冠道240提车价

1. 2020款的冠道240智享版提车作业浅谈！

买车已经一个月了，我也谈谈我的购车经历，给正在买冠道或者将要买车的朋友们一点启发。首先呢，买车前看了很多网上关于各种车子的测评啊试驾感受啊什么的，所以一开始就选了冠道这款车，因为之前也是开着一台老本田思迪轿车，风风雨雨12年，公里数也是12万公里虽然公里数少但是从来没有把我撂到半路，导致全家人都认可本田。接着就是选240还是370 的问题了，开始的时候一脑子都是370，可是等3月底新车上市一公布价格发现，比预算高3万配置还低了点，犹豫了半个月，最终还是妥协了动力，妥协了AT变速箱，选择了240CVT智享版本。 4月17日去了一个4S店看车，销售居然说只有2019版的，新版交了定金也只能等到7月份提车，当时一听媳妇就乐了，你看，不用再操心了吧换车再说吧。回家的途中无意中想起我们小区附近不就有一个本田4S店吗，去看看！结果销售小哥非常热情的帮我们介绍了新款新功能，低配与次低配的区别，还告诉我们说本月底能提车，明天有粉丝答谢会，果断报名参加，送了本田行车记录仪，脚垫，全车膜，挡泥板还有终身免费机油。最终车价优惠了7000，当时那个激动，一高兴就下单了。20号交了钱，销售小哥带我上去居然看到了新车，4月16日出厂的！这速度也太给力了吧，哈哈。24日等4S店把东西装好就提车回家了！ 当时有人问2020款冠道240舒享版你怎么不选呢，020款冠道240turbo（1.5T）舒享版的价格是23.98万元，高一配置的240turbo智享版的价格是25.58万元，价格相差1.6万元，智享版比舒享版升级了LED头灯组光源，多了LED日间行车灯，自动头灯、前雾灯、前后LED转向灯，外后视镜加热、倒车雷达、后部/车侧盲区影像、全景天窗、ANC车厢主动降噪、手机无线充电、副驾座椅高/低调节、前排座椅加热、前/后排头部气帘、盲区监测，有了这些配置，也不会显得很寒酸。尤其是多了LED灯组，这个对我太有感觉了 不说了，看图吧！[微笑]
风雨同舟的好伙伴，再见!见证了我的成长！ 希望再次遇见对你客气的人！
参加粉丝节
4月16日的新车啊，关键是20号就看到了
车已就位
简单的交车仪式！长沙的朋友大家找销售小哥买车啊
女儿出现了，她说为什么不是粉色的呢、你啥时候再换车啊、[糗大了]
临时车牌
钥匙认证
与邻居的Q7停一起
与邻居的GLA一起
安静的黑武士
开车去上牌
选车牌就像过家家，选中一个066的牌子，算是不错！
第一箱288的油快耗尽，还有两格！跑了541公里，加了92的粗粮。当然有时候开了空调。不知道大家的车油耗怎么样
提车有一个月了，说一说我的购车经历吧，算是给想买冠道的朋友一点启发。首先选车的时候没有犹豫对比什么锐界汉兰达，就是看中了冠道的外形！所以就没任何别的4S店里痛苦的对比，然后就是选240还是370的问题，2020年3月底新车一出，价格预算不够370，犹豫了半个月还是决定买240算了，虽然动力差了，变速箱不是高大上的AT,但是CVT还是本田的稳定，患得患失没必要，不就是一车嘛！ 接着4月17日去了一家4S店直接说没车提车得等到7月份，果断又去了另一家4S店，销售小哥哥非常热情的介绍冠道，说有新款，有优惠，然后对比舒享版和高一配置的240turbo智享版，价格相差1.6万元，智享版比舒享版升级了LED头灯组光源，多了LED日间行车灯，自动头灯、前雾灯、前后LED转向灯，外后视镜加热、倒车雷达、后部/车侧盲区影像、全景天窗、ANC车厢主动降噪、手机无线充电、副驾座椅高/低调节、前排座椅加热、前/后排头部气帘、盲区监测，有了这些配置，也不会显得很寒酸。尤其是多了全景天窗和LED灯组这些挺不错的配置还挺实惠的。直接交了定金，销售小哥说明天就有粉丝答谢会，到时候有优惠，到时候送终身免费机油，行车记录仪，挡泥板，脚垫，全车膜。 果然18日参加了活动，然后20日办理了保险，接着交了车款，见到了实车啊，4月16日出厂的居然！接着24日4S店把七七八八的东西安装好以后就提车出门了！ 用车一个月，目前车况良好，整体比较满意，就是停车麻烦了本来一把入库的地方现在需要多次回轮，喜欢大车的朋友这个要考虑一下，尤其是市区停车要非常小心了！

