途睿欧商务车二手
1. 想搞辆途睿欧当公司的商务车，大家觉得怎么样
七座的，坐人应该是够的，活动空间也大，至于商务用途，它曾是金砖峰会的指定用车，接待过国际友人的，比较显高档，公司用没问题
2. 面向商务精英人士，福特途睿欧推商务车舱版
今年上半年，国六版福特途睿欧正式问世，新车除了尺寸升级之外，更标配了多重配置，可以说是产品力进一步提升。但这仅仅只是开始，随后公布的福特途睿欧商务舱车型，更是以多重配置，直接将产品推向商务精英人士。而我们今天的主角，正是这台有着丰富配置的车型。
值得一提的是，国六版福特途睿欧商务舱车型的地板还采用柚木材料进行搭配，来提升整体的豪华气质，进入车内就如同进入会议室一样。此外，脚踏的地方还配备有金属拉丝工艺设计的踏板，并配备有脚部氛围灯，让整个乘员乘坐时有一个很好的舒适性保障，提升整车氛围感。
拥有如此多的高端配置，使用材料也达到了上乘水平，可售价却没有超过27万，我想国六版福特途睿欧商务舱车型这样的性价比，放到同类型合资MPV车型中已很难找到。尤其是在如今"金九银十"的购车优惠季，相信这款车会得到更多的人青睐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3. 【车主点评:最不像mpv的家用mpv，福特途睿欧】
#选车理由 其实市面上的mpv同价位的也都有不少，可是真正能达到这个车的尺寸的还真就只有途睿欧可以坐到，相比于GL8那种mpv来说，我还是更喜欢这个车车内的那种敞亮感，并且价格方面也比较合适，所以还是相当值得推荐的。#最满意 最满意就是这个车真的特别大，几乎同级别mpv里面最大的那个，车身尺寸几乎吊打所有其他品牌啊，车子的高度甚至都不觉得像mpv，感觉有点像小巴车的车身高度了，开在路上感觉就特别高大的一种姿态，感觉特别好。#最不满意 所谓成也萧何，败也萧何，这车最让我不满意的也就是这个车身尺寸了，虽说上路是感觉大气了，可是到了地方找停车位的时候也确实是让人感觉有些头大，首先是车宽大概2米，一般的车位根本停不进去，还得找大车车位才行，其次就是这车车高也差不多2米了，一般的地库都限高2米，要想开进去的话还得比较注意才行，要不然就会刮倒车顶了。#空间 车子内部空间真的是特别大，前排驾驶位坐进去200斤左右的我来说都是轻轻松松，而且还比较宽敞，调整好第一排后，我坐进第二排也一样可以瘫坐，而且第二排的中间通道也可以顺利让我坐到第三排，并且第三排的腿部空间一样是比较充足，可以以一个比较舒服的姿态长时间乘坐。#外观 这个车的外观方面嘛就真的是比较平常了，乍看起来还甚至是有些面包车的味道，所以外观看起来不那么高大上，而且车子大灯用的是卤素大灯，夜间亮度感觉不是太好，不过这车的外观车漆确实用料还比较好，车漆应该是金属漆，亮度高而且漆面挺厚的。#内饰 内饰方面比较简洁大方，中控台的布局也很清楚，基本不用我怎么去适应，非常好上手，而且中空的材质也是耐久度比较高的，虽然是没那么豪华，但是用久了也不会老化旧化的很快。#动力 这个车是2.0的涡轮车型，整体开起来比较轻快，并不会因为车身很大并且重量大就动力变肉的情况，起步加速都比较轻松，速度起来之后再加速的动力储备也非常充足，基本稍微深踩就会有很不错的动力输出了。#操控 这车尺寸虽然是很大，但是真正开上手之后根本不觉得这个是个大车，开起来方向盘非常轻松，车子转弯半径也不大，掉头什么都很轻松，没有任何笨重的感觉，路上变线并道都能轻松应对。#舒适性 这车底盘调教还有做工是真不错，坐在前排跟第二排过一些坑坑洼洼的烂路基本车内都没什么颠簸感，舒适性很不错，第三排的话会有些微颠簸感，但是也不严重，并且车内噪音隔离做的还是相当不错的，基本在高速或者快速路上车内还是比较安静，不影响正常谈话或者听音乐。#油耗 这车油耗不低，基本都在12个左右，不过新车提回来之后也基本经常是一种满载的状态，不是车内坐了五六个人就是放了比较多的东西，所以综合算下来油耗也就可以接受了。
