日本出租车价格加价

㈠ 日本的物价为什么高得吓人

我的旅居地，在日本茨城县土浦市。这里农副产品较东京便宜些，电器、服装之类与东京并无显著差异。

我去日本在夏秋之交，当时在北京买一个5公斤的西瓜，是6元钱，在土浦超市同样大小的西瓜，要900日元，约合人民币67.5元，相当于北京西瓜价的11倍多。日本超市卖瓜果大都论个儿，不标分量，比如一个青森产苹果178日元，4个岩手产苹果498日元，一个猕猴桃98日元等等。西红柿很贵，一个并不很大的西红柿，有时标价100日元，3个中等大小的248日元，约当北京的15倍吧。一个圆白菜138日元，250克柿子椒100日元。

在市场上常看到中国货，但价格都低于日本产品。3头中国大蒜标价100日元，两头同样大小的日本大蒜却158日元。一袋中国姜和一袋日本姜都是100日元，可是日本姜只相当中国的三分之二。偶尔也有例外，茨城本地产大栗子500克380日元，而分量相当、个儿又小的“天津甘栗”498日元，这是因为“天津甘栗”是传统名牌产品，早就创出了牌子。

日本的肉食品主要是猪、牛、鸡肉和鱼、虾等海产品。猪肉片100克158日元，500克约合人民币59元。日产肥牛肉品质极好，价格也奇高，100克680日元或780日元，500克约当人民币255元或290多元。澳大利亚牛肉也很好，但价格便宜得多，100克298日元。也看到过100克208日元和120日元的便宜牛肉。鸡肉100克78日元，相当猪肉价的二分之一。

初秋时，10个鸡蛋150日元，约当北京鸡蛋价的四五倍。至中秋，涨到180至200日元。1000毫升纸装鲜牛奶，有158至198日元的不同价格，相当于北京牛奶价的2至2.6倍。

东京的公共汽车、地铁起价是160日元，相当于北京车票价(1元)的12倍、地铁票价(3元)的4倍。出租车起价为660日元，2公里以上加价，相当于北京出租车的5倍。在日本购买汽车，比北京便宜很多。一辆本田CRV，可属中档，230万日元，一辆本田Logo110万日元，分别相当于人民币17万和8万元。

在电信方面，日本国内电话3分钟30日元，国内平信80日元，明信片50日元，价格都较高。但是国际电信却非常便宜。打电话到中国，3分钟270日元，5分钟420日元，即每分钟90日元或84日元，合人民币6.7或6.3元。

日本的电器在世界上具有领风骚的地位，素以质优、精致著称。据说，日本各大电器公司每过半年就要推出新一代产品，因此电器商店也每过半年即于3月和9月减价销售。9月下旬我到筑波“石丸电气”商店正赶上特价销售，各种电器都有不同幅度的降价，如松下全自动洗衣机原价9.28万日元，特价8.68万，爱华25寸彩电原价3.68万日元，特价2.86万。就整体而言，日本电器的价格和北京电器的价格相差不多。

总的来看，东京地区的农副产品，除少数物品，一般相当于北京的三五倍至十几倍。日本服装、交通费、房价等，也大都在这个范围之内。房租奇高，相当于北京的几十倍至上百倍。电器，与北京的价格差不多。至于汽车、国际电话，都比北京便宜不少。

人们说日本物价高，是就比较值而言，意思是比中国高，比美国高。但是仅仅这样比还不够全面，要全面认识日本的物价，还必须联系日本人的工资收入来考察。去年初，日本《经济周刊》记者写文章说：日本制造行业的工人比美国同行的工资高出20%，比英国同行高出60%，中、老年白领阶层的收入比世界平均工资水平高出2倍。日本劳动省公布，去年4月，日本工人的平均工资为28.35万日元，前年夏季奖金为46.79万日元，冬季奖金为50.4万日元。去年的奖金如果仍依前年的水平计算，则日本工人的月收入为36.45万日元，相当于人民币2.73万元。政府公务员、大学教授、科技人员、企业职员的工资收入，当然就高于工人。

