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k7108次列车价格表

发布时间: 2022-02-22 07:10:58

1. 富裕至哈尔滨北站火车时刻表

截止2018年9月22日,
富裕没有直达哈尔滨北站的列车的,
只有到哈尔滨站跟哈尔滨东站的,
具体见图

2. k71o8次列车到富裕时刻

富裕 08:50到达

嫩江
发:06:21

K7105/K7108次
12小时5分

牡丹江
到:18:26
站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间
1 嫩江 起点站 06:21 - -
2 九三 06:53 06:56 3分 32分钟
3 讷河 07:34 07:39 5分 1小时13分钟
4 拉哈 08:06 08:08 2分 1小时45分钟
5 富裕 08:50 08:53 3分 2小时29分钟
6 齐齐哈尔 09:47 10:02 15分 3小时26分钟
7 泰康 10:48 10:52 4分 4小时27分钟
8 大庆 11:25 11:29 4分 5小时4分钟
9 哈尔滨 13:20 13:41 21分 6小时59分钟
10 阿城 14:11 14:13 2分 7小时50分钟
11 尚志 15:17 15:19 2分 8小时56分钟
12 亚布力 16:06 16:08 2分 9小时45分钟
13 海林 17:56 17:58 2分 11小时35分钟
14 牡丹江 18:26 终到站 - 12小时5分钟

3. 向往开往牡丹江火车时刻表

K7108/K710508:26 - 19:57
全程约: 13小时
12小时
乘坐K7108/K7105次列车 , 在牡丹江站下车
30分钟
从牡丹江站至牡丹江市详情
牡丹江市

4. 车次K7108的软座是什么样的能详细描述一下吗

大部分车的 软座和硬座区别不大
只是软座的空间大些 一般硬座的是五排而软座是四排座
硬座,也被称为硬板,火车的座位一种,分3人座,2人座,短途还能忍受,长途非常不舒服,尤其是绿皮火车。车厢里人很多。

软座,软座一种座位中有扶手,一种没有扶手,比硬座舒服一点,对号入座,不是所有的旅客列车都有软座,票价要比硬座贵。对车厢进行控制,没有软座车票的乘客不能进入。

硬卧,有卧具,乘客可以躺在卧铺上休息,分中,上,下铺位,价格相差不是很大。没有卧铺车票的乘客不能随便进入。

软卧,比硬卧价格贵,设施舒服,4人一个包厢,提供热水瓶,环境安静,没有打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式。

短途列车如城际列车一般只有硬座和软座;长途车一般有硬座、硬卧和软卧,少数列车也有软座。
票价的话,一般情况,同一列车,硬卧价格是硬座价格的2倍左右;软卧价格则是硬卧价格的1.5倍左右。
软卧在京沪线上等除了4人间,还有2人间和单人间,另外每个床铺头上有闭路电视。
有时候某些白天发车的车次,在到了某些大站的时候,会下很多人,之后硬座车厢会非常空,通常剩下旅客就一人占一个3人座位当卧铺睡,价格要比买卧铺票便宜多。