4. 福特途睿欧 一辆让三排人都坐得舒服的MPV
相比起轿车或者SUV产品，大空间以及高舒适度向来是MPV车型在宣传时候的噱头。但是由于设计考量跟技术限制，其实很多MPV的实用空间并没有宣传上的那么尽如人意，特别是第三排座位，虽然说不至于鸡肋，但是绝对谈不上舒服，这就跟大家买MPV的初衷相违背了。不过要说让三排人都坐得舒舒服服的MPV也不是没有，但这里面，空间无敌，七座奢侈的合资大MPV福特途睿欧绝对是性价比最高的那一个。
本来就以大空间闻名，这次上市的国六新款，福特途睿欧在车宽方面又又又加宽了，最后4米976的车长，1米99的车高，再加上2米095的车宽，相较于一般MPV车型高约11%、宽约8%，外观看上去就十分大气沉稳，给人满满的安全感。而进入到车内，大尺寸的设计带来了舒展通透的乘坐空间，成年人只要低一下头就可以在第二排第三排之间随意行走，更要命的是第三排座椅都是全尺寸座椅，妥妥坐下三个人，所以就算是七人满员出行，不管谁坐第三排，都无需担心是被屈就了。而且上车的时候还有拉手和脚踏板设计，对于老人、小孩来说都很友好。
坐得舒服，当然不只是由大空间带来的，福特途睿欧在静音技术、分区空调以及座椅调节方面也做到了极致。最值得一说的舒适性配置要数它搭载的RAS后空气悬架，这个此前在国内MPV市场从未出现过的配置，在福特途睿欧这里就是标配。这套后悬架系统厉害之处在于能根据不同路况以及距离传感器给出的信号实时反馈给行车电脑，调整悬架系统的软硬程度、底盘离地间隙，确保在不同路况下都能为后排匹配出最合适的悬架状态。拜这套后悬架系统所赐，无论坐那个位置，乘坐质感都非常的一流，也无论是在高速还是市区行驶，都有着很好的稳定性和舒适度。
既然是全员舒适，当然也少不了驾驶人员，有很多人认为开MPV有一种当司机的感觉。当然不能否认很多MPV都适用于商务场合，福特途睿欧也是如此，并且大体量的车身难免会对驾驶人员提出更高的要求。这方面，福特途睿欧在驾驶舱的设计与配置上都致力于向轿车化靠拢，方向盘的指向性非常好，在同级MPV里很有优势。此次国六新车还全系标配7英寸液晶触摸显示屏，控制按键也很简洁，操控性大大提升。同时新车还新增了GPS导航系统、蓝牙免提车载电话、胎压监测、发动机启停等功能配置，倒车视频影像也进行了升级，让驾驶人员对车辆的把控更加从容有度。而且车身设计的高重心也带来了无比开阔的视野，不仅让人精神爽利，前方堵车也能看得一清二楚，发生了什么意外也能尽早采取措施。后视镜还有广角镜来减少盲区，驾控舒适度很好。
其实随着商务往来的增多以及二胎政策的持续落地，市场中涌现出了不少MPV车型，其中也不乏优秀者，好看的有之，配置丰富的有之，但是要说满足了大家购买MPV的初衷，带来全员舒适的，福特途睿欧绝对是绕不开的那个，并且18万左右的起售价，也大大降低了合资MPV的购车门槛。
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5. 福特途睿欧二手车能买吗
只要车没问题就能买
，动力强劲，随踩随有，超车毫无压力；操控绝没问题，卖家告诉我有时候速度高了赶上风大会有晃动感，其实这也算正常。油耗方面，油耗：纯高速9个多，综合起来不超过12个吧，感觉比GL8还少。
