2020第二季度汽车价格趋势

1. 沃尔沃发布2020上半年财报 第二季度销量回暖明显

（文/张钰翊）7月21日，沃尔沃汽车公布了2020年上半年财报。财报数据显示，由于新冠疫情对全球汽车市场的冲击较大，沃尔沃上半年营业收入下滑14.1%至1118亿瑞典克朗，净收益为负11.71亿瑞典克朗，同比下跌134.5%。

对此，沃尔沃首席执行官Samuelsson表示：“上半年的低迷只是暂时的。我们预计下半年将会实现强劲复苏，公司的Recharge电动汽车系列也让我们在迎接行业新趋势方面占据有利位置。”

值得一提的是，就在沃尔沃财报发布的当日，还发布了暂停与吉利汽车合并计划的公告。根据公告，由于吉利汽车计划在科创板上市，两者的合并计划已暂时搁置，拟将在今年秋季恢复合并谈判。沃尔沃还表示，一旦吉利汽车结束相关活动，合并谈判将恢复。

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2. 盘点2020年汽车市场：阳光总在风雨后

再过十几天，2020年就即将落下帷幕了。

回望这一年的点点滴滴，每个人都感慨颇多。有人说，从未像今年一般，觉得生活好难。新冠疫情、洪涝灾害，中美冲突，糟心的事儿一件接一件。本以为日子越过越漫长，没想到一眨眼，2020年已一晃而过。

结语

虽然年初突如其来的疫情加剧了车市寒冬，给中国汽车工业带来了前所未有巨大的打击。但是我们看到每一家汽车企业都斗志昂扬，展现出了顽强的拼搏精神，这注定将成为中国汽车工业发展史上浓墨重彩的一笔。

2020年即将收官，希望在最后的冲刺阶段，每一家车企都能不留遗憾，再创新高。

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3. 2020年3月中国汽车保值率：疫情导致供应减少 二手车价格稳步回升

2020年4月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年3月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌下产品力、认知度、美誉度等综合实力，并对开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提高经营效率。

所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的交易价格与新车指导价格的比值。它受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。本报告基于精真估海量真实数据源、智能模型算法、及市场行情校对等多重因素分析得出。对整个汽车行业的健康发展具有指导及参考意义。

来源：精真估

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4. 中汽协：预计2020年汽车销量下滑10%，豪华品牌价格进一步下压

进入2020年，汽车市场受疫情与消费低迷持续影响下，一季度销量出现42.4%的跌幅，而二季度汽车消费回暖甚至出现“报复性消费”的现象，连续三个月销量同比增长，从而助上半年销量跌幅降至16.9%，降幅已进一步收窄。中汽协方面称，乐观的情况下全年销量预计-10%，悲观一些全年汽车销量会在-20%。

另一方面，在车市结构深度调整中，汽车消费正在呈现高端化趋势。数据显示，6月豪华车终端零售同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出14.9%的历史新高。乘联会指出，车企分化加剧，主要是新车消费高端化所致，消费者的购买力逐步升级，尤其是换购群体的比例在逐步增大，消费均价逐年走高的倾向十分明显。同时随着车市下行压力下的竞争加剧，高端品牌车型的价格下压趋势进一步凸显。

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中国汽车销量在2018年下滑2.76%，为1990年以来首次年度下降，受汽车消费低迷影响，2019年销量则下降8.2%。据中汽协乐观预计，2020年跌幅将扩大至10%-20%，意味着也将创汽车销量降幅新高。

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5. Q2季度销量过万，毛利率转正已成必然，蔚来5月销量再创新高

