豪车开5年也要换了

『壹』 800万豪车开多久卖比较合适

如果能够买得起800万豪车的人，一般都会用到报废，因为他们根本就不缺钱，一旦卖出，折旧费用很高，损失会很大的。

『贰』 你人生中的第一辆汽车都开了多少年

换车最好多少年？对于这个问题，不同的人有不同的看法和答案。有人说是三年，保修期刚过去，车辆的一些磨损部件要陆续更换。还不如直接换车降低伤害。有人说是五年。五年后的车辆会出现一些小问题，维修费力，保存率越来越低。新车不如直接换手。车辆濒临报废。很多配置和功能跟不上汽车市场的潮流。车体验大打折扣，车不值钱。不如直接更换，目前大部分人都认同，5-6年左右换车，保值率没有下降到忽略，值一点钱。而且车辆还没有到没人管报废的地步，还有一定的市场。但是，车辆可能会出现一些小问题和故障，或者需要更换一些易损零件。更换是最经济实用的方法。

对于已经建立了家族企业的人来说，家庭的日常生活开销相当大，换车的频率很低。对于一些豪华车车主来说，除了喜欢早期采用者之外，大部分人换车都比较频繁。有些人可能会像买菜一样换车，但大多数人可以开很长时间的豪车。所谓5-6年的变化是怎么来的？年轻人在背后起着关键作用。刚进入社会的时候，因为预算或者车技的影响，买了一辆小车或者不满意的车。大概5-6年后，我会因为结婚进入家庭，提高经济水平。考虑到换车的问题，我买了中级车或者更高级的车。这组贡献了大部分数据。对于我们大多数人来说，几年换一辆车的问题没有标准答案。在看预算和个人需求偏好的时候没有必要一概而论。

『叁』 汽车开了5年，5万公里，轮胎是不是该换了

以题主这样5年5万公里的使用频率，轮胎花纹的磨损完全不用考虑，应该还非常的深，唯一需要检查的就是轮胎橡胶的老化程度。

以题主这样五年五万公里的使用频率，轮胎的花纹想必是完全不用考虑的，应该还非常的深，唯一需要注意的就是轮胎的老化情况，如果轮胎表面以及胎面排水槽中的裂纹只是轻微龟裂的话，这样的轮胎还是可以继续使用的，只不过在日常使用尤其是跑长途之前，需要对轮胎的胎压以及表面进行更加仔细的检查。

『肆』 不要买车龄超过5年的二手车，这到底是为什么

大家生活的物质要求持续提高，车辆置换也更为经常，因而有很多三五年的比较旧一点的车注入二手车销售市场，但有些人说5年的二手车建议不必买，并讲出了自身选购二手车的惨重历经，下边就一起来找寻二手车超出两年不可以买的答案。

因此，假如二手汽车超过5年的话也不建议选购了。而有专业人员建议大伙儿首先选择这一车龄的车辆，那便是2年的二手车，那样的车已度过了磨合时间，正处在功能强大阶段。只需原车主准时开展基本维护保养，大部分没什么问题。但在最后选购以前，做一些检验或是必需的，之上这种全是一些建议，最后选购两年车龄的二手车，由车主自己来决策。

『伍』 豪车的使用年限为什么会远超普通汽车

硬件本钱：十五万的卡罗拉和一百五十万的宝马7系(参数|图片)，首要硬件就差远了。外表的轮胎尺度、轮毂尺度、车身大小；看不见的底盘用料，发动机工艺水平什么的一大堆。就单单轮胎不相同，不灵敏的人开着也没多大差异，但要是车价差了十万二十万，即是全车方方面面的质的提高，整个成果就差远了。

造车材料的选用：现今的造车材料大致可以分为钢制材料、铝制材料和碳纤维材料，还有在研发镁合金材料。重量就不一样了，安全性能也不一样。目前汽车发展的方向是走轻量化路线，所以更多的铝制材料、碳纤维材料就运用到了车身去了。在保证车身强度的前提下，很多高档车型就推出了全铝制车身像类似特斯拉、凯迪拉克CT6、奥迪A8之类的。

『陆』 很多人车子开了4-5年就会换，是因为车子不行了吗

他们四五年就会换车并不是因为这辆车不行了，而是因为大家都卡在六年上线检验的一个政策，国家对于机动车的检验，重新做了调整之后需要检查，所以他们就要赶在这个前面把车给卖掉。再加上一般车开了五六年之后，它就会出现各种各样的故障，特别是一些电子元件比较多，还有配置也比较高的车型，我们的用车成本会增加麻烦，麻烦很多。