总之， 2.0T发动机加6速手自一体变速箱动力强，巡航定速自适应，空气悬挂在你坐满7人时能自动调整车的离地高度，乘坐更舒适，錋纲车身强度高，座椅可前翻给后备箱留出了很大的储物空间……
6. 基于7座MPV打造，这款福特途睿欧房车配2张床能住4口，油耗8.5L
Hello大家好，这里是房车情报。最近几天病毒疫情发展有所减缓，但是很多地方的管控并没有停止，景点景区还都没有开门。小编有位朋友想换掉自己的爱车，等疫情结束出去玩上几天。虽然现在的车型就是一款MPV，不过还是没法满足他日常驾驶与偶尔露营的使用需求。小编为他找到一款福特途睿欧升顶房车，大家一起看看适不适合他？
这款福特途睿欧升顶房车尺寸灵活，日常可以上下班代步，周末时又能摇身一变成为4口人的露营帮手，整车起售价38万元，大家觉得怎么样呢？
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7. 福特途睿欧怎么样值得买吗
福特途睿欧在国内可以说是没什么名气的车型，而且在路上见得也不多。我最想不通的就是福特硬是把一款定位MPV的车型，设计的跟注重载客能力的小巴车一样，高大的车顶，短小的前脸，说实话像是一台缩小版的依维柯。
这车在价格上着实有不小的优势，26万多的商务舱版不推荐，因为这车看起来还是缺乏商务气质。不过十几万买过来当公司的工作用车，功能还是足够全面的。
8. 打算入手一台mpv、gl8，途睿欧，奥德赛、家用选哪一个
三款车型，福特途睿欧比较像拉货的车，而且美系车的油耗及时常爆出的电子系统故障都需要考虑。gl8虽然很受欢迎但购车大多数都是公司或者部门，私人很少，建议考虑稳定性更好的奥德赛。
9. 这款20多万的商务MPV，在欧洲畅销，为何进入国内市场反应冷淡
国内的MPV市场一直都不是非常的火热，高端市场的需求就更少了，能选择的车型同样也相对比较少，中端MPV市场里常年被别克GL8占据霸主地位，别的车型也难与之竞争。今天说的一款20万级别的商务MPV在欧洲的市场是非常受欢迎的，不过进入国内之后一直是冷门车型，不受大家欢迎，就是福特途睿欧。
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10. 与欧洲进口MPV相似，福特途睿欧商用品质更足
在MPV市场，其实并不只有别克GL8一种车型，欧式MPV也是其中一种。不过与别克GL8不一样的是，欧式车型大多都设计比较方正，车头较短，车身比较高挑。这是为了让车辆空间得到最大化利用，车内乘员乘坐更舒适化。因此，你会看到很多的商务用车都会使用这样的车型，而今天我们要提到的福特途睿欧也是欧式MPV，而且相比于奔驰V级，它的售价要更贴合大众需求。
除了驾驶舒适和乘坐舒服，福特途睿欧作为一款商务用车而言，在动力方面的表现也不容忽视。起步的一刹那，它所搭载的2.0TEco-boost汽油发动机，在2000rpm左右就有明显感受，当转速继续提升，达到149kW最大功率的时候，你能感受到强烈的推背感。相比于其他MPV，福特途睿欧的加速感已足够充沛，且在稳定性和线性表现方面，也是恰到好处。而扭矩这部分，2.0T爆发的300N·m峰值扭矩实际已能满足日常驾驶，即便是爬一些比较陡的坡道，其动力也没有丝毫拖沓的情况出现。
综合而言，福特途睿欧将商务车舒适、宽大、务实的品质做到了精髓，而正是因为摒弃掉了一些华而不实的配置，这台车也会看起来不是那么的潮流。但不能忽视的是，其产品无论是价格，还是实力都已达到了同级别中比较高的水平，有着不错的表现。
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