a级车价格b级车空间

❶ 十几万的A级车与20来万的B级车除了大小空间，品质工艺有差别吗

做工，配置，内饰，发动机，空间都有差别的。不仅仅是尺寸大了一点这么简单的。

❷ 想花A级车的钱，体验B级车的空间，那这3款车不容错过

现在大部分人买车都以家用为主，所以空间表现自然而然就成了衡量一辆家用车是否合格的标准之一。

一般来说，B级车的空间表现会优于A级车，但也会比A级车更贵。如果有人预算不够，又渴求大空间的话，车市有没有对应的选择？

今天笔者要推荐的这几款车，就是典型的A级车的价格、B级车的空间，可以满足上述消费者的需求。

1、大众速腾

售价：12.89—19.19万元

速腾是一汽-大众非常热门的A级车型，据乘联会数据统计，它在9月份共售出30742量，在轿车领域排名第五，可见其受欢迎程度。

不仅如此，星瑞的发动机也可称同级最强，其搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛米，百公里加速仅为7.9秒，值得一提的是这款发动机已经广泛用于沃尔沃S60、领克03等车型。

写在最后

以上三款车虽然都定位为A级车，但是实际空间表现还是非常宽敞的，用来家用非常合适，如果最近有打算入手一款大空间的家用车，那这三款车绝对是非常不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 【车主点评:A级车的价格B级车的空间】

#选车理由 10万左右的家轿可选择范围还是挺多的，但是我们家人的体格都比较偏胖，所以在有限的预算之内我要追求空间的最大化，凌派这车的空间确实是它的一大特点和卖点，至少在后排空间方面在同级车型中真的算是无敌的了，选择它可以说就是选择了它的空间。#最满意 空间，空间，空间，满意的地方说三遍。本田的车在空间设计方面一直都挺棒的，小到飞度大到冠道，空间无疑都是它们的一大卖点，凌派这车同样不例外，后排的空间真是可以和有些B级车相媲美了，作为家用车的它来说在这一点确实非常令人满意。再一个它的油耗表现也不错，高速和市区综合起来也就在6个多7个左右，挺省油的一台家用车。然后它的外观颜值还是挺高的，有雅阁的影子，定位也比较偏年轻化，挺好看的一台车。#最不满意 动力偏弱，冷车启动怠速时能感受到抖动，毕竟是三缸机，在怠速多少都会有些抖动的，其实我挺希望凌派能出一款四缸车型的。#空间 空间同级无敌，坐我后排的人都说空间大，很适合我们这种体格偏大的人。#外观 外观潮流动感，能看到雅阁的影子，设计定位也比较偏年轻，我觉得外观挺好的。#内饰 设计平平，做工也一般，中控的收音机比较拉低车子的档次，也就是这个价位的内饰水平。#动力 动力偏弱，起步肉，高速超车信心不足，不过正常市区跑还是没问题的，就把它当作买菜车去开就行了。#操控 底盘扎实稳定，转弯啥的感觉都挺不错的，方向虚位不大，车子开起来还是挺不错的。#舒适性 坐在车子内感觉挺舒服的，比我之前的小面坐着舒服多了，至于怠速抖动问题能感受到，但是在可接受范围之内，整体的舒适度还是可以的。#油耗 油耗很满意，符合家用车的油耗水平，这车的油耗我还是非常满意的，对比其他日系车还是可以的。

❹ A级车的价格B级车的享受 你心动了吗

B级车（中级轿车）一直以来在消费者心目中都有着举足轻重的地位，紧凑级轿车比较适合代步，但从面子和气场方面来看都达不到理想程度。而中大型轿车则显得有些价值富余，多了很多不太实用的豪华配置，更多的是为了消费升级而入手。但中级车就不一样了，于商于家都是一个非常好的选择，在空间、配置与气场方面都适合大部分消费者的需求，所以B级车是大部分消费者的换车首选。

