大阳途欢电动车价格

Ⅰ 大众途观L新能源怎么样值得买吗

如今全球的环境日益恶化，人们越来越重视环境保护，节能减排的意识越来越强，新能源小汽车也逐渐引起人民的关注，刚刚上市的大众途观L新能源车是为中国消费者量身订制的一款中型SUV。

外观上大众途观L新能源车与常规的途观L车型没有太大的差别，只是车身采用Tiguan GTE 概念车独特的包围以后，具有强烈的视觉冲击力，前格栅的右侧有PHEV标识，左侧则为车辆的充电口，更能增加新能源车的辨识度。车身的长宽高4720/1839/1673mm，轴距2791mm，轮胎采用了韩泰Dynapro HP2，规格为215/65 R17。前大灯采用LED远近光源，大灯的高度可以随意调节，并有随动转向和远近光自动控制功能，只有装饰作用的双边梯形排气管显得特别有气势。

Ⅱ ID.4 X/途观X/新辉昂三车齐发，谁说上汽大众展台没看点

由于身处产品小年，因此在本届广州车展上，上汽大众在新品发布节奏与7月的成都车展、9月的北京车展保持了相同的步调，即以改款车型和新品展示为主，同时释放友好的购车政策，激发本地消费者的购车热情。

具体来看，上汽大众拿出了最主力，也是最有看点的产品阵容，其中包括首度在车展亮相的上汽大众大众品牌首款MEB中型纯电SUVID.4X，以及11月新近上市的新辉昂和途观X，还有途昂X极夜限定版、途岳、途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版、凌渡、威然等既有产品。

值得一提的是，新辉昂还配备了2.0T纵置发动机平台，可以让车身前后配重更加平衡，有利于提升车辆操纵性。另外，新辉昂还有5种驾驶模式和多种车身高度，能够对车身高度和悬架软硬进行手动调节，为乘客提供更为舒适的个性化驾乘体验。

写在最后

以往的车展，消费者逛上汽大众展台的目的非常明确——看优惠，买新车。但从今年开始，上汽大众在新能源、个性化以及高档车等细分市场的新尝试，让我们看到了这家老牌车企散发出来的年轻光芒。或许对于普通消费者而言，选车依然是最终目的，但很显然，现在的上汽大众展台，有了更多吸引人的新东西。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 意料之外，情理之中，途观L新能源值得拥有

