丰田塞纳商务车保养

① 丰田塞纳怎么样

看来大陆知道这个车的并不多吖……

丰田塞纳即美规版的丰田大霸王，是一款高档的MPV商务车，

因为车身重，3.5升的四驱版不错。

这个车定位高于别克GL8那种档次的车，商用够体面！

但在大陆保养不方便。

② 奔驰R320和丰田塞纳，哪个更值得入手

塞纳

③ 丰田商务车 丰田赛纳V6 3.5排量的要加几升机油

哪有加8升的啊。。。一般是4L嘞！有时候数据并不可靠，最好是边加边看；机油加到标尺的标记三分之一时就得慢慢加了，因为机油流到下面机油池得一段时间的，这是个细致活。

④ 为何都说流水的MPV，铁打的塞纳，塞纳有什么优势

丰田塞纳（Sienna）是一款非常优秀的“奶爸神车”。它拥有同级别中最强大的发动机之一，关键是它提供了一个舒适的乘坐。与许多丰田汽车一样，塞纳标配了充足的驾驶员辅助技术，它还提供了令人印象深刻的货物空间。

随着生活水平的提高，以及越来越多的家庭选择带上家人自驾出行，MPV的市场需求越来越大，丰田塞纳作为一款商务MPV，一直都是MPV车型中的佼佼者，备受市场的关注并且好评如潮。尽管近两年不少品牌陆续推出MPV车型想要分得一块蛋糕，但是丰田塞纳的地位销量依然保持居高不下的水平，可以说是“流水的MPV，铁打的塞纳”。目前有关消息透露2021款丰田塞纳首批车已到店，一起来看看吧。

配置上以四驱顶配(LTD) 为例，搭载丰田TSS 2.0安全系统，前排座椅和方向盘加热，蓝牙连接，苹果和安卓系统连接，九寸中控屏，电动门和电尾门，胎压监测，智能钥匙，18寸轮毂，7个USB接口，电动滑动天窗,行李架，高级随转LED大灯，加热后视镜，前座椅通风，前排座椅记忆系统二排座椅加热，八向电动调节驾驶员座椅，四驱空调，360环影，ACC自适应巡航，富点监测，车道偏离，氛围灯，无线充电，12个扬声器，JBL高级音响，后排娱乐系统，无线耳机和通控器，120V/1500W电插座， 前部雷达，清洗前摄像头等所有你能想到的配置几乎都安排上了。

⑤ 丰田塞纳商务车更换前保险杠需要多钱，在4S店

你好，很高兴回答你的问题，至于丰田塞纳商务车的前保险杠，更换需要多少钱？这个主要是有钣金工时费加材料费再加喷漆工时费组成的，一般就是5000块钱左右，希望对你有帮助，望采纳。

⑥ 丰田塞纳保值率怎么样

二手车的价格和车的年限和车况决定的，里程数是次要的。根据中国二手车网的乘用车保值率可知，不管什么价位的车，开过一段时间，都是要贬值的，十多年的二手车，车况还不知道怎么样呢？假设车况良好，保养良好的话，可以大体估算出，价格在当时裸车价格的15-20%左右，你可以自己估算一下。

⑦ 三年车龄的丰田塞纳还卖四十多万，更重要的是卖家还谎报车况

聊到丰田塞纳这款车可能大家还不是很熟悉，其实它就是丰田推出的一款MPV车型，只不过一直没被引进国内，所以大家听着会比较陌生。这一次借着给客户检测的机会和大家好好聊聊这款车。

显而易见，这台车肯定是买不了了，理由有二：其一是卖家谎报车况，其二是价格高。。。

行了，这一期的检测分享就给大家聊到这里，不知道这是不是大家想看的内容，反正老撕鸡是分家完了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 国产丰田塞纳商务车怎么样

摘要 丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。并且，丰田塞纳商务车依然采用电动侧滑门设计，方便乘客上下车辆。桃木镶嵌的中控台更显格调高雅，方向盘集成多种功能，操作便利。方向盘集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制。

