实拍成都豪车

㈠ 2021成都车展实拍：捷尼赛思G70 豪华运动轿车踢馆者

捷尼赛思G70作为原装进口中型运动轿车，非常具有个性，245马力的2.0T发动机+AWD全时四驱系统，给它带来了不错的运动基础。但受限于车身尺寸和进口车身份，未来在中国市场与德系豪华品牌竞争并不占优势，很大概率它将会是年轻人追求个性的小众化产品。G70将于今年10月份开始接受订购，将和此前上市的G80、GV80在今年年底前于上海和成都开始交付用户。

㈡ 又一辆柯尼塞格落户成都，为啥顶级豪车都喜欢聚集成都原因是它

因为工业革命的原因，在性能车，更确切地说在超跑行业的发展上，中国与欧洲、美洲的差距还是比较明显的，世界前十的超跑品牌绝大多数来自欧洲的小工厂制造，且多为人工打磨，哪种看一眼都难以忘记的外貌，一脚油门宛如火箭弹射的动力，让这些年产量屈指可数的小众超跑成为了全球富豪们的追崇对象。

如果说对于这些车的发明创造，中国落后于他国，但在购买力上可是丝毫不落下风，很多国内富豪不惜扛着高昂的关税，花重金购买这些车，前几天在四川成都，又一台柯尼塞格Agera落户了，如果说法拉利、兰博基尼是顶级超跑的话，那像柯尼塞格、帕加尼、布加迪这些则是顶级超跑中的限量货，因为年产量非常的少，且多数款行都已经停产了。

从图中可以看到，车落成都时卸货的场景，这种订单的卸车工人都需要有时足的经验方可，即便如此很多人也都买了保险，这种擦点皮都可能一年白干的差事，不过唯一的好处是对于这种级别的车，可以尝到第一手的触感，而且车主们为了犒劳他们还会给不少的小费。

除了这些之外，大家应该会发现一个问题，无论是很多新闻上还是平时的活动中都可以看得出成都可以说是豪车的聚集地，这个地方的超跑出勤率远高于其他的新一线城市，排在了全国第四的位置，直逼北上广深。这是为什么呢？

综合考虑的原因可能是，四川集一省之力发展成都，工业比较发达，老板众多，加上近些年的各种渲染，使得它的名气空前的大，这也进一步带动了这个地方的发展，且成都人口众多，很多车展也都会选择在这个地方开幕，这样就吸引了更多豪车爱好车的兴趣。

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㈢ 2021成都车展实拍：英菲尼迪QX50 豪华中型SUV好选择

日系豪华品牌相较于德系来说，在售价方面还是具备不小优势的，它们既有日系一以贯之的高性价比，又有更加豪华的做工与用料，如果您希望选择一台经济实用，同时又具有一定品位与个性的中型SUV，英菲尼迪QX50绝对是个不错的选择。

㈣ 【足不出户看豪车】古思特短轴版 图片来自成都GIGA

【足不出户看豪车】古思特短轴版图片来自成都GIGA

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㈤ 成都车展豪车特辑：老板们还满意么

上次我们在“别只盯着豪车 成都车展上不容错过的10台重磅车型”文章的最后提到会为大家带来豪华品牌在成都车展上的新车盘点。有人会说这届成都车展不是全新一代奔驰C级的专场么？那我只想说“草率”了，国内三大车展对于任何主机厂来说都是绝对的重头戏，新款车型一定少不了。

奔驰

全新一代C级

已上市

价格：32.52-36.92万元

林肯这些年的表现有目共睹，国产之后的销量让凯迪拉克和雷克萨斯都倍感压力，冒险家作为如今林肯的销量大头，各方面都不存在什么明显短板，如果一定要鸡蛋里挑骨头，优惠力度较小算一个，尤其是对于某些限牌城市的小伙伴来说。如今PHEV那30.98万的起售价令人振奋，1.5T+双电机的性能自然也无需担忧，除去品牌力，冒险家PHEV的出现让X1 PHEV存在的意义变得很小。

写在最后：

可以看到强如豪华品牌，躺着数钱的日子也早已一去不复返了，在产品上务求完美化、差异化、个性化以满足苛刻的中国消费者的需求，而对于自主品牌来说能客观正视差距绝对不是坏事，继续努力吧。

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㈥ 成都车展上的豪车秀，兰博基尼Urus全新珍珠漆特别版亮相

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㈦ 2021成都车展实拍：雷克萨斯ES 300h 日系豪华轿车标杆

雷克萨斯ES毫无疑问仍然是日系豪华品牌的中流砥柱，在加长轴距、小排量涡轮增压发动机大行其道的当下，ES仍然凭借着对于豪华的独特理解，赢得了消费者的广泛认可。它豪华舒适的驾乘感受、出色的可靠性、惊人的二手车保值率，都是竞品车型难以超越的。如果您考虑购买一台豪华行政轿车，雷克萨斯ES真的是好选择。

㈧ 成都车展豪车篇：50-300万均有新车，迈巴赫得加价多少

不得不说，今年的成都车展咱们自主品牌可是凭实力抢了不少风头。例如在比亚迪、领克、欧拉、坦克等等展台，都有许多观展人员围观；一是因为他们的展馆布置得更为用心，二是因为展厅内的新车，热度都不低。当然了，历年来的车展也都少不了一些价格昂贵的豪车，今年也是如此。下面笔者就来和大家聊聊，在2021成都车展上的一些新款豪车。

新款保时捷Macan

指导价：55.40-84.80万元

产品力上，大佬们想要的商务排面、大空间、顶级舒适/高端配置等等，迈巴赫S 580都不差事儿；比如3396mm的轴距、后排规格顶满的座椅、柏林之声音响等等，都展现了出众的奢华。可能对比4.0T的飞驰来说，也就是品牌不及“宾利”二字更有分量吧。

