路虎伪豪车为什么卖的好

A. 为什么现在路虎揽胜那么贵还卖的那么好现在很多人开！

路虎的质量在那摆着呢

B. 路虎车并不保值，这是什么原因导致的为何掉价这么快

车作为代步工具的职能，市面上的所有品牌度都能满足了。现在反腐之下，炫的人少了一些，自然“奢侈品”就降价啦我有一个朋友以前做生意的，在六年前买了一台路虎揽胜，那是花了80多万，六年过后，现在想卖20万，没人要，路虎就是一台伪豪车，各种毛病不断，闹心呢

其实汽车的成本也不高，本来在国外卖的也不贵。来中国就变天价了，路虎国产之后没有关税，按照现在的价钱，已经很贵了。属于高利润的车。中国人越来越理性了。

中国消费者扶起来的豪车16年前的路虎柴油3.0车型，发动机曲轴断裂，和后来的极光变速箱问题，严重打击了路虎的形象。还有一个不争的事实就发现4比发现5卖的更好，二手车内发现4比发现5更保值

本身路虎车和现在大环境的问题，不宜太过奢华，还有好吧，不知道，反正我没亲身去买车，所以不懂得！太贵了，一般人买不了！有适应市场，还有ta本身的行情问题吧！

路虎是空有其表，可靠性，稳定性太差，即便偶尔越野性能还可以，但越野的本质是安全稳定的，把人能带回来，不然真的就变成冒险了。

C. 路虎为什么又被人称“大忽悠”

路虎汽车在国内汽车市场上的发展状况，基本上可以分为两个极端派，喜欢路虎汽车的一派觉得路虎汽车哪里都好，譬如所路虎汽车是英国皇室座驾、高端SUV的标杆、拥有霸气的外表、强悍的越野能力等等。

至于为什么有人称路虎汽车为"病老虎"，其实与塔塔集团收购路虎汽车有一定关系，塔塔集团只是收购了路虎的股份而已，并没有掌握路虎的核心技术，更没有参与路虎汽车的设计和制造，这与吉利收购沃尔沃汽车的性质相差无几。当然，你也可以把塔塔集团看做成是一位不差钱的"神豪"。

D. 哪些车是被公认的伪豪车

其他的不说，我觉得最被高估的就是路虎。一印度瘪三的破车，国人犹如苍蝇吃屎一般蜂拥吹捧。还加价多少提车，动不动就一百多万一条。其实这车跟国产黄海，陆风最多算一个档次。早上我听到小区一路虎柴油版的怠速，那声音就跟480农用车没啥区别，比火三轮安静一点点。垃圾的不行，一些傻鸟还开的欢得很。中国真是钱多人傻的国度

E. 路虎的捷豹收获很多利润，为什么现在豪车越卖越好

现在人的生活水平越来越好了，豪车的安全性和舒适型也比较高

F. 差评极多的路虎揽胜为何比卡宴卖的好

路虎揽胜是世界知名的豪华品牌，曾经更是英国的骄傲，其所代表的不仅仅是强悍的越野能力和豪华的做工内饰，更是硬派越野车的精神象征。路虎揽胜凭借巨大的车身尺寸和方正的造型，被人们称为陆上航母，进口到国内的揽胜价格也是让人望而生畏，动辄百万的起步价格，还不算各种加价提车和选装配置。即便能够买得起，对于普通人来说其高昂的油耗也烧不起，可以说，路虎揽胜绝对是身份地位的象征。

首先说外形内饰什么的，揽胜外形确实漂亮，出来也有几年了吧，还是觉得它是紧凑型SUV里最好看的，没有之一，内饰嘛，不算出彩，路虎营造豪华感的功夫全放在百万级别以上的车型上了。乘坐空间确实小，题主如果是年轻人可以考虑，有娃的还是算了吧。2.0t的发动机，涡轮增压缸内直喷，福特出品，沃德十佳，没那么不堪。而且是所谓的高功率版，扭矩340，241马力，用在极光上百公里加速7.6秒，有人说动力弱？EXO me？都按2.0t车型算的话，glc260是7.8秒，q5是7.2秒，x3是8.2秒，怎么也算是主流水平吧？变速箱是有点蛋疼，ZF的9速变速箱，稍微有点不靠谱，不过从大家反馈来看，出问题的概率并不大。毕竟出了也有段时间了，不用担心被小白鼠。

至于小毛病的事情，其实是这样的，在零配件产业全球分工合作明确的前提下，主流品牌汽车之间的质量差异其实并不大。也就是说大家用的零配件都是那么几样，你说哪家的故障率特别高？不过路虎原来高高在上的形象摆在那，车一有问题肯定会被放大，车主也会到处嚷嚷，你看我买的这百多万的路虎，质量真不行！随随便便就装了逼，还不用跑，多刺激是吧？还是从自己看到的来说，真正称得上影响驾驶的故障真的不多，印象里有那么一两次，这可是数年来无数车主的总结。