蔚来汽车于6月4日公布了5月份销量数据，数据显示，蔚来5月交付3436辆汽车，同比增215.5%，环比微增8.9%，创蔚来单月交付记录。其中ES6交付2685台，ES8交付751台。截至2020年5月31日，ES8和ES6的累计交付量达到42342辆，其中2020年交付了10429辆。
蔚来最近的表现到底有多强势，咱们先来看看造车新势力们1-4月的表现，从1-4月累计上牌量总量来看，蔚来汽车两款车型合计上牌6,951辆，绝对的第一。理想汽车以5,783辆的上牌量紧随其后，小鹏汽车前四个月的上牌总量为3,565辆，坐稳第三位。显然蔚来已经渐渐把其他造车新势力甩在了后面，可以说蔚来已经站在了造车新势力的高点。
蔚来汽车创始人李斌表示：“5月份，我们达到了历史上每月最高的交付量。我们非常感谢NIO用户给予我们的信任和支持。我们为团队的不懈努力和决心取得令人鼓舞的成绩感到自豪，我们将进一步提高生产能力并扩大销售网络以支持我们的未来增长。” CFO奉玮表示，尽管5月的工作日有所减少，但很高兴看到蔚来每月的交付势头强劲。“我们预计将实现2020年第二季度的交付目标，同时公司将继续提高毛利率和缩小运营亏损。”
当时在公布一季度财报的时候，蔚来汽车预计今年第二季度公司的交付量将在9500至10000辆。从目前的趋势来看，完成既定的任务应该不成问题。
合肥工厂产能受限
但是，能否创造销量记录还取决于蔚来合肥工厂的产能。之前我们也了解到，蔚来的最终交付量主要受到产能的影响。也就是说，如果产能不受影响，蔚来的交付量会更高。虽然李斌表示，蔚来的产品和服务竞争力已经使其目前的订单增长量反弹至疫情爆发前水平，但合肥工厂产能对蔚来交付量的影响从4月就已经显现出来了。当时，蔚来总裁秦力洪以及多位蔚来城市管理者表示，受限于产能限制，4月3155台的销量明显少于预期。
李斌在上周第一季度的财报电话会议中也讲道，受供应链的影响，目前合肥工厂的产能不足4000辆/月。单班情况下，“合肥工厂的产能能达到4000台/月，但供应链的极限产能是3400、3500台。”他进一步解释道。这意味着，5月份的销量或许已经达到了蔚来的极限产能。同时李斌透露，蔚来计划最晚在今年9月，将全产业链产能提升到每月4500辆至5000辆。
新车上市，丰富产品线
在产品端，马上在7月，蔚来将上线第三款量产车型EC6。定位为轿跑型纯电SUV，对标的竞品是特斯拉的Model Y与ES8和ES6两者明显的替代效应不同，EC6在产品上的定位也许可以不侵占ES6的市场。
而且之前蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪在直播时也表示：蔚来汽车正在加班加点，争取在今年年底的 NIO Day 发布全新一代旗舰轿车。可以确定的是，迄今为止蔚来只发布过一款轿车概念车，也就是蔚来对外宣称的首款轿车产品ET7，定位为中型轿车，竞争对手为特斯拉Model 3。这对于蔚来而言，丰富新的产品线对于全年乃至未来数年的业绩增长有特别的意义。
Q2销量若过万，蔚来就开始赚钱了
蔚来第一季度整车销售毛利为负7.4%，上季度为负6%，蔚来表示主要是因为疫情期间车辆交付数量的减少。李斌在财报会议上也表示，第二季度蔚来的整车毛利率有望达到5%，整体业务毛利率可突破3%。
李斌称，“随着季度交付量的跃升、电池包及其他物料采购价格的下降、制造费的改善以及平均销售价格的稳中有升，我们的毛利率将在第二季度得到大幅改善。”
毛利率的转正最终还是要回归于销量。到目前为止第二季度前两个月蔚来的交付总量已经达到6591台，若要实现9500台的销量，蔚来6月份的交付量需要达到2909台；若要实现10000台的销量，蔚来6月份的交付量需要达到3409台。按照4、5月的单月交付量，蔚来将很快实现目标，甚至可能超出1万台的预期，创造蔚来历史上第一个单季交付破万的纪录。届时整车毛利率在第二季度应该可以超过 5%。这么一算，蔚来终于开始挣钱了。
营收好于预期
蔚来第一季度总收入13.7亿元人民币，同比减少15.9%。经营性亏损15.7亿元人民币，环比减小44%，同比减小40%。成为蔚来自成立以来，实现的最低单季亏损额。蔚来称是体系化效率提升带来的费用下降，直接改善了亏损状况。蔚来在2019年底优化了销售网络，提高促销效率并缩减员工数量，这使其今年第一季度的销售、管理费用下降至8.25亿元，环比减少45.3％，同比减少33.2％。
而且，蔚来第一季度的营收状况也好于分析师的预期。根据彭博14位分析师曾给出对蔚来第一季度财报的预期，营收将达12.87亿元，同比下滑21.1%；经营性亏损19.16亿元，同比收窄26.9%。不过，从现有结果来看，此次财报披露的营收及调整后净亏损均优于预期。
根据第二季度的销量预期，蔚来认为二季度总收入也会同比增加，将达到33.684亿元至35.342亿元之间的某一水平，环比增加约145.5%至157.6%，同比增加约123.3%至134.3%。
不难看出，无论是销量、营收、亏损还是毛利率，蔚来的未来逐渐变得明朗。4月29日，蔚来中国项目正式落地合肥，蔚来也拿到了合肥建投70多亿元人民币的投资。真金白银解开了蔚来的生死劫，让蔚来有了更多的时间。

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6. 2020中国车市上半场｜低谷震荡+分化加剧

新能源汽车市场仍处于低谷。今年6月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，同比下降25.80%和33.1%。上半年，新能源汽车产销分别为39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。

尽管新能源汽车补贴新政已经出台，今年补贴力度平稳过渡且补贴政策延长两年，但退坡的影响还在延续，二季度新能源汽车没有出现明显好转。

“今年新能源汽车下滑明显，主要还是因为去年补贴下滑的力度大，导致厂家的边际效应为负，也就是说处于一种亏损的状态。今年新的补贴政策之下，厂家可能也是处于一种边际亏损的状态。所以，厂家要在战略上进行相应的调整。”许海东对智库君表示。

