别克gl8商务车经典版

『壹』 别克gl8商务车报价2021款价格

摘要 您好。别克gl8商务车报价2021款价格在25.89万左右。希望能帮到您。

『贰』 回味经典老车，讲讲当年最强陆地别克GL8公务舱

每当和朋友聊起GL8，敢肯定大家的第一反应就是这是一辆“商务车”，原因很简单，从1999年开始别克深耕商务车市场,到现在近乎垄断式的成功也证明了GL8是款好车。一直没有给家里这辆老车写过帖子，这次也来讲讲他的故事。

现在我带着全家出游的时候还有时会开着这个车，虽然它已经老了，隔音效果没有那么好，一些配置也落伍了。但我觉得它仍然是一款好车，满足了最为日常的需要，空间大，舒适性好，驾驶便利，也算是陪伴了一个人生阶段的“伙计”，这也是一直舍不得换车的原因吧。

『叁』 别克GL8 3.0豪华商务车 怎么样 最大的缺陷是什么

别克gl8商务车3.0的发动机个人认为动力性方面还是不错的，缺点是相对费油，还有技术维修保养成本略高。

『肆』 国内特供的别克GL8为何成了商务车之王

星巴克能吸引各种阶层的人来消费，包容并满足他们各自的需求。而GL8在国内市场就是类似的存在，不是我抬高GL8，你想想身边的GL8是不是生活在各种这样的场景中。星巴克在不停地跑马圈地，市场占有率越来越高，GL8同样如此，没见市场地位怎么动摇。

别克GL8

2、GL8摸透了国内市场对于商务用车的需求，并持续强化自己的“商务车”标签

作为一款商务或说公务用车，首先样子上得过得去。要沉稳，别浮夸，GL8做到了，设计上从出生就自带商务基因。第二代“胖头鱼”的时候，虽然比前一代有点现代感，但也是浓浓的商务风。

需要舒服宽敞、看起来大气的第二排独立座椅？必须可以有，座椅给你弄厚厚的，新GL8还上了大腿托。

其次空间要大，能满足七个人正常乘坐是最最基本功。更重要的，还要有足够的后备厢空间来放行李箱。这一点每代GL8做得都很好，而且同级对手们几乎没人能做到，除非塞纳这样四五十万的选手。

别小看这一点，对于商务场景来说，这是GL8最大的优势之一。

还有品牌，别克有段时间是作为官车去推的（记得林荫大道吗），各种官方活动露面。不少企事业单位大量采购都是行走的广告牌啊。

另外品牌上在一些老百姓心中不会有“日系情绪”，对美系品牌还有结实厚重的好感。

在营销推广上，别克也在不断强化“商务车”的形象，动不动就跟飞机结合也是醉。

以至于让老百姓提到商务车就想到GL8，见到GL8就叫它是商务车，这都快成条件反射了。

更厉害的，它还在这片神奇的大地上扮演着不同的角色，活跃在不同的场景中。

之前去青海、西藏的时候，路况糟？条件恶劣？除了陆巡霸道，我见的最多的可能就是以“商务”著称的GL8了，大部分都是旅游包车。空间大啊，能装东西，底盘还没那么低。

在58同城或携程什么的搜租车，首推的都是GL8。

有不少人，买来GL8就是用来跑活儿的。挂靠到各种租车平台或是旅游包车平台上，生意很不错。

跟一个开GL8跑活的哥们儿聊过，有些平台已经要求是新款的GL8商旅车了，好多师傅把经典版GL8卖掉（还能买个好价钱），换上商旅继续跑，租车费也更高了。

而在二手市场买经典版GL8的师傅，还能以更低的成本继续跑活儿。

别克GL8

3、产品布局上，经典GL8、胖头鱼、新GL8、GL8商旅，卡位准确，贪婪抢夺市场

目前GL8主要卖的是三款（其实是两款），从22.99万一直到44.99万。每辆车都对准一个细分的市场。

拿最低的GL8商旅车来说，其实它就是把之前的第二代GL8“胖头鱼”，做个拉皮、调整点配置、换动力总成，来取代之前的经典GL8，作为入门基础版存在，拉活儿通勤。价格直接拉到和奥德赛重叠，给奥德赛和艾力绅更大压力。“哼，有我，你们甭想活太好。”

然后就是新GL8 ES，是最新一代车型，取代原来的胖头鱼地位。GL8总工程师跟我聊过，新车上市那段时间私人家用的份额占到六成。我在的那个新GL8群，基本都是奶爸。靠它来去抢夺一些家用市场，看似是有效的。身边也有不少二胎家庭用户选了新GL8。

