目标买辆豪车

A. 30-40万左右主流豪华品牌轿车推荐，四款豪车到底该怎么选

豪华品牌形象在多数人心里有着很高的地位，甚至在购车抉择上也起到了至关重要的作用。无可厚非，豪华品牌能为大家带来更多的品牌附加值，从而满足多数人的心理需求。不过，心理需求上的满足并不能代表产品本身的实际体验，所以此次，我们就来看看四款30-40万左右主流豪华品牌轿车的实力到底如何，到底该怎么选？
宝马3系
全新一代宝马3系的上市带来了不少争议，对于追求宝马操控性能以及崇尚宝马信仰的消费者来说，这一代车型在运动性上是有所退步的，整体偏向于舒适性。不过，以市场角度来看，宝马3系无疑又是成功的，追求更大的客户目标与市场份额才能在这竞争激烈的“圈子”中脱颖而出。
优势： 1、 全新一代车型的内饰设计比起上一代车型有了很大的提升，无论豪华感还是档次感方面都值得肯定，一改之前被人诟病其内饰“廉价”的问题。
2、 在空间方面，长轴距版车型轴距为2961mm，对于在乎空间的消费者来说是一个强有力的“杀手锏”。
3、 后排座椅无论坐垫长度、厚度或是靠背角度都做得十分出色，舒适性上的表现比起上一代车型有了明显提升，配以后排柔软的“航空式头枕”，直接把舒适性能量槽拉至满格。
4、 悬架的整体滤震表现出色，对于舒适性以及高级感方面的营造都兼顾得恰到好处。
短板： 1、 后桥防倾杆减配，对于一款以运动性闻名的豪华中型车来说，没有后桥防倾杆一定程度上肯定会影响整体的操控表现。
2、 方向盘转向相比以往手感变得模糊，电子味多，对于激烈驾驶时的操控表现有些力不从心。
3、 整体ZF 8AT变速箱与发动机的匹配比起上代车型有所退步，最主要的在于顿挫变多。
奔驰C级
中期改款后的奔驰C级同样饱受争议，对于降低发动机排量但指导价却没有相对降低的做法反映出奔驰的“高傲”。不过，这有什么关系呢，没有一个“三叉星”解决不了的事，如果有，钻进车内看看它的内饰就行了。
优势： 1、 优雅柔美的整体车身造型配以豪华感爆棚的内饰设计，相信没有多少人能抵御奔驰所带来的“诱惑”。
2、 虽然方向盘整体转向偏沉偏迟钝，但其阻尼质感犹如涂了一块黄油般柔顺丝滑，这也是奔驰历来所保留的传统“美德”。
短板： 1、 奔驰C级改款前C200/200L车型上184匹马力的2.0T发动机中期改款后变为了1.5T发动机+48V轻混系统，其最大马力为184匹，同时尾标也变为C260/260L，虽然动力参数一致，但中期改款后最为跑量的这款车型在后段加速表现上明显不如之前的C200/200L车型。
2、 刹车制动力太过于灵敏，会出现车辆点头的情况，影响驾驶体验，还需适应。
奥迪A4L
中期改款后的奥迪A4L在其整体全面均衡的表现基础上，全新的运动外观造型以及45 TFSI两款车型所配备的运动悬架，都使其运动方面的表现更上一层楼。
优势： 1、 如同奔驰C级在设计上的出类拔萃，作为“灯厂”的奥迪，自然在中期款改的A4L灯光上又做了一定优化。其前后大灯整体看上去颜值更上一层楼，动感万分。
2、 虽然中期改款后的奥迪A4L最小离地间隙从107mm变为了118mm，不过其两款45 TFSI车型的车身高度也比其它车型来得更低矮，为1411mm，并且在保证一定舒适性前提下，其运功悬架的高级感与调校方面的实力也值得肯定，配以降挡逻辑更为激进的7速双离合变速箱和quattro四驱系统，奥迪A4L在过弯时的极限很高，也变得更为运动，“世界真的变了”。
短板： 1、 内饰设计显得中庸，在“老对手”面前已经没有优势可言。
2、 后排坐垫偏硬，座椅靠背角度偏直，在中期改款车型上依旧没有解决，对于后排乘客的舒适性有一定影响。
3、 虽然中期改款后的奥迪A4L变得运动了，但这也只是停留在性能极限方面，其在驾驶乐趣上还有些许的不足，尤其是脚感模糊的刹车、油门以及模糊的方向盘指向性都是它在驾驶乐趣这条路上需要努力的地方，对于追求操控乐趣的消费者来说，还要三思而后行。
雷克萨斯ES
全新一代的雷克萨斯ES在采用了TNGA架构后，方方面面都给人焕然一新的感觉，并且整体的产品力表现也有了很大的进步，加上雷克萨斯品牌的调性以及可靠耐用性口碑，让其现如今在市场上还出现加价提车的景象，这也说明ES在消费者心里的形象得到了充分的认可。
优势： 1、 虽然ES的内饰设计并没有太多抢眼的表现，但出色的做工、细腻的皮革等用料，都让ES的车厢凸显出高档、雅致的氛围，这也是ES消费人群特别看重的地方。
2、 全系添加92号汽油，减少后期使用成本。
3、 在最新2020年《美国消费者报告》中，雷克萨斯位列第五名，并且在过去的报告中，经常与保时捷品牌并列第一，可想而知，雷克萨斯车型的可靠性有多么出色（排除最近的丰田THS系统事件）。
4、 排除雷克萨斯ES近期的混动系统事件不说，搭载这套混动系统的300h车型无疑给人更加舒适、省油、安静的印象，毕竟混动系统有电机辅助后，在动力平顺性、响应性以及NVH控制等方面都比纯内燃机更有魅力。
5、 在安全配置方面，ES也毫不马虎，全系标配10安全气囊与包含主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及ACC全速域自适应巡航等在内的安全配置，可以说是武装到了牙齿。
短板： 1、 ES 200车型采用了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成，最大马力173匹，最大扭矩208牛?米，对于这么一台中大型轿车来说，动力只能说基本够用，只适合那些开车比较佛系的消费者。其次，当油门稍踩深一点后，整体发动机的NVH表现控制得很一般，打破了ES车厢给人原有的安静、高级的印象，无论从豪华品牌车型定位、动力底气以及ES车型格调等方面而言，笔者更推荐大家去看260和300h车型。
2、 都2020年了，ES的中控屏不支持触控，只能用挡把区域处的控制面板来完成操作，还不支持CarPlay，并且连个蓝牙也极其麻烦，在科技感的营造上并不是ES的强项。
那么，以上四款车型大家最喜欢哪款，对它们又有何看法呢，记得告诉我们。
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B. 15万预算新车太难选，不如考虑下这些豪车

