豪沃340燃气牵引车怠速不稳
Ⅰ 天然气汽车怠速不稳是什么情况
有4个原因：
气门脏，清洗气门。
火花塞质量问题，更换火花塞。
汽车油改气后怠速不稳从汽车油改气器件讲上，可能是电控系统或减压器、喷轨质量问题。
汽车油改气后怠速不稳从改装技术上来讲，可能是喷轨喷气孔过大或过小，电控系统和减压器控制喷射的时机和数量不精准。
Ⅱ 发动机怠速不稳是怎么回事，该如何处理呢
汽车使用年限久了之后，难免会出现一些大大小小的故障，这是不可避免的。其中大家比较关心的就是汽车发动机内的故障了，因为发动机对于汽车来讲实在是太重要了。最常见的莫过于发动机在怠速时不稳定，也就是发动机抖动了。那么造成这一状况的原因到底有哪些呢？大家又该怎样处理呢？下面让我们一起来分析一下。
以上这几点大概就是常见的发动机抖动，怠速不稳的几点原因了。综上所述，凡是直接或间接引起发动机各缸气体作用力不平衡的故障，都有可能导致发动机怠速抖动。想要解决此类问题，一定要从根源上找问题。再就是一定要做好汽车保养，这样才能把故障率降到最低，最终希望这些知识能够帮助到大家。
Ⅲ 重汽豪沃340怠速发动机怠速偏高怎么调整
原因很多， ，包括怠速马达，线路。
二是发动机别的地方出问题，导致怠速不稳。包括传感器故障，发动机燃烧故障，进气泄露。
三是外部故障影响。
要确定故障原应只能一步一步地检查。用解码器看是否有故障码，没有就先检查怠速马达控制是否正常。
去4S店检查!!节气门体里和怠速马达里是否有积碳!!建议清洗燃油路!!更换火花塞!
Ⅳ 豪沃380怠速不稳是什么原因
原因是由于怠速控制出现了问题。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。
电控发动度机的怠速控制系统，主要由各传感器、信号控制开关、电子控制器和怠速控制阀组成。ECU根据各传感器的输入信号，控制发动机知保持在最佳的工作状态。当发动机负荷增大时，比如电子扇工作或空调启动后，ECU将会收集各传感器信号，实现快怠速来保证发动道机转速平稳。
主要检查各传感器的输入信号是否内正常，其次检查执行器的工作状况。您这辆车行驶中无力与怠速不稳应该有很大关系，首先将发动机怠速不稳这个故障处理以后，容行驶中加速无力的现象应该也就解决了。
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怠速的现象，即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油，的确是浪费！这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。按照GB 18285-2005的规定，怠速工况是指发动机无负载运转状态。
即离合器处于结合位置，变速器处于空挡位置；采用化油器供油系统的汽车，阻气门处于全开位置；加速踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述条件。加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
Ⅳ 潍柴340怠速忽高忽低什么原因
您好，原因： 1)进气歧管或各种阀泄漏 当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞;喷油器O型密封圈漏气;真空管插头脱落、破裂;曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大;活性炭罐阀常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严等。 (2)节气门和进气道积垢过多 节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭;节气门周围的进气道有油污、积炭;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。 (3)怠速空气执行元件故障 怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。 (4)进气量失准 控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障;进气压力传感器或其线路故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
Ⅵ 豪沃悍将轻卡怠速很抖是什么原因
摘要 1、发动机积碳严重，引起汽车发抖震动十分普遍的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。解决办法：清洗油路，检测怠速马达有没有积碳应当清洗；
Ⅶ 天然气货车重载爬坡怠速不稳忽高忽低
可能是由于天然气质量导致供气量不足。
原因及解决方法：
1、电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。
2、当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。
3、当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。
诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障，故障排除，清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。