威麟x5汽车价格

㈠ 威麟X5怎么停产了

造车成本过高,价位不合理,少人买,所以停产!卖不动了,自然就停车了,像捷达 卖的好,20年前的车型 继续卖18000多辆。

㈡ 长城哈弗H3和奇瑞瑞虎、威麟X5哪款车性价比高

长城H3要好一些，至于这几款车的性能嘛，，，。这个价位的suv也没什么性能啊!呵呵。h3我觉得是纯爷们开的车，比那几款都抗造。而且油耗也不高我的是2.0的锐意版。夏天磨合期油耗：城市0.76元，告诉大概是0.6元。现在我这里冬天行驶了4000多油耗是0.89元（冬天热车时间长，而且93号油涨价了）!那几款我没开过，h3给我最大的感觉就是中低速噪音小，刹车特好使！
性价比吗！反正我认识开这个车的（也包括我）都没后悔过！都觉得这个车对得起这个价!油耗问题我觉得不应该过多的考虑，因为一台汽车省不省油，主要还是看开车的人。驾驶习惯不一样油耗也就不同了。我家邻居比我早一个多月买的车，也是锐意2.0的他说他的油耗是。0.9元。还是看人吧！

㈢ 威麟 威麟X5怎么样

拿十万的车和二三十万的比，那没有可比性，同级同价位相比，X5是顶呱呱的，这就是我的结论。高配也没有后视影像和USB接口，悬挂偏硬，路况差时后排颠簸比较厉害。作为一款国产自主车型非常满意，个人觉得也就是路虎极光比它好看比较喜欢标配的CD中控，9寸大屏感觉不是很好看，但有后视影像和USB接口前空间很不错，后排座位稍微偏，短但不影响使用，全面提升驾乘舒适度。慢慢出现有倒车的嘀嘀声，这个设计不错，人性化，省得听不清倒车雷达，或者还关音响。踩油门就往前走，没有增压特有的动力延迟，动力表现多了份稳重感。一路冲坡过坎油门没有松过，最大的感受就是这款车的底盘很扎实、很稳，路过艰险路面的时候操控很给力油耗在高速上表现为8.4，市区11多一点，对于马力机器能控制到这样的油耗我已心满意足...本人作为司机比较喜欢减震设置偏硬，乘客的舒适性可能稍低机油116.94、机滤 51.10，工时48 节气门清洗 清洗剂：13.60，工时120 左后窗玻璃卡子安装工时费 150

㈣ 听说威麟X5越野性能很强，请问这车怎么样

我开的就是威麟X5，X5配置和动力还有越野性能可以应付各种路段。相比较许多城市SUV，威麟X5更能让你找到越野带来的快感。是越野爱好者的非常好的选择。

㈤ 奇瑞威麟X5这款车怎么样，

威麟属于硬派越野车，是分体式车身构造，有独立的大梁和驾驶室，车身都采用了高强度钢，骨架采用的是超高强度钢，搭载的是2.0T发动机，全时四驱，可以按键转换成两驱，价格在15.8万元左右，这款车在有世界顶级被称为死亡赛道的塔格尔拉力赛上获得了28和29名的佳绩，也刷新了中国最好成绩，你可以网络一下赛事，看一看值不值的买，至于长城在我觉得也就是款城市越野车，不多做评价。你最好去4S店体验一下，货比三家嘛！

㈥ 威麟X5如何和哈佛H6哪个好为什么

达喀尔拉力赛的X5是日产pathfinder贴皮改装成X5的模样，和量产X5完全是两码事，根本不是一台车。

X5这车底盘和车架强度很出色，硬派越野悬挂，前叉臂，后整体桥多连杆，后悬小有特色——减振支点下移，很大的提高了舒适性，底盘整体用料扎实、厚道，隔音也很好，发动机还可以，这些大件都比同价位同类型的哈弗H5要强，但弱点也很多，成熟性、可靠性不行，发动机舱管路接头过多，漏液问题很严重，故障率高，小问题很多，装配毛糙，最近出厂的好一些，外形重口味，销量惨淡，保有量极低，维修配件很成问题，买了要有思想准备，一个塑料件等三个月也不奇怪。