5. 黑龙江嫩江到牡丹江k7108次列车,是从2015年8月8号开始停运了么

目前是 由于齐齐哈尔站台维修,所以齐齐哈尔站通过,不停车了

6. K7108次火车软座,座位分布问题!求指教!

K7108是双层的,
就是类似于城市里的双层巴士

“上”指上面一层的

8、9号是在一起,

其中一个靠窗口,一个不靠的。

7. 火车时刻表查询和票价纳河到哈尔滨

讷河 → 哈尔滨 03月20日余票

K7108
讷河 07:39 开
哈尔滨 13:20 到
硬座64元

K7104
讷河 09:32 开
哈尔滨 15:06 到

K7150
讷河 13:40 开
哈尔滨东 20:33 到
硬座36元

8. 大庆到哈尔滨极地馆的路线,做客车好还是火车呢,价钱是多少,谢谢!最经济实惠的价格哦

火车方便,
车次 始发站 终点站 车辆类型 发站 发时 到站 到时 停站 历时 硬座 软座 硬卧中 软卧下
1302 满洲里 北京 空调普快 大庆 00:30 哈尔滨 02:25 1 01:55 21 - 67/72/75 103/109
K7092 满洲里 哈尔滨东 空调快速 大庆 04:43 哈尔滨 06:38 1 01:55 24 - 70/75/78 106/112
K7050 加格达奇 哈尔滨 空调快速 大庆 05:07 哈尔滨 07:19 4 02:12 24 - 70/75/78 106/112
6214 大庆 哈尔滨东 普慢 大庆 05:30 哈尔滨 09:40 12 04:10 10 - 44/47/49 -
K7098/K7095/K7094 海拉尔 哈尔滨 快速 大庆 06:07 哈尔滨 08:20 4 02:13 14 - 48/51/53 72/76
2624 满洲里 大连 空调普快 大庆 06:43 哈尔滨 09:04 3 02:21 21 - 67/72/75 103/109
K7062/K7063 齐齐哈尔 佳木斯 快速 大庆 06:59 哈尔滨 09:20 5 02:21 14 - 48/51/53 -
4024/4025 齐齐哈尔 伊春 普快 大庆 08:11 哈尔滨 12:00 12 03:49 12 - 46/49/51 -
T5002 齐齐哈尔 哈尔滨 空调特快 大庆 08:39 哈尔滨 10:16 1 01:37 24 37 - -
K7058/K7060 满洲里 哈尔滨东 快速 大庆 09:23 哈尔滨 11:35 3 02:12 14 - 48/51/53 72/76
2510 齐齐哈尔 沈阳 空调普快 大庆 09:42 哈尔滨 11:50 3 02:08 21 34 - -
K40 齐齐哈尔 北京 空调快速 大庆 10:14 哈尔滨 12:23 3 02:09 24 - 70/75/78 106/112
K20 满洲里 北京 快速 大庆 10:28 哈尔滨 12:23 1 01:55 - - 48/51/53 72/76
T5004 齐齐哈尔 哈尔滨 空调特快 大庆 10:54 哈尔滨 12:31 1 01:37 24 37 - -
K7108/K7105 讷河 牡丹江 空调快速 大庆 11:27 哈尔滨 13:38 3 02:11 24 - 70/75/78 -
K7042 漠河 哈尔滨 空调快速 大庆 12:19 哈尔滨 14:25 2 02:06 24 - 70/75/78 106/112
K130 齐齐哈尔 长春 快速 大庆 12:39 哈尔滨 14:46 3 02:07 14 23 48/51/53 -
T5006 齐齐哈尔 哈尔滨 空调特快 大庆 15:25 哈尔滨 17:02 1 01:37 24 37 - -
4076 嫩江 哈尔滨 普快 大庆 15:40 哈尔滨 18:18 9 02:38 12 - 46/49/51 70/74
K7016 齐齐哈尔 哈尔滨 快速 大庆 16:20 哈尔滨 18:42 4 02:22 14 - 48/51/53 72/76
6603/6602 立志 哈尔滨东 普慢 大庆 16:54 哈尔滨东 22:07 13 05:13 11 - 45/48/50 -
T5008 齐齐哈尔 哈尔滨 空调特快 大庆 17:29 哈尔滨 19:06 1 01:37 24 37 - -
K548/K545 齐齐哈尔 西安 空调快速 大庆 17:48 哈尔滨 19:50 2 02:02 24 - 70/75/78 106/112
4192/4193 满洲里 绥芬河 普快 大庆 18:05 哈尔滨 20:13 3 02:08 12 - 46/49/51 70/74
2668 漠河 大连 普快 大庆 19:46 哈尔滨 23:01 4 03:15 12 - 46/49/51 70/74
T48 齐齐哈尔 北京 空调特快 大庆 20:05 哈尔滨 21:43 1 01:38 - - 70/75/78 106/112
T130 大庆 大连 空调特快 大庆 20:15 哈尔滨 21:53 1 01:38 24 - 70/75/78 106/112
T312 齐齐哈尔 沈阳北 空调特快 大庆 21:55 哈尔滨 23:33 1 01:38 24 - 70/75/78 106/112
4104/4105 齐齐哈尔 佳木斯 普快 大庆 22:18 哈尔滨 00:24 3 02:06 12 - 46/49/51 -

9. k7108次列车列车长车厢是哪节车厢

k7108次列车列车长车厢是在5号车厢。

K7108次列车(快速 有空调),始发站:嫩江;终到站:牡丹江;全程共有14个停靠站:

10. K7108次列车的靠窗户的座位都是哪几号啊

1、单层的硬座车1号和最后1号肯定是靠窗位置,2号和倒数第2号靠过道。

2、其它号码当中,无列车长办公席的情况下,号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置,其中尾数0和5为三座靠窗,尾数4和9为两座靠窗,尾数为2、3、7、8的靠过道;有列车长办公席的情况下,号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置(4号除外),其中尾数3和8为三座靠窗,尾数4和9为两座靠窗,4号和号码尾数是0、1、5、6的靠过道。



(10)k7108次列车价格表扩展阅读

动车组在两端都有驾驶室,列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩,大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。(机车亦可以用推拉操作达到一样的效果)。

动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列,到中途的车站分开成数截,分别开向不同的目的地。

动车组服务于客运列车,除了复兴号等极少数车型没有在列车两端设计动力装置外,无论是动力集中型还是分散型动车组,所有的动车组都至少要在车组两端同时配备机车或动力车厢,以“前拉后推”方式运行。当列车抵达终点站时,无需更换车头即可实现原路返回或反向变轨。高速列车和城市轨道交通列车几乎全是动车组。

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