小结

B级车市场目前的战略地位在不断的提升，越来越多的自主品牌也将自家的杀手锏投放到B级市场内。除了日系三杰以及德系的迈腾、帕萨特以外，还有以上这些主打性价比的车型，它们拥有纯正的合资品牌血液，同时也拥有堪比A级车的低廉售价，给非常看重性价比的国内消费者带来了更多的产品选择。如果你预算有限，但又想拥有一辆B级车的话，不妨可以考虑一下以上几款车型。

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❺ 【车主点评:B级车的空间，A级车的价位】

#最满意 车子的空间是最让我满意的地方，乘坐空间很大，接近B级车的空间，却是A级车的价位，小储物格的设计也很实用，放一些小东西很方便。#最不满意 这款车让我最不满意的是动力有些偏肉，毕竟只有1.0T的排量，走上坡路会比较吃力#选车理由 整体的性价比还是挺高的，外观的设计时尚大气，空间也是同级别中最大的，价格在自己预算的范围中#空间 空间方面我给满分，在同价位中，乘坐空间绝对是最大的，后排空间坐三个人还能翘起二郎腿，储物空间的设计也很合理。#外观 外观和设计时尚大气，毕竟有本田小雅阁的称号，侧面的线条清晰，灯光的设计也很漂亮，很不错的一款车子#内饰 内饰的设计中规中矩，没有什么特别亮点，黑色的内饰很耐脏，清理起来也很方便，用毛巾一擦就干净了#动力 1.0T的排量，动力有些偏弱，走一些上坡路会显得吃力，在城市用车还是可以的，比想象中要好。#操控 车子的转向比较灵活，快速转弯也很有信心，自动挡的车档位操作比较简单，老婆刚拿到的驾照，都说很好开#舒适性 座椅的舒适性还是不错的，空调的效果也很给力，后排自带出风口，夏天的降温速度快，风力的输出也很均匀#油耗 排量小，油耗自然也不高。毕竟城市用车比较多，夏天全程空调，平均油耗6.3左右，相对来说还是很省油的。

❻ 高配A级车和低配B级车，哪个性价比更高

如今已经没有高配A级车和低配B级车，不存在性价比这一说法了！

在这个汽车工业飞速迭代的如今，车型分级的规则早就失效了，要知道那些年还属于B级车的桑塔纳，2550mm的轴距和4.5米的车长放到现在怕是紧凑级都要嫌弃。车身尺寸随着汽车工业进化和消费者要求不断提高，也纷纷突破自身枷锁不断“发福”，但人类尺寸的进化远远没有车身尺寸进化那般神速，这也导致车内空间早已走上够用到够大再到奢侈的进化历程。

车身尺寸不断膨胀是客观事实，A级与B级的选择其实不止是空间差异，更重要的是心里那杆秤偏向自我享受还是他人评价。同样的预算下，A车可以拥有更丰富便利的配置、更高等级的主被动安全配置，而B级车只能买个更大的壳壳和车内空间，当然因为级别的定位差，B级车的基础用料、乘坐安定感以及别人眼里的你都是要比A级车更加“高级”的。

❼ 用合资A级车的价钱能买到B级车的空间，这车太香了

吉利作为自主品牌第一梯队的车企，在近些年来表现都可圈可点，先是收购沃尔沃集团汽车业务，而后通过吉利与沃尔沃合并，创立起旗下高端品牌-领克，旗下CMA架构下的车型无论在产品力以及三大件水平，都足以媲美乃至超越以日本、德国为首的合资品牌。让国外车企对于自主品牌有了全新看法。

新款吉利博瑞相较于老款车型，可以说是加量不加价，尤其在科技感方面有了长足进步，综合能力进一步提升。作为中国国产第一批中型轿车，博瑞在2016年出现的时候凭借着极具风格的外观设计以及超高的配置水平吸引不少消费者购买，让博瑞这个名字在消费者心中生根发芽，这次改款车型是对于整个车系的一次提升，也希望博瑞在未来能有更好的销量。

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