gl8商务车介绍
『壹』 别克GL8的系列介绍
06款别克GL8陆尊
2006年5月22日，上海通用汽车宣布推出全新配置、全面升级的别克GL8陆尊06款新车型。四款新品的定价分别为：GL8陆尊CT舒适版28.8万元；GL8陆尊LT豪华版31.8万元；GL8陆尊GT精英版34.8万元；GL8陆尊XT导航版37.8万元。享有“陆上公务舱”美誉的别克GL8系列以优异的口碑，多年来一直傲视国内高档公商务MPV市场，此次06款陆尊在保持原有大气庄重的尊贵感和现代激越的造型风格基础上，新增诸多“超五星级”豪华配置和先进科技动力，为国内高档MPV市场再标新高。
★最新科技结晶引擎
06款陆尊所有车型都装备由北美通用汽车动力部门最新研发的3.0LVVTV6发动机，这也是通用汽车HVV6（High－ValueV6）引擎系列中一款最新科技结晶。它能根据车辆行驶状况和发动机负荷智能调节气门的开启时刻，不但极大提高燃油利用率，还具有非同寻常的动态响应性，低转速时灵敏轻快，中高转速时凌厉坚韧。同时新GL8陆尊还使用了GM－LAN高速通讯总线系统，结合目前最尖端的32位微处理器E67发动机控制系统，为引擎提供更精确更快速的数据交换平台。
新陆尊配备的ETC电子节气门能综合油门踏板位置和脚踩踏板的速度，以及发动机转速、冷却液温度、底盘电子控制信号等信息，自动调整节气门打开的大小，完全避免了机械式的油门踏板杆系中诸如间隙、磨损等引起的误差，保证动力输出更加精准，还能有效提高燃油利用率，令动力输出更加平顺自然、精准有效。新陆尊90公里/小时等速百公里的油耗仅为8.6L，尾气排放符合欧洲III号绿色环保排放标准。
★右侧电动滑移门
新陆尊首次在国内采用进口豪华MPV上才使用的一触式右侧电动滑移门设计。只需在车内轻按按键，即可轻松实现右侧车门的迅速开启或关闭。
★GPS智能语音导航系统
新陆尊XT导航版上的GPS智能语音导航系统，配备了智能中英文双语语音提示，内存全国140个城市的电子地图和常用设施，以及36处常用地点存储记忆功能。
★顶级音响系统
06款陆尊继别克LaCROSSE君越之后，再次装备世界顶级音响品牌Harman/Kardon，成为国内首款装备世界顶级音响的高档MPV。澎湃的输出更完整重现真实的现场立体感，使乘客可以畅快感受完美无瑕的高、中、低音的丰富层次。这套音响还特地为第二排乘客带来全新的音场优化设计，通过特别的EDPL平板扬声器和整车音效的系统调校，中排乘客能够享受到“绕梁三日”的美妙音效。
★贵宾式座舱
06款陆尊独有三音源功能，可实现三方同时使用DVD、CD和收音机的剧院DVD三屏影音系统，第二排座椅新添的舒适腿枕设计，增大了30毫米的中排空间的贵宾式座舱以及车内全新的豪华剧院灯照明系统。
GL8 2.5豪华版商务车
多年来别克GL8的雍容大气和豪华舒适早已深入人心，作为国内高端MPV市场代表人物的它成为企业、机关用车的首选，这份气质和形象，是其当之无愧的财富。
扭力的输出依旧集中在低、中转速区，在1900转时就能迸发85%的峰值扭矩，轻踩油门，市区内的加速轻而易举，并且顺畅自然，没有突兀之感，与V6引擎搭配的4T65E自动变速器的反应能力和换挡平顺性十分出色。在轻急缓重之间，GL82．5都保留了以往GL8的高素质动力和行走功底，非常适合在拥挤的城市路面上行驶。
2．5升引擎使用了新一代ECM控制器进行精确的多点电喷控制，配以BOSCH燃油轨及喷嘴，并进行了特定环境下的全套标定，最大功率为112KW/5600rpm，峰值扭矩达到209N·m/4400rpm。在实际驾驶中，尤其是在市区内，2．5升排量动力无论是在加速和巡航驾驶时都足以胜任，这恐怕也得益于动力和传动系统良好的调校及匹配。而值得注意的是7．46升的等速百公里油耗为它在燃油经济性上赢得高分，并且还达到欧洲III号绿色环保排放标准，如此一来，对于注重经济性的消费者来说，2．5自然比3．0更为实惠，性价比优势一目了然。