从12年买了人生第一台车，到今天途观L新能源，一路走来感受颇多。回想当年，开着我的超标小电驴载着我的老婆大人跟肚子里面的小情人，每天晚饭后就去步行街逛街。看看哪家店子准备装修清货，又有哪家店子清仓大处理，小日子过得那个惬意。结果好景不长，超标电动车到底是超标的，马路上遇到几个黑瓜皮，[发怒]车子被抢了，留下一张红纸[流泪]，然后就没有然后了。没车的日子真的不方便，不久家里又增加了一名新成员，出行是个大问题呀。。于是乎，跟老婆大人骑着单车全城游走，每个4s店都去看看。看了丰田、日产、马自达、大众等等，结果路遇别克4s店，店里一个横幅别克凯越优惠2万，作为2个车市愣头青，直接被迷惑到了。打个电话给堂哥姐夫，一问这车子除了耗油，别的还好。于是乎，秒定自动低配8万搞定。不过说多了都是泪，别克凯越这车开了7年真的大毛病不多，小毛病后期真的多，烧机油，小零件故障啥的。。7年15万公里，回头一算，油钱比车钱还多了。于是换车又被提上日程，必须省油呀。加上今年在小区买个一个车库，寻思着买个混动车是必须的，就为省油。混动不得不提提丰田凯美瑞混动，不过我家小舅子也是凯美瑞的，老婆坚决不考虑。亚洲龙混动，感觉又太贵了点。我上网看看，结果混动雅阁给我感觉不错，外形不错，去试驾感觉这车动力也不错呀。然后在一问价格，雅阁没啥优惠，卖车的销售还爱理不理的。什么玩意呀，我买个车你个销售还跩的二五八万，我又不求着你买。于是跑东本看混动版inspire，呵呵这车配置比雅阁高点，价格优惠还力度大些。基本上我内心就定下来买混动版inspire啦，当然买车老婆大人还是必须要来看看滴，所以我带来老婆来试驾inspire。混动的试驾车没有，就试试燃油的，结果试驾的时候胎噪实在是连我都忍受不了啦。20万左右的车，就这种隔音效果，inspire立马被枪毙[冷汗]。老婆大人说我们还是去看看其他的车吧，呵呵其实老婆大人在车展上就看中了途昂，还想套路我[嘻嘻]。途昂这车油耗这么高，想都别想。不过话说回来，开惯了凯越这种1.6升的动力，2.5的油耗的车。感觉啥车的油耗都不是问题啦。结果展厅看到一个横幅，途观L混动版直降5万，同样的配方，相同的味道。于是乎，上车看看，这车子空间挺大的呀，试驾一下，感觉提速、车身稳定性，特别是刹车很稳，比日本车那种踩了刹车感觉都没踩的刹车，甩了不知道几条街。推背感也很不错，大众还是对国人的需求研究的很透彻呀。于是乎，途观L新能源又被纳入视角了。。经过一个多月的论坛潜水、查阅网络资料，决定了就买这车，虽然老婆不是太喜欢，可是我喜欢呀。期间又被大众的销售顾问，拉去搞什么总裁签售，特价优惠什么裸车23万，我是差总裁多优惠的这5000块钱的人么。参加签售会混了600块钱的修车劵，立马闪人，[偷笑]以后我修车做油漆就靠你们店了。作为一名有知识有理想的青年人，买车当然要去最便宜的地方啦。再说我的钱又不是大风刮来的，能省就省。直接去长沙，看汽车之家报价，长沙的优惠力度大比我们本地起码多优惠1万。就算比我们本地优惠5000，我也愿意去长沙买。大不了花点油钱跟过路费，也就几百块钱而已。不得不说网络上卖我们的个人消息又快又准，我前脚才加了几个途观L新能源的团购群问问价。后脚长沙几个4s店的销售顾问就电话来了，微信加上。然后就是跟销售砍价，这不年前最后一次长沙车展开始了，正好我去长沙开会，会后杀到车展现场。好家伙，途观L新能源直降7万，兄弟这么便宜，这车是卖不出去还是咋地。没办法继续砍价，再优惠5000可否，不行，那我再加1000块，成交。慢着，买车不送我点东西怎么行，贴膜、脚垫、后备箱垫、行车记录仪这个是必须的。。脚踏板2000块一副，这不能送？不好意思，不送不买了。。。好，送。然后，销售我没钱怎么办，贷款呀。。。哎，千日防贼，这一关是躲不掉的，4s店也要赚钱，算了。。贷款手续费、保险谈好。一个礼拜后，带起老婆开上我的凯越，直奔长沙。15万公里的凯越这玩意不值钱呀，你这还是外地牌，兄弟你们4S店咋地，不想我买车了，补贴必须上。2.7万回收，呵呵比我到本地卖多了4000块，又省一笔。于是乎5万现金加一台老凯越，把新车开回来咯。新车开了2个礼拜了，浅谈我的感受吧。第一个感受：比原来车安静得多，行驶过程中即使发动机启动工作，声音也不大。第二个感受：真省油，高速300多公里，全用油GT模式，也就6~7个油，1.8吨的车，这个油耗我很满意。到了家里中午充一次电，睡觉充一次电。基本上每天不烧油。。真的省。第三个：就是车内味道有点重，啥时候出大太阳暴晒几天味道淡点就好了。第四个：就是驾驶感受好，想超车，直接一脚油门，立马速度飙升。第五个：就是有的细节还是要注意的，如果没有解锁车门的时候拔掉充电头，关上充电口，汽车一启动，充电口又会弹开。遇到几回这种事情，还问了4S店的人，结果也不是很清楚，还要我去店里看看。看毛线呀我的时间不是钱呀，以后我每次早上开车，先遥控解锁，然后在拔充电头，关上充电口，就解决这个问题了。第六个：厂家什么时候跟我安装充电桩？这么久还没人联系我。用随车充电线，速度还是太慢了点。下面上图咯：

最后一张，传说中的钥匙镇楼。这是必须的。

Ⅳ 金彭最新的两轮电动车途观有哪些颜色可选呢最近想入手来着。

我觉得很好的，金彭电动车是江苏金彭车业旗下的品牌，覆盖行业很广，金彭电动车品质过硬，连续多年成为电动三轮车行业的销售冠军。

Ⅳ 丰田RAV4荣放双擎E+前景展望：或售27.88万元起 对标途观L PHEV

在美国市场，插电混动版RAV4的起步价格为3.81万美元，混动版RAV4为2.85万美元，两款车的差价近1万美元。在中国市场，RAV4荣放双擎版起步价格22.48万元，主要竞争对手大众途观LPHEV为26.58万元起、探岳GTE为24.98万元起；考虑到北美市场的价格体系、综合产品力、丰田在混动车市场的认可度和卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+的定价，小猫预计RAV4荣放双擎E+的起步价格会为27.88万元，高于途观LPHEV和探岳GTE，因为前者的整体配置水平更高。

