美女来只能使他们的美容业病态的发达而最后的结果是整个民族的自卑！
走了这么远回到汽车上来同样的道理日本人可以做到质量好但他还没有能力做到品质好日本人做汽车的初衷是因为这是一个大的赚钱的产业他现存的大家都知道品牌的汽车企业基本上是第二三代的因为第一代的企业已经在前赴后继的冲击美国市场的过程中伤亡殆尽了（当时日本没有什么汽车消费市超他做车就是为了出口）当时的美国甚至出过专门针对日本车的笑话集在这个过程中日本懂得了质量的概念并且它也做到了这一点――它可以让使用者在一定的范围内挑不出毛病而这一切是源于他对欧洲人对汽车品质的追求的模仿上（到现在日本车在欧洲仍然是没有什么作为的）
再举个相对专业店的例子欧洲车的功率响应峰值是在一定转速范围内的一个平台而日本车则只是一个尖点同样的道理两种车都宣称有ABS系统德国车通常是连带着EBD的而日本车在更贵一些的车型上会标着ABS+EBD！
就是同样的ABS在极限状态下的表现也是相差很大的但这并不影响日本车的质量――因为绝大多数使用者并不能察觉毕竟只有极少数人才能遇到极限情况而一旦遇倒这种极限情况将是致命的！
品质和质量的差别同样体现在德国车和日本车在对中国销售的车型减配置上日本人在对中国销售的汽车减配置上不仅是为了赚更多的钱还有一种病态心理（具体为什么有这种病态心理如果大家有兴趣我在下一次试着分析一下）德国人减配置是因为中国人病态的喜欢日本车的心理造成德国车必须降低成本和他拼价格我说过在国际市场同档车德国比日本要高1/4――1/3的价格双方销量持平（中国人为什么有这种病态心理大家有兴趣的话我也在下次分析一下）
我前段时间在媒体上看见很多关于马3PK速腾的文章这两款车是否PK这与我无关这两款车我都仔细地看过两款车都很诱人特别动感的外形让两款车都定位于运动型车我也觉得很合适；从动力系统上看马自达的转子发动机和大众的涡能增加发动机都是世界闻名的发动机第一台转子发动机诞生于1961年而大众的涡能增压发动机诞生于1966年涡能增压最开始是用于飞机的发动机渐渐地用于汽车虽然转子发动机是日本马自达的技术优势其实转子发动机是德国工程师汪克尔（Wankel）发明的1988年11月份日本马自达公司购买了汪克尔的发动机专利可见马自达的发动机的根还是德国这就是德国人在发动机上的优势或许是德国高速路不限速的情况让更多的发动机工程师疯狂的改进发动机
在世界汽车工业史上汽车起源于德国德国车以良好的稳定性安全性和操控性见长而日本的地理条件（岛国山多）决定了日本汽车也需要良好的操控性和稳定性可是在动力性方面日本对此要求没有那么严格因为日本的弯路多车速不能上去但是对操控性要求高比如马自达6的良好的操控性也能说明德国公路不限速直路居多从此德国车不但要有良好的动力性还要有安全性和操控性可以看出来在高速的情况下不但要有良好的安全性还要有操控性才行这就是德国车在其高速的情况下比日本车多了一个筹码那就是安全性虽然这有些片面不能说明所有的日本车和德国车都那样但是这一定是绝大多数的日系和德系车的区别在安全的速度下行使日系车和德国车都很安全可是在超高速的情况下谁更加安全
当然上面题外话还是回到文章的主体上来马3和马6都不错并且马6以弯道之王而赢得了很多消费者的厚爱德国车的捷达和桑塔纳10多年市场不衰宝来除了价格高了一些和后排空间的弱点
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2. 马自达各种车型的价格各是多少
车型厂商指导价经销商报价日期09款 1.5AT超值版9.68万8.28万-9.68万4月13日发动机：L4 排量：1.5 马力：103 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比09款 1.5MT超值版8.88万7.58万-8.88万4月13日发动机：L4 排量：1.5 马力：103 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比08款 1.5AT豪华型10.38万8.88万-10.38万4月13日发动机：L4 排量：1.5 马力：103 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比08款 1.5AT尊贵型11.08万9.48万-11.08万4月13日发动机：L4 排量：1.5 马力：103 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比07款 1.3MT标准型8.38万7.18万-8.38万4月13日发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比07款 1.3AT标准型9.18万7.58万-9.18万4月13日发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比马自达2劲翔车型厂商指导价经销商报价日期08款 