雷克萨斯最大的商务车

Ⅰ 为什么要买雷克萨斯ES

犀利的外表，富有东方神韵的内饰，百公里6升的油耗，再加上豪华品牌的身份，将这些关键词汇集于此，相信你已经猜到这款车是谁了，是的，雷克萨斯ES。这款在中国为雷克萨斯贡献一半年销量的中大型轿车，至今凭借独特的优势在国内市场已经占得了一席之地。说到这你肯定想知道雷克萨斯ES靠什么获得了大家的认可？

Ⅱ 雷克萨斯MPV四座版亮相，后排比迈巴赫大！行走的私人影院

雷克萨斯MPV四座版亮相，后排比迈巴赫大！行走的私人影院

在MPV车型领域，丰田埃尔法以及威尔法两款车可以说是这个行业当中的标杆产品，尤其是丰田埃尔法近几年在中国市场上非常火爆，因为这款车只能通过平行进口渠道进口到国内，所以往往会存在很大幅度的加价，再加上一些娱乐明星群体对这款车相当追捧，形成了非常不错的宣传效应，所以丰田埃尔法成了很多大老板的出行座驾。既然这款车在中国市场如此吃香，丰田汽车自然也不会坐视不理。

问题来了，你觉得这款雷克萨斯MPV值多少钱？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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Ⅲ 雷克萨斯MPV

今天说的这款车就是雷克萨斯LM。作为雷克萨斯旗下的高端品牌MPV，雷克萨斯LM整体定位高于丰田埃尔法，雷克萨斯LM也是雷克萨斯家族第5款旗舰车型。在外观设计方面，雷克萨斯LM传承了雷克萨斯家族最新的家族化设计风格，借鉴了丰田埃尔法的外观轮廓，夸张霸气的网状纺锤形格栅+犀利的矩阵式LED大灯+勾型LED日行灯，三者连为一体相得益彰，极具视觉冲击，处处彰显顶级奢华MPV气场。

在动力方面，雷克萨斯LM350搭载3.5LV6发动机，最大功率达到300马力，最大扭矩达到361牛·米，匹配爱信8AT变速箱；雷克萨斯LM300h搭载2.5L发动机+电动机，最大功率达到182马力，最大扭矩达到206牛·米，匹配E-CVT变速箱。

小结：雷克萨斯LM“入门即是顶配”，受多种因素影响，雷克萨斯LM取消预售和新车上市发布会？根据雷克萨斯最新消息，雷克萨斯LM将于1月15日直接公布指导售价，雷克萨斯LM300h四座版预计218万起步，网传最少加价80万元！您怎么看呢？欢迎回复评论！

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Ⅳ 雷克萨斯有商务车吗

有的，旗舰级豪华MPV 全新雷克萨斯LM现已上市，厂商建议零售价116.6万元起

Ⅳ 雷克萨斯es200怎么样值得购买么

下面我们对雷克萨斯ES200具体进行分析一下：

2018款雷克萨斯ES200价格不变，指导价27.98万起。新雷克萨斯ES200在外观上没有缩水，给人的第一印象要相比老款帅气不少，装饰精致，线条锋利，造型立体，视觉冲击很足，整体看上去很动感。

总的来说，作为一款豪华品牌的中大型轿车，价格是比较不错的，外观好看，内饰精致，配置到位，安全性能也很全面，整车的质感也非常好，售后有保障，唯一的缺点就是动力弱，如果问主对这方面没有过多的讲究的话，还是可以考虑考虑的。

总之来说，这款车型差强人意，如果本身没有太过强烈的讲究的话，还是可以买的。

Ⅵ 深度动态首试雷克萨斯LM——豪华MPV的巅峰之作

情感的共鸣，也许就是所谓顶级豪华的最深层内核吧。

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Ⅶ 雷克萨斯LM300h，豪华商务车顶配之作

作为LEXUS雷克萨斯旗下又一款旗舰级产品，全新雷克萨斯LM300h，共推出两款车型：七座隽雅版及四座御世版，售价分别为人民币116.6万元及146.6万元。

雷克萨斯LM300h值这个价格吗？或许很多人都会认为不值。可在诸多目标客户看来，雷克萨斯LM300h已然跳出了产品介质的作用，或许更多代表得是一种身份象征。

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Ⅷ 雷克萨斯商务车叫什么名字

雷克萨斯商务车叫雷克萨斯ES240.

