荣威最新概念车价格

A. 荣威再推“狠角色”，全新车标智能大屏，12万多起售能火吗

伴随着汽车行业“新四化”进程的不断加快，越来越多的车企加入到这一行列中来。虽说“电动化”、“共享化”的进程参差不齐，但“智能化”、“网联化”已经得到大面积的普及，尤其是对于国产车型而言，更是在这一领域保有不小优势。
然而，要问谁是“第一个吃螃蟹”的人，那就不得不提到荣威RX5。早在2016年，上汽便联合阿里推出首款“互联网汽车”荣威RX5，原创造型、智能基因，引发不小反响。彼时，荣威RX5可谓承担了整个品牌的希望，连续数月销量攀升，仅用3个月便月销过万的成绩，使其成为当之无愧的销量担当。
不过，时代在变，人们的审美喜好也出现一定的转变，如何更好地追随、甚至引领设计风潮，无疑成为一款车型是否拥有长足生命力的重要因素。在这方面，荣威再一次拿出了先见之明，今年年初推出的“双标战略”，以及最新力作荣威RX5 PLUS，便是荣威应对时代变革最坚实的底气。
相较于荣威RX5，荣威RX5 PLUS预售价为12.28万-13.98万元，即使按照国产车型惯例，上市后的实际售价会有所降低，但是入手门槛提高已然是板上钉钉的事情。那么，荣威RX5 PLUS能否令消费者买账，12万多起售的价格能火吗？看过下面的分析，相信每个人的心里都会有个答案。
品牌进阶，新狮标夺人眼球
其实，早在今年4月初，荣威便陆续发布了4条系列短视频，从颇具悬疑感的剧情中，汽车情报新媒体曾猜测荣威会有“大动作”，或将在保留原有车标的同时，新推出一个针对中高端新能源产品的“R标”。果不其然，在5月10日的上汽荣威品牌日中，“双标战略”正式落地，除了“R标”揭开其神秘面纱之外，“新狮标”也带来了不小惊喜。
相信大家都知道，此前的荣威车标由黑、红、金三种色调构成，两只小狮子搭配上字母“RW”，在增强品牌辨识度的同时，彰显出满满的“中国风”，在国人心中留下了尊贵、稳重的印象。一转眼，14年时间过去了，“新狮标”在继承老车标设计元素之余，还增添了很多时尚元素，获得不少年轻人的好评。
具体来看，“新狮标”整体延续了盾形轮廓，并在保留原有图案元素的基础之上，采用了更显深沉的深色调。这样一来，新车标不会与老车标形成明显割裂，同时还能够带来不少的新鲜元素，整体所营造出的高端质感，符合当下车主的审美追求。
?与此同时，“新狮标”采用了立体电镀、激光纹理等制造工艺，不仅增强了车标的立体感，还能够令十字格在不同受光面呈现出的色泽各不相同。实话实说，这种具备“科技动感”的车标元素，当下可谓凤毛麟角，虽做不到“雪中送炭”，但却一定能够“锦上添花”。
当然，从设计的角度来看，荣威“新狮标”实现了一次焕新，重新定义了数字律动设计语言；而从品牌的角度来看，荣威更像是进行了一次进阶，成为其“年轻化战略”的重要助力。正因如此，首款搭载“新狮标”的荣威RX5 PLUS，对于荣威也有着深远意义。
外观升级，符合年轻人口味
毋庸回避，相较于“Made in China”，国人对于“Design in China ”的接受度普遍不高，在早前国内汽车行业中，这种情况更为明显。面对这种情况，有些车企选择打“擦边球”，借鉴有着多年经验积累的成熟车型的造型设计；还有些企业通过不断深耕、打磨家族元素，在产品迭代中逐渐沉淀出属于自己的风格。很显然，荣威便属于后者。
从2006年诞生之日起，荣威便不断探索属于自己的设计语言，直到2015年，荣威推出Vision-R概念车，这一100%由中国设计师队伍设计出来的造型风格，不仅受到国内外媒体的广泛关注，也受到车主的一致好评。显然，荣威RX5便是基于这一概念车所打造的，最多月销逼近3万辆的成绩，有属于造型团队的一份军功章。
相较而言，荣威RX5 PLUS的造型设计，在保留中国元素的基础之上，融入了满满的科技感。直观来看，荣威RX5 PLUS采用了立体化悬浮展翼格栅，官方宣称的“荣麟”纹理，放在当下独具一格，营造出较强气场。此外，格栅上部的银色镀铬延伸至大灯内部，并将两侧大灯连接起来，与尾部的设计形成呼应，进一步增强了整体的设计感。
从细节方面来看，荣威RX5 PLUS采用了时下颇为流行的分体式大灯，营造出较强的层次感，而多刃式的引擎盖造型，也令整车更显凌厉。与此同时，灰黑色的五幅轮毂也为整车颜值加了不少分，运动感十足，搭配上六种车身颜色可选，足以更好地满足年轻车主的个性化需求。
最后，来到车内，荣威RX5 PLUS的“智能座舱”自然也是其一大特色。直观看来，简洁的对称式中控台没有过多的物理按键，而12.3英寸的液晶仪表+14.1英寸2.5D四曲面玻璃中控屏，更是将科技感与品质感展现得淋漓尽致，当然，大尺寸中控屏在阳光折射和灰尘收集方面的弊端，也是车主需要逐步适应的。值得一提的是，内饰方面还提供了斜置式无线充电功能，在满足年轻用户使用需求的基础上，也将提供更具人性化的用车体验。
智能加持，简化操作更懂
毫无疑问，进入“智能化”时代后，车主对于语音控制、车载娱乐等功能已见怪不怪，但是谁能够提供更加简便的用车体验，成为车企你追我赶的全新赛道。作为“互联网汽车”开山之作的继任者，荣威RX5 PLUS拿出了最新的技术成果，更为智能的车机系统，成为其又一利器。
具体来看，在最新斑马智行VENUS系统的加持下，荣威RX5 PLUS能够实现自然连续对话，只需一次唤醒，便能实现90秒内的语音交互，从而减少连续指令的麻烦。此外，它还是首款搭载“声音克隆”的车型，通过AI语音技术定制家人的声音，车机系统也会更具温度。
当然，除了能够实现语音控制车辆系统以外，荣威RX5 PLUS还能够实现语音远程操控智能家电。想象一下，在开车回家之前，一声令下便能开启家中的空调、空气净化器等智能家居，无疑便是多数人理想中的智能生活。有了智能化加持，人-车-家居也将形成更好的连接，真正实现万物互联。
不得不说，若从智能化水平来看，现如今琳琅满足的车机系统很难分出高下，但若从简化使用流程、优化用车体验的角度来看，荣威RX5 PLUS的表现应该能够称之为佼佼者。在5月10日荣威品牌之夜的薇娅直播中，4180辆荣威RX5 PLUS仅用了30秒便被抢购一空，如此表现是否与荣威RX5上市之初有着极大的相似呢？
结语：客观来讲，在10万-15万级市场中，年轻车主已然成为当之无愧的“购车主力”，能否抓住年轻人的心，远远比降低购车门槛更为重要。荣威RX5 PLUS的推出，无疑便是提升品牌格调、甚至说是向合资车型发起挑战的一次大胆尝试，消费者会不会买账，我们也将拭目以待。
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B. 荣威首款MPV iM8概念车正式发布 造型霸气，不输埃尔法