1.3MT标准型8.68万7.18万-8.68万4月13日发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比08款 1.3AT标准型9.48万7.68万-9.48万4月13日发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比08款 1.5MT时尚型9.38万7.58万-9.38万4月13日发动机：L4 排量：1.5 马力：103 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比08款 1.5AT时尚型10.18万8.38万-10.18万4月13日发动机：L4 排量：1.5 马力：103 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比08款 1.5AT豪华型10.88万9.38万-10.88万4月13日发动机：L4 排量：1.5 马力：103 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比08款 1.5AT尊贵型11.58万9.88万-11.58万4月13日发动机：L4 排量：1.5 马力：103 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比马自达3车型厂商指导价经销商报价日期09款 1.6 AT天窗版12.88万12.18万-13.48万4月13日发动机：L4 排量：1.6 马力：107 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比07款 1.6 MT标准型11.80万10.18万-11.80万4月13日发动机：L4 排量：1.6 马力：107 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比07款 1.6 AT标准型12.80万11.28万-12.80万4月13日发动机：L4 排量：1.6 马力：107 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比06款 2.0 MT标准型13.48万11.58万-13.48万4月13日发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比06款 2.0 AT标准型14.48万12.58万-14.48万4月13日发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比06款 2.0 MT豪华型15.48万13.58万-15.48万4月13日发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比06款 2.0 AT豪华型16.48万14.58万-16.48万4月13日
3. 为什么马自达汽车 卖的这么贵，，马自达的发动机和丰田的一样吗
马自达汽车的路线走的运动型轿车其动力十足操纵好，尤其是新一代采用的的创驰蓝天技术，从油耗上也有很好的表现，马自达车虽然更新的慢但是只要出一款就是精品，日系车的故障率很低配置也高。
4. 马自达Premacy 价格在多少
普力马 5座 自动标准型 13.96 万 1840 cc
普力马 5座 手动标准型 13.96 万 1840 cc
普力马 7座 自动舒适型 14.76 万 1840 cc
普力马 7座 手动舒适型 13.76 万 1840 cc
5. 现在马自达什么价格
新马自达3
1.6手动标准型
指导价：11.80万
新马自达3
1.6自动标准型
指导价：12.80万
新马自达3
1.6自动豪华型
指导价：13.80万
新马自达3
2.0手动标准型
指导价：13.48万
新马自达3
2.0自动标准型
指导价：14.48万
新马自达3
2.0手动豪华型
指导价：15.48万
新马自达3
2.0自动豪华型
指导价：16.48万
6. 马自达小汽车怎么样
一说到马自达，大多数车迷都是眼里泛光般的崇拜，同级别最强的三大件，以及魂动的设计，似乎我们在买车的时候，没有排除马自达的理由。也就是这样狂热般的热爱，马自达在民间拥有无数资深粉丝。
而且在产品节油以及可靠性方面，马自达同样非常出色，既开不坏，而且还油耗非常低，这些都是实实在在的产品亮点，却被相对比较模糊的操控掩盖，使得马自达在大多数人们的印象里，只是操控好。或者改变一下对产品的传播策略，将消费者看到的设计，以及优秀的燃油经济性展现出来，重新定义马自达的卖点，或许能够收获不错的效果。
7. 18款马自达裸车价格是多少
