豪车的作用

A. 豪车的豪华感都是哪里来的

豪华车这种出色的设计、优秀的工艺，都是能够带来豪华感的，但其实最主要的还是金钱的作用。

• 刻意运用了带有豪华感的设计语言

“豪华”这个词在现代汉语词典里的意思是什么？其一，（生活）过分铺张、奢侈；其二，（建筑、器物设备或装饰）富丽堂皇、过分华丽。

豪车的豪华感其实指的就是：车子给人带来的富丽堂皇、华丽、奢侈的感受。

我搜到了一个很有意思的资料，小鹏汽车对豪华感营造的解答，这么说：豪华感主要来自4个方面，几何形体、外观效果、CMF及元素。

B. 豪车到底贵在了哪里

将一杯水放在劳斯莱斯的发动机上，之后点火踩油门，转数越来越高，不过杯中的水面只是泛起一点涟漪，这样的表现或者说是性能表现着实让人叹为观止。由此可见，这种超豪华品牌在研发车型时所做的努力。

C. 豪车和普通车相比好在哪里

车辆自身就有区别，再一个是不同级别带来的附加值差异；可以理解成硬件和软件两方面。

先说车辆自身，网络上、身边都不乏“某车是某某车换个壳而已”言论。说得多了，一部分人不免被带到沟里，可但凡有点思考力都知道，这种说法是站不住脚的。且不说违背「一分价钱一分货」经济规律，汽车厂商的智商是要充值了吗？

被说最多的是奥迪A3和高尔夫7，雷克萨斯ES200和凯美瑞。拿前者为例：

因为都出自大众MQB模块化平台，同样又都在佛山工厂投产，这就容易给大家造成A3就是换壳高尔夫7这种说法，其实它们并不像高尔夫和速腾之间那样有着相当高的资源共享率，两辆车除了动力单元以及一些通用化零件外，在造车理念、配置水平以及制造工艺上都有着非常大的差别。 全车一万多个部件，一部分提高一点，整车就大不同。

显而易见的有悬挂结构，奥迪A3全系配备的都是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，而同样基于MQB平台的高尔夫7采用的是非独立后悬挂。作为豪华品牌车型，内饰用料更得体，做工也更加用心。例如方向盘、门板装饰材料的质感等等。虽然高尔夫7的内饰工艺也不差，但仔细观察还是和A3差了一个档次。

再说品牌附加值，汽车可以随身带，豪华品牌自然可以带来高价值展示。很少人会抱着一摞房产证展示自身实力吧？开几万的车在停车场找车位，保安大爷看都不看你一眼；开辆百万的车，保安大爷经常会认真的帮你找位置，指挥停车。大家用类似的判断贴不同标签、提供不同态度，这还仅仅是停车这一个社会缩影。更多体现在商务、朋友交往等方方面面。

现如今各大入门豪华汽车纷纷在价格方面下探，于是又招来很多“爱面子、买车标”这样的言论。可是，好歹「入门」了，不是吗？

D. 豪车为何那么贵，除了品牌溢价还贵在何处

因为豪车在生产过程中工艺比较复杂，而且用的材料也是比较昂贵的，所以豪车的价格比较高。

虽然豪车的价格偏高，但是它的操控性和安全性都比较好，我们在购买时要根据自身的条件量力而行。毕竟豪车的成本在那摆着，能够买得起豪车已经是很不错了，如果买不起豪车最好也要选择一款安全性能较好的车。

E. 买豪车的好处和坏处

好处是开豪车面子十足，豪车的颜值更高，豪车的配置更好，安全系数更高。坏处是除了车的本身的费用外还会额外增加开支。维修费用高。

F. 有钱人为什么要开豪车

你提到的这个问题属于奢侈品消费心理学研究的范畴

在传统的思维中，炫耀性消费往往是虚荣的表现，而魏布伦在《有闲阶级论》中则说，生物多样性的产生就是奢侈性炫耀在动物世界增多所导致的。米勒在《求偶思维》中则说，我们嗜好拉风的汽车、品牌服饰、大房子、名画，也是受到想要奢侈炫耀的欲望驱使。
当然，站在大众的立场来看，炫耀性消费尽管在一般人眼中显得有点卖弄的味道，但是不妨害它对公益事业的重要贡献作用。炫耀不旦有益，而且对炫耀者本人和关注他炫耀的人都有益，老洛克菲勒在世人的眼中是一个“穷凶极恶”的资本家，但是，这并不妨害他建立了纽约现代美术馆、红杉树国家公园这样的泽被大众的善事。
炫耀性消费虽然能够让人一眼就能看出你的行头，但是，真正有杀伤力的炫耀性消费却是那种蔑视一切看待财富的态度，比如把莫奈的名画挂在厕所里，或者像凯瑟琳·赫本一样，把奥斯卡小金人奖杯放在浴室门脚，抵住那扇门。

G. 为什么做生意的老板都喜欢买豪车

很多做生意的老板都会买一辆属于自己的豪车。也有很多人，他拥有的不止一辆豪车。或许都会有疑问，为什么做生意的老板都要买豪车，一方面这是他们身份的象征，另一方面也是豪车，是解决很多问题的主要关键。豪车是解决供应商担忧的直接保障。中国的圈子文化需要豪车作为通行证。做人做生意讲究圈子和人脉，一个老板的事业想要做大做强，必须要和更强的人打交道。约着朋友喝茶谈事情的时候，别人都是开着豪车，而你开着一个普通的小车，这种落差是非常明显的，虽然别人嘴上不说，但是心里也会充斥着排斥，你想再融入那个圈子就很困难了。所以这就是做生意的老板都要买豪车的原因了。