卡宴算一线豪车吗

① 为什么街上的保时捷、卡宴那么多，但是法拉利，兰博基尼的豪车却不常见

保时捷卡宴的售价在97-290万之间，我们在公路上见到最多的是150万以下的入门版。法拉利的售价在310-2250万之间，兰博基尼的售价350-800万之间。首先价格就不在一个层次上，能买得起100万的车的人肯定比能买的起300万的多。

跑车中这种东西在中国的依旧不怎么受待见，很多长辈认为“不能买只有两个门的车”。因为跑车的空间实在是太小了，只能做两个人。后备箱也小，也装不了多少东西，法拉利兰博基尼这种超跑更是如此。在加上低矮的车身不符合大多数中国让人的审美，过低的地盘也不适合中国的路况，还有高昂的保养费用让很多人即便是有实力购买，也不会选择跑车。即便家里有法拉利兰博基尼这种超级跑车，也会在备一辆卡宴这种中大型SUV。

如果你生活在一线城市，保时捷卡宴不会让你高不可攀，但是法拉利拉法以及兰博基尼就是考验你对财富的追求和态度了。

对于超级跑车来论，俗气的一点就是人们都希望有回头率，但实际上几天后你就很痛苦了，因为人家每时每刻都在看你，而且都会心里产生对你的想法。保时捷SUV-卡宴就正好相反，回家过年“任我行”，也不会有很多人在意你。

② 保时捷卡宴GTS算豪车吗

算豪车了，GTS光车身价就一百六十万左右了，买了以后总要选点别的配置吧 不过GTS配置也很丰富了 可以不用选。然后就是购置税 保险 上牌什么杂七杂八的算下来接近两百万了吧。

③ 保时捷品牌定位

我不这样认为哦。
三大超级豪华品牌，劳斯莱斯，宾利，迈巴赫（我就闹不清你把玛莎拉蒂顶走迈巴赫是啥意思哈）。超级豪华就是你说的一线
三大顶级豪华品牌，奔驰，宝马，奥迪（俗称德国的1a2b）顶级豪华和后面的一般豪华就是你说的二线
事实上，三大超级豪华品脾现在都需要依托于顶级豪华品牌存活。比如劳斯莱斯现在用的是bmw的技术，迈巴赫你看他长那样就知道是奔驰家的，而宾利与奥迪同属大众集团，事实上大众还有兰博和布加迪，保时捷这样的超高端品牌，98年以前劳斯莱斯也是大众集团的只不过后来送给宝马了。注：大众拥有这些品牌可不是说像吉利收沃尔沃一样可笑，人家德国大众掌握核心技术，威龙就是大众造滴。你吉利又没啥技术，只是资产收购。
一般豪华品牌，有雷克萨斯，沃尔沃，萨博，林肯，蓝旗亚，凯迪拉克，讴歌，英菲尼迪。。。。等，这些一般的豪华品牌就是追赶那1a2b的！
以上说的都是大厂，你说的跑车略显小众，但也可大致划分。记住，是大致划分，因为当今社会就流行剑走偏锋打擦边球来增大销量，比如你说滴保时捷。
大体上保时捷法拉利兰博这些算是超豪华，通俗点说就是数百万的车，不是几十万和一百多点的车。他的911，无可争议，一线的。但卡宴呢？卡宴因何诞生？因为九十年代后期保时捷利润减少，他想通过降低自身品牌价值来博取更多吆喝，所以生产了较为亲民的卡宴。所以时至今日还有好多保迷恨保时捷降低品牌。他的卡宴算是顶级豪华，就是二线。再比如Boxter、Cayman这样的入门级跑车，这这都是亲民路线。不过总体上，他，保时捷，仍属于超级豪华的。
ps:跑车之王是保时捷，跑车还有两皇一后的说法，都是意大利的，两皇是法拉利和兰博基尼，一后是玛莎拉蒂。公路之王一般指兰博基尼。这些，我认为总体上都属超豪华，也就是一线了。
当然，布加迪那样变态高端的品牌一般不在讨论范围。那是地球上最高端的品牌 。给分呀呀呀呀呀呀呀

④ 揽胜和卡宴相比，哪款车的档次更高一些

首先，两款车型都属于中大型SUV，在车身尺寸方面路虎揽胜比保时捷卡宴要更大一些。揽胜车身长度达到了5000毫米，轴距则为2922毫米，而保时捷卡宴车身长度为4918毫米，轴距为2895毫米。除此之外，路虎揽胜还推出了加长版车型，汽车整体看上去更加气派。而且路虎揽胜的外观更具有侵略性，方正的车头设计更是显得十分霸气。保时捷卡宴相对来说线条更加柔和，贯穿式的尾灯设计运动感十足，与路虎揽胜的硬派风格相比，多了一些运动和轿跑的元素。