GL82．5面向中高档公商务MPV市场，因此在乘坐舒适性和档次感上毫不含糊。长达3．047米的轴距在国内MPV领域无可比拟，可以营造出极为宽敞的乘坐空间；丰富的座椅组合折叠轻松、拆卸快捷，使原本就高达685升的行李箱空间可以更轻松地营造出超大置物空间。第二排的两个独立式船长座椅带给乘客厚实的乘坐感，绝对是一流的水平。其宽大的过道设计已成为标志，无须下车便可在车内换位，大大方便了乘员。
GL82．5豪华版有自动定速巡航系统、智能倒车雷达、行李箱隐藏式储物匣和第三排可平放式座椅等额外的享受。关键的是，像双安全气囊，德尔福7．4版ABS防抱死制动系统，EBD电子制动力分配系统以及OBD车载电脑诊断系统等关乎安全的配置，GL82．5绝对不减，以确保出色的安全性能。
『贰』 MPV届扛把子，高保值率的GL8，为什么如此受市场青睐
MPV是指多用途汽车，它兼具轿车和旅行车的功能于一身，具有空间大、动力强、舒适性高等优点。MPV也因此成为汽车市场备受青睐的车型，每年都有许多车主选择MPV作为自己的日常用车。
虽然MPV届拥有众多不同品牌的车辆，但是别克GL8作为MPV届的扛把子受到市场的青睐，在马路上经常能够看到GL8驶过的身影，GL8凭借自身无可替代的优点，受到了国内车主的广泛认可。
别克GL8是我国首款中高档MPV，它的全能性绝对能符合大部分人的要求，MPV被人们称为“陆上商务舱”，而GL8又有着“最完美MPV”的美称。
『叁』 别了GL8属于面包车吗，一些六七座的车子呢，怎么区分面包车的
面包车是指前后没有突出的发动机舱和行李舱，就像一个面包一样的车辆统称，所以别克GL8不是面包车，而是商务车。
别克GL8基于纯正MPV架构打造，车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距为 3088mm。第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L/7.8L，9速智能变速箱以及全新配备的ETRS电子排挡，令换挡响应更敏捷，动力输出平稳顺畅。
(3)gl8商务车介绍扩展阅读
别克GL8车型演变：
初代：2000年5月，别克首款GL8商务车在国内上市，开启了国内公商务MPV的黄金时代，树立了别克品牌的高端形象。
第二代：2005年7月，别克GL8家族迎来全新的旗舰车型——别克GL8“陆尊”，引领了当时国内公商务MPV的市场秩序。
第三代：2010年11月，别克GL8豪华商务车正式亮相，以十年磨一剑的强势升级，开辟豪华公商务MPV市场。
第四代：2016年11月，别克全新一代GL8强势登场，前瞻国内高端MPV市场消费趋势，汇集通用汽车全球优势资源、基于全新架构与开发理念打造而成，在设计、动力、安全、科技以及工艺品质方面全面突破与创新，满足豪华公商务、社会精英和高端家庭的多元化用车需求，开启大型豪华MPV市场新时代。
第五代：2020年，别克GL8连续发力，推出由GL8 艾维亚、GL8ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8家族矩阵，“三箭齐发”实现对MPV市场的全面布局，引领MPV市场整体升级。
『肆』 别克gl8商务车能核载重量
最大功率 112/5600（kw） 外形尺寸 5100/1847/1729（m）乘员/座位数 8座 整备质量 1817（kg）最大载重量 2245（kg） 最高车速 178（km/h）平均使用油耗 13.5（L/100km） 燃料 汽油客车
