帝豪gl报废车

⑴ 帝豪GL这款车能开多少年，三大件跟合资比有

帝豪GL这款车如果是私家车手续理论上是没有能开多少年说法，只要能够通过当地机动车检测站年检就可以一直开下去，三大件跟合资比确实还是有一定差距，不过差距逐渐缩小。

⑵ 帝豪gl才用了一年走了3万公里,电瓶报废什么原因

电瓶属于易损件啊，如果经常亏电的话，比较容易提前报废。比如说经常熄火听歌或者干其他比较耗电的事。

⑶ 帝豪gl四年保值率

46.2%。

帝豪GL前五年平均保值率分别为:62.7%,57.2%,51.2%,46.2%,42.4%；保值率在紧凑型车之中排第30名。

⑷ 8万多买的帝豪GL都说比大众桑塔纳好，是真的吗

买桑塔纳好还是买帝豪gl好主要看你侧重于车子哪一方面，考虑保值性还有维修保养便利性桑塔纳好一些，考虑性价比方面帝豪gl好一些。

⑸ 开了两年的帝豪GL能卖多少钱五年呢自动尊贵

开了两年的帝豪GL，如果车况良好，无事故的话，现在的价格在6.5万左右。五年的四万多。不过帝豪GL17年才上市，现在还没有五年的车

⑹ 吉利帝豪GL停产了吗

摘要 你好，吉利帝豪GL没有停产，只是收到芯片影响，车辆的产量在下降。如果要购买可能需要等待的时间长一些。

⑺ 18款的吉利帝豪GL1.4手动开了11000公里能卖多少钱

18款的吉利帝豪GL1.4手动开了11000公里，该车子车况良好，手续齐全的话，该车子二手车大体是能够值6.5万左右，具体需要看实际车况还有配置状况了。

⑻ 自主车真的开三年就不行了17款帝豪GL车主有话说

大家好，我是帝豪2017款GL 1.3T自动尊贵版的车主，经常听说一句话，自主车顶多开三年就不行了，就开始犯毛病了，当初决定选择国产车的时候也犹豫过，最终我还是选择了这款老GL。 到今天，我的老GL已经开了快有三年半了，从来没犯过毛病，没修过，第一辆国产车，没想到质量这么好，更加坚定了我支持自主国产车的心，我们国产车还是能够做好的。 首先，国产车的价位相对于合资车来说还是非常有优势的，就拿GL来说，如果挂上合资车的牌子，贵上四五万也是非常正常说的，而相同价位的合资车，大多配置削减的相当厉害，绝对的丐版了，这是我不能接受的，所以我选择了国产，选择了帝豪GL。 其次，说一下它的性能，公道的说1.3T的发动机性能真的差了点意思，车上人多起步真的是有点肉呀！但其他方面还是不错的，它的双离合也没有给它拖后腿，免除了我的担忧，底盘也很稳，操控性也还不错，是一辆合格的家用买菜车。真的很羡慕新款的1.4T/1.5T的车型，而且有车机互联，可以上网，好羡慕。 最后，说一下这辆车的安全性，让我印象深刻的有两次，一次是我正常行驶，前车急刹，我没反应过来，然后GL的主动刹车帮我刹住了，另一次是巷口忽然拐出车来，也是GL帮我刹住了，真的是太棒了。当然这两次不排除是我技术的问题。下次不管买什么车，安全性首先是需要考虑的。 先说这些，看一下这款老GL的颜值吧，还是很棒的。
车标非常大气，也很漂亮，像镶嵌了6块宝石，在阳光下很炫。
喜欢天气好的时候出门给小金拍照片，金光闪闪的，好看。
路边黄色的野草，配合着小金的金色，感觉似乎少了点生气。
这腰线，在紧凑型家轿中很难再找出第二款了吧。
近处的小金，远处的白云，就一个字“美”。
夕阳下的小金，也非常好看。夕阳洒在车身上，有点不一样的感觉。
小金的小鸭尾，在夕阳下熠熠生辉。
后车标依旧很炫
日间行车灯，提高了日间行车安全性。
当然，这辆车的内饰也是非常棒的，在这个价位真的非常良心了，这也是我选择这款车的一个非常重要的原因。
D型方向盘动感十足。
简单大气的中控。
驾驶模式，我一般都是选择经济模式，省油，好开，超车偶尔用一下运动模式，动力非常好。
小金身上拍出彩虹效果了。
怎么看都觉得好看。
底盘:帝豪GL后悬挂是非独立的，也就是大家所说的板车，碰到颠簸的路况减震有点偏硬，但这车高速真的非常稳，出乎我的意料之外，140感觉不到漂，但我也没敢开太快，毕竟安全第一。 操控:这车开起来还是非常舒服的，方向盘指哪打哪，反应很灵活，能给人种放心的感觉。
选择这辆车没有后悔过，感觉越开越好开，越来越喜欢这辆车，希望大家也能选到自己喜欢的爱车，不要拘泥于合资，不要在意别人的眼光，走自己的路，花自己的钱，买自己喜欢的车。

⑼ 吉利帝豪gl停产原因

摘要 亲，您好，这边为您查询到1.因为帝豪GL是吉利旗下比较古老的车型，所以它也毫不意外地使用了内凸造型的方向盘。和吉利博越(参数|图片)的方向盘一样，帝豪GL把方向盘中心LOGO做得很大且向驾驶员面部凸出，这一凸出顺带把多功能按键的位置也从设计角度拔高了，弄得按键区的上下调节拨钮在转向时容易刮到大拇指下面的大鱼际肌。2.乘坐部分前排座椅的头枕过于前倾，肩部支撑不足，差评。后排座椅靠背角度不够舒缓。3.头部空间，以我1米75的身高为例。前排把座椅调至最低，人坐在驾驶室依旧有明显的空间压抑感，差评。后排调整坐姿后，后排的头部空间就只能塞进一根手指。综合考虑，吉利帝豪GL这款车的整个乘坐部分的感受是差的。4.发动机部分。1.4T涡轮增压发动机的噪音控制还行，低扭比较充沛，涡轮起压快且介入早。但它的高转速区动力储备不足，是一款出力特性很偏向城市代步的发动机。5.变速箱部分。试驾车型采用了6速双离合变速箱，使用感受相当粗糙，开起来可以说是一塌糊涂。首先这台变速箱的动力结合不是很平滑，起步时前舱的抖动比较明显，甚至在起步时作为驾驶员能通过双手紧抓方向盘感受到车辆的抖动。变速箱部分。试驾车型采用了6速双离合变速箱，使用感受相当粗糙，开起来可以说是一塌糊涂。首先这台变速箱的动力结合不是很平滑，起步时前舱的抖动比较明显，甚至在起步时作为驾驶员能通过双手紧抓方向盘感受到车辆的抖动。变速箱部分。试驾车型采用了6速双离合变速箱，使用感受相当粗糙，开起来可以说是一塌糊涂。首先这台变速箱的动力结合不是很平滑，起步时前舱的抖动比较明显，甚至在起步时作为驾驶员能通过双手紧抓方向盘感受到车辆的抖动。转向手感部分。不管哪个驾驶模式，帝豪GL的转向手感整体都很松散，旷量比较大，回正力度不够，助力变化也很模糊。方向盘转动起来的感受简直休闲过了头，毫无驾驶乐趣可言。

⑽ 帝豪gl修好了还能要么，右前轮已经报废了，

看你的照片，问题不是很大，只是换一下前面轴承和前车身进行修复就好了，没有多大问题，但是自己有钱的话，您可以换车，这个没有什么关系的，