解放JH6半挂后翻自卸车价格

㈠ 重型自卸车,大头Jp6好还要小头Jp6好

JH6。
解放JH6载货车的外形属于简约大方的格调，整车的线条异常动感，有锐利划开空气向前冲的型态。车头的中网很紧密，远看上去特别的有压迫感，初观前脸，解放JH6载货车锐利的大灯足以震慑群雄。后车灯策划无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感，轮圈尺寸也很合适，整体的气场都万分强劲。总之，整体策划也挺时髦，流线型策划的很漂亮，满满的运动感觉。

㈡ 解放jh6用的什么车桥

前桥一般是16吨 后桥一般情况下是 498桥 457桥 如果是带轮边减速器的 也就是边减 的 那就是300桥也叫AOE桥

㈢ 解放JH6牵引车是前驱还是后驱

卡车都是后轮驱动，不管是轻卡、重卡，也不管是牵引车、自卸车还是载货车。解放JH6是重型牵引车，采取了6*4的驱动方式。在正常情况下，是前驱动桥单独驱动。在特殊情况下，也可以后双桥同时驱动

㈣ 解放JH6前四后四290马力的车自重大概多少顿

6X4后双桥自卸车，270马力潍柴发动机的车型自重为12.2吨，290马力潍柴发动机的车型自重为12.32吨；300马力潍柴发动机的车型自重为12.32吨，336马力潍柴发动机的车型自重为12.4吨。

㈤ 解放JH6460与480有啥不同

咨询记录 · 回答于2021-08-05

㈥ 解放jh6大约卖多少钱

你不能说一个特定的价格或更好的询问经销商所在的国家现在三两个国家派出了很多钱，在不同价格也不同的发动机，如果你买的这三个国家，我建议你买一个真正的国三共轨中冷增压器，不要买那种假国三以后你会后悔的，如果你不使用在北京和上海的汽车，因为高油价国家的燃料需求的第三个年头的推荐引擎购买该国的两大城市没有发动机上的三个很大的影响，我现在是一个有三个东部的国家。我建议你不要选择解放和江淮，东风，你看怎么样我用东风卡车20年，也换成了解放解放江淮喜欢你的车是不是很通用说，这不是爆炸性东风东风好处是优于部分前期江淮汽车使用您的服务好，更何况你可以简单地说，黑车是不平凡的细心琢磨

㈦ 解放JH6自卸翻斗车卸货后挂前进档放下驻车制动车前进不了是什么原因

自卸车翻斗子卸货时，必须提前要开启取力器，是为了把变速箱的动力传递到翻斗系统，才能使斗子撑起来。那么从题者叙述的情况来看，应该是卸完货后，没有关掉取力器，才会导致车辆无法前进。

㈧ 柴WP10H+法士特12挡箱 复工后为何这款国六自卸车卖得火

第一商用车网?张绪强
复工以后，各地不少工程基建项目开始启动，带动了工程车的销量。
小编于4月末来到北京一家大型重卡经销商处，询问下发现，自复工以来，工程车的销量都比较好，其中卖得最火的是一汽解放JH6自卸车。这款车为何这么受欢迎呢？请看第一商用车网的评测报道。
采用JH6凸地板平顶全浮驾驶室?外观帅气内饰舒适
解放JH6自卸车于2019年投放市场，一出世就定位高端。该车采用JH6凸地板平顶全浮驾驶室，四点悬浮式弹簧减震带来良好的减震效果，可减轻驾驶员由于路况较差而产生的疲惫感。
外观方面，前脸格栅与解放logo呈相对应的梯形，更具品牌标识度；方方正正的造型很帅气，也给人一种坚实感，让人觉得这款车能经得起工程车辆所需面对的困难路况的挑战；配色方面，选取的是代表环保的绿色，这也是当下自卸车产品的主流选择。
大灯组合包含远光灯、近光灯、转向灯、LED日间行车灯和雾灯，大灯内部呈现出∞的形状，造型靓丽，并暗示该大灯的使用寿命更长。
后视镜采用常见的分体式设计，具备电加热功能，并且角度电动可调。
货箱长度为5.6米，同时可选6米和6.5米的上装长度，内部为U型设计，卸料更容易，不易粘箱。货箱上面篷布采用链条驱动，收拢、打开均可在驾驶室内完成。
驾驶室内，空间比较宽裕，全车设置了许多储物空间供驾驶员使用，车内还有车载电源、遮阳板、电动门窗等人性化配置。
电动门窗、车载电源、遮阳板、储物空间
方向盘方面，该车采用的是一款四幅式方向盘，仪表盘采用机械盘+液晶显示屏的配置，左边显示发动机转速，右边显示车速。
座椅方面，主驾驶位采用的是气囊减震座椅，再度提升减震效果，可有效缓解驾驶员的驾驶疲劳；卧铺也足够宽大，有足够的空间供一个成年人躺在其中休息，卧铺两边均有可以放置物品的网兜。
潍柴WP10H+法士特12挡?动力强劲且安全可
动力链是这款解放JH6自卸车的最大亮点之一。
解放JH6自卸车搭载潍柴发动机，功率覆盖350、375、400、430、460、500、550马力段。小编评测的这款车搭载的是潍柴WP10H国六柴油发动机，其输出功率为400马力，最大扭矩1900牛米，具有低速大扭矩，爬坡能力强的特点。
变速箱采用的是法士特12挡斜齿全同步器变速箱，全同步器可以让换挡操作更加轻松，斜齿则提供了更加强悍的承载能力和耐久性。值得注意的是，该变速箱头挡速比达到15.53，即便是陡坡重载起步也能轻松应对，非常适合自卸车使用。
后桥方面采用的是16吨级的300轮减桥，速比为5.263，其输入轴、花键轴、十字轴、差速器以及轮毂轴承都做了加强设计，以应对自卸车恶劣的工作环境，承载能力也比较出色。
此外，该车还标配置了前桥横向稳定杆，减小车辆出现侧倾的可能，增加安全性。
结束语
解放JH6自卸车的出现，标志着解放JH6在牵引、载货、自卸三大领域全面布局。从复工后的销售情况来看，客户对于这款车也是比较认可的。强大的动力链、舒适的驾驶室和帅气的外观，都是这款车圈粉的亮点。
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责任编辑：韦伊琳
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