即以工人的收入为例，假如我们某个人一月的工资、奖金收入为1000元，一个6元的西瓜，是他月收入的6‰，而900日元，是日本工人月收入的2.47‰，只相当于某人6‰的0.41倍。

所以，如果联系工资水平来看，日本的物价并不算高，和我们比较，反而比我们便宜不少。日本是发达国家，如果说我们的商品已经有供大于求的话，日本商品供大于求的程度当然远远高于我们，所以，和工资挂钩计算，它的物价更便宜是理所当然的事。
参考资料：自身经历

㈡ 日本出租车配送费约128元人民币，你会选择享受这种服务吗

今年很多行业都受到了新冠疫情的影响，我们国家在疫情防控方面做的很好，到目前为止，各行各业也都恢复正常。但是在有一些国家，很多行业都是处于瘫痪状态。

或许是两个国家的消费观念不同吧，对于中国人来说，我相信看到这笔配送费，很多人都会选择放弃。以上就是小编的看法，当然也有一些希望尝试下这种配送方式，毕竟人都有一颗好奇的心。那如果你生活在日本，在这种情况下，你会选择这种“天价”服务吗？快来说说你的看法吧！

㈢ 谁知道日本东京出租车的价格！

日本全国的出租车费大致相同，起步价660日元，两公里后就按每274米增加80日元。过了晚上11点，所有的出租车费上浮30％。所以，半夜12点左右的各线末班地铁和电车，总能挤满浑身酒气的工薪一族。坐出租车在东京城里移动，花费四五千日元是经常的事儿，如果你想从城里打车到成田机场，单程就要3万多日元，比东京到北京的单程机票还要贵。

参考资料：http://www.qnck.net.cn/content/2006-01/21/content_1304754.htm
听说贵的要死，除非必要，否则他们出门都坐电车

㈣ 日本打出租，丰田皇冠居多，77公里需1700元，乘客不能自行关车门

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：日本打出租，丰田皇冠居多，77公里需1700元，乘客还不可自行关门

前言：在国内打出租车，一般起步价都是7、8元，一二线城市的出租车起步价为13元，3公里之后每一公里的价格大约在3元左右，而且国内出租车普遍都是大众，少部分出租车会是一些国产冷门品牌，而在日本打出租车，那价格就很昂贵了，因为日本的出租车都是丰田系列车型，在日本打出租车还有着“全球第二贵”的称号，如果不是非富即贵的车主，一般在日本都是坐地铁上班的，很少会有人打出租车。

?综上所述，面对这样一个情况，个人认为日本出租车之所以昂贵，除了原本这个国家经济发达之外，司机的要求也很苛刻，开丰田系列出租车的司机考取出租车驾驶执照的话，需要10年以上的车龄，而且在5年内你不能有任何违章，这样的苛刻条件对于大部分国内司机来说，几乎是很难达到的。

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㈤ 日本出租车为什么这么贵,

日本的打车费很贵，这主要是有三个原因：

第一个原因就是日本对出租车的管制是非常严格的。

第二个原因就是日本对出租车司机的要求也是非常高的。

第三个原因就是他们的服务特别的好，也正是因为这样，才导致了他们的打车费好贵，在日本打车，你可以感受到什么叫作时间就是金钱，并且这也是一件非常刺激的事，因为你的心脏会随着计价器的跳动而跳动，这种感觉真的很难形容，我想也只有亲身经历过的人才能够体会到这种感受，虽然日本打车贵得离谱，但它还是会让你感受到什么叫作物有所值。

在这里不会出现故意绕路的情况，也不用担心会遇到猥琐大叔，更不会有拒载和索要过多钱财的情况，总之在这里出租车确实能够带给你很好的体验感，不过它也确实很贵。

㈥ 为什么日本的打车费很贵

日本的打车费很贵，这主要是有三个原因，第一个原因就是日本对出租车的管制是非常严格的，第二个原因就是日本对出租车司机的要求也是非常高的，第三个原因就是他们的服务特别的好，也正是因为这样，才导致了他们的打车费好贵，在日本打车，你可以感受到什么叫做时间就是金钱，并且这也是一件非常刺激的事，因为你的心脏会随着计价器的跳动而跳动，这种感觉真的很难形容，我想也只有亲身经历过的人才能够体会到这种感受，虽然日本打车贵得离谱，但它还是会让你感受到什么叫做物有所值。

