武汉下线出租车价格

1. 请问，武汉出租车每公里多少钱，40.6公里多少钱

武汉出租车爱丽舍和富康起步价6元、凯旋8元、加1元燃油费，
而后爱丽舍和富康每公里1.4元、凯旋1.6元
爱丽舍和富康40.6-2=38.6×1.4=54.04+6+1=61.04元
凯旋车40.6-2=38.6×1.6=61.76+8+1=70.76元

2. 武汉现在出租车怎么收费的起步价是多少

比较旧的出租车：起步价6元，1.4元每公里。新的，就是车头有点圆的：起步价8元，每公里1.6元。燃油附加费都是1.5元

3. 武汉出租车的起步价和收费情况

起步价两公里6元，三公里8元

超过三公里每公里租价1.4元

超过十公里每公里租价2.1元

低速行驶/等候每三分钟0.7元

再加1.5元燃油附加费

4. 武汉出租车80公里费用大约多少

175元左右。
武汉出租车的起步价是6元，含3公里以内，超出三公里之后每公里1.5元，8公里之后就是每公里按2.2元收取车费，等候费满5分钟加收1公里运价。也可以选择网约车出行，网约车有即时计费功能，在司机到达接送地点，乘客上车后计费开始，用户可以在打车APP软件上实时查看，此次的行车路线及时间费用等。避免因为道路不熟悉多花路费。

5. 武汉出租车起步价

自2015年1月25日起，武汉出租车实施起步价调整至10元。

根据物价部门公布的调价方案，排量低于2升的的士，起步价10元可乘坐3公里，每公里租价为1.8元；2升及以上排量的，10元可坐2公里，每公里租价为2元。市物价局人士表示，调价后计价方式将采取“等金额法”，以1元人民币为计价单位，满整金额变价跳表。

(5)武汉下线出租车价格扩展阅读：

截至2015年1月25日，为缓解市民“打的难”，市客管处成立了由人大代表、政协委员、专家、出租汽车企业及驾驶员组成的出租汽车运力咨询委员会，综合建成区面积、人口、道路、交通结构等因素，根据国家按常住人口配置城市出租车运力的标准，按照市场供求状况、营运车辆里程利用率和居民出行分担率等指标，提出了中心城区和新城区客运出租汽车的运力配置方案。

为保障出租车司机的合法权益，改善运营环境，按照《意见》的规定，市客管处严格要求各出租车企业将经营权有偿出让金从承包费中核减，并展开打击非法营运专项整治行动，联合公安交管、各区交通执法部门，对“黑车”、套牌车等非法营运车辆进行严厉打击，保持高压态势，重点加强了对接入打车软件平台从事非法营运的私家车的打击力度。自去年以来，共查扣“黑的”、“克隆车”、套牌车4484台。

6. 武汉出租车的起步价和收费情况

摘要 起步价两公里6元，三公里8元

7. 武汉的的士收费标准..

2015年1月25日起，武汉出租车实施起步价调整至10元。

根据物价部门公布的调价方案，排量低于2升的的士，起步价10元可乘坐3公里，每公里租价为1.8元；2升及以上排量的，10元可坐2公里，每公里租价为2元。市物价局人士表示，调价后计价方式将采取“等金额法”，以1元人民币为计价单位，满整金额变价跳表。

武汉，简称“汉”，别称江城，是湖北省省会，中部六省唯一的副省级市，特大城市，中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽，联勤保障部队机关驻地。

截至2020年末，全市下辖13个区，总面积8569.15平方千米，常住人口1232.65万人（第七次全国人口普查），地区生产总值1.56万亿元。

武汉地处江汉平原东部、长江中游，长江及其最大支流汉江在城中交汇，形成武汉三镇（武昌、汉口、汉阳）隔江鼎立的格局，市内江河纵横、湖港交织，水域面积占全市总面积四分之一。

作为中国经济地理中心，武汉有“九省通衢”之称，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中心，其高铁网辐射大半个中国，是华中地区唯一可直航全球五大洲的城市。

以上内容参考：武汉 （湖北省辖地级市、省会）-网络

8. 武汉的出租车起步价多少钱含几公里以后每公里多少钱

起步价（3公里之内）6元，之后是每公里1.5元，8公里以后，每公里按2.2元收取。

在20世纪40年代和50年代，并非所有人都适合打车。当时，出租车专门负责接待外国国家元首、政府首脑和高级官员、参加交易会的外商、华侨、港澳同胞等。它被称为广州的“国宾车队”，需要用外汇券才能乘坐。

在20世纪60、70年代，出租车行业发展为等待乘客、乘客到车站找车、司机接送乘客的固定场所。在完成一次接待后，司机必须返回服务点，在没有乘客的情况下等待下一次离港指令。20世纪70年代中后期，随着人们生活水平的逐步提高，对出租车的需求日益增长。

出租车的发展：

出租车行业收取各种费用。据不完全统计，涉及出租车企业和司机负担的各类收费主要包括行政事业性收费、政府资金、政府集资、摊派、运营服务费等收费；道路运输年检费、道路运输经营许可证成本费、经营驾驶员资格考试费；交通管理费、客运管理费、保安费、特种行业检查费、机动车排污费、城市公用事业附加费。

“企业剥削”仍然是一群咬牙切齿的出租车司机。出租车经营的主要难点是企业开发，这是很多出租车公司的商业秘密。企业剥削无处不在。出租车公司是出租车特许经营的产物。通过特许经营制度，出租车公司获得了经营许可证、经营权和司机选择权，从而形成了出租车公司的模式和模式。

全国出租车公司一辆车的月平均成本约为6000元，司机每月向公司缴纳的“捐款”从几千元到一万多元不等。北京和上海的月薪约为5000－8000元，广州约为8000－10000元，深圳的月薪最高，为10000－13000元。按此计算，出租车公司的营业利润出奇的高，出现“司机差、乘客少、公司富”的情况就不难理解了。

9. 武汉出租车的价格是怎么收

2015年1月25日起，武汉市中心城区客运出租车将正式实行新营运价格标准。新标准规定，普通出租车起步价收费为3公里10元；凯旋出租车收费2公里10元。每公里租价方面，普通出租车涨至1.8元，凯旋出租车涨至2元。此外，乘车10公里以上将加收每公里租价50%的回空费；每累计2分半钟将加收1元等候费；电召费每车次为4元。

同时，武汉市物价局也将完善出租车营运价格与燃料价格联动机制，将现行运价与油价联动改为运价与车用天然气价格联动。以本次运价调整时车用天然气价格4.99元/立方米为基点，5.89元/立方米为启动点，气价每涨跌0.9元/立方米，每车次提高或降低燃料附加1元。每次启动联动机制，10个工作日内实施到位。

10. 武汉市的的士价格怎么算的起步价每公里的价格

一般的的士起步价6元（2公里），每公里1.4元。有一种看起来豪华一点的出租车（好像叫凯旋）是8元，每公里2元。现在燃油附加费是2元，就是车费外另外加2给司机。17.2公里价格大概是：
普通的士费是这个价格 6元+15.2（16公里）乘1.4元+2元燃料费=30.4元
如果搭上的是好的士费用 8元起步+16乘2+2元=42元