无论买什么不少人都希望以低价买到优质的东西，物美价廉正是他们的购物目标，这个道理用在买车上其实同样合适。15万，是不少年轻人用来买自己第一辆车的预算，但是现在在市面上这个价格好看好开配置又高的车型其实真不多，不过如果你把目光一转，放眼到二手车市场上，你会发现原来用10万出头的价格去买一辆百万豪车一点难度都没有。

奥迪A8L

当然，教授并不是让各位第一辆车就选择二手车，只是在同样价格预算范围内，如果在新车上实在挑不上自己喜欢的车型，不妨把目光转一转，在价格预算范围内挑一辆曾经的百万豪车也是个不错的选择，毕竟在当年能拥有这些车型的人都不会是一般的家庭，而且车主肯定对于车辆的日常使用爱护有加。不过如果选择的话，教授还是建议留1万左右的预算用作车辆的整备费用，将车辆重发光彩后相信会带给你不一样的用车体验。

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C. 是时候“圆梦”了！2020年这些豪车最值得入手，最低不到20万

时光荏苒，白驹过隙，时间咻一下就把我们带到2020年了。回首过去这一年啊，中国的车市行情可真是惨不忍睹，不过意外的是，豪华车市场热度却在不断攀升。虽然不知道大伙们是“真有钱”还是“好面子”，但豪车对我们国人来说依然是个香饽饽般的存在。

国产林肯冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动搭载8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型，插混版车型未来也将国产。

写在最后：从车企们的产品推送进度来看，2020年可算是车市的大年。年内将上市的新车还远不止以上这几款，而以上车型要颜值有颜值、要实力有实力。最关键的一点是，作为豪华品牌来说，它们的起售价可是算是非常“亲民”了。好嘞！这次豪车盘点就到这咯，不知道有没有你的菜呢？

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D. 有些男生经常说豪车是自己的奋斗目标，你怎么看

想要车的心情可以说是非常急切了，不过也知道自己家庭条件，所以上班一年以后开上老爹的凯美瑞也满足不少了，不过车毕竟是老车了，十年的车，开着不起劲，借口老车跑高速怕出事，开上老爹的五系宝马这才算消停了不少，但是有了车开以后就会发现，其实也就那么回事，就像我们上学时候父母长辈和你讲要好好学习，但是你不以为然这种感觉。现在我毕业三年，上班三年，思想比在学校那会成熟不少，如果再给我一百万让我选择，我宁可愿意买套房子或者投资去赚钱，而不会去买一辆豪车去满足自己的虚荣心，但是豪车作为奋斗目标也是好的，可以激励自己嘛。

