山东时力矿用自卸车价格

㈠ 矿用自卸车哪种品牌比较好

矿用处卸车，国外品牌可选卡特彼勒，特雷克思，小松。单台价格在300万以上。国内品牌比较成熟的有同力，豪威，马特卡，华菱，航天泰特等。这几个品牌在矿区经过实际使用，已经改的很成熟了。价格在60万左右。

㈡ 矿用车和自卸车有什么相同的，有什么区别矿用车是属于自卸车么

矿用车
矿用车，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。因其外形超宽，总质量超量，不允许在公路上行驶。
(1)外形特别高大，属于超廓型车辆
矿用自卸车只在有限的矿区范围内行驶，汽车的外形尺寸不限制，为提高每车次的运输量，尽可能加大车厢容积，加宽加高整车外形尺寸，其宽度远远超过国家JTGB01-2003《公路工程技术标准》和GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的道路行驶车辆车宽不得超过2.5米的限值，不能在公路上行驶。
(2)载重质量大，动力强劲
目前这类车的载重在20-360吨之间，而且还在向大型化方向发展。由于载重吨位大，道路又多坡，要求发动机必须具有高功率和高扭矩，保证满载上坡时也轻松有力，因此这类车型都配备具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系数”的工程型发动机。但由于非公路工况差，这类车型的常用车速都在30-40km/h左右。
(3)2轴型式
轴距与总长力求缩短矿区装卸场点面积窄小，又频繁转弯与倒车；矿区道路多为临时性路面，山区上下坡多，急转弯多，为保持机动灵活，力求缩短轴距与总长，以减小转弯半径，减少倒车次数，因此基本采用2轴4×2结构型式，可保证底盘结构简单，维修保养方便，转向机动灵敏。对于这样的车辆，其单轴载荷远远超过GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的单轴载荷不得超过12吨的限值，不能在公路上行驶。
(4)车架
车架为工程机械车辆专用结构，均为全焊接结构，其纵梁采用封闭式箱形截面，以保证具有高的抗扭强度，所用厚钢板均为低合金、高强度钢板。
(5)车厢
车厢也为全焊接结构，铲斗型地板后部翘起，一般坡角为12度，无后拦板；底板由高强度、高硬度、抗冲击的优质钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式，并保证其使用寿命一般达到10年以上。
(6)悬架
非公路(矿用)自卸车大多采用油气悬架，特别是载重量45吨以上的车几乎无例外。这种短轴距和质量又特别大的车型最适宜安装使用油气悬架，它没有相应的空间来安装传统的钢板弹簧减震。其前轮的油气弹簧缸还兼有转向主销的作用，外缸筒又紧固在车架纵梁外侧，因此又省去了传统的整体式前轴。
(7)转向
由于整车质量大，前轴负荷也大，因此，前轮的转向完全依靠液压动力。为保证转向安全可靠，这类车不仅采用全液压转向，而且都配备紧急转向系统，当转向系统动力发生故障时，紧急转向系统能保证其还有一定的转向能力，使车停到一个比较安全的地方。
(8)制动
矿区多坡，车辆载质量又特别大，因此，制动系统功能的可靠性同样需要首先保证。除了自卸车的主制动器功能以外，还装备了辅助缓速制动能力：发动机排气制动、液力缓速器或电动轮转变为发电机的电缓速器功能制动功能设计先进，制动开始时，发动机排气制动先投入工作；而后液力缓速器或电缓速器共同加入缓速制动功能；最后车轮主制动器又投入工作从而使主制动器使用频率大大减少，经常处于最好状态，制动蹄片使用寿命得以延长。
(9)传动
载质量100吨以下的车型，一般采用液力机械变速器和传统式后桥；100吨以上的大质量车型，一般都采用电传动：发动机驱动发电机，再以电流驱动后轮里的电动机，使后轮驱动汽车行驶。
(10)采用工程轮胎
这类车轮胎的胎面花纹和结构都与公路用车不同，属于工程轮胎，以很好地适应复杂路面的使用要求。

㈢ 100-200吨之间，矿用自卸车价格是多少

这个价格差别太大了，一般来说，内蒙古一机厂和德国合资的矿山车65吨的就90多万，100吨以上的我还真是不知道多少钱，不过利勃海尔的一半应该在300万以上了

㈣ 客货两车分别从AB两地同时相对开出，已知客货两车的速度比4:5。两车在途中相遇后，继续行驶。货车

原来客、货两车的速度（路程）比是4：5=12：15
现在客、货两车的速度（路程）比是4：5（1+20%）=2：3=8：12
（货车行驶客车的12份到达A）
全程112÷（15-8）×（12+15）=432（千米）
另解
相遇时货车行了全程的5÷（4+5）=5/9,客车行了全程的4/9
原来货车的速度是客车的5÷4=5/4
现在货车的速度是客车5/4×（1+20%）=3/2,客车速度是货车的2/3,
当货车行了原来客车行的4/9到达A时，客车行了4/9×2/3=8/27
客车行原来货车的5/9时还剩5/9-8/27=7/27
112千米对应的分率是7/27
全程112÷7/27=432（千米）
望采纳~
4条追问追答
编辑于 2014-04-06
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客货两车分别从AB两地同时相对开出，已知客货两车的速度比4:5。两车在途中相遇后，继续行驶。

㈤ 全国比较有名的矿用车生产商

我们这边是生产矿用运输车的，因为井下运输环境的特殊性，矿用运输的结构需要兼顾耐用，现在有很多企业生产的车用的配件都是二手配件，这类车辆的特点就是便宜，使用时间也就一个月左右基本就报废了。
好的矿用车需要好的发动机，我们这边的发动机都是锡柴、玉柴、云内的发动机。使用的后桥是高处额定载重的后桥。用的车箱都是槽钢货箱，而且都是加厚的，一般情况下都是底10mm，边5mm，使用的车架也是加厚的，厚度达到8mm以上。还有很多细节都是经过跟矿场多次沟通后的最佳组合。每一个车型都是针对矿区定制生产，保证品质和使用环境。
山东时力矿山机械有限公司。
还有矿安证来保证符合标准。

㈥ 中国矿用宽体自卸车需要那些单位认证

中国矿用宽体车不属于公路用车，不用办理车辆牌号，由生产单位出具产品合格证即可。

㈦ 矿用自卸车和普通重卡自卸车有什么区别主要用于露天煤矿表土剥离。

露天采矿采场联络路和主干道路面都比较软，容易压坏。特别是下雨天，普通重卡自卸车易刮到底盘。矿用自卸车，底盘较高，车轮较大，爬坡能力较强。更适合露天采矿。但是矿用自卸车价格比较贵是普通自卸车的10倍左右。

㈧ 矿用自卸车和普通重卡自卸车有什么区别主要用于露天煤矿表土剥离。

露天采矿采场联络路和主干道路面都比较软，容易压坏。特别是下雨天，普通重卡自卸车易刮到底盘。矿用自卸车，底盘较高，车轮较大，爬坡能力较强。更适合露天采矿。但是矿用自卸车价格比较贵是普通自卸车的10倍左右。