5月10日，荣威品牌日期间，荣威iM8概念车正式发布。作为一款全新的MPV车型，新车采用了荣威最新的车标和家族式前脸，整车造型兼具运动感和时尚感。预计将于下半年上市，起售价将达到18万元左右，未来主要将竞争广汽传祺GM8、别克GL8、上汽大众威然等车型。
荣威iM8概念车有着很高的颜值，贯穿车头的大尺寸前格栅内部采用“荣鳞”风格的中网，有几分丰田埃尔法的神韵。进气格栅与矩阵式LED大灯组融为一体，格栅下方两侧为大尺寸进气口。，更加符合其中高端MPV的产品定位。
车身侧面采用了侧滑门设计，双色的车顶设计增添时尚感。新车整个车型尺寸应该优于本田奥德赛与别克GL6，更接近于GL8，将主打家用高品质MPV市场，同本田奥德赛等MPV车型竞争。
车尾方面，新车配备了荣威家族式设计的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，同时后保险杠的造型也与前脸呼应。动力方面新车预计将搭载上汽蓝芯2.0T涡轮增压发动机，最大功率170kW，峰值扭矩370N·m。动力参数比别克GL8、大众威然搭载的2.0T发动机更强。
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C. 荣威大MPV最早三季度上市 带侧滑门 预计19万起