E. 有些年纪轻轻小伙子即使负债累累也买豪车，买跑车的目的是什么

其实，对于这件事情我的看法是这样的，每个人心目中都有一个豪车梦，从最早的卡宴到现在的大G，豪车不仅仅是身份的象征，更是实力的外在表现。开比亚迪F0和开奥迪A6肯定不一样，别人一看你开的什么车就知道衡量你混得好不好了，所以有很多人宁愿借高利贷也要买辆好点的车。

1.贷款买车

车友们都知道贷款其实利大于弊，对于有投资方向的人来说，贷款买车能用省下来的钱再去投资，钱生钱，所获得的利益远远大于贷款利息。但是对于那些打脸充胖子，为了脸面贷款也要买豪车的人其结果真是比较惨！而按揭贷款嘛，现在基本上都是等额本息，贷款越多，利息越高。每个月都得按时还贷款，迟一天都是巨额滞纳金及罚金，结果就杯具了，在第四个月还款的时候因为暂时无力偿还，车被拖走不说，征信也毁了。所以，有些人开着豪车光鲜靓丽的，其实背后的痛苦只有自己知道。

F. 买豪车的好处和坏处

好处是开豪车面子十足，豪车的颜值更高，豪车的配置更好，安全系数更高。坏处是除了车的本身的费用外还会额外增加开支。维修费用高。

G. 新年给自己定一个小目标，35岁时这3款豪车提一辆回家

有一天，你走在大马路上，一辆普通的汽车从你面前驶过，你或许看都不会看一眼，但如果是一辆价值百万甚至几百万的豪车，你一定会忍不住多看几眼，这就是豪车的魅力所在。那么假如某一天你攒够了100多万，会去买一辆什么样的车呢？不妨看看以下3款车型。

第一款：保时捷Panamera

官方指导价：97.30万元-245.80万元

外观方面，保时捷Panamera采用了家族式设计语言，前脸看上去非常动感，采用了贯穿式熏黑进气格栅，两侧采用的是保时捷标志性的LED灯组，极具辨识度。

动力方面，迈巴赫S480搭载了一台3.0T+48V轻混系统，最大马力可达367匹，峰值扭矩达500牛米。传动系统方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。

最后，如果你手握100多万的预算，保时捷Panamera，玛莎拉蒂总裁，迈巴赫S级，你会选择谁成为你的座驾呢？欢迎留言分享。

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H. 20万左右看哪些优质豪车这几款就很不错，空间大、动力强

20万左右的预算在选车时往往会令人非常纠结，许多朋友会产生“宁做鸡头不做凤尾”的想法，因此他们大多会将目标瞄向二线豪华品牌，而今天我为大家带来的这几款车，正好解决了大家的犹豫，它们都是二线豪华品牌关注度很高的车型，不仅空间大，动力还强，是20万左右不错的选择。

红旗HS5

官方指导价：18.38-24.98万

作为国产豪华品牌的标杆，红旗在走向亲民路线后，旗下车型的销量也迎来了爆发，其中又以红旗HS5最引人关注。HS5的设计非常贴近德系车的思想，采用了简洁流畅的线条设计，品牌带来的压迫感并没有过分营造，非常符合国人的审美。随处可见的红旗元素非常醒目，带来了较高的品牌辨识度。

总结：红旗HS5作为20万级别表现最佳的国产品牌，在舒适性和空间上都展现了标杆的实力，沃尔沃XC40有着冷峻的外观和出色的安全性，更精致的车身深受年轻人的喜欢，凯迪拉克XT4则与两车完全不同，走起了运动路线，紧致的悬架和强劲的动力也深得年轻人的青睐。虽然是“鸡头”，但这三款车都在各自领域展现出了应有的实力，加上不错的优惠力度，是20万左右预算的最佳选择。

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I. 有人说车只是一个代步工具，你觉得买豪车值得吗

本人觉得车是一个代步工具，从汽车发明开始到现在，都未曾违背这一初衷。但是随着时代的发展，汽车也随着时代的进步而发展，但不管车如何发展都是建立在出行这一基础上的。豪车可以买，但要看你是否需要更好的车。

豪车值得买，但也需要看你自己的能力和需求。