摩托车价格恶性竞争

Ⅰ 什么做摩托车代理

看样子你想零售摩托车。情况是这样的。每个品牌在一个省只有一个代理商。一般在省会城市。各市.县.区.只能从省代理商提车。然后回本地零售。你要卖的品牌如果当地有人经销。你就不能卖这个品牌。你还要和省代理签订合同。一年或一个销售季节卖多少台车。我以前卖了十几年摩托车了。60多岁了。不干了。你有摩托车方面问题可收藏我。随时解答。请给采纳。

Ⅱ 越南街头的摩托为何只有日本制造没有国产

如果要说世界上和中国存在亲缘关系的国家，那么越南理应是其中一个，不管你承不承认，越南确实和中国存在一定的亲缘关系。中国历史上出现过多次的民族大融合，很多其实就是为了和百越族融合，实际上并没有百越族这个民族，正确称谓是古越人，指的是南方的各个古老族群，包括如今在云南的少数民族多数就是古越人的后裔。

而历朝历代中原部落都在和南方部落融合，使其并入中华民族，越南人也是古越人的一支，并且历史上作为藩属国和中国频繁交流通婚，因此从科学的角度来说，我们和越南人确实存在一定的亲缘关系，再加上越南文化传承于汉文化，从这些因素看来，越南其实和中国关系很密切。也或许是因为这样的缘故，中国游客很喜欢前往越南旅游，来这里品鉴越南风情。

因为被冠以了“低价”的标签，很多国人的“低价竞争”其实是在败坏我们建立起来的品牌形象和品质口碑，是万万不可取的，未来中国不可能只单单卖低价产品，只赚取薄弱的利润，所以品质和口碑是十分重要的，也希望这样的教训我们不要再犯，并且能够时刻警惕。

Ⅲ 为什么国产摩托车的质量这么差

今天来聊一聊国产摩托车的问题，有一个观念深深地留在摩友的脑海中，大贸车比合资车好，合资车比国产车好，就目前来说这是一个事实，如果不考虑资金的问题，百分之90的人都会买进口车，毕竟顶级的摩托车都在国外，那国产摩托车到底差在哪里了？

而国产的摩托车，几个比较大的品牌，比如春风，钱江，隆鑫，升仕这些，在细节的做工上都有待进步，质量方面故障率也比较高，大排量摩托车也是少之又少，目前还没有一辆公升级摩托车，因为技术还不够，包括很多精密的设备都需要进口，在高精尖工业上还需要进步，在专利技术上的成就也比较少，而本田关于摩托车的专利就有几万个。

Ⅳ 越南摩托车泛滥，为什么是日本制造却没有国产

近些年来，随着中国经济发展步伐的加快，无论是综合国力还是国际地位都得到了显著提升，越来越多的国人开始跨出国门，走向世界各国，访遍不同美景。其中日本、韩国、朝鲜和一些东南亚国家是国民的热衷，因为它们都距离中国非常近。

说到近，就不得不提起一个国家，那就是越南，它和中国多多少少有着一些亲缘关系。中国古代王朝鼎盛时期，曾出现过多次民族大融合，几乎都将越南融合在其中，越南作为中原王朝的藩属国，也多次和中原联姻，并且他们还曾学习中国的汉文字。

这对于中国来说也是一种教训，小编认为，无论是售卖什么商品，品牌形象和口碑是最重要的，只有获得顾客的信任，才能获得更多的经济效益。对此你有何看法？欢迎评论留言！

Ⅳ 摩托大套什么意思

摩托大套就是俗话说的四配套，也就是缸体、活塞、环、气门。

这个四配套是摩托车烧机油或者动力不足更换的零部件，这四样零部件直接影响发动机的功率输出和润滑油的消耗量。

摩托车烧机油就是缸体与活塞环配合的间隙过大，润滑油窜入到燃烧室内，随着可燃混合气燃烧后排出发动机外，最明显就是排气管冒蓝烟，解决办法就是更换四配套。

(5)摩托车价格恶性竞争扩展阅读

防止烧机油的注意事项：

1、机油的选择

如果是一些年头较长的老车，活塞和气缸壁之间的的缝隙会变大，可以选择黏稠一些的机油，来增强密封性。另外，机油品质也很关键，有条件的车主可以尽量选择质量合格的半合成机油或全合成机油，虽然保养成本会稍有增加，但它们的工作寿命更长，衰减慢，热稳定性和抗粘度变化的能力比较好。