荣威首款MPV-iM8概念车型此前已正式发布，该车由著名汽车设计师邵景峰团队设计，外观采用了荣威最新的狮标，前脸采用与雷克萨斯LM相似的大面积格栅设计，概念车整体来看已十分接近量产车型。网上车市获悉，新车定位为20万元级MPV，最早将于三季度末上市。从竞品车型广汽传祺GM8的售价来看（17.98万起），荣威iM8量产版起售价预计在19万左右。
荣威品牌在5月10日正式发布双标战略，未来的燃油车应用全新狮标，并且采用了全新的数字律动设计语言。荣威iM8概念车作为该品牌旗下首款MPV车型，基于Vision-iM概念车进行打造，大面积格栅嵌入“荣鳞”风格的中网，狭长的横置LED大灯与两侧进气口的组合十分凌厉，给人一种霸气的感觉。
荣威官方目前并未透露关于iM8量产版的相关信息，新车动力方面预计将采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率170kW，峰值扭矩370Nm。在竞品方面，目前自主品牌MPV产品中，20万级区间内以及带侧滑门车型较少，目前广汽传祺GM8是符合上述两个条件的车型之一。该车车长超过5m，轴距达到3m，动力相对上汽2.0T更为强劲，预计荣威iM8上市后主要对手将锁定为传祺GM8。
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D. 荣威iM8高端MPV动力曝光 搭2.0T+8AT/或18万起

网上车市获得了荣威高端大MPV——iM8的部分动力信息，新车将搭载爱信的8AT变速箱，从其级别、竞品以及上汽的动力分布，预计使用上汽蓝芯2.0T涡轮增压发动机。从官方透露的信息来看，这款车面对的主要竞品是传祺GM8等车型，参考传祺GM8的售价区间17.98万-26.48万，预计其起售价在18万-19万之间，主销价格在20万左右。
关于这款车的尺寸信息还未曝光，不过预计与传祺GM8差不多大，车长预计超过5m，轴距达3m。目前荣威旗下的RX5 MAX的2.0T发动机搭载的是6DCT变速箱，而硬派大SUV——RX8匹配的是6AT变速箱。从获得的信息来看，荣威iM8此前并未考虑采用爱信8AT变速箱，之前规划的可能是上汽第二代DCT。不过考虑到在动力总成方面的竞争力，荣威最终决定在邻近PPV阶段（产品验证阶段）切换成8AT变速箱。
参考荣威RX5 MAX的2.0T发动机参数，荣威iM8所搭载的2.0T发动机，最大功率为170kW，峰值扭矩370N.m，相比传祺GM8略微有些差距，不过也不排除进行重新调校。荣威iM8是上汽荣威布局的首款MPV产品，与别克GL8、上汽大众威然组成“上汽MPV三剑客”，一同征战中高端MPV市场。
荣威iM8已经在5月10日的荣威品牌之夜上首发亮相。外观造型采用了上汽荣威最新开发的设计语言，前脸采用了与雷克萨斯LM相似的大面积格栅设计，仔细看还有些埃尔法的韵味。新车基于去年广州车展亮相的Vision-iM概念车打造，“龙鳞”样式的进气格栅，看上去很霸气。两侧的LED大灯较为修长，中间还配有LED灯带。侧面采用了侧滑门设计，更加符合其中高端MPV的产品定位。
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E. 上汽荣威全新旗舰概念车极光号，将于广州车展首发

据悉，上汽荣威全新旗舰概念车荣威R-AuraConcept（中文名为“极光号”）将在11月20日开幕的广州车展上正式发布。

内饰方面，新车采用了采用了柔性折叠屏，与华为机皇MateXs类似，在实现仪表中控二合一的同时，还能够进行折叠，使新车营造出极简的视觉效果。在无人驾驶模式下，该方向盘能够收缩至中控台内部，从而提升驾驶者活动空间。

