未来五年后汽车价钱

Ⅰ 未来三年汽车的价格会涨吗

1、如果没有什么重大政策或市场的事件发生，低排量车会维持在一定水平，高排量车会有松动，整体有点下降趋势，但如果期间有大量新车推出，整体市场价格会有回升。
2、三年之内汽车价格会降，而油价一直会涨，同时能源危机促使人们开发和普及新型能源汽车，它们最初的造价肯定会比汽油车高。

Ⅱ 未来几年内，车价会大幅度降价吗

不会
1、造车成本在那。国产车的质量上升的同时价也上升了，成本问题
2、国内家用车需求还在增长，买车的人多了，车不愁卖为什么要降价
3、会大幅降价的老旧车型会被新车型取代，一般人都会选新车型而不会买老车型

Ⅲ 未来10年汽车价格会更贵吗

在我看来，未来10汽车的价格不会更贵。因为现在竞争越来越激烈，以后还会有更多的企业崛起，就是说每家企业的市场都小了，怎么样才能保住自己的市场不被占。价格低是他们首要考虑的因素。话又说回来了，未来10年里车越来越多，有的城市里车满为患，步行只要5分钟的路，开车也许10分钟甚至更长时间，到时候你觉得还有买车的必要吗？

Ⅳ 就汽车价格走势来分析，未来3年汽车价格会大幅下降吗

最近几年一直在说消费升级这个概念，对于汽车也是一样。随着国民收入的增加、生活水平的提高，人们对于汽车的消费也在发生着比较明显的变化，对于汽车的要求也越来越高，很多家庭也将换车提上了日程。在这样的背景下，现在几万块钱的廉价车已经不受消费者的欢迎了，从现在汽车的销量排行榜就能看出，比如宝骏510之前的销量超过两万，现在只有几千辆。销量好的车型基本上都是十万元级别及以上的车型，因此未来汽车的价格会逐渐往十万元级别过渡。

汽车价格大幅下降是必然趋势，就拿这几年农村来说吧，可以说家家户户都有一辆汽车，要放到以前农村，可以说每一个村子几乎汽车都很少见，价格下降，从近两三年大家可以明显能看得出来，以前的合资车价格都很高，而这几年价格普遍下降，我们先不说它的质量好与不好，但是它这个价格降的也是非常的大，所以说现在的汽车保养量非常的大，各大汽车厂商也是把苗头对准了，农村价格便从2万到10几万价格不等，就是让农村差不多的家庭都可以消费得起，汽车厂商也是推出了种种优惠，以旧换新，各种补贴零首付零利息，以促使农村消费水平的提高，大家都可以开上小汽车，所以说降价是必然的趋势，也是大势所趋所需。

