江淮凌玲双排小货车价格

㈠ 江铃双排座厢式货车的参数及报价是

车长5995mm宽1760mm发动机是85KW改进的JX493ZLQ3。用的是博世的共轨系统。轮胎用的是威海荣成成山的半钢丝真空胎，刹车是油刹，据说刹车泵和真空助力泵加大了。车厢有平板和坑板两种，平板相对贵300左右，有侧门和无侧门相差1500，空调是标配，方向助力选装，有顺达和凯运两款，凯运威海成交价是9.38顺达能便宜8000.挂蓝牌，标定载重是1.7吨。另外双排的车的报废期是8年，单排是15年。油耗得9到10升。

㈡ 时代驭菱汽油版双排2.5米的小货车，现在价格多少

福田时代驭菱
我们这里全柴480和来莱动480的是29400
汽油机LJ465的是33800
每个地方的价格都不一样，我感觉我们这柴油的便宜，汽油的贵点！你可以去别的地方问问价格！

㈢ 江淮双排小货车报价

江淮的货车还是值得信赖的~~~市场占有率也高 这台车车身报价48300 搞好要6万多点

㈣ 五菱双排座小货车现在什么价格

五菱双排小货车三年4万公里现在大概能卖1.5万左右的价格的,具体的要看车况的.

㈤ 五菱双排小货车价格

价格还是三万八左右
补贴也还有（购买价的10％）
C票就可以了
至于要不要办营运证 那就要看你都干什么用了，
我的就是自用手续，不过偶尔也......， 嘿嘿！

㈥ 时代驭菱双排小货车报价

、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：
、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。
、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。

…………………………………………………………..机床和材料技术是传统机械工业的基础，机床的精密程度和材料技术发达程度决定了机电工业的水平高低，在民用领域，德国的机床技术领先欧美15年，领先日本30年，领先中国60年，材料技术方面，德国稍好于欧美，日本差两个级别，中国和索马里军工一样的水平。………………………………………………………………………………………
………..没有高精密机床和高材料技术，就难以做出高质量的发动机，德国奔驰发动机大多能开100万够无需大修，德国高精密机床占很大功劳，如果换成日本机床来加工，寿命至少短一半以上。…………………………………………………………………………
………….现在国产发动机用的都是发达国家淘汰的落后机床来加工，生产的发动机质量可想而知，和发达国家有多大的距离，现在中国连一颗高质量的螺丝还是要靠进口，却整天喊着达到了发达国家的技术水平，我不知道到底达到的是发达国家哪一年的水平，30年前还是60年前?

㈦ 江淮双排货车3.5米厢式货车什么价格啊，车的质量怎么样呢

1.不可以!双排坐都要B2可以开的!C1只能开4个轮子的车!谢谢!2.一般小卡价钱都在6W左右徘徊!差价钱不会多于2W!3.是柴油机!一般货车都是柴油机!谢谢!

㈧ 时代驭菱双排小货车380报价

对于这种小货车的报价，应该是在4万元左右吧！

㈨ 五菱双排加长小货车的报价是多少

基基本上这种五菱的小轻卡小货车排量是1.2和1.5的1.2的，大概40,000块钱能办下来1.5的，大概45,000能贵5000块钱吧。本