哈弗H6是城市SUV，和X5那种硬派越野车差别很大，一个承载式，一个非承载式，这车性价比一般，外形就那么回事，中庸，内饰模仿CRV，还不错，刚上市，小问题很多，还不成熟，发动机是最大软肋，那沈阳三菱的老旧2.0汽油机，鬼子的淘汰技术，实在不堪，柴油机头动力倒是不弱，但有高速加油难的问题，跑个长途高速上加柴油是个闹心事，遭罪。

这两车，一个硬派越野车，上山下乡的猛汉，一个城市SUV，小家碧玉的淑女，不适合拿来比较。

㈦ 威麟X5 H5详细配置表有没有好多网上查的不准确啊。

看看能不能帮上忙。
X5是威麟的高端SUV车型。长x宽x高(mm): 4697x1878x1836、自主研发的2.0TCI中冷涡轮增压发动机，最大功率125Kw/5500rpm，最大扭矩235Nm/1900rpm，匹配5速手动变速器，威麟X5的爬坡能力尤为突出，最大爬坡度为56%。虽然是非承载式车身，但是达到了承载式车身的弯曲刚度和扭转刚度，不仅保证了NVH性能，也为保证操纵稳定性打下了基矗。
威麟X5 “纯种越野”刚性底盘的架构：
边梁式梯形车架+整体式后驱动桥-- 双横臂前独立悬架；-- 五连杆后非独立悬架；-- 全新设计的ABS+EBD辅助制动系统；
威麟X5底盘系统利用集越野、操稳、舒适于一身的双横臂扭杆弹簧独立前悬架和五连杆螺旋弹簧非独立后悬架组合，使得这辆豪华新SUV具有空前的越野性和舒适性、优异的操纵性和稳定性，将硬派SUV的概念推到了一个新的高度，不仅越野通过性出色，公路行驶性能也一样不俗。

H5是威麟汽车公司针对中大型客车领域研发的一款商务车，填补了14座豪华商务车的市场空白，作为一款多功能商务用车，威麟H5兼具了MPV、轻型客车、轿货两用车的诸多优点，满足了用户多元化的需求。搭载1.9TDDI柴油发动机和2.0TCI涡轮增压发动机。车身为高强度全金属封闭半承载式车身，是目前最先进的车身结构设计。相关资料显示，威麟H5具有前排SRS双安全气囊、TPMS轮胎气压监测系统、全金属封闭半承载式车身、高强度侧门防撞杆、空助力式双回路制动系统、ABS+EBD等八大安全配置， 5410mm×1920mm×2290mm的车身尺寸、3110mm的超长轴距，与此同时，威麟H5通过对座椅的灵活变换可以释放更大的自由空间。威麟H5内部共设五排座椅；主副驾驶座椅带四项调节；二/三/四排座椅头部和腿部空间相当宽裕，方便乘员进出；第五排座椅折叠翻转后，能够放置行李；而且后四排座椅可全部拆卸，方便车内空间的自由使用。

㈧ 威麟x5怎么样

不错的，油耗不高，性能不错。那个suv外观大气、夸张。还有瑞虎也很不错的。

㈨ 奇瑞汽车 威麟X5怎么样

优点：车大气，内部空间大，稳重。 缺点：内部设计不合理，如手套箱、后排座椅等。小毛病特多，空调修了多次，一月前买的，买来空调就有问题。 综述：总体还可以，工艺有待提高，设计欠人性化，得要向合资车好好学习。尾部和后侧作适当的修改一下的话，相对较完美了！以上只是个人关点。

㈩ 奇瑞汽车suv款最贵多少钱

威麟X5，12~16万之间，属于硬派越野，非承载底盘，高速和低速四驱以及两驱（后轮）模式。
瑞虎属于城市SUV，和很多SUV一样，都是轿车底盘，不属于越野车。