他认为，由于去年下半年的跌幅很大市场基数低，三、四季度新能源汽车市场可能会出现小幅增长。再加上国产特斯拉的带动，今年新能源汽车市场的规模大约会在100-110万辆。

值得注意的是，上半年网约车等营运类新能源汽车的销量出现明显的下滑。但由于特斯拉的带动以及蔚来、小鹏、理想等中国品牌的新能源车型推向市场，私人电动车的市场规模则略有增长。这也印证了新能源汽车的普及范围更广，另外消费者也对新能源汽车逐渐认可。

和燃油车市场一样，中国新能源汽车市场也在经历着消费群体的结构性调整。特斯拉、蔚来、理想等中高端市场的规模持续扩大，但以“占号”或代步为主要目的的低端市场在收缩。

今年上半年，国产特斯拉Model3的产量4.98万辆，是纯电动汽车市场最畅销的车型。特斯拉的国产，给中国新能源汽车普及带来了好处，同时，也给本土新能源车企带来了市场竞争压力。

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7. 买车不用急，2020年汽车价格将会降得更猛

2019年车市有几大显著特征，日系车集体向上，豪华销量大涨，为了抵御车市寒流，车市掀起一股降价热潮，从BBA到家用车领域，都有不同程度的降幅。不少没有入手的消费者担心2020年汽车降幅会收窄，照目前的趋势来看，2020年汽车价格恐怕将会降得更猛。

而结合现下车市情形来看，受新型冠状病毒疫情影响，各个城市和地区都不建议出行，简单来说就是很多消费者出不来，很大程度上影响1月和2月汽车销量表现。而对车企来说，一年之计在于春，第一季度的销量数据也会受到不小的冲击，想要完成目标，就需要在剩下的三个季度中加快上新步伐，保证车型的降价力度，只会更猛。

所以没赶上国五抄底买车，没赶上2019年年底购车旺季的消费者也不必担心，等到疫情结束，等到海阔天晴，车企为了提振销量，必然会拿出不低于2019年的降幅力度，2020年买车依旧是个好时机。

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8. 第二季度上市新车盘点，最低价或只需10万元

对于已经接连两年负增长的中国汽车市场而言，2020年初的新冠肺炎疫情无疑造成了巨大的负面影响。但是，此次疫情也让无车家庭注重有车的重要性，激发了无车消费者的购车意愿，因此疫情过后的汽车市场可能会迎来一波报复性消费。而为了让大家更好地选择一款新车，买车君盘点了将在今年第二季度上市的重磅车型，我们抢先来领略下它们的风采。

新款哈弗F5

上市月份：有望4月份

新车特点：新增个性配色、车内更加精致

F5作为哈弗F系首款车型，代表着哈弗年轻化路线的开端，并具备高科技、高智能属性，外观动感时尚等特点。而即将上市的新款哈弗F5在年轻化方面有更强的表现。

以上便是买车君盘点的将于第二季度上市的重磅新车，从中可以看到，即将上市的车型越来越注重品质体验，以及更加强调年轻化，它们上市后，估计国内的汽车市场将会更加激烈，同时，消费者也有更多的优秀车型选择。

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9. 2020年又一合资车价格"跳水"，从11.6万降至7.6万，还是国六标准

纵观2019年受到世界经济的冲击，国内的不少车企品牌销量出现了下滑的趋势，比如北京现代、东风悦达起亚、力帆、捷豹等品牌车型都出现了销量低迷的现象，本文的主角也不例外，别克英朗这是一款定位于A级家用合资轿车，火热的时候月销4万＋也是可以做到的。

但由于相关政策的发布，不少车企都推出了旗下的3缸车型，像吉利icon、福特福克斯、本田凌派、华晨宝马1系，以及别克英朗等车型。

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10. 2020年已重启，买车不要急，这五款车价格有望再跌一些

从2018年开始车市就出现了明显的销量下滑，到了2019年大环境遇冷也让车企和品牌感受到不小的压力，2020年受疫情影响，2月3月销量都有不同程度的波及。不过随着多家车企陆续复工，车市也迎来了复苏和回暖，想买车的别着急，2020年降价必然是主流趋势，比如下面这5款车价格有望还能跌一些。

沃尔沃S90现在的日子很不好过，A6L下探到33万，进一步挤压抢占二线豪华市场的份额和销量，而且还有红旗H9等新生代力量来抢占市场，夹缝中生存的S90等车型必然要拿出诚意。S90这款车的优势就在于主被动安全配置丰富，但是在豪车领域，车型往往表现都不差，所以S90优势并不明显，想要脱颖而出只能靠降价来实现，2020年沃尔沃S90的价格很有可能跌至冰点当然相比现价跌幅不可能多大了。

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