豪沃车传动轴维修保养

㈠ 汽车传动轴的故障维修

症状诊断：
传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm,伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。超过使用极限应当修复或更换。
汽车行驶中若底盘发生“嗡嗡”声，而且运行速度越高，声音越大。这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷、传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支承损坏或吊架松动，或是由于吊架固定的位置不对所致。
解决方法：
1）传统方法
国内针对传动轴磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等方法，但当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象，如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高；当轴的材质为HT200时，采用铸铁焊也不理想。一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术往往需要较高的要求及高昂的费用。
2）最新维修方法
对于以上修复技术，在欧美日韩企业已不太常见，发达国家一般采用的是高分子复合材料技术和纳米技术，高分子技术可以现场操作有效提升了维修效率，且降低了维修费用和维修强度，其中应用最为广泛的是美嘉华技术体系。相比传统技术，高分子复合材料既具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的退让性（变量关系），通过“模具修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺，可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成的二次磨损。 症状诊断：6×4汽车在重负荷时，特别在行驶颠簸中偶尔发出敲击声，应注意检查中后桥平衡轴是否变位而与传动轴发生干涉。汽车运行中若随着车速的增高而噪声增大，并且伴随有抖动，这一般是由于传动轴失去平衡所致。这种振动在驾驶室内感觉最为明显。传动轴动平衡的不平衡量应小于100 g. cm.
传动轴动平衡失效严重会导致相关部件的损坏。最常见的是离合器壳裂纹和中间橡胶支承的疲劳损坏。
解决方法：
将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。
传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重。尽管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉的强度，但仍出现断裂损坏的故障。
更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检查，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡。

㈡ 汽车传动系统如何维护与保养

汽车传动系统包括变速箱、传动轴、减速器和半轴等重要部件。传动系统的主要功能是把发动机的动力传输给驱动轮，因此它直接关系到汽车能否安全地行驶。一旦传动系统发生故障，就会导致车辆抛锚在半路。因此应及时检查变速箱的油质和油位，看情况更换或者添加，传动轴也要及时加注润滑油；检查防尘套是否损坏并及时更换；检查万向结是否松动，并注意更换；同时也要检查减速器的油质和油位，适情添加或者更换，并保证其处于密封状态，防止其出现漏油的现象。
希望对你有帮助望采纳，谢谢！！

㈢ 豪沃翻斗车传动轴换过油封轴高温什么原因

中间支承轴承总成缺油或磨损损坏;传动轴弯曲变形，中间支承轴承座橡胶垫环损坏，中间支承的固定螺栓松动，位置偏斜;万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针断碎，传动轴花键齿与又管花键磨损过甚，各连接部分的固定螺栓松动等。
诊断时先钻到车底，用手晃动传动轴，若花键齿磨抄损松旷，晃动就比较明显。各部螺栓松脱、滚针磨损或断碎，通过晃动也百能检查出来。再将汽车后桥顶起，挂挡运转，观察其振抖情况。特别注意当收油门时，车速下降.若振摆更大，就是传动轴弯曲变形引起的。用听诊器听变速器、中间轴承和减速器的响声，如发现混杂不清时，可卸掉两根后半轴，再挂挡运转。这时中间轴承如果有异响就比较清晰，更换轴承，响声就能排除。如果传动轴变形，可用千分表就车检测其径向跳动值，必要时予以校正。传动轴花键与滑动叉键槽度、十字轴等件如松旷摆动，应拆下修复;中间轴承、十字轴轴承缺油，应按规定加注，磨损松旷应更换。

对于经常开车的朋友都知道，汽车开的时间久了会出现一些故障，尤其是发动机、变速箱等问题比较的棘手，这令很多人束手无策，只能开到专业修车的地方进行维修，比较费事。

同时还要检查传动轴与变速箱交接处齿轮的磨损程度，若果齿轮磨损比较严重，需要将齿轮一块换掉，这样才能更好的解决油封漏油的现象，也就是说油封和齿轮一起更换更加保险，能够从根本上解决油封漏油的现象。另外值得注意的一点，要定期添加变速箱油，能够保证变速箱以及连部件正常工作，并延长传动装置寿命。

传动轴防尘套漏油多为卡子松动导致，紧固螺丝没用，时间长了还是会漏。需要把传动轴、分动箱相应部分进行重新拆装到位，才能杜绝这个问题。油封坏了，更换油封。如果还没解决，请尽快去维修店修理。

以上仅是个人观点，如果大家有什么意见或建议的，可以在下方评论区留言和朋友分享，有喜欢小编的多多点赞关注，谢谢大家支持。

㈣ 传动轴怎么保养

为了确保传动轴的正常工作，延长其使用寿命，在使用中应注意：
1、严禁汽车用高速档起步。
2、严禁猛抬离合器踏板。
3、严禁汽车超载、超速行驶。
4、应经常检查传动轴工作状况。
5、应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。
6、为了保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变。
7、应经常为万向节十字轴承加注润滑脂，夏季应注入3号锂基润滑脂，冬季注入2号锂基润滑脂。

㈤ 传动轴如何保养

传动轴的检查和保修因不同方式的驱动车而异。

对于后轮驱动的车来说，传动轴是用两个不等速万向节接头。如果在放松离合器起步时、或急加速、急减速时车底传出咔咔声，就表示不等速万向节接头需要更换。
另一种检查方法是，到车底下抓住传动轴左右摇动，如果转动的角度超过45度，就表示不等速万向节接头的间隙已过大，需要检修。