最后就是新GL8的高端版本Avenir，价格有点贵了，有这钱我肯定买塞纳。但本身产量也不多，更多的是作为一种品牌向上拔高的象征性存在吧。另外，GL8全系都只有右侧是电动门，不管有再多理由，我听到的基本都是吐槽和遗憾。

你说国内的MPV市场撑死能有多大？GL8就这么贪婪，而且贪心还收不住。今年年底GL8的小弟GL6又要来了……

再加上其他对手看着吃相这么难看的GL8，都不敢贸然进入啊。目前能与之抗衡的可能也就本田两兄弟了，奥德赛+艾力绅加一起能捞到几千的量。

对了，自主品牌传祺GM8呼声一直很高，和GL8是对标的、尺寸啥的也比较接近。如果好好搞一搞，出个好价钱，或许能从GL8口中夺走点粮草，但都不好说。（另，GS4能卖那么好是传祺自己都不敢想的，GS8也很赚钱，最近又上了GS3和GS7。有更赚钱的SUV不赚，着啥急去弄可能不会太赚钱的MPV？本来生产线就不宽裕，so，大家勿急=_=）

话说回来吧，毕竟，GL8根太深

『伍』 2014款别克GL82.4经典版 别克商务车GL8怎么样

新款GL8在前脸部分仅有着局部的改变，如果不是很熟悉GL8的人，基本很难从第一眼上看得出来。壮硕的前脸依然保留着大气与稳重，大尺寸的镀铬直瀑式中网让GL8显得更显档次。

别克车型标志性的直瀑式中网有着往复杂方向发展的趋势，在新款GL8上的全新中网采用了3种材质并融入了3种工艺，精雕细琢之处可见设计师的独具匠心。

尾部的变化比前脸还大。因应当下消费者对镀铬饰条的钟爱，新款GL8在尾部增加了变截面的镀铬饰条，并对尾灯造型加以调整，让饰条贯穿于两侧倒车灯内，整体性更强。同时，别克车标的位置也有所调整，为相对平淡的尾部增加一些别样的元素。

新款GL8对采用了全新造型的17寸轮毂，7幅条的设计显得颇为优雅。据官方介绍，轮毂采用了旋压工艺，在保证更好的强度的同时减轻15%的重量。

『陆』 别克GL8是一款口碑很好的商务车，这款车真的有这么好吗

别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”。

暗色防紫外玻璃等多项高档配置；而37.8万的豪华剧院型则在8座剧院型的基础上，换用了7人高级皮质行政座椅、驾驶员信息中心（能显示东西南北、瞬时百公里油耗）、车身饰条和防擦条等独特配置，体现出其作为GL8旗舰产品追求终极舒适享受、安全便利的风格。

『柒』 别克gl8商务车经典版和行政版有什么区别

别克GL82014款2.4L经典版：优点：空间超大超舒适缺点：可能是由于选择的低配的车型，所以内饰一般，买车时的真皮座椅味道有点大。内饰：内饰还是非常简单的了，中规中矩，没有过多的花哨，非常适合作为商务车使用。
配置对比：即便凤尾却依然占据着配置优势首先来看配置，这是影响消费者最终选择的关键，它涉及到车辆性价比，同时也能让消费者看出不同车辆之间的差别，从而选择一款更想要的。
即便顶配版商务车也还是要比入门级豪华商务车缺了很多配置，4万元差价在这里起了很大影响，当然还有很大一部分原因要归属于换代给车辆带来的进步。比如商务版车型只有前门车窗可以电动升降，但豪华商务车四门车窗都可以电动升降，通风透气的效果更好，也给使用带来给多方便，另外像氛围灯这种装饰也更好提升了车舱内的豪华感。
安全配置方面，豪华商务车舒适版除了基础的ABS+EBD之外，还有TCS牵引力控制系统和ESP电子稳定控制系统。

『捌』 别克GL8 2014款 2.4L 经典版怎么样

别克GL8
2014款
2.4L
经典版：优点：空间超大
超舒适缺点：可能是由于选择的低配的车型，所以内饰一般，买车时的
真皮座椅
味道有点大。内饰：内饰还是非常简单的了，中规中矩，没有过多的花哨，非常适合作为
商务车
使用。空间：没的说，超级大！坐满七个人舒适性丝毫不差。动力：2.4在动力方面，没有任何的问题，给油就走，感觉动力还是不错的。操控：操控还算舒适。视野宽阔。座位很软。适合长期驾驶。油耗：不是特别堵，不是大
油脚
，满载纯高速10.5L，市区15L；

『玖』 别克的商务车有几个版本，公司用车哪一款合适，性价比怎么样

你好 目前别克旗下有20个车型系列，集中在轿车、SUV和MPV这几个品类，其中轿车有大家熟悉的君威、君越，SUV有昂科拉GX、昂科威，MPV有别克GL6、别克GL8等。