『伍』 国内特供的别克GL8为何成了商务车之王
星巴克能吸引各种阶层的人来消费，包容并满足他们各自的需求。而GL8在国内市场就是类似的存在，不是我抬高GL8，你想想身边的GL8是不是生活在各种这样的场景中。星巴克在不停地跑马圈地，市场占有率越来越高，GL8同样如此，没见市场地位怎么动摇。
别克GL8
2、GL8摸透了国内市场对于商务用车的需求，并持续强化自己的“商务车”标签
作为一款商务或说公务用车，首先样子上得过得去。要沉稳，别浮夸，GL8做到了，设计上从出生就自带商务基因。第二代“胖头鱼”的时候，虽然比前一代有点现代感，但也是浓浓的商务风。
需要舒服宽敞、看起来大气的第二排独立座椅？必须可以有，座椅给你弄厚厚的，新GL8还上了大腿托。
其次空间要大，能满足七个人正常乘坐是最最基本功。更重要的，还要有足够的后备厢空间来放行李箱。这一点每代GL8做得都很好，而且同级对手们几乎没人能做到，除非塞纳这样四五十万的选手。
别小看这一点，对于商务场景来说，这是GL8最大的优势之一。
还有品牌，别克有段时间是作为官车去推的（记得林荫大道吗），各种官方活动露面。不少企事业单位大量采购都是行走的广告牌啊。
另外品牌上在一些老百姓心中不会有“日系情绪”，对美系品牌还有结实厚重的好感。
在营销推广上，别克也在不断强化“商务车”的形象，动不动就跟飞机结合也是醉。
以至于让老百姓提到商务车就想到GL8，见到GL8就叫它是商务车，这都快成条件反射了。
更厉害的，它还在这片神奇的大地上扮演着不同的角色，活跃在不同的场景中。
之前去青海、西藏的时候，路况糟？条件恶劣？除了陆巡霸道，我见的最多的可能就是以“商务”著称的GL8了，大部分都是旅游包车。空间大啊，能装东西，底盘还没那么低。
在58同城或携程什么的搜租车，首推的都是GL8。
有不少人，买来GL8就是用来跑活儿的。挂靠到各种租车平台或是旅游包车平台上，生意很不错。
跟一个开GL8跑活的哥们儿聊过，有些平台已经要求是新款的GL8商旅车了，好多师傅把经典版GL8卖掉（还能买个好价钱），换上商旅继续跑，租车费也更高了。
而在二手市场买经典版GL8的师傅，还能以更低的成本继续跑活儿。
别克GL8
3、产品布局上，经典GL8、胖头鱼、新GL8、GL8商旅，卡位准确，贪婪抢夺市场
目前GL8主要卖的是三款（其实是两款），从22.99万一直到44.99万。每辆车都对准一个细分的市场。
拿最低的GL8商旅车来说，其实它就是把之前的第二代GL8“胖头鱼”，做个拉皮、调整点配置、换动力总成，来取代之前的经典GL8，作为入门基础版存在，拉活儿通勤。价格直接拉到和奥德赛重叠，给奥德赛和艾力绅更大压力。“哼，有我，你们甭想活太好。”
然后就是新GL8 ES，是最新一代车型，取代原来的胖头鱼地位。GL8总工程师跟我聊过，新车上市那段时间私人家用的份额占到六成。我在的那个新GL8群，基本都是奶爸。靠它来去抢夺一些家用市场，看似是有效的。身边也有不少二胎家庭用户选了新GL8。
最后就是新GL8的高端版本Avenir，价格有点贵了，有这钱我肯定买塞纳。但本身产量也不多，更多的是作为一种品牌向上拔高的象征性存在吧。另外，GL8全系都只有右侧是电动门，不管有再多理由，我听到的基本都是吐槽和遗憾。
你说国内的MPV市场撑死能有多大？GL8就这么贪婪，而且贪心还收不住。今年年底GL8的小弟GL6又要来了……
再加上其他对手看着吃相这么难看的GL8，都不敢贸然进入啊。目前能与之抗衡的可能也就本田两兄弟了，奥德赛+艾力绅加一起能捞到几千的量。