展望丰田RAV4荣放双擎E+未来市场走势，虽然这款车在产品力方面表现不俗且丰田混合动力车型已经获得不少国内消费者认可，但因为价格要高出双擎版、燃油版车型不少，让它很难成为走量车型；华晨宝马530Le能够在市场上拥有不俗表现，除了品牌认可度、产品力等因素之外，价格与同配置燃油车接近也是它热销的重要原因。对于RAV4荣放双擎E+，若其官方起步价格可以低至25万元左右，月销量超过2000辆不是难事，因为大众途观LPHEV和探岳GTE今年前10个月的累计销量达到6486辆、4450辆。随着主流合资品牌出击国内插电混动车市场，小猫认为这个细分市场的整体份额也会进一步提升，自主品牌车型也将面临更大竞争力压力。如果您所在的城市限牌且插电混动车型可以享受新能源车待遇，那RAV4荣放双擎E+、途观LPHEV等车型是不错的选择。

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Ⅵ 途观l新能源车怎么样划算么值得买么

如果一提到大众汽车，人们自然而然就会想到它简洁、大方的外观设计。近日，上海大众刚刚推出了途观L新能源车，市场指导价在30万元左右，而这个价位恰好弥补国内中端SUV新能源车市场的缺口，颜值高，空间大、配置高，非常能够迎合当下中国老百姓的消费需求。

年轻、时尚的外部造型，前脸采用了上下两层进气格栅设计，并进行了镀铬处理，极大增强了车的厚重感和档次感。中网一侧的“PHEV”标识，更能证明自己的身份。前脸LED的大灯造型非常犀利，时下非常流行的银黑色相间的双五辐式轮毂搭配纯白色车身显得相得益彰，贯穿车身两侧的细长腰线让整车运动感十足，圆润饱满的尾灯风姿绰约。

Ⅶ 途观这款车怎么样

算不上是性价比非常高的一款SUV，性价比一般，有优点，也有缺点。

一、空间方面

途观属于中高端的SUV了，价位在二十万到三十万之间，那它的内部的乘坐空间还是能让人比较满意的，一家子代步或者出去玩的话也是足够了。

就是后备箱的空间比较小，放不下多少东西，只能勉强的家用。

二、动力方面

1.8T的动力还是相对来说不错的，加速的时候也还行，就是换挡的时候会有明显的顿挫感，动力只能说足够用，算不上是杠杠的那种。

三、操控方面

比较不错，指向也比较精准，基本上是属于指向哪里就打到哪里的，比较稳定，也比较舒服。

四、配置方面

配置是相对来说比较低的，我觉得同价位的好多车型配置都要比它强的多，像很多实用性的配置，比如说一键启动、多功能方向盘、倒车影像等都没有。

Ⅷ 南北大众纯电动SUV申报资料曝光 国内纯电动车市场格局生变

纯电动车市场曾经是自主品牌遥遥领跑的细分市场，一方面原因是自主车企出手较早，另一方面原因是市场可选车型不多，但随着纯电动车保有量增加、部分车主准备换购，有越来越多外资品牌开始发力中国纯电动车市场，丰田、大众、雪佛兰、别克、日产等一线合资品牌均推出纯电动车，特斯拉Model3也落户上海国产；一时间，国内纯电动车的竞争变得非常激烈。

国产大众ID.4X和ID.4XCROZZ会卖多少钱，这是很多消费者关注的核心问题，也是决定它未来销量走势的关键因素，从现有纯电动宝来/朗逸/高尔夫的定价来看，大众纯电动车售价不会很离谱，其与燃油版车型的差距甚至还要小于不少自主品牌车型。目前，高尔夫纯电起步价格14.77万元，朗逸纯电14.89万元，宝来纯电更是低至13.68万元；在德国市场，ID.3起步价格3.995万欧元，途观L原型车TiguanAllspace为3.478万欧元；在中国市场，途观L起步价格为21.88万元；途观L插电混动车型为25.68万元，综合考虑多方面因素，小猫认为国产大众ID.4X和ID.4XCROZZ的起步价格或低于30万元，与特斯拉Model3相当。

小猫心蓝观点：

作为中国市场销量最大的品牌，大众虽然进入中国纯电动车市场较晚，但依靠较高品牌认可度和务实定价，它可以从市场上分走一杯羹。从产品定位和目标客户群来看，纯电动车的主要市场在限购的大城市，其目标客户更看重品牌、产品力等因素，这也是特斯拉Model3入市之后表现不俗的重要原因；相比同价位自主纯电动车，国产ID.4X和ID.4XCROZZ在品牌认可度方面优势明显，这也是它取悦消费者的核心优势。以目前情况来看，小猫认为两款大众纯电动SUV有实力改变现有纯电动SUV市场格局；随着越来越多的合资纯电动车平价入市，纯电动车市场也将像燃油车市场一样迎来一场价格战。

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