帝豪热车呼噜

⑴ 13款帝豪EC715冷车发出哒哒声。热车后声音小了一点。但是还有哒哒声。这个应该是什么问题

你好。冷车启动响主要是机油还没润滑好。这是正常的。热车还响就有问题了需要先检查机油缺不缺，机油正常需要检查气门，

⑵ 20款帝豪热车怠速抖动

吉利新帝豪怠速抖动、怠速方向盘抖动原因
一、怠速时方向盘发抖很大程度上是发动机运行不顺畅稳定造成，共振引起的怠速抖动可能性不大，因为怠速的时候发动转速较低，低速引起的共振不太可能，所以怠速时发生方向盘抖动，建议到4S店检查维修。
二、发动机在怠速的时候因空气吸入量较少，加上空气虑清器太密造成吸气困难引发发动机转速不稳定，从而引起方向盘抖动，如把虑清器去掉抖动消失，把空气虑清器换成密度没有那么大的抖动也可以改善，可是这样对粉尘的过虑作用就会降低。因此要想把抖动解决就要把发动机进气系统改装才能彻底解决。
三、车子抖动的原因很多，这只是其中之一的问题解决办法，基本上可以归纳抖动有以下几种原因，找到问题才是解决问题的最好办法。

⑶ 帝豪汽车发动机怠速有呼噜声是怎么回事

发动机不可怠速超过10分钟，否则后果很严重，1、导致发动机内部磨损，怠速时机油泵转速较低，机油压力也是最低的时候，就会导致轴瓦和其他运动部件润滑不足，容易造成磨损，活塞、连杆寿命缩短。2、导致尾气检测不过关，长时间的怠速，发动机发动机容易产生积碳，同时三元催化中毒，发动机一氧化碳和碳氢化合物增多。3、增加油耗，水泵转速低，发动机冷却系散热不好，仅靠电子风扇来散热，导致油耗增加。4、液压油温升高，长时间的怠速导致液压油泵压力过低，液压油循环不畅或者缓慢，影响液压油散热。5、发动机漏油，对于涡轮增压的发动机，长时间的怠速，增压器叶轮处于低速转动状态，产生不了多大压力，而增压器中间体部分油压已建立，这样就形成了负压，导致润滑油被吸出，造成漏油现象。

⑷ 我的帝豪GS1.8冷启动怠速正常，热车后怠速有异响，是什么原因

1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害
2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
3.润滑下降导致出现机械磨损

⑸ 为什么我的帝豪车发动机起动过后会发出呜呜声

帝豪发动机有呜呜的摩擦声，加打油门就没有了怎么回事

⑹ 19款吉利帝豪新车 冷车没有哒哒响 热车坐在车里有哒哒哒的响声 是什么情况

热车启动的时候，有轻微的响声都是正常的。建议检查一下节气门是否积炭严重，及时进行清理。希望对您有帮助，望采纳！

⑺ 17款CVT帝豪在加速过程中有哒哒哒的声音是怎么回事，冷车没有，热车以后特别明显！

您好，你的爱车是不是缺机油过，一般发动机有这种响声有以下几种情况:
1.发动机正时链条拉长，发响，但这种声音在2500转以下明显。
2.发动机正时涨紧器发响，一般为机油道供油不良造成的。
3.发动机瓦响，不过这种响声发动机转速越高越响，但这种响声要不了多久发动机就报废了，所以这种可能性不大。
4.发动机连杆铜套间歇过大，这种响声一般在1200—2500转之间特别明显，甚至急加油声音更大，所以这种情况比较大。
5.不是发动机的问题，而是空调压缩机、助力泵、发电机、等，但根据你的描述，这种可能性不大。
希望能帮到您！

⑻ 吉利汽车-帝豪 - 求解决1.5手动向上版加速时，踩油门会呼噜呼噜响

楼主，我看你是拖档了！我车子4档开40就有这样的呼呼声，我理解为拖档！所以我40公里的速度，都用三档，这样就不会了！超过1500转，根本没有楼主的呼呼声！

⑼ 2019款吉利帝豪新车 冷车没有异响热车坐在车里有哒哒的异响 是怎么回事

新车还是去4S店看看吧，又不要钱，安全是主要的，哒哒响，那是有毛病。

⑽ 帝豪的通病是什么

吉利帝豪毛病一般来说主要是方向盘手感偏轻，刹车偏软，车子有可能出现异响。

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌GeTecDVVT涡轮增压发动机的子品牌，采用前轮驱动，最大功率为98KW，涡轮转速为1800转。

吉利新帝豪于2014年7月26日上市，全新配备1．3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，前轮驱动，最大功率98KW，1800RPM涡轮输入，2000RPM峰值输出扭矩185NM。

定义：

帝豪EC718和EC718－rv是吉利第一款b级轿车的三款帝豪EC718和EC718－rv。车身模具来自日本富士，整车电子系统来自德国西门子，底盘采用荷兰PDE，控制模块采用德国博世M7．8系统，首批配备1．8LCVVT发动机。该车的动力为57．2kW，随后将配备D－CVVT发动机，可升级至符合欧V排放标准。

帝豪EC718和EC718－rv作为吉利汽车战略转型的杰作，符合全球高水平的技术标准和严格的监管要求。充分考虑行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，符合安全标准、排放标准、绿色认证标准。