其实换不换车，卖不卖车的都是看个人的一个需求的，因为汽车它本来就是一种消耗品，保存率非常的低。一般正常来讲，汽车它是成年人除了房子之外，最大的一个消耗品了，所以我们不管是买还是换都是一定要经过充分的考虑，再去做决定的。但是无论如何，最好不要在购买的第一年时间之内去换，因为这个时候他的价格是跌的最厉害的。

『柒』 一辆车究竟开多久该换

随着汽车不断普及，越来越多的家庭已经过上了有车的生活。而汽车领域的发展却是越来越细分和智能，很多车主都已经到了考虑换车或者买第二辆车的阶段。人们想要换车的理由各有不同，但可以简单归为以下几类：

1. 需求变化

有人说：“既然成功了不能换老婆，那就只能换车了。”有的“马路杀手”开手动挡过不去红灯，开车过程中时不时熄个火，于是换个自动档造福社会；有的车主结婚之后亲朋好友一箩筐，只能换辆大车满足一家老小的需要；还有的事业有成，换辆豪车装装逼……总而言之，时间是把杀猪刀，把当初的需求变得一塌糊涂，换辆车也是不可避免的。

既然车子用的时间越长越划算，如何买到一部可靠耐用的车子，就是车主们要考虑的问题了。除此之外，还要注意按时保养车辆，查查胎压等方面的车况，尽可能延长汽车的寿命。

小结

疆哥认为：其实换车最好根据自己的经济实力和需求，理性换车。换大车与豪车，能带来心情上的愉悦感，但这只是暂时。拥堵时，奥迪与奥拓一样，没有任何不同。至于开多久该换，看你是想得到哪方面的价值最大化，有汽车本身决定的客观因素，很多时候，可能还得考虑自身的环境和条件。

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『捌』 为什么劳斯莱斯、宾利这种顶级豪车，稍微碰撞或者刮蹭，就要换新

为什么劳斯莱斯、宾利这种顶级豪车，稍微碰撞或者

对于发生事故后，都会报保险，但是在维修的时候，你可以找任何的修理店，但是在定损的时候保险公司觉得你那些地方改怎么修的。对于这种豪车来说，你要修补一下或者是喷漆，这种的工时费按照劳斯莱斯的售后来说，是非常昂贵的，比如保险杠磕了一个洞，要修补，可以修补，但是要手工费，有工时费，要拆解费，要材料费，加起来后你会发现，这些费用已经远远超过了重新买一个新的保险杠了。

而且你要知道，对于劳斯莱斯来说，喷漆是非常考究的，不是说随随便便就喷，要严格控制好色差，还要控制好工艺，这是非常难的，如果是大面积的喷漆还要送到生产地去喷漆，在运回来，所以，你好好想一想，这样一折腾，费用已经远远大于重新换一个新的了，新的保险杠直接喷好漆，从国外发出来，到了国内就直接安装，非常省事。

『玖』 很多车开几年就想换了，那你知道哪些车的二手保值率较高吗

随着国内二手车市场的不断发展与进步，以及汽车消费能力的上升，新款车型的不断上市，很多消费购车之后，使用3~5年就会选择更换新的车型。在更换新车时，旧车就会作为二手车出售了，那么二手车保值率，也成为越来越多人购买新车时候的重要参考依据。

同时呢，二手车的保值率高，也并不意味着我们在出售二手车时的价格就会高，因为二手车的售价也会受到很多因素的影响。比如车辆的实际使用情况，行驶里程，行驶环境，保养情况等等，同一辆车不同的参考方向，售价都是会有差别的。所以，二手车的保值率，只是一个行业的参考，我们购车时，也是仅供参考，没有绝的保值一说的。

『拾』 为什么都说凯迪拉克最不保值

一般来说，大家买车都是用来开的，不是用来卖的，但开过五六年之后都想换车，这就要考虑车的保值率怎么样；实事求是说凯迪拉克保值不理想。

凯迪拉克怎么 样？

这个问题不难回答，几乎所有车迷都知道，凯迪拉克（Cadillac）是大牌。

2.0T发动机加上稳定的底盘调校，也给整车加分不少。但是该车更新速度跟德系车相比慢了半拍，德系对手先后完成了换代之后，它依然故我，ATS的产品力差距被进一步拉大。市场销售就出现低迷，不得不降价促销，形成恶性循环，降低了该车的保值率。

种种因素造成了凯迪拉克的保值率，但凯迪拉克依然不失为一款理想的豪车。