好了，以上便是笔者和大家聊到的全部内容了。如果大家是想要去车展上看豪车，那么除了今天咱们提到的这几款外，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁等等超豪华品牌，相信都能让你一饱眼福。但笔者更好奇的还是奔驰迈巴赫S 580，你们觉得，后期这车会加价多少起步呢？

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㈨ 成都车展上的豪车：一线稳进，二线分化

尽管今年成都车展相对冷清，但以奥迪、奔驰、宝马（ABB）为代表的豪华车品牌依然不惜重金展出重磅车型。

据悉，宝马、奥迪、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃等参展的豪华汽车品牌对本届成都车展的投入均不降反升，纷纷提升参展面积。其中，宝马以3210平方米的展位名列本届车展展位榜首，奔驰和奥迪的展位面积也均接近3000平方米。

车展大力投入背后，是豪华车市场的率先复苏。乘联会发布的数据显示，2020年上半年中国豪华车市场销量达到104万台，同比增长速度1%。其中，第二季度豪华车增速高达29%，跑赢整体大盘。而一线豪华品牌势头更猛且相对稳定，二线豪华品牌分化现象则愈演愈烈。乘联会秘书长崔东树指出，消费升级带来的高端换购需求以及豪华车型终端价格的下探，促进了豪华车市场的快速回暖。

从本次车展发布的车型来看，ABB均主打年轻化，且发布的车型非大型豪华车。其中，宝马全新BMW4系双门轿跑车在成都车展迎来中国首秀，提供425i和430i两种车型，预售价格区间为36.5万元至46万元。奔驰则在成都车展前夕发布三款入门级新车，包括GLASUV、CLA四门轿跑车以及CLA五门猎跑车，售价区间为30万元至38万元。奥迪也在本次车展上带来了奥迪Q3轿跑等车型。

“未来中国市场上，30万上下的豪华品牌车型销量增长空间最大。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时表示，随着消费人群年轻化的趋势不断加强，他们的经济实力更适用于紧凑型车型，ABB都在争抢这一市场。此外，年轻一代更注重设计以及个性化元素。

“过去六年，奔驰新生代车型在华销量增长了4倍，销量占比近20%。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱对记者表示，奔驰正在扩大新生代车型的阵容。宝马集团方面也表示，今年为“BMW品牌之年”，希望以最年轻的产品阵容延续产品攻势，在中国推出包括全新BMW4系在内的17款新产品。

除了在产品更加年轻化外，ABB今年上半年在终端价格也有所下探。记者最近走访北京车市发现，各大品牌部分车型有一定的让利。不过，随着市场需求的增加，目前豪华品牌让利幅度有所收窄，部分车型甚至没有优惠。

而近年来，ABB在丰富产品组合的同时，也降低了豪华车入门的门槛。华泰证券在一份研报中指出，2009年，奥迪、奔驰和宝马这三个品牌只有两个车型在中国本地化生产，入门级的价格在28万元以上。到了2019年，三个品牌都有6~7个车型实现了本土生产，入门级车型的指导价区间下探到19万元左右。由于国产车型增加致使价格下探，奔驰和宝马在中国销量的本地化比例有了明显的上升。

从上半年销量表现来看，奔驰以34.6万辆的销量暂时领先，同比微增0.4%；宝马（含mini）紧随其后，上半年实现新车销量32.9万辆；奥迪则以30.2万辆的销量成绩暂排第三。从销量表现来看，三者差距并不大，因此下半年ABB座次仍充满变数。

除了ABB外，部分二线豪华品牌也加大了对本次车展的投入。在本次成都车展上，林肯带来了上市不久的国产全新林肯飞行家，捷豹路虎推出新款路虎卫士110车型以及全新捷豹F-TYPE。沃尔沃则在成都车展上正式公布了全新售后服务理念。

不过，二线豪华品牌分化现象较为明显。官方发布的数据显示，今年6月份，雷克萨斯在国内市场的销量为2.2万辆，同比增长21.1%。相比之下，广汽讴歌、英菲尼迪上半年销量均不及雷克萨斯一个月的销量。此外，雷克萨斯已在上半年超越凯迪拉克，夺得二线豪华品牌冠军宝座。

为了夺取市场份额，二线豪华品牌不得不采取以价换量的措施。不久前，捷豹官宣了一则降价信息：7月31日前上海地区销售的捷豹I-PACE全系车型五一折销售。这一降价力度，开创中国车市豪华品牌打折力度的先河。此前，在上海市政府组织的“五五购车节”期间，凯迪拉卡克也联手电商平台拼多多采取了“五五折”购车活动。此外，沃尔沃等二线豪华品牌也在终端价格方面大幅度让利。

“现在处于末端的二线豪华品牌整体规模不大，发展战略也不太清晰，加上市场环境的因素，未来它们在中国市场的发展存在一些不确定性。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对记者表示，一线豪华品牌发展较稳，由于品牌力的因素，二线豪华品牌想要突围仍存在较大挑战。

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㈩ 成都的“豪车停尸场”，为啥那么多豪车放在那

虽然说天朝的贫苦人民很多，但经济发展如日中天的我们，必然也有不少银子票子大把的人。既然银子有了，车子就不会少，尤其是豪车，不过茶哥不是说在路上跑的那些，而是成堆成片停放的超级豪车。

在这两辆车的旁边，还有一辆宾利添越，我们可以从外观上看，这辆宾利添越并没有受到什么损伤，而且这种豪车在国内也是很少见的，在劳斯莱斯库里南之前，也是最贵的一辆SUV车型了。除了这些让我们大饱眼福的豪车之外，还有一排奔驰车型，表面也是破旧不堪。