2、新车避免激烈驾驶

通常而言，现在的新车是不需要刻意磨合的，但是前2000公里，发动机、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。在这个过程中，要避免地板油、高转速（超过4000转）等粗暴驾驶的行为。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。

3 、合理的按时保养

合理的正常保养是必须的。机油的工作环境相当恶劣，就算全合成机油，如果长时间不更换也是不行的。另外，机油滤芯、空气滤芯也都非常重要，要按时更换，避免杂质进入气缸造成磨损。

Ⅵ 中国摩托价格便宜，为什么越南人却不愿意购买

1）据越南新闻报道以前有发现过中国摩托车车架断裂的事情，在当地发生了事故，所以，越南人对中国生产的摩托车就一直都不太放心，时间行了，市场占有率肯定越来越低，慢慢的就退出了越南市场。
（2）其实中国的工业产品、摩托车、机器等，刚开始出产的时候质量又好又耐用，不过随着不当的市场竞争，价格降低，厂家就开始偷工减料了，导致质量太差没人要，这样久而久之，很多中国制造的品牌就被迫退出了市场。

（3）但后来，中国人做生意的劣根性就慢慢显现，开始出现价格的恶性竞争，质量越做越差，虽然买的时候价格便宜，但是用不到多久就出现问题。越南百姓觉得中国产的车性价比实在太低，就很少去购买中国产的摩托车了，时间一长。随着市场占有率越来越低，中国制造的摩托车在越南也就接近被淘汰的状态了，直至今日，在越南百姓的心中，用中国制造的摩托车，是让自己很没面子的行为，因为用了这车，大家都会觉得这家是因为没钱，才会买中国产的。
（4）日韩企业抓住了时机，纷纷进驻越南市场，由于车款式好，质量也不错，所以很快在越南站稳了脚跟，如今在越南人心中，都认为，日式产的东西，无论是汽车还是其他东西，质量和款式都会比中国产的要好，这点已经根植在越南人心中，很难再改变了。
（5）造成这样的局面，应该跟越南人对中国的民族情绪也有点关系吧，再加政府的一些态度所致，感觉整体上，越南还是对我们没有那么的友好，所以对中国的品牌有一些抵触，当然这个原因相信问题也不大，如果产品真的质量好，应该也不会走到今天，对于这点，应该要引起中国企业的反思，冰冻三尺非一日之寒，中国摩托车前期在越南的前景这么好，如今混到这幅模样，真是不应该啊。

Ⅶ 四川省江油市有雅马哈摩托车的的代理商吗那一个市只能有一个代理商吗就不能多一个吗、也不能说叫取代

雅马哈成都营业部 028－86788495

雅马哈江油销售商：
江油市鹏程商贸有限公司 江油市花园南路(金太苑4号楼一层) 0816-3271099

为了避免恶性竞争，一个品牌在一个地区只设一个级别的代理商，只有极少数品牌会在极少数销量很大或地域很大的地区设立一个以上的代理商，但一般也是分品种或划定销售区域，并严格监督保证不发生串货及扰乱价格等不良行为的发生。
试想，在一个销量有限的市场，有多家销售完全相同产品的经销商，很难保证不发生恶性竞争，销售商的利益就得不到保障，影响到他对该品牌的忠诚度，进而危胁到上级经销商和生产厂的利益，而且恶性竞争的另一个后果就是对服务谁也不会重视了，大家把主要精力都用来打价格战，这样又会伤害消费者的利益，从而影响这个品牌的销售。