Ⅳ 未来几年汽车会降价吗

去年，在宏观经济稳中求进以及产业政策保持相对稳定的双重因素推动下，汽车市场走出恢复性增长态势，价格呈稳中有降走势。今年以来，虽然市场在惯性作用影响下拉动价格稳中走高，但总体预计二季度开始汽车价格将随产能逐步释放与需求放缓加剧而温和走低。
据国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，今年以来全国汽车市场价格受需求拉动，持续小幅走高，国产汽车价格一二月份环比分别上涨1.06%和0.77%，前两月价格比去年底累计上涨1.45%，比去年同期价格上涨0.13%。乘用车与商用客车价格均不同程度小幅走高。
但监测情况也显示，市场已由政策推动的偏快增长向平稳增长过渡，在宏观政策适度调控下，汽车产销总体告别了高增长态势，同时，后期汽车价格随着大量新车集中上市竞争不断加剧以及市场重心逐渐向三四线城市下沉等因素影响，价格将呈稳中下行走势。
从国民经济发展来看，2012年中央经济工作会议明确指出，2013年要把实现经济持续健康发展与社会和谐稳定放在重要位置，要以扩大内需为驱动，注重发挥投资与消费的协调拉动作用，作为宏观经济的战略重点。受此影响，今年前两月汽车产销量出现了同比增长。但我们也看到，随着1月份汽车市场受消费者买车过年心态影响需求快速释放，2月份车市因节日假期有效工作日减少，产销数据环比同比均已呈下降走势。并且，目前从汽车生产企业已公布的在建、将建产能看，由于去年市场已趋稳回升，多数企业仍有增资扩产计划，不少新增产能将在二季度陆续投放市场。同时，4月份上海国际车展将有大量新款与改款车型在车展前后集中上市。因此，预计后期随着产能的逐步释放，竞争不断升级，产需关系将由宽松趋向过剩，对二季度汽车价格形成一定下行压力。
其次，油价持续上涨、养车费用不断上升等因素，也将在一定程度上间接影响到需求增长。今年以来，国内燃油价格受国际油价上涨带动水涨船高。以北京为例，车用92号燃油价格由去年底的7.81元/升，再次突破8元心理关口，升至8.05元，涨幅超过3%。并且全国多个城市93号燃油价格也已接近或超过8元。按照目前的形势判断，后期国际油价维持高位振荡或继续上涨的可能性亦不能排除，国内油价经过短期回调后仍存有继续上涨的可能。加之停车、保险、修车费用居高不下，以及北京、上海等个别大中城市继续执行限行限购政策等，都在一定程度上减缓或推迟了消费者购车计划。而上述因素的叠加，将会继续推动中国车市供大于求的局面存在，这也会导致汽车价格不断走低。
另外，随着深化收入分配制度改革，居民收入的增长，工业化和城镇化建设稳步推进，都在很大程度上刺激了三四线城市汽车市场的快速发展。近年城乡差距正逐步缩小，2010年农民人均收入以10.9%的增幅首次超越城镇居民增长速度。目前，我国城镇人口达到6.91亿，50万至100万人口的城市已82个，三四线城市有着庞大的人口基础，并且每千人汽车拥有量仅不足50辆，需求潜力巨大。汽车市场正显著下沉，二三线乃至四五线城市正在成为市场快速增长的主导力量，为后期市场回升尤其是2013年车市平稳适度增长提供了一定空间。但也正因为如此，考虑到三四线甚至五城市消费者对汽车价格接受度不高的问题，也会使得汽车整体价格走向继续向下。

Ⅵ 五年以后的汽车价格大跌 人人都能买得起车

没道理。手机降价是科技的进步促劲的生产力，流水线的生产和平台共用降低了成本。比如安卓系统比IOS的研发成本要低很多，安桌是开放式的得到授权大家都可以用在此基础上增加功能，IOS自己研发自己用。

汽车，日系的混动技术，德系也有混动，这俩技术不公用不兼容。特斯拉技术这么吊把那技术放在德系，日系上是没用的，因为不公用，技术不兼容。我认你汽车不会大幅降价，汽车上新材料新技术代表了国家的科技发展方向和生产力，能做的出好的汽车就有能力做的出好的飞机大炮。技术的研发成本要转换成商品

总之，一辆汽车体现了国家工业制造水平和科技发展方向，只有生产力的提高才是解决成本高的方法。如果一天生产线在原有基础上产能提高300%，估计产品价格下调20%是可以的，如果这样问题也来了，产品过剩，金融危机了……。

Ⅶ 汽车价格在未来3年后会下降大约百分之多少

应该会保持不变，国产车的品质三年还是那样，进口车关税依然高高在上。而且三年后的物价是什么状况，现在谁也说不准。

Ⅷ 未来汽车的价格

个人见解
车价只会跌。要涨的只是厂家的改代新款，但不久就会跌。总是跌的，应该考虑下手就下手。别想了，
早买早享受
不过你说的卡罗拉感觉不会下降到你所说的那个价格，因为 丰田系列前一段时间因为质量问题大量进行返场都没有降到你所预计的价钱估计以后更不可能，这就好比10年前的法拉利你现在20W依然买不了是一个性质的。