这两款车都是各自领域里的精英，而路虎揽胜曾经红极一时也是富豪能特别青睐的一款车型。揽胜尤其是进口版116万-321万的价格区间，没有个千儿八百万的流动资金，都不敢买这车，而揽胜衍生出来的星脉、极光、揽胜运动版等车型其实是降低了它的豪华程度，准入门槛变低了，更多人能够实现路虎SUV梦，有利有弊吧。重点来了，车型配置才是这两款车拉开距离的开始，2019款路虎揽胜共推出了6款车型，售价从125.8到264.8万元不等。

⑤ 揽胜和卡宴哪个档次高为什么

近年来，SUV车型在市场上一直非常火爆，很多高端汽车品牌也都推出了自己的SUV车型。例如保时捷卡宴和路虎揽胜，都属于豪华SUV，那么这两款车型究竟哪一个档次更高一些呢？

综上来看，在保时捷卡宴和路虎揽胜当中，档次感比较高的还是路虎揽胜，但是其价格却比保时捷卡宴要高上很多。所以说保时捷卡宴更加注重实用性，而路虎揽胜在兼具实用性的同时更多了一些高端奢华的感觉。

⑥ 卡宴和迈巴赫哪个档次高

LZ问的是迈巴赫S级吧,这还用问么,当然首选迈巴赫S级 迈巴赫曾经作为独立品牌的千万级豪车,由于销售成绩不理想,奔驰决定将这个被雪藏了超过半个世纪的顶级豪华品牌,在重新亮相10年之后再次关停。2012年8月迈巴赫正式停产,次年迈巴赫品牌正式关闭,旗下迈巴赫57和迈巴赫62两款车型在十年..

⑦ 路虎揽胜和保时捷卡宴，这两款车哪个档次更高

保时捷Cayenne和Land Rover哪个等级？这两个Superux级SUV为100-200万。俗话说：“吃得苦涩，可以打开路虎”，卡宴和陆路车辆范围是无数人的梦想车，普通人只能预期高价注定是几个人的车，打开它的人也在数万个层面上。如果你不相信，你可以看看你周围的车主，基本上没有打开公司正在做生意。并拥有多元化的收入渠道。让我们看看这两个奢侈品的SUV是更加顶部的吗？

陆虎系列发动机的传奇版本仍然是3.0L机械加压发动机和5.0L机械升压发动机，主销340马力峰值扭矩450牛·米。变速箱仍然是一个带电子旋钮的8at变速箱。前悬架采用双臂独立悬架，后悬架采用多环独立悬架。

结论：保时捷Cayenne和Range Rover作为各自的旗舰SUV型号，Cayenne应该更进一步，土地揽胜Rover将依靠长期超级后排的追逐，在豪华SUV市场。难以遇到对手，而外观是辣椒的更多人，豪华的内饰继续巩固其旗舰SUV的地位。此外，在关税调整的价格之后，价格将进一步探索，抛出它，乌鲁斯，两个奢侈品，范围漫游者的地位几乎没有“人”摇晃。

⑧ 开保时捷卡宴是什么档次

保时捷卡宴在车辆当中属于高等级的汽车了，一般人是开不起的，不仅买不起更养不起。说明这种人有一定的经济实力，一般年收入都在几百万上千万之间。

⑨ 保时捷Panamera算豪车吗

当然算，提起全世界最纯粹的跑车品牌，或许你首先想到的是法拉利和兰博基尼，以及迈凯伦，但你肯定也不会忽略保时捷。而这几家对于性能无比苛求的车企里，保时捷可以说最不务正业，生产SUV卡宴，让保时捷赚的彭满钵满，

这台豪华车一度成为了整个宝马产品线里0-100km/h加速最快的车型。同样Panamera也是一台直线怪兽，保时捷为其提供了3.0T和2.9T的V6发动机，以及4.0T的V8发动机，并匹配8速PDK变速箱，三种车型的0-100km/h加速成绩分别为5.5s、4.4s和3.8s，完全达到了顶级跑车的级别。但有趣的是，2.9T发动机和4.0T发动机由于结构的区别仅仅是“两个气缸”，这两台完全为性能所开发的发动机，在动力表现上远远优于3.0T发动机。其中2.9T发动机更是与奥迪合作，搭载到了奥迪的RS车型上。不过缸体内部，奥迪仅仅用了高硅铝铸造工艺，保时捷则在此基础上增加离子喷镀工艺缸衬，以降低发动机内部摩擦，提升耐用性。

⑩ 保时捷卡宴在美国是什么档次的车

在美国也属于豪车。只是相对于中国来说价格便宜很多。美国大部分都是日本车。