前轮驱动车的传动轴用等速万向接头，在接头部分用橡皮套密封，车主必须时常检查橡皮套的状况。因为一旦破损，砂石会在行驶时跑入万向接头内，加速磨损，减短寿命。

检查橡皮套是否破裂很容易：如果在轮圈及发动机底板附近发现极为粘稠的油渍，或在行驶时将方向盘打到底时会有啪啪的声响，均表明万向节接头已损坏，应进行更换。

㈥ 汽车的传动轴多长时间需要换油

传动轴润滑油一年加一次。在每年年检前的保养时，加注一次即可。

润滑油的作用主要是润滑、保护和密封。绝大多数润滑油用于润滑，称为减摩润滑脂。减摩润滑油主要起降低机械摩擦，防止机械磨损的作用。同时还兼起防止金属腐蚀的保护作用，及密封防尘作用。

有些润滑油主要用来防止金属生锈或腐蚀，称为保护润滑油。如工业凡士林等有少数润滑油专作密封用，称为密封润滑油，如螺纹脂。

使用保养

为了确保传动轴的正常工作，延长其使用寿命，在使用中应注意：

1、严禁汽车用高速档起步。

2、严禁猛抬离合器踏板。

3、严禁汽车超载、超速行驶。

4、应经常检查传动轴工作状况。

5、应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。

㈦ 汽车传动系统如何维护与保养

汽车传动系统包括变速箱、传动轴、减速器和半轴等重要部件。传动系统的主要功能是把发动机的动力传输给驱动轮，因此它直接关系到汽车能否安全地行驶。一旦传动系统发生故障，就会导致车辆抛锚在半路。因此应及时检查变速箱的油质和油位，看情况更换或者添加，传动轴也要及时加注润滑油；检查防尘套是否损坏并及时更换；检查万向结是否松动，并注意更换；同时也要检查减速器的油质和油位，适情添加或者更换，并保证其处于密封状态，防止其出现漏油的现象。

㈧ 汽车传动轴生锈怎么办

汽车传动轴生锈是属于正常的现象，车主无须过于担心：
1、汽车轮轴生锈不仅会有异响，转速也受影响。这时就要进行保养了；
2、原来我的汽车出现这种情况，是到汽车维修部里进行保养的，师傅给轮轴用的虎头牌全合成润滑脂涂抹或和浸润，锈就没有了，车子速度也上来了；
3、传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。

㈨ 如何检修传动轴

1、外部检视如发现滚珠、滚柱和内外滚道上因烧蚀而改变原有的光泽；轴承内外滚道上发生击痕、伤印、擦伤和不正常的磨损；轴承内外滚道上、滚珠和滚柱发生裂纹、金属脱层、鳞状剥落及有大量的黑斑点；在隔离环圈上有穿透的裂纹及铆钉缺少或松动；隔离环圈装滚柱（珠）的槽口磨损过甚，滚柱（珠）能够自行掉出；球轴承隔离环圈端面磨损深度超过0. 30mm；锥形滚柱磨损，其小端的工作面凸出于轴承外座圈端面外；滚锥轴承内环圈大端内端面缺口和金属剥落等现象，应予以更换或修复。

在检视中，轴承上有细微腐蚀性黑斑点，隔离环圈有轻微缺陷而不影响转动，以及滚锥轴承内环圈小端凸缘面的圆周上破缺口不超过4个，相邻两缺口有一定距离（不小于300)时，仍可继续使用。

2、空转试验将轴承进行空转，看其旋转是否轻便灵活，有无噪声、停滞和卡住现象。轴承旋转的不均匀性，可从手上的感觉判断出来。

3、内部间隙测量球轴承的磨损情况，可以用测量径向和轴向间隙来判定，间隙超限则应更换。

①检验径向间隙：将轴承放在平板上，使百分表的测头抵住轴承的外座圈，然后一手压紧轴承的内圈，另一手往复推动轴承外圈，表针所变动的数字，即为轴承的径向间隙。

②检查轴向间隙：将轴承外座圈搁在两垫块上，并使内座圈悬空，再在内座圈上放一块小平板，将百分表测头抵在小平板的中央，然后上下推动内座圈，百分表上指示的最大与最小数值差，就是轴向间隙。

经测量，若轴承轴向和径向间隙超过使用限度，应更换轴承。

㈩ 传动轴坏了有什么影响传动轴坏了车会抖吗

汽车传动轴是传递车辆动力的重要部件之一，当汽车的传动轴损坏时，不仅会影响车辆的正常行驶，还可能导致交通事故，所以车主驾驶车辆时，一旦发现传动轴坏了，最好不要再继续行驶了，即使打电话，寻求道路救援。

为保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊板是否未焊好。新的传动轴总成配套提供。装新传动轴时，应注意伸缩套的装配标记，并保证法兰叉在一个平面上。修理和拆卸传动轴时，应在伸缩套和法兰轴上印上装配标记，重新装配时保持原装配关系不变。

因此，车主在平时使用中也需要注意传动轴的保养，行车时不要高位起步，踩离合器踏板要轻轻减速，不要超载超速，经常检查变速箱轴挂紧固，轴承橡胶损坏，传动轴变形。润滑油通常应该添加到万向节交叉轴承中。

为了确保传动轴的正常工作，延长其使用寿命，在使用中应注意，一旦车辆传动轴出现故障，对行车安全的危害可想而知，所以在日常生活中要多注意检查传动轴的工作情况，防患于未然。传动轴损坏的常见原因是传动轴法兰连接或连接螺钉松动以及轴间长期缺油磨损过大，所以车主应多注意传动轴的润滑。所以我们在平时用车，需要经常去检查汽车的零件。