红标本田汽车价格

1. 红标思域2020新款价格

红标思域。裸车大概。70万左右。如果加上。加上税之类的。落地价格大概80多万左右。

2. 本田粉们，你们的“小Type-R”思域Hatchback来了，起售价14.39万

或许很多人做梦都没有想到，在紧凑型两厢车并不热卖的今天，东风本田依然会为了情怀，引入Type-R的原型车——思域Hatchback。

从首都高到秋名山，在跨越亚欧大陆到了纽博格林，思域Type-R从来都是镜头焦点，强大的性能是一方面，毕竟仅看着更具战斗欲望的运动套件，就足以吸引目光了。如今，引入国内的思域Hatchback当然没让任何人失望，其完全延续了海外版Hatchback车型上同款的Si套件，就连中置排气都没有忘记，与思域Type-R颇有几分相似。

毫无疑问，这就是一辆来圆梦的车。

思域Hatchback加入后，东风本田无疑将进一步巩固其在紧凑型运动家轿细分市场的统治地位。即使抛开其Type-R原型车的身份，更大的后备厢空间与更加灵活的储物空间，让思域Hatchback无疑成为了一台上可跑街秀姿态、下可买菜接孩子的最佳选择，这毕竟还是一辆适合居家过日子的车。

当然，对于本田品牌来说，本田粉已经成为了其最大的财富。我们很高兴看到，即使车型如何小众，东风本田还愿意原汁原味的引入这款思域Hatchback，并保留下了其诸如中置排气等运动化的元素。就如同国内本田粉常说的：“一日本田，终身本田”，这无疑是其品牌凝聚力最好的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 本田红色车标是什么车

还在量产的红标本田车，在今日只剩下一个独生仔——思域TypeR，在更早之前，红标本田还有Integra TypeR、雅阁TypeR、S2000、NSX TypeR等等，这些车在一般人眼中可能只是一堆亟待报废的黄标车，但在本田粉丝心目中，它们都是信仰。

红色标志本田价格

现款思域Type-R尽管是一台前驱车型，而且排量也仅为2.0，但是在本田VTEC以及涡轮增压的双加持之下，最大马力已超过了300匹，再加上升级之后的堪称赛级的底盘所带来的超强操控性。

成为了目前热度最高的红标本田，但也只能通过平行进口的形式进行购买，其售价约为70万元，这个价格足以购买5-6台普通思域，所以能支撑起买红标思域的只有是信仰作伴了。

4. 本田飞度红标多少一辆

飞度红标Type R在美国市场卖到18万人民币左右。

由于Type R车系并未正式引进中国市场，所以中国市场价格并不具有实际参考意义。毕竟，花70万买思域Type R的玩家还是小众中的小众吧。

所以，我们以美国市场为例，目前思域Type R在美国市场价格折合人民币约为23.6万元左右，参考思域和飞度普通版差价，飞度Type R在美国市场很有可能卖到18万人民币左右。而若是进入中国市场的话，飞度Type R定位将比嘉年华ST更高，可能会在25万元左右。

发动机：

飞度Type-R的引擎不简单，并不是现款车型使用的引擎，而是思域使用的那一台。原厂引擎只有178匹马力，经过了调校后，可以达到220匹，把新一代思域的引擎放在飞度身上，的确能够带来更强的动力表现，也符合红标本田的运动定位，让这台买菜车有了极大地提升。

该车将会搭载1.5T引擎，最大220匹马力和245NM，动力升级后，该车的零百加速只需6秒。

5. 红色车标是什么车

还在量产的红标本田车，在今日只剩下一个独生仔——思域TypeR，在更早之前，红标本田还有Integra TypeR、雅阁TypeR、S2000、NSX TypeR等等，这些车在一般人眼中可能只是一堆亟待报废的黄标车，但在本田粉丝心目中，它们都是信仰。

红色标志本田价格

现款思域Type-R尽管是一台前驱车型，而且排量也仅为2.0，但是在本田VTEC以及涡轮增压的双加持之下，最大马力已超过了300匹，再加上升级之后的堪称赛级的底盘所带来的超强操控性。

成为了目前热度最高的红标本田，但也只能通过平行进口的形式进行购买，其售价约为70万元，这个价格足以购买5-6台普通思域，所以能支撑起买红标思域的只有是信仰作伴了。

6. 100多万的红标思域有哪些

这款高性能的本田思域在国外的售价不到30万元人民币，但是由于跨过运输那昂贵的关税和加运费，落地及直接翻了一番变成了70万往上了。这款高性能的车很受年轻车主的欢迎，而为了与不同思域区分用上了红底的本田标志。

