雷凌混合动力车价格

⑴ 开了半年的雷凌混动能卖多少钱

摘要 您好亲公里数多少呢

⑵ 雷凌降价4万雷凌最低多少钱混合动力省油

对于这款车来说，目前的整体优惠力度大概在1.5万左右。不可能有4万元，这么大的优惠力度的。

⑶ 雷凌双擎混合动力值得购买吗

不太值得，单纯从油耗来讲雷凌双擎买了是不后悔的，但是只有经常用于城市市区驾驶的才合适，经常跑高速的不要买雷凌双擎，不仅缺少了运动感，也并不省油。

雷凌汽油版已经是相当省油的了，百公里油耗基本都能保持在7L/100km左右，而雷凌双擎版的油耗一般在4-4.5L/100km之间，之间的油耗差距并不会很大。按照92号汽油6.5元每升的价格，一年两万公里，汽油版油钱9100元，双擎版5200到5850之间，当然车辆行驶里程足够多的确可以省下一笔油钱。

雷凌双擎也同样更加适用于小家庭，后备箱的储物空间十分有限，因为电池占据了很大的空间，而后排座椅也不能够放倒，这在空间上受限很大，如外出旅行，行李就会受限了，后备箱的空间的确是混动车型的一个痛点。

对于内饰设计整体上还不错，只是在材料上稍显廉价，特别是操作会接触到的一些按钮、档杆这些塑料件的玩具感太强了，很多的车型内饰科技感也越来越来强，但雷凌双擎仪表缺乏科技感，中控区的储物空间十分有限，放置手机等常用物品较为不便。

车内的音响效果较差，而在隔音上，没有广告宣传的那么神乎其神，胎噪还是有的，和其他车型略有优势，差别不会很大，120公里时速时风噪较大。

⑷ 买个二手的丰田雷凌双擎油电混动汽车得多少钱啊

你好！根据你选的配置不一样，大约13万起，希望能帮到你望采纳，谢谢！！

⑸ 纠结雷凌或卡罗拉，最后提车卡罗拉双擎，落地价18万，有买贵吗

一直纠结于雷凌还是卡罗拉，最终决定于卡罗拉双擎精英版。裸车优惠一万一千元，加上购置税、店里交了五千元保险和三百元上牌费、送的后车雷达，到手价格是十八万多一点。

以上就是我对这台丰田卡罗拉精英混动版的一些用车感受，希望丰田的质量一直保持下去，真的那么耐用，之前纠结于雷凌和卡罗拉，其实后来想想，本是同根生，何必去纠结呢。

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⑹ 20万预算只是为了省油雷凌双擎E+值不值得买

随着油价不断上涨，用车成本越来越高，大家买车时逐渐将车的燃油经济性作为购车时的第一要素来考核，而买一台更省油的混动车型或许是当下大家选车时的首选！

而提到混动车型那就不得不提到丰田的混动技术，之前丰田在国内推出的混合动力车型都是非插电式混合动力车型，由于不享受政策补贴，所以在这样的背景下广汽丰田终于在去年三月份推出了旗下首款插电式混动轿车：雷凌双擎E+，共四款车型，其补贴前售价区间为：20.38-21.88万元，那么这款车型现在看产品实力如何？又值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

底盘的调校也是以舒适为主，结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，而悬挂整体表现偏软且行程较长，对路面的细碎振动过滤得很出色，在铺装路面行驶时，基本感受不到太大的振动。

整体而言，咖哥觉得这套动力总成给到驾驶者的信心更强，油电混动的底子依然能让车辆保持高效的输出，同时燃油经济性高于传统燃油车。

咖哥点评

雷凌双擎E+不论是补贴前还是补贴后的售价，对于一款合资非豪华品牌的紧凑型三厢车来说，已经达到了20万的门槛。咖哥觉得，这个价格在不限购城市确实有些偏高。不过，对于限购城市的消费者来说，它能符合限购政策，同时双擎系统加持之后，让它能免除动力电池电量耗尽之后的尴尬，依然省油并且动力合格。整体来看，对于大多数限购城市消费者来说，雷凌双擎E+是一款值得推荐的车型！

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⑺ 雷凌双擎E+算不算贵

就先从各方面说下这台车吧。

尺寸方面，丰田雷凌双擎E+的长宽高分别为4645/1775/1480mm，轴距为2700mm，就数据来看是同级一个主流的水平。

内饰方面，丰田雷凌双擎E+透露着一股熟悉的气息，就是上一个时代的设计语言，简单、朴素，但缺乏科技感；装饰用料上，丰田雷凌双擎E+用了一些软质材料来强化档次感；8英寸的液晶中控屏，支持有网络CarLife、蓝牙、高德导航等实用的应用，能够满足一些基本需求。

空间方面，以一位身高178cm的体验者为例，让其落座前排并调整好坐姿⌄此时头部空间还有4指，而保持前排座椅位置不动，体验者落座后排。此时，体验者的头部空间为3指，腿部空间剩余2拳，中央地板也没有凸起，整体空间表现还不错；由于电池的存在，丰田雷凌双擎E+的后备厢空间并不是很好，进深仅650mm，宽度也只有1215mm，加上500mm的高度，整体表现仅能满足日常出行所需。

动力方面，丰田雷凌双擎E+采用了由1.8L阿特金森循环发动机+永磁同步电机+电池所组成的插电式混合动力系统，系统总功率为100kW，与之搭配的是一台E-CVT电子无极变速箱，NEDC综合油耗为1.3L/100km；底盘悬架部分，丰田雷凌双擎E+采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，整体表现给我的感受是有着比较强的厚重感，但美中不足的是对小颠簸比较敏感。

总的来说，丰田雷凌双擎E+这款车的优点与缺点都很明显，优点是油耗低、乘坐空间宽敞，缺点是配置低。但从家用车的角度来看，丰田雷凌双擎E+的动力、底盘表现其实还不赖，能够满足多数人的家用所需。不过，有一说一，指导价格虽然比较贵，但是终端优惠力度还是比较大的，所以实际的落地价其实不算贵了。

⑻ 丰田雷凌双擎 广州地区最高优惠0.6万，购车还赠送5890元礼包

整体看来，经过全新换代，基于TNGA架构的雷凌外观更加凌厉，安全、智能、操控等方面都有大幅提升，至于品质及实用性，它还是那个家轿中的实力派。推荐【2019款双擎1.8HCVT科技版国VI】，在广州需要摇号的城市，节能车指标更容易摇中，双擎混动更为适合，比入门版本多了不到2万的价格，但在配置上确实更好的体验，车道偏移预警系统、倒车影像、7英寸的液晶仪表盘，12.1英寸的中控液晶屏等等。

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⑼ 雷凌混动价格多少左右

入门级优惠下来13万多

⑽ 或售11.38万起 广汽丰田雷凌1.5L车型疑似售价曝光

日前，我们从相关渠道获得了新款广汽丰田雷凌1.5L车型的疑似售价，新车预计售价11.38万起。

内饰与现款车型保持一致，主要对配置进行了调整。其中新增的1.5L车型与雷凌双擎领先版车型标配、LED大灯、8个SRS空气囊、可对应PM2.5和PM1.0的CN95级空调滤清器；其中领先版和豪华版车型还配备性能达到准L2级自动驾驶水平的最新ToyotaSafetySense智行安全系统。

动力方面，除了现款车型搭载的1.2T及1.8L混合动力系统外，新增的1.5L车型最大的变化就是搭载了DynamicForceEngine系列1.5L发动机，最大功率可达89KW。传动方面，与之匹配的是可模拟十速的CVT变速箱。

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