15座商务车的座位图
① 动车座位号，是怎样分布的
动车火车票坐席分为商务座、一等座、二等座。
1、动车商务座坐席模式为1+2模式，过道两边各有1个和2个座位，分别对应字母AC+F，其中A坐席是靠窗的，C坐席靠过道，而F坐席是单独一个座位，既靠窗又靠过道，
2、动车一等座坐席模式为2+2模式，过道两边各有2个座位，分别对应字母为AC+DF，其中A、F坐席是靠窗，C、D坐席靠过道；
3、动车二等座坐席模式为3+2模式，过道两边各有2个和3个座位，分别对应字母ABC+DF，其中A、F坐席靠窗，C、D代表靠过道，座位B代表三人中间座位。
(1)15座商务车的座位图扩展阅读
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
参考资料：全国动车组采用机票式座位编号-中国经济网
② K976 十五车座位图
K976次列车的15号车厢是没有列车长办公席的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号4、9、5、0的座位；001号、118号座位。参见附图：
③ k1527座位图15车64座靠窗么
64双人座靠窗
尾号：0、5是三排座靠窗
尾号：4、9是双排座靠窗
尾号：2、7是三排座靠过道
尾号：1、6是三排座中间
尾号：3、8是双排座靠过道
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④ 礼仪中商务车（7座或9座）的座位座次是怎么样的
1、由专职司机驾驶3排7人座轿车时，车上其余6个座位（加上中间一排折叠椅的两个座位）的顺序，由尊而卑依次应为：后排右座，后排左座，后排中座，中排右座，中排左座，副驾驶座。
2、由本人亲自驾驶3排7人座轿车时，车上座位的顺序，由尊而卑依次应为：副驾驶座，后排右座，后排左座，后排中座，中排右座，中排左座。
3、由专职司机驾驶3排9人座轿车时，车上其余8个座位的顺序，由尊而卑依次应为：中排右座，中排中座，中排左座，后排右座，后排中座，后排左座，前排右座（假定驾驶座居左）。前排中座。
4、由本人亲自驾驶的3排9人座轿车上的座次，由尊而卑依次应为：前排右座（假定驾驶座居左），前排中座，中排右座，中排中座，中排左座，后排右座，后排中座，后排左座。
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其他座次安排礼仪：
1、根据安全因素安排
乘坐轿车外出，除了迅速、舒适之外，安全的间题是不容忽略的。从某种意义上讲，甚至应当将它作为头等大事来对待。
2、根据嘉宾本人的意愿安排
不是在某些重大的礼仪性场合抛头露面的话。对于轿车上座次的尊卑，不宜过分地墨守成规。从总体上说，只在乘车者自己的表现合乎礼仪。
若宾主不乘坐同一辆轿车时，依照礼仪规范，本人的车应行驶在前，是为了开道和带路。若宾主双方的车辆皆非一辆，依旧应当是本人的车辆在前，客人的车辆居后。它们各自的先后顺序，亦应由尊而卑地由前往后排列，只不过主方应派一辆车殿后， 以防止客方的车辆掉队。
⑤ 求问t131列车15车厢的座位表，最新的，看网上说法不一样啊，65号是靠窗的吗
不靠窗。
这个车厢是是有列车长办公室的，因此如果按照尾号来看的话是不靠窗的。可以再参考车票上的字母，如果是A、F开头则是靠窗，但是如果是纯数字可以依照尾数查看。
有列车长办公室如果车票上的尾号是3、4、8、9则是靠窗位置，如果是0、1、5、6则是靠过道的位置，少数列车车厢是112个座位，这种情况下座位尾号是3、4、8、9的座位都靠窗。
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普通列车一般的客车车厢都是118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。
按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。另外还有001座，和118座或是128也是靠窗户。
特殊情况就是中间的有列车长的办公补票的那一节车厢，办公桌占了几个位置，列车长的那节车厢一般餐车在9-10号，列车长办公席在餐车的后边。
⑥ 如何查看普通火车座位分布图和高铁座位分布图
高铁、动车商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊；二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中间。综上可知座位号为A、F的一定靠窗。
尾号：0、5是三排座靠窗
尾号：4、9是双排座靠窗
尾号：2、7是三排座靠过道
尾号：1、6是三排座中间
尾号：3、8是双排座靠过道
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⑦ k1165火车15车厢座位表
如图所示：
K1164/K1165次列车这趟车18点整从长治北站出发，第二天凌晨05：26到达北京西站。票价：软卧315元，硬卧208元，硬座112元。
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一、硬座，硬卧，软卧分别有多少座位数，按车厢的型号不同也各不相同，而我国铁路目前应用最广的几种车厢的定员：
1、硬座YZ22、YZ25G、YZ25K、YZ25T型定员均为118人；硬座YZ25B型 定员128人。
2、硬卧YW22系列，25系列均为66人；软卧RW有32人、36人。
二、一列旅客列车有几节车厢不一定，它由多个因素来决定，主要受通过车站的线路长度制约，不能太长，不然要压道岔，一般为15－20节。15节一般为：
1、硬座车2-7或1-7，卧铺车：一般是编号大于9的。
2、行李车1或没有行李车，餐车8或9。
⑧ K234列车15车厢座位图
没有列车长的一般以0，4，5，9结尾以及001和118/128号是靠窗户的，有列车长的，以3，4，8，9结尾以及001和112/122号是靠窗户的
一般普通火车（动车与高铁除外），他的靠窗位置尾号是：
0、4、5、9，如：10，29，55，74这些都是三座靠窗的位置
硬座
硬座一个车厢122-128人，分有列车长办公室的(122)和没有的。25G.T.K都是这样。可以从结尾数来看。大部分的0,5,4,9及118号靠窗，2,7,3,8及117号靠过道。有办公室的，4,9,3,8及1,3,5号靠窗，0,1,5,6及2,4,7靠过道。一般3车有办公室。
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动车
动车共有3种舱位。
商务舱坐席号分为A、C、F三种，其中A靠窗、C靠走廊、F则既靠窗又靠走廊，是单独的那个座位。
一等座坐席号为A、C、D、F，其中A、F靠窗,C、D靠走廊。二等车坐席号为A、B、C、D、F，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在A和C中间。
⑨ 高铁商务座一共有多少个座位
商务座/特等座：每排有3个座位，采用2+1布局。座位号的尾数分别是A、C、F，也就是一侧有两个单独的座位挨在一起，靠窗的座位是A，靠过道的C，另一侧是一个座位，为F，既靠窗也靠过道。
一等座：每排有4个座位，采用2+2布局。座位号的尾数分别是A、C、D、F，也就是每侧都是两个座位，一侧靠窗的是A，靠过道的是C，另一侧靠过道的是D，靠窗的是F。
二等座：每排有5个座位，采用3+2布局。座位号的尾数分别是A、B、C、D、F，也就是一侧是三人座，靠窗的是A，中间的是B，靠过道的是C，另一侧是双人座，靠过道的是D，靠窗的是F。
在少数情况下，有可能出现一排二等座座位少于5个的情况，这种情况一般出现在车厢的第一排或者最后一排座位，由于设计的原因，座位数可能是4个或者3个。如老款的CRH5A型动车组的2号车厢，第一排座位只有3个，分别是一侧双人座，靠窗为A，靠过道为C，另一侧为单人座，既靠窗，也靠过道，为F。
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特点优势
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。