在这里不会出现故意绕路的情况，也不用担心会遇到猥琐大叔，更不会有拒载和索要过多钱财的情况，总之在这里出租车确实能够带给你很好的体验感，不过它也确实很贵，

㈦ 在日本打车到底有多贵

在日本出租车行驶5公里的价格人们需要花费15.64欧元约122RMB。

出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”，上海称作“差头（cā dǒu）”出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。

网约车服务在日本并没有太大的市场。日本国内最大的两家网约车公司——Notteco和优步所提供的服务非常有限：Notteco提供的服务价格低廉，适合想抵油费的司机和低预算的乘客。优步主要在交通不方便的乡村地区提供服务。

的士由来：

1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱。虽然离剧场只有半里路远，车夫竟然漫天要价，多出平时10倍的车钱。

亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车。

后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“taxi-car”，这就是现在全世界通用的“taxi”（的士）的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约街头。

㈧ 在日本坐出租车的话，大约20公里要花多少钱从茨城机场上车呢

东京出租车价格确实很贵，，，起价710日元(约54元人民币)，两公里以后开始跳字，以后每跑288米，价格增加90日元(约6.8元人民币)。想省钱的话，最好坐地铁。17公里大概也就是116块左右。

㈨ 东京出租车每公里大约多少钱

东京23区、武蔵野市、三鹰市：起步两公里，730円

㈩ 日本打车价格怎么算 日本打车贵吗

日本是一个非常特殊的国度，人多地小，这里的自然资源也较为匮乏，但是日本的科技和经济都是世界顶级的存在，只是人工服务行业比较贵，搭车的价格自然也就很贵了，下面给大家分享详细的日本搭车价格情况分析。

日本的出租车贵吗？

很贵，同样30公里路程，东京出租车费是610元人民币，而上海只要98元人民币，东京出租车价格是上海的约6.2倍。

日本搭车价格计算：

日本的起步费基本都在40元人民币左右，两公里过后就开始计价，每274米要80日元，晚上过了11点后开始上浮30%。

之前网上有人做了计算，如果从东京的新宿机场打车到成田机场，需要花费近1600人民币!这个价格远远比国内机票都贵，即便是人均工资很高的日本人也打不起车啊。

什么原因造就了高昂的价格?

日本出租车之所以这么贵，主要原因有三点：维护成本高、人工费贵、国家政策调控。

日本出租车行业注重安全第一，每辆处于运营状态的出租车要求三个月一点检，一年一次车检，这些检查费用都很昂贵。同时为了保证乘客的舒适度，车内用品的更换清洗频度也很高，这也抬高了出租车的日常使用成本。

日本人口老龄化比较严重，年轻劳动力资源短缺导致人工成本高，但凡是需要人工服务的工作都很贵。

而且日本政府为保证出租车的运输安全，防止出租车公司之间恶性竞争，规定了出租车的价格标准。各个公司的运营价格在标准范围内浮动，保证全国出租车行业的服务质量不至于相差太大。

服务质量的保证

由于高昂的价格，日本出租车的使用频率并没有中国那么普遍。尽管日本的工资很高，但也不少所有人都能承受的。

但是所谓一分价钱一分货，日本出租车的服务质量也是非常拿的出手的。

比如当出租车停下时，不需要乘客和司机开车门，司机会利用开关让车门自动打开，方便乘客上下车。

还有在日本出租车的引擎盖两侧一般各会有一个小镜子，这个装置是为了当车辆停下时，司机观察后方情况，比如有没有来车或行人，或者地上有没有积水等，来提醒乘客注意安全。

有人在日本打车的价钱绝对是在全球排行数一数二的存在。