⑨ 新一代丰田塞纳：国内市场终于迎来一辆正经的高端家用MPV

从目前的市场现状来看，合资品牌通过推出高端轿车、高端SUV的方式来提升品牌价值已经不太现实。原因在于近几年豪华品牌不断下探，对于合资品牌造成了不小的压力，而合资高端轿车、高端SUV又没有不可替代的产品特征，所以销量越来越差，要么停产，要么价格持续下滑。
在此背景之下，高端MPV进入了各大车企的视线。由于豪华品牌在MPV市场的布局较少，同时别克GL8又持续受到追捧，要拔高品牌高度，高端MPV自然而然就成为了当下最好的选择。比如上汽大众就推出了威然，目标直指GL8。当然了，目前如日中天的丰田也不会眼睁着份额被对手抢走，全新一代塞纳已经发布，并且已经确定将在广汽丰田、一汽丰田分别国产引入，预计2022年与国内消费者见面。
塞纳是什么来头？
对于国内消费者来说，塞纳并不像GL8、埃尔法那么深入人心，毕竟一直以来都是以平行进口的方式进入国内，比较小众。而且，从根本上来说，丰田塞纳就是“北美特供”车型。
上世纪90年代，丰田在北美销售的MPV车型是普瑞维亚，只不过中置后驱的布局方式压缩了车内乘员空间，维修保养也比较贵，不适合北美市场的需求。为了解决这个问题，丰田在凯美瑞的横置前驱平台上开发出了一款全新的MPV作为普瑞维亚在北美市场的继任者，第一代塞纳正式面世。同时，第一代塞纳还针对北美市场的喜好，搭载了一台3.0L V6发动机，产品力的提升也让第一代塞纳收获了市场认可，成为了北美市场的MPV销冠。
尝到甜头之后，丰田在2003年推出了第二代塞纳。新车延续了第一代车型的产品思路——大，不仅尺寸全面加大，总体积增加了45%，而且排量也大，升级为了3.3L V6发动机，后来改款的时候更是采用了3.5L V6发动机。
2010年，第三代塞纳面世，有了前两代车型积累的优秀口碑，再加上第三代车型在驾乘舒适性方面的提升，其市场表现仍然出色。值得一提的是，通过平行进口的方式，这一代车型被引入到了国内市场，并且表现相当出色，长期位居平行进口汽车销量榜单的前十名，2019年的排名为第五名，其受欢迎程度可见一斑。
新一代塞纳有什么改变？
新一代塞纳最核心的变化是基于TNGA-K平台打造。TNGA架构的威力我们都知道，丰田这个架构下的产品就没有一个是软柿子，新一代塞纳也一样。
目前丰田的最新一代产品都有一个明显的特征——造型激进。虽然新一代塞纳的整体姿态和上代车型相差不大，方方正正，追求更大的车内空间，但在细节处仍然延续了激进的风格，比如前脸夸张的大嘴、侧面极富力量感的腰线、尾部立体的线条，这些都让新一代塞纳看起来不那么“老成”。
甚至，丰田还专门推出了运动版车型，黑色蜂窝中网、大尺寸进气口、网状后包围等，搭配红色的车漆，运动感堪称炸裂。
当然了，不管外观如何放飞自我，新一代塞纳终究还是一辆MPV，内部空间和舒适度仍然还是最重要的指标。其车身尺寸为5170*1990*1740mm，轴距为3060mm，相比别克GL8和大众威然，还是要稍微小一些，但考虑到其方正的设计，内部空间预计不会局促，毕竟塞纳如今的地位很大程度上就得益于较大的车内空间。
内饰的设计比较居家，唯一的遗憾在于没有采用MPV常用的贯穿式前排设计，可能是为了节省成本。好在，挡把区域下方是镂空设计，保证了一定的实用性。
后排则配备了滑轨、腿托、遮阳帘、12扬声器音响等配置，虽然暂时还不知道体验感如何，但值得期待。
动力方面，3.5L V6发动机正式退役，换用了最新的2.5L混动系统，并且提供了E-Four电子四驱，也就是目前新一代荣放上面那套，系统综合功率为246马力。这对于国内消费者来说是好事，一来排量降低，税费更低，价格也就更低；二来混动系统能够带来更好的平顺性和静谧性，舒适度更好。
此外，还有一点值得关注，由于MPV车型的车头、车尾普遍比较短，所以溃缩空间比较小，安全性较差，比如GL8在中保研的碰撞成绩就拿不上台面。但TNGA架构的一大特点就是安全性出色，根据目前的信息来看，塞纳标配了10个安全气囊和TSS2.0智行安全系统，安全配置较高，未来的碰撞成绩也相当令人期待。
市场前景如何？
现在谈市场前景可能会有些早，毕竟国产塞纳会有什么改变暂且未知，但有一点可以确认的是，塞纳很难撼动GL8在商务MPV领域的王者地位。原因在于其设计不是商务MPV那种沉稳、豪华的风格，相对激进的设计语言不太适合用于商务接待。开着GL8你可能会被当作司机，但开着塞纳，你大概率会被当成一个“奶爸”。
不过，在高端家用MPV市场，塞纳很可能重构市场格局。不出意外，塞纳国产后的主要对手就两个，GL8 ES陆尊和威然。前者的劣势在于安全性太差，而家用MPV的主要用途是一家人出行，车内坐着的都是你最亲近的家人，有多人愿意冒这个风险？
后者的主要劣势在于空间利用率太差，一方面，威然是基于途昂打造，最小离地间隙太高，上下车很不方面，也侵蚀了车厢内部的高度；另一方面，威然的设计风格太偏向于欧式MPV，车头、车尾占据了太多的车内空间，5346mm的车身长度不仅没有带来空间上的优势，反而还降低了日常用车的便利度。
所以，塞纳的竞争力不容小觑，其全面均衡的产品取向正好契合了消费者对于一辆家用MPV的诉求，未来可期。
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