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F. 上汽荣威全新MPV实拍图曝光，地摊神车即将亮相

2019年广州车展上，上汽荣威带来一款全新MPV概念车——荣威Vision-iM Concept，向我们展示了荣威品牌最新的家族设计语言。同时，上汽乘用车首款MPV车型的身份，也让未来的量产车备受期待。
不久前，在由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的首届中国春季云车展上，上汽荣威发布了多款新车，其中就包含 荣威iM8概念车。这款MPV便是基于荣威Vision-iM Concept打造而来的，外观已非常接近量产车。
近日，我们获得了一组上汽荣威iM8概念车的实拍图。按照计划，这款全新MPV车型将于今年下半年上市，这也就意味着上汽即将形成由别克GL8、大众威然、荣威iM8共同组成高端MPV三剑客。
虽然该车仍然处于概念车阶段，但是我们从中也能窥探到一丝量产车的模样。荣威iM8的前脸极具视觉冲击感，全新荣麟格栅采用了时下非常流行的国潮风设计，由设计师借助高性能计算机对格栅内部元素进行近百次迭代优化而成，配合两侧的粼波贯穿大灯和全新狮标，科技感十足。
车身侧面，荣威iM8采用了跨界造型，整体设计风格向SUV贴近，摆脱了传统MPV的笨重感。腰线采用夸张的折面设计，凸显力量感与运动感。A柱、D柱与车顶融为一体，配合经过黑色处理的B柱、C柱，营造出悬浮车顶的视觉效果。该车的轮毂采用折面设计，配合亚光漆面处理，科技感十足。
动力方面，不出意外的话，荣威iM8预计将采用荣威RX8所搭载的那台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为183kW，峰值扭矩350Nm，与之匹配的传动系统为6速手自一体变速箱。
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G. 荣威全新MPV车型，预计今年年内可上市

在广州车展上，荣威发布了新的MPV概念车型：荣威Vision-iM。据悉，该车型有望在今年年内正式上市，目前已有该车型的谍照图曝光，预计新车上市后将会与别克GL8以及传祺GM8等车型形成竞争。

动力方面，新车或将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为170kw，最大扭矩370N·m。

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H. 上汽荣威全新MPV车型iM8概念车实拍图曝光 GL8今年对手有点多

当上汽大众Viloran威然上市之后，国内的中大型MPV市场格局出现了新变化。近日上汽荣威iM8概念车实拍图的曝光，更是让这个小众领域突然变得热闹了起来。
中大型高端MPV，或者说25万-50万元价位区间，在Viloran威然到来之前也只有别克GL8和GL8 Avenir牢牢占据，广汽传祺GM8尽管也拥有一定的市场，但自身产品定位和设计有缺失。上汽荣威新车型iM8的到来，同样定位于高端MPV，它的出现将与别克GL8、上汽大众Viloran威然共同组成上汽高端MPV三剑客，进一步抢占中国高端MPV市场。
此次曝光的上汽荣威iM8实拍图，展现了浓郁的“科技风”，上汽荣威表示这是目前市面上外观科技感最强的MPV车型。
前脸方面，荣威iM8采用了全新的荣麟格栅设计，大面积的前进气格栅给人强烈的视觉冲击，格栅内部采用荣麟纹设计，展现了设计的精致和工艺的精湛。两侧的粼波贯穿前大灯和全新狮标，同样富有科技感。
荣威iM8车身侧面采用了大面积的运动包围，带来了时尚跨界造型，也展现了灵动感。腰线采用夸张的折面设计，凸显力量感与运动感；与其它车型只将D柱进行黑色处理不同，荣威iM从A柱到D柱的颜色和造型都进行了精心处理，完美营造了悬浮车顶的视觉效果。复杂设计的五幅轮毂，并采用折面设计，配合亚光漆面处理，带来专属未来的科技感。
荣威iM8尾部和车内实拍图此次并未发布，但从目前曝光的现有照片看，已能初步展现荣威iM8高端MPV的定位，TC君也期待后续的更多产品信息。
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I. 荣威轿跑概念车多少钱

楼主您好概念车是不会发售的它只是代表了公司最近的研究方向或者是展现自己公司实力的象征它被定义为2+2轿跑对手可能锁定为宝马3COUPE和奔驰E COUPE所以按别克的定价来看 即使量产 低配版也得38W起

J. 荣威N1概念车今年有卖的了吗预计多少钱

概念车是一个开发项目的试验平台，不是商品，不会在市场出售，如果想买只能买下整个开发项目，最便宜的应该是国内开发的概念车项目，一般四百多万美金