18款马自达裸车价格是多少，这个具体需要看您说的是马自达品牌的18款哪一款车型，该车子的配置状况了，国内生产的马自达品牌汽车便宜的十万左右，贵的也有二十多万，而且车型很多，包括轿车，SUV还有MPV车型。
8. 马自达的汽车怎么样
有人给马自达起了个外号： 日本宝马 ，由此可见这个品牌的风格取向，所以，无论是外形，还是表里，马自达车款在日本国内来说，都颇为运动化，与其他车厂追求舒适的轿车风格完全相反。
福特持有马自达很大比例的股份，经过10多年的进化，马自达和福特资源共享已经到达很深入的阶段，比如，福克斯和马自达3就共享一个底盘技术；马自达2和新嘉年华共享一个底盘；马自达6睿翼和福特蒙特欧致胜一个底盘技术，这些兄弟车型的区别在于动力总成、外观、内饰、悬挂调校有所不同，而实际上，马自达的发动机技术领先于福特总部，所以福特很多时候都采用马自达引擎装车。
马自达车有一个共同的特性，在某些人来说是优点，在某些人来说可能是缺点：车厢隔音跟同级别的其他品牌比较，总是要差上一些；悬挂也偏硬调校。喜欢开快车的，会觉得声音大一点有气氛，悬挂硬操控性会强一些；喜欢舒适驾乘的，可能会颇有微词了。
9. 马自达汽车多少钱
长安马自达
Mazda2 劲翔 1.3MT 标准型 指导价：8.68万
Mazda2 劲翔 1.3AT 标准型 指导价：9.48万
Mazda2 劲翔 1.5MT 时尚型 指导价：9.38万
Mazda2 劲翔 1.5AT 时尚型 指导价：10.18万
Mazda2 劲翔 1.5AT 豪华型 指导价：10.88万
Mazda2 劲翔 1.5AT 尊贵型 指导价：11.58万
马自达2 1.3MT 标准型 指导价：8.38万
马自达2 1.3AT 标准型 指导价：9.18万
马自达2 1.3AT 时尚型 指导价：10.13万
马自达2 1.5MT 超值版 指导价：8.88万
马自达2 1.5AT 超值版 指导价：9.68万
马自达2 1.5MT 豪华型 指导价：9.58万
马自达2 1.5AT 豪华型 指导价：10.38万
马自达2 1.5AT 尊贵型 指导价：11.08万
马自达3 1.6AT 天窗版 指导价：12.88万
新马自达3 1.6手动标准型 指导价：11.80万
新马自达3 1.6自动标准型 指导价：12.80万
新马自达3 1.6自动豪华型 指导价：13.80万
新马自达3 2.0手动标准型 指导价：13.48万
新马自达3 2.0自动标准型 指导价：14.48万
新马自达3 2.0手动豪华型 指导价：15.48万
新马自达3 2.0自动豪华型 指导价：16.48万
一汽马自达
马自达MX-5 指导价：29.98万
马自达睿翼 2.5L尊贵版 指导价：21.68万
马自达睿翼 2.5L至尊版 指导价：22.98万
马自达睿翼 2.5L导航版 指导价：24.98万
马自达3两厢 1.6L自动标准型 指导价：13.98万
马自达3两厢 1.6L自动豪华型 指导价：14.78万
马自达3两厢 2.0L自动豪华型 指导价：16.98万
马自达5 2.0 手动舒适版 指导价：15.98万
马自达5 2.0 自动舒适版 指导价：16.98万
马自达5 2.0 自动豪华型 指导价：18.28万
马自达5 2.0 手动舒适版 指导价：15.98万
马自达5 2.0 自动舒适版 指导价：16.98万
马自达5 2.0 自动豪华型 指导价：18.28万
马自达6Wagon 2.3L 5AT 指导价：24.68万
马自达6 2.0L 5AT运动型 指导价：19.38万
马自达6 2.0L 5AT轿跑 指导价：20.98万
马自达6 2.3L 5AT轿跑 指导价：23.98万
马自达RX-8 手动型 指导价：38.00万
马自达RX-8 自动型 指导价：39.00万
马自达RX-8 指导价：38.80万
马自达8 预计上市时间： 2009年年底
说 明： 马自达8是马自达车系里最高端的MPV，其直接竞争对手将为上海通用的别克GL8和广州本田的奥德赛，预计售价在20——25万左右。
进口马自达
马自达CX-7 预计上市时间： 2009年10月
说 明： SUV车型马自达CX-7在今年下半年，大概10月份左右将会引入国内市场，填补马自达在国内SUV市场上的空白. 目前在北美地区市场的售价约合人民币16.5万-19.6万元。中国市场的售价官方发布也是16.5万
新马自达3 MPS系列 预计上市时间： 2009年欧洲北美销售
说 明： 马自达3 MPS版在日内瓦车展正式亮相后，在09年第二季度左右率先在欧洲市场销售，随后在今年年底登陆美国汽车市场。目前还没有意向中国市场
新马自达3两厢 全新一代马自达3两厢车型将会于7月进口并上市 预计在18万元
马自达KIYORA概念车系列 预计上市时间： 不详 预计销售价格： 0.0
说 明： 马自达的概念车，上海车展亚洲首发。