其实还有不少车主这样认为：经常在广播里听汽车节目，主持人经常说有钱二百五，一定买路虎。可我所在的城市，大街上的路虎是非常多的，而且4s店的揽胜几乎都是要加价十几万的，这也就说明路虎很畅销，能买起揽胜的人，应该都是这社会的中上层群体了吧！他们不一定都是精英，但肯定也不傻吧？假如这车真有网上说的那么差，会有加价十几万这种局面吗？

其实问题主要有两种，一种是批量问题，比如变速器异响，车门行驶途中开启，断轴等等，这类问题一般是集中爆发，然后厂家召回。我觉得这才是最闹心的，因为这种问题影响安全性，而且谁能打包票整改方案就一定有用呢？这车2013到2015年的时候主要报过悬挂紧固件易变形，变速箱软件不匹配和小批次的漏油，表现确实差强人意。第二种就是所谓小毛病。比如车窗按键失灵，喇叭失灵。这些拿去4S店，修一修最多也就两个小时的事。速度快点的二十分钟搞定。而且路虎的4S店相必服务是很到位的，坐在大厅里喝喝咖啡聊聊天车就修好了。毕竟能用钱解决的事，对买得起这车的土豪来说那都不叫事。不用害怕有多糟心。而且就是买了台凯美瑞，也要学习如何维修保养嘛，相做甩手大掌柜那是不可能的。当然这车更不会像黑子说得那么恐怖，好像都下不了维修工位一样，那4S店排队修车的不得排到大马路上？

网上的差评都是少数一部分车主买了这个车出现了问题，很多人用得很嗨的就不会出来轰击这个车！不得不承认的是这个车小毛病的有点，说这个车差的人都是拿这个车和十来万二十万的车比，曾经就有人当我面说我的凯美瑞开这么多年一点问题都没有，我的本田开这么多年一点问题都没有什么之类的话！其实我们身边也有很多人开这些车也是有各种小问题，差评极光的都是觉得这个车这么贵还有问题不能接受，而十来万的车或者几万块的车有问一些小问题比如轻微异响等，大家都能接受，车子在路上跑不可能不坏，只不过要对比的是出现故障的概率。

其实个人的心态也很讲究！曾经就有一个捷豹xj的车主反映音响有一个音不准！车子质量差这个问题撤不要的！说一下技术方面的问题，捷豹路虎真的一点技术都没有吗！单靠一个品牌支撑这么多年吗？世界上有这样的产品吗？空气悬架，arc，自适应动力学等等都是品牌送的吗？就单说极光这个车，就有自适应动力学系统的！很多自适应减震都是通过电子阀来控制减震的强度的！而极光使用的是电磁线圈产生磁场来改变减震器油的分子排列来控制的！这样的优点是控制更精确，反应更快。四驱也是可以自动控制！后轮可以做到单侧输出！不是中央差速锁能解决的问题！安全方面更是有二级气囊，紧急制动，电子手刹应急制动等功能！全外部led灯光，自动调整头灯！转向辅助灯！但是不得不承认的是捷豹路虎的故障又多又难修！从外观来说极光的外观还是很时尚很运动很年轻的，引得无数国产品牌模仿或者抄袭！曾经就和某抄袭得最像的陆某飚过车！但是我分分钟甩它几条街！有什么用呢！这个问题撤不完的就先谈到这吧！

G. 路虎为什么被称为“修不好的车”

起路虎这个品牌很多人都认为它的质量差，张口闭口就说路虎是一辆修不好的车。其实大多人投诉的路虎都是进口车型，路虎与奇瑞合作之后造的车口碑并没有大家想象中那么差,奇瑞路虎比海外版质量好，为何卖不过“质量差”的华晨宝马？

总的来说路虎没有宝马卖的好，主要就是因为路虎在品牌效应以及品质上至少无法与宝马相提并论。虽然国产之后的华晨宝马质量下降了很多，但宝马的影响力以及操控性和良好的品质依旧在。反观路虎却一点特色也没有，它就是被土豪捧红的一款车。

H. 为什么说三大伪豪车是捷豹凯迪拉克玛莎拉蒂

现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想。

第一伪豪车的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪。

I. 为什么销量还不错的路虎经常遭到客户的投诉

这几年在我国崛起的豪华品牌可谓是多之又多，是凯迪拉克、雷克萨斯、路虎等品牌更是有跃居一线豪华品牌的趋势。不过这些品牌之中却总有一些滥竽充数的家伙混迹在里面，像是路虎就一直投诉不断，很多人更是直接将路虎称为病老虎、纸老虎。为什么这个在我国销量不错的豪华品牌，会遭到如此之多的投诉呢？

更重要的是，路虎的变速箱出现问题后，路虎不仅不反思已过，还将责任推给到无辜消费者，不得不说路虎这样的做法简直在自寻死路。