雷克萨斯ES240是雷克萨斯（Lexus）针对中国市场的定制豪华商务车型，并非全球化车型，动力上采用丰田凯美瑞的2.4L发动机，配备VVT-i技术，最大输出功率123KW/6000rpm，最大输出扭矩224N·M/4000rpm。

作为雷克萨斯品牌的入门车型，ES240成为雷克萨斯家族在华的第一款4缸车型，和丰田凯美瑞采用相同整车平台的ES系列曾在北美市场创下了雷克萨斯品牌单一车型销量的最高纪录。

该车型的标准版与豪华版的主要差别在于全景天窗和DVD导航系统、Mark Levinson音响等，而中国消费者喜欢的真皮座椅、座椅电动调节与电加热等功能应该会得以保留。

(8)雷克萨斯最大的商务车扩展阅读：

雷克萨斯还是是混动汽车方面的先锋。2005年，雷克萨斯引进了全球首部混动豪华多功能运动悠闲车ES240h。这部汽车搭载了混合汽油内燃机和电力马达来增强动力和燃油消耗效能，而且拥有比传统汽油内燃机或其他动力方式行走的汽车更低排放量。

2006年，雷克萨斯又推出了性能型混动轿车ES 450h。2007年，雷克萨斯将会为旗下的旗舰轿车LS引入了混动版本的LS 600h及LS 600hL。据雷克萨斯透露，LS混动版本的设计，是为了提供V12的性能同时，其排放量和燃料消耗效能又可以媲美一部普通的V6内燃机。

ES 600hL只在美国市场销售，而ES 600h则在欧洲、日本和其他国家销售。雷克萨斯将其用于RX 400h、GS 450h和LS 600h/LS 600hL车上的动力系统设定称为Lexus Hybrid Drive，把每个型号的混动版本视为该个系列的象征。

Ⅸ 【车主点评:雷克萨斯，商务车中的性价比之王！】

#选车理由 去年开了很久的大众彻底坏了，想着刚好公司盈利还不错，就给自己换了辆新车，毕竟也已经过了不惑之年，考虑车的时候肯定是商务因素偏多，厄这辆雷克萨斯完美的符合了我的要求。#最满意 最满意的点有两个吧，一个是它的车身设计，说实话，在买这辆车之前有考虑过许多同价位的车，但还是雷克萨斯的风格更让我满意，还有一个油耗方面真的很给力。#最不满意 基本没有什么不满意的地方吧，因为这样这方方面面都做的挺不错的，不过动力方面，我和许多车友一样，感觉这辆车也有丰田车习惯的毛病，起步偏慢，然后低档位的手感一般。#空间 空间没得说超级宽敞，因为我身材比较小，我感觉驾驶位上可以放两个我，后排座位足够宽敞，带朋友一起出去坐三个人，丝毫没有拥挤感。#外观 说实话，我很喜欢雷克萨斯的设计，整辆车给人一种大巧不工的感觉，明明没有什么特别抢眼的设计，但整体看上去就是大气且舒服，搭配上硬朗的车身线条，可以说是商务车的完美模板。#内饰 内饰方面，雷克萨斯真的会给人惊喜，他的设计和用料都诚意满满，无处不体现他作为商务车的高级感，在缓解长时间驾驶疲劳的同时，又给予视觉享受。#动力 动力的话还行，除了起步和低档位的丰田通病之外，我感觉整辆车开起来手感还是很棒的，可以说是瑕不掩瑜吧，高速表现很稳。#操控 操控我很满意，他的方向盘被调教的很舒服，转向干净利落，反应也很快，刹车这方面更是灵敏，毕竟是大厂出来的，这安全性不用多担心。#舒适性 舒适性这一块必须满分，座椅和靠背，底盘的高度，外加上整辆车的密闭性也就是降噪功能，这辆车表现的都非常好，可以说就是我理想的之中商务车该有的样子。#油耗 油耗这方面，表现在我的预料之内吧，因为买之前也有了解过，这一款车的油耗就是这个数值，所以谈不上惊喜，但是也很满意了。