能够驰骋赛道本田红标思域在动力配置上可定不差，它采取了前轮驱动，搭载了2.0T涡轮增压发动机和6挡手动变速箱，最大功率为310Ps，但引入国内可能会调低至191kw，最大扭矩达到了400N·m，百公里加速控制在5.7秒。

1981年，经过改良后的Hondamatic3速半自动变速箱替代了之前的2速版本，开始被安置在第二代思域车型上。Hondamatic变速箱是本田自主研发的一款变速箱，2速版的挡位排列是P-R-N-☆-L，3速则是在☆挡位的前面增加了一个OD（超速挡）。

之所以这种变速箱归属半自动，原因就是在使用这种挡位时，有些类似手自一体变速箱中的手动模式需要进行不踩离合器的挂挡动作。

该变速箱起步时需要挂入L挡，然后再根据路况手动上升到☆挡或OD挡。它还有一个与一般自动变速箱的区别就是终传比非常宽裕，并且可以在一定值数范围内自行变换。最后，这变速箱最大的弊端就是还需要手动随时换挡，影响了驾驶便利性。

底盘部分，虽然使用了与第一代思域相同的悬架系统，但经过改良后的前后独立悬架，在驾驶时车辆操控性更加得心应手。而且还增加了后防倾杆，使车辆更加灵活。这些标志着思域优秀的底盘操控性就此开始发展壮大。

第二代思域推出时，旅行版本车型也同时上市。日本国内版代号为Van，欧洲版则称为Wagon。旅行版思域车身尺寸为3995×1580×1385mm，2320mm长的轴距与五门版车型相同。整车依然很轻，整备质量只有775kg。

无论日版还是欧版车型，动力部分都搭载了1.3L排量EN系列直列四缸发动机。区别是日版车型最大功率70马力，最大扭矩105牛·米，搭配4速手动变速箱。而欧洲版本最大功率为60马力，最大扭矩94牛·米。变速箱方面有2速、3速半自动变速箱和5速手动可供选择。

后来，在普通旅行版的基础上，本田又推出了一款名为Country的思域旅行版。

在配置方面会比普通版更加豪华。特别的是，Country旅行版在车身上增加了美式风格的木纹装饰。不过，起初带有木纹装饰的车型只限量1500辆作为纪念版销售，后期，该项配置作为经销商选装项目。

另外，在1980年时，第二代思域还追加了三厢版5门车型。该车搭载了1.5L排量发动机，最大功率80马力，最大扭矩121牛·米。分别搭配过4速、5速手动变速箱，以及3速半自动变速箱。百公里加速11.9秒，极速可达161km/h。

最后在1982年，思域累计产量达到了300万台。由于第一代思域的成功，导致第二代车型更是大幅度的进步。整个车系在全球的销量和知名度也是直线攀升。

第二代车型在实用性方面改良了许多的同时，尤为突显的还有该车的运动性能，就在打下了优秀的运动性能基础之后，从第三代思域起便开始诞生了名副其实的运动版车型——Si。

以上内容参考：本田思域_网络

7. 红标思域rs进口版多少钱

截止2020年6月，红标思域rs进口版大约70多万人民币。

标思域内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现较为理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。

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产品特点

1、空间

空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。

2、操控

东风本田思域换挡比较平顺，档位清晰，但网友反应“档位行程比较短，而且有摩擦声”；悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；有网友称“制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果”。

3、动力

东风本田思域动力表现还算可以，加速平稳有力，有网友称“发动机噪音较大”。

8. 100多万的红标思域

100多万的红标思域很好。

能够驰骋赛道本田红标思域在动力配置上可定不差，它采取了前轮驱动。

搭载了2.0T涡轮增压发动机和6挡手动变速箱，最大功率为310Ps，但引入国内可能会调低至191kw，最大扭矩达到了400N·m，百公里加速控制在5.7秒。

思域历史：

1972年7月11日，第一代思域问世。该车其中一款两厢版本车型的后备厢采用了单独开启的设计。动力部分搭载了本田EB系列排量为1.2L的2气门直列四缸发动机，最大功率60马力，最大扭矩93牛·米；配合4速手动变速箱。

由于日本有着处处节约的传统，定位于经济型汽车的思域拥有2200mm长的轴距，整备质量仅为615kg。该车百公里加速时间12.3秒，极速可达143km/h。

相继之后，本田还推出了3门版本车型，也就是常见的后备厢门整体打开的两厢车。而最大功率也被提升至69马力。1973年5月，一款搭载了本田Hondamatic2速半自动变速箱的思域上市。同年，还推出了1.5L排量发动机，并且本田采取了消费者的建议增加了普通5门版本的思域车型。

9. 红色车标的本田思域多少钱

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