2. 2021年8月21日定的本田冠道什么时候可以提车

咨询记录 · 回答于2021-10-05

3. 本田冠道240分期和全款相差多少钱

15000元左右。
我们以冠道2020款240TURBO两驱精英版为例。目前该车型裸车价20.7万元，购置税18319元，车船税350元，强险费用950元，落地价226619元。如果是贷款购房，我们以首付30%，贷款3年计算，首付81719元，月供4419元。
本田冠道作为本田的旗舰SUV，自推出以来，以其大尺寸、高配置赢得了众多消费者的青睐。作为冠道的入门级车型，本田冠道240自然受到了特别的关注。目前，本田冠道共有9款车型在售，分别为两驱精英版、两驱舒适版、两驱智能版、两驱专属版、两驱豪华版、四驱专属版、双色四驱至尊版和双色四驱至尊版，厂商指导价在22-33.28万之间。

4. 【车主点评:空间大到浪费的冠道提车记】

#选车理由 没买冠道之前我打滴滴坐过一次，坐在后排的我当时只有一个感觉，这车的空间真是大到浪费，从那之后我开始关注这车，冠道这车外观大方稳重，空间方面就不用多说了，我相信没有人会因为它的空间而去拒绝它，其次它的油耗表现完全符合日系车的水准，选择管道作为我的家庭用车真的是挺不错的选择。#最满意 最满意的大家应该都知道，就是它的空间表现，它的后排空间在同级中绝对是最大的，作为家用真的是有些浪费了，其次外观设计稳重大方，很硬朗霸气的设计，而且车尾采用的是溜背式设计，对它的颜值我非常的肯定。再一个油耗表现我很满意，总体来说我对我这辆冠道还是非常满意的。#最不满意 1.5t的动力去拉动冠道还是弱了一些，起步偏肉，动力表现比较一般。#空间 空间绝对是没得说的，我180的身高坐在后排葛优躺绝对是妥妥的。#外观 稳重大方霸气是它的设计语言，车子开到街上的回头率还是非常高的，对它的外观我非常的满意。#内饰 内饰简洁大方，用料做工都是非常不错的，坐进车内的档次感和豪华感还是有的，对这车的内饰表现还是挺满意的。#动力 1.5t的动力只能说够日常家用，想要足够的激情感就有些难为它了，这么大的车子配个2.0t应该还是差不多的。#操控 车子给我最大的感觉就是很稳，转向精准虚位比较小，操控感肯定不如同价位的轿车，但对于冠道这车来说它的操控感还是挺可以的。#舒适性 座椅，减震和隔音水平处理的都挺好的，再配上宽敞的空间，车子整体的舒适性挺不错的。#油耗 目前油耗是9个多10个左右，挺符合我心里预期的，对这个级别的suv来说这样的表现还是挺不错的。

5. 本人想买人生第一辆车，本田冠道两驱舒享版，指导价24.58万，请问大家落地大概要多少钱

你好，这款车按照指导价落地需要26.3万左右吧，具体根据发票价格决定

6. 新款本田冠道，取消1.5T最低配车型，2.0T国六终于来了

前言：很多事业有成的人都会选择一款空间大的车来代步，而SUV又是目前很火的一款车型，于是，中型SUV也慢慢进入了人们的眼中，说到中型SUV就不得不提两款车：冠道、汉兰达，冠道可以说是5座车的代表，而汉兰达则可以说是7座车的代名词，这两款车可以说占据了这个价位大半的天下，而在上月31号，新款冠道将上市！

动力方面依旧采用了1.5T和2.0T两款发动机，马力分别可达到193Ps和272Ps，动力非常强劲，配合CVT和9速手自一体变速箱，换挡平顺非常流畅。很多人关心的目前款的2.0T因为没有国六排放标准导致很多人无法购买，但是新款推出，国六标准的2.0T也终于来了，等待新款的小伙伴可以下手了，但是同样新款冠道却取消了当前的销量支柱240精英版，也就是最低配，这点是让小编无法理解的，因为这款明明就是卖得最好的，为什么要取消呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 冠道这款车怎么样

七座SUV的出现和畅销实在是因为市场需求，当身边朋友都找你咨询什么样的七座SUV适合购买的时候，你就会觉得，这个时候再去介绍五座SUV有点不近人情。

8. 冠道240现在落地要多少钱这款车性价比如何呢

现金本田官路的设计现在也没有过时。这辆车多处利用充满力量的肌肉线，给整个车辆注入相当强的力量。中期改造管道对全面雾灯区域建模、前后包围、尾灯集团、排气管结构等外观进行小幅调整，比现金年轻。在尺寸上，新车与现金相比没有太大差异，只改变长度和高度，车辆3周4858x1942x1670毫米，2820毫米的轴距保持不变。

两天前，我驾驶着同事的汉兰达，2.0T+6AT的动力，将近1吨重，接近9吨，车比较大，也比较重。我感觉动力一般。特别开始的时候，感觉到了一些肉。都不如我的管道动力快，但中途加速还不错。底盘比较高，悬挂柔软，通过性和舒适度好。我同事说当初是加价车，等了两个多月才提到的现车。在我看来，汉兰达没有什么优势，只是各方面协调比较均衡而已。

9. 本田冠道选购、提车、装潢、简单的用车体验分享

车友们，大家好，给大家拜个年，第一次在汽车之家论坛发帖，有些不知如何下笔，而且文化程度不高，文笔不佳，也望大家轻喷[嘻嘻]鼠年伊始，赶上疫情蔓延，刚好有时间坐在家里静下心来写些东西，发表一下个人对选车用车等方面的小见解，希望能从大家的品论中学习点东西，也许个人的一些经验也能给想选冠道的车友一些启发。闲言少叙，书归正文。

