二手东风240军车价格

Ⅰ 东风240六驱军车前后桥速比一样吗

东风240六驱军车前后桥速比应该未必一样，稳妥起见建议最好与该车子生产厂家核实确认一下

Ⅱ 东风天锦240批马力9速箱有二手车卖吗

我有，你要吗，240马力的东风天锦，但是上农机户的。

Ⅲ 东风天锦玉柴240二手车

您好，建议您去您所在城市的五八同城，赶集网、百姓网等同城类网站上面去看看，或许可以找到东风天锦玉柴240二手车出售的信息

Ⅳ NISSAN S14(240SX) 价格

唉``价格不好说了``前阵子我在一个拍卖网上看的有台＄9500的在加拿大，93年的车现在应该2手的也很难找了，不过还是找了点资料你先看看吧 ~~还有点照片,希望您喜欢

SILVIA S14诞生于93年10月，相对于它的前一代S13的辉煌，以及后一代S15近乎完美的外观和强劲的综合和性能，S14这一代便显得过于斯文和平淡。也正因如此，S14的销量大不如前期的S13,也因为S13实在太受欢迎了，直至1997年车厂罕有的将两代同型号的车辆同时生产和销售（这样的事情在国外大厂可是少之又少的事情，而在国内则是在常见不过了）。正因为S14的受欢迎程度不及S13和S15,所以二手车的售价也便宜不少，再加上车龄并不算太长，重修起来的难度要比S13来的简单，正因为它物美

照片:

http://photos.i.cn.yahoo.com/lzy8743/c95d/#doc-body

Ⅳ 二手军车前驱动桥一一一一东风240前驱桥哪有

一、驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。

二、常见故障
1.驱动桥桥壳及半轴套管损坏分析
⑴桥壳弯曲变形：导致半轴断裂、轮胎异常磨损。
⑵桥壳与主减速器壳结合平面磨损、变形：造成漏油；造成主减速器与桥壳的连接螺栓经常松动甚至断裂。
⑶半轴套管与桥壳的过盈配合处松动。
由于微动磨损，轴管最外一道轴颈处最易松动，而且不拉出轴管很难发现；当间隙增大到一定程度时，会出现：架空车轮调整好制动器间隙，放下车轮制动器又会拖滞。
⑷半轴套管易从与桥壳最外一道过盈配合处的外边缘断裂。
⑸半轴套管与轮毂轴承配合的轴颈处易产生磨损。
⑹桥壳易产生裂纹的部位：承受弯矩最大的钢板座处；承受扭转应力集中的制动地板处；桥壳中部下侧。
⑺桥壳螺纹孔磨损，使减速器与桥壳的连接螺栓经常松动，造成漏油、齿轮磨损加剧，甚至打齿。
⑻桥壳上的钢板弹簧定位圈承孔磨损，会使驱动桥定位失准，造成车轮行驶稳定性下降，轮胎异常磨损。

2.主减速器壳损坏分析
壳体变形、各轴承承孔磨损，使得锥齿轮啮合不良，接触面积减小，导致齿轮早期损坏、传动噪声增大。

3.半轴损坏分析
⑴花键磨损、扭曲变形；
⑵半轴断裂（应力集中处）；
⑶半浮式半轴外端与轴承配合的轴颈磨损；
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4.差速器壳损坏分析
⑴行星齿轮球面座磨损；
⑵半轴齿轮支承端面磨损及半轴齿轮轴颈座孔磨损；
⑶滚动轴承轴颈磨损；
⑷差速器十字轴座孔磨损；
以上各部位的磨损，会使各自的配合间隙和齿轮的啮合间隙增大，出现异响。

5.齿轮损坏分析
⑴锥齿轮接触面磨损、剥落，使啮合间隙增大，导致传动噪声大，甚至打齿。
⑵主动锥齿轮的螺纹损伤使其定位失准，导致打齿。
⑶半轴齿轮、行星齿轮磨损（齿面、齿背、支撑轴颈、内花键）。

Ⅵ 两个月新车东风柳汽6.8米高栏货车240马力153后桥急卖二手，要求全款可以卖多少钱2200公里

建议在网上二手车平台看看同类车型同样年份的多少钱。

Ⅶ GT240现在多少钱

这玩意没有绝对买不到的说法，就算没有新的，也会有大量二手充斥。目前正品价格350左右，山寨厂真货价格300左右，山寨厂假货200出头。
GT430的出现就是取代GT240的，流处理单元数量完全一致，频率也完全一致，就性能而言完全没有差别。目前真GT430价格在400出头，杂牌子要低一些。

Ⅷ GT240现在价格多少

GT240还可以，看是什么品牌的 一般400~500元，你可以让卖显卡人帮你装