东风内燃机车价格
1. 一台内燃机车，比如说“东风4型”的，得卖多少钱呀
2003年的价钱478万。现在2009年，呵呵，你猜.........
2. 东风10(DF10)型内燃机车的数据
柴油机装车功率：1985×2kW
轴式：B0-B0×2
轨距：1050mm
传动方式：交直电传动
生产厂商：大连机车车辆厂
首台生产年份：2001
累计产量：1
构造速度：100KM/H
用途：货运
3. 东风内燃机车的东风2型
产品介绍
DF4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。在实际运行中不断改进设计，制造了东风4B型、东风4C型、东风4D型系列产品。东风4型的传动方式与第一代东风型内燃机车的最大不同是开始采用交-直流电传动（AC-DC）。
传动方式
采用交-直流电传动（AC-DC）。 产品介绍
DF4B型内燃机车1984年由大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货运内燃机车。机车标称功率增加到1985kW。最大速度，货运100km/h，客运120km/h，车长20500mm，轴式C0-C0，传动方式为直-直流电传动。
传动方式
传动方式为直-直流电传动
4. 铁路内燃机车低恒速控制器装罝价格
东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。但他不具有低恒速功能。 从东风4C型开始，正式启用新的代号DF。 也正是从东风4C型开始，才开始具有低恒速功能的。
5. 东风7型内燃机车 造价大约多少钱
DF7G 5000系 大概要750万
6. 东风4B内燃机车的介绍！
简介
东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。DF4 型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务。是东风系列里面，更是中国内燃机车中的经典车型。该车从首台下线使用开始距今已超过30年的历史，至今仍然在使用当中，而且数量仍然相当庞大。即便是我国铁路已经走进铁路电气化的今天，他的地位依然没有动摇，甚至在某些地区，他仍然是运输的主力。现在我们所见到的东风系列内燃机车，基本上都是以 DF4型机车作为平台而设计制造的，可见 DF4 型内燃机车在中国铁路史上有着重要的地位。另外， DF4 型机车分两种型号 —— 客运型和货运型。此为客运型。在有需要的时候，两种型号的机车可以混合使用。
轴式
Co-Co
区别
要分清绿色图装的DF4A和DF4B（橙色图装的除外），从外表地看车头正面的两车灯之间下部中间的长形散热口。有散热口的是DF4A，没有的是DF4B。但有些车在翻修或修理时会把该口取消（堵住），细看还能看得出来。最容易判断的就是那浅蓝（或者黄色）的装饰带的相交处的位置。一般低于两车灯的底线都是DF4B机车。
DF4B 改 D型内燃机车
DF4B 改 D型内燃机车是在 DF4B 型系列机车的基础上开发出来的新型货运型机车。其车壳跟 DF4B一样，但涂装与 DF4D 货运型机车的一样。轴式为： Co-Co DF4B改D型机车产量并不多，它们都充当着货运的角色。
7. 东风4内燃机车百公里油耗
应该是：217【g/(kw·h）】东风4D≤214
参考自网络
8. 一台内燃机车，比如说“东风4型”的，得卖多少钱呀
内燃机车：
DF4A,DF4B 480万
DF4BHG 500-700万
DF4DF,DF4DK,DF4DJ 700-800万
DF5 520万
模块化的DF5 600万
DF7 500万
DF7C 463.44万
DF7D 860万
DF8B 612.72-1000万
DF11 900万
DF11G 2400万
DF11Z 3200W
DF8CJ霞光号 2000多万
新曙光内燃动车组机车价格750万，两台机车1500万，浦镇厂配套车辆350万一辆，一共10量，一辆备用，“两动九拖”总共5000万。
ND5 98W美元
ND3 300万
电力机车：
SS3 457万
SS5 7000万
SS7D 800万（SS7D如果是00**编号的是820万，如果是06**编号的则是1000万）
中原之星 3600万
韶山3B 330万
SS7E的价格 2100万
SS7C 663.96万
SS6B 577.49万
SS8 797.5万
SS9G 1173万
8K 1100万
DJJ1一个机车加6卡 2100万
蓝箭机头是2000万，车厢 是500万~~1000万，ss6b是530万，蓝箭一个转向架是150万右左
中华之星 1．3亿
SS4G 定价850万
DJJ1动车 2100万
8G 95万卢布-105万卢布
SS3B重联型 1040万
DJ1 3800万
SS3BG 900万
9. 东风5型内燃机车购买
东风5内燃机车新车大概400多万，应该可以到机车车辆厂买到，比如说戚墅堰机车厂，株洲机车厂，大同机车厂等。东风5型内燃机车主要作为调车机使用，就是把分散的车皮组装成整列。应该在大部分大一些的火车站都能看到。但需要提醒你的是，要购买火车头是一件很麻烦的事情，最起码你要有一条铁路直接铺设的你的厂子里，铺设铁路的价钱可是相当昂贵的。还有就是你还要购买车皮，车皮的价格也同样相当昂贵，一列车皮按50节算，可能是车头价格的好多倍.....
内燃机车的价格最低的应该就是东风4B型（就是你提供的图片中漏了一点头的那个机车），价格和东风5差不多，只不过东风5是调车机，东风4B是干线机车。作为厂矿来说东风5足够用了并且也比较适用。质量方面怎么说呢，东风5是国产机车，如果和进口机车比是比不了的，但作为一款比较成熟的机车，东风5质量上还是说的过去的。
10. 东风内燃机车的介绍
东风型内燃机车是大连机车车辆工厂1964年开始成批生产的干线货运机车，共生产706台。曾用代号ND。