换车原因：本人男，33岁，居住在辽宁省大连市，家中有一台11年的八代索纳塔，是当时第一批购买的，也当了小白鼠，2.0自然吸气，百公里14L的油耗，现在天窗响，中控响，B柱响，响得人头都大，不过该咋说咋说，韩系车虽然质量一般，但设计真的挺好看的，就是放在现在看，仍然很喜欢，车况比较好，里程数也不高，家里最后绝对不卖它了，留着媳妇或者家人开。这样购车预算一下就少了不少，从25万直接缩水到20万以内，也直接关系到与冠道结缘。19年6月份结的婚，也打算要孩子了，家里人口一下子多了起来，而且居住地离市里较远，一台轿车实在没法满足出行需求了。

我看都拍钥匙，咱也拍一个吧算是认证。

外观:看起来壮壮的，肌肉与时尚兼备。五星动力:1.5T家用足够足够，高速不虚。四星乘坐：底盘扎实，滤震出色，静音在本田车里算很好，跟索八一比就是炒鸡棒。五星驾驶：方向盘偏重，悬挂较软，急弯侧倾，起步着急。这车坐起来比开起来舒服，男人嘛，为家服务。三星缺点：低速噪音大，跟车费劲，需要挂S挡，佛系可无视，油箱小，但也够用，毕竟车还是比较省油的。很多人都说精英版配置低是大缺点，个人认为不是，因为他价格在这摆着，一分钱一分货，给配备了换挡拨片，定速巡航，大屏中控，这些其实挺不错的了。就写到这吧，大家有什么要了解的，尽管问，知无不言言无不尽。Ps：请问怎么申请精华帖，初来乍到，不懂规矩，万望提点。

10. 汉兰达对比冠道的驾驶感受,哪辆车的驾驶感受更加细腻

本田的做工是好于丰田，无论是拼装工艺还是内饰搭配，冠道发动机舱的某些焊点明显好于丰田，感觉本田好于丰田。如果说单论高级感的话，应该是本田略胜一筹。比如说汉兰达的驻车还是脚刹，冠道是电子手刹。看到的整个科技配置是强于汉兰达。
冠道缺点:
1、冠道急加速发动机噪音问题,喜欢安静的人会觉得声音大,而且这车的隔音更加凸显声音;但是年轻人可能会觉得声音很澎湃,比如坐过副驾驶的就说喜欢这种轰鸣的声音,当然完全能接受,喜欢安静的人要么斯文驾驶,负责建议上2.0t
2、油箱比较小,满箱油勉强能跑500公里, 57L的油箱实在是~
3、后排座椅没有角度调节,没有前后移动调节,硬性缺点
4、后排座椅放倒不能不能纯平,虽然还没有放倒过,放倒有个台阶,有些事情就不方便了 ,你们懂得。
5、倒车无力,倒车上坡更是没有轰鸣声就上不去
6、1.5发动机高速失速问题,,冠道和雅阁的冷却装置位置和设计都不一样,冠道的进气口在发动机仓里。
优点:
1、外观设计年轻大气,耐看
2、内饰设计用料良心,设计大气豪华又不失沉稳，布局合理。
3、1.5t日常上下班绝对够用,红绿灯路口经常第一个冲出去,整体来说慢速起步略微肉,中后程加速毫无疑问, 40-100之间加速有爆发力。
4、底盘用料良心,前后铝合金摆臂,加厚刀臂,转弯侧倾控制很好,入弯容易,方向灵敏。路感清晰,底盘厚重
5、定速巡航好用,多功能方向盘好用,中控按钮质感好,扶手箱设计优秀,等等等等~
6、超大空间,加了儿童座椅,还能轻松坐两个成人。
7、全车全系双层隔音玻璃良心配置。
汉兰达缺点:
1、科技配置低，内饰做工用料普通，某些隔音材料仍然是沥青材料，新车味道比较大，驻车制动仍然是脚刹，马上2020年了屏幕仍然6.1英寸大小，底盘悬架依然是铸铁结构，现款平台老旧过时，驾驶感受像开船一样，隔音不好。
优点:
1、发动机2.0T，混合喷射技术，220马力，350牛米扭矩，动力澎湃，整机进口发动机，主打四驱车型，上坡、急加速、前轮打滑时候四驱智能快速介入，特别强调→_→汉兰达四驱定位属于安全配置，不是越野配置！！！
2、乘坐空间特别宽敞，第二排座椅可以前后移动和角度调节，第三排应急使用，中央扶手箱特别大，传闻存放10瓶550毫升矿泉水，中控储蓄设计巧妙，有一条储物线条。
3、整车质量稳定性好，二手车非常保值，除了正常保养其他基本没有问题，截止到目前还要加价提车。
高级感来说，冠道高级感强于汉兰达。综合来说，汉兰达能力强于冠道。最后2020款汉兰达已经在美国上市，全新TNGA平台架构，国产值得期待！