对了，自主品牌传祺GM8呼声一直很高，和GL8是对标的、尺寸啥的也比较接近。如果好好搞一搞，出个好价钱，或许能从GL8口中夺走点粮草，但都不好说。（另，GS4能卖那么好是传祺自己都不敢想的，GS8也很赚钱，最近又上了GS3和GS7。有更赚钱的SUV不赚，着啥急去弄可能不会太赚钱的MPV？本来生产线就不宽裕，so，大家勿急=_=）
话说回来吧，毕竟，GL8根太深
『陆』 别克gl8商务车经典版和行政版有什么区别
别克GL82014款2.4L经典版：优点：空间超大超舒适缺点：可能是由于选择的低配的车型，所以内饰一般，买车时的真皮座椅味道有点大。内饰：内饰还是非常简单的了，中规中矩，没有过多的花哨，非常适合作为商务车使用。
配置对比：即便凤尾却依然占据着配置优势首先来看配置，这是影响消费者最终选择的关键，它涉及到车辆性价比，同时也能让消费者看出不同车辆之间的差别，从而选择一款更想要的。
即便顶配版商务车也还是要比入门级豪华商务车缺了很多配置，4万元差价在这里起了很大影响，当然还有很大一部分原因要归属于换代给车辆带来的进步。比如商务版车型只有前门车窗可以电动升降，但豪华商务车四门车窗都可以电动升降，通风透气的效果更好，也给使用带来给多方便，另外像氛围灯这种装饰也更好提升了车舱内的豪华感。
安全配置方面，豪华商务车舒适版除了基础的ABS+EBD之外，还有TCS牵引力控制系统和ESP电子稳定控制系统。
『柒』 别克gl8商务车几座
7座。
别克GL8是别克旗下的一款经典顶级MPV，该车搭载的是3.0LVVT V6发动机，最大马力178匹，最高时速168km/h。是北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车。
相关参数如下：
1、生产厂商：上海通用汽车；
2、油耗：百公里油耗 8.6(90km/h等速)；
3、引擎类型：3.0升6缸发动机；
4、制动方式：前轮驱动；
5、标准座位数：7；
(7)gl8商务车介绍扩展阅读：
自1983年第一辆MPV在美国诞生后，它以大空间、多功能、易操控的优势很快风靡全球，成为汽车市场上增长最快的车型。1999年底，上海通用汽车向国内市场推出第一款高档公务商务旅行车——别克GL8并于2000年5月正式上市。
2003年在长春国际汽车展上，上海通用汽车宣布新版别克GL8“陆上公务舱”全面上市。在原别克GL8的基础上加装了定速巡航系统、木纹内饰、一体式前大灯、第三排平放式座椅和车尾隐藏式储物匣等多项高档配置，并且全面换用米色内饰。
『捌』 新款别克GL8四座豪华版MPV主打高端商务市场
近两年国内MPV市场一直都是比较火热的，在大多数人的眼里，提到商务车，很多人脑海里想到了除了奥德赛就是GL8，毕竟这两台车是属于中端的消费人群，比较适合家用和日常工作使用，谈车帮的公司用车就是别克GL8，由于有很多的拍摄需要，公司这台车无论是从空间还是舒适性上都给我们带来了很大的便利，小编今天想给大家介绍的是新款别克GL8推出的四座豪华版。
动力上，官方给出的数据可以看出，4座版本的GL8搭载的仍然是2.0t的发动机，但是发动机的型号与普通版本的别克GL8是不同的，四座版本发动机的功率比普通版本降低了一些，但是相应的油耗也会低一些。
其实这款4座版本的别克GL8是小编比较看好的，因为不管是埃尔法或者近期要上的雷克萨斯LM都是需要加价购买的，而别克GL8无论是从价格还是品牌的影响力来说，都会让大部分人更容易接受，相信预计在今年年内上市的这款四座版别克GL8一定会受到广大消费者的青睐。
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『玖』 别克GL8 3.0豪华商务车 怎么样 最大的缺陷是什么
别克gl8商务车3.0的发动机个人认为动力性方面还是不错的，缺点是相对费油，还有技术维修保养成本略高。