丰田塞拉商务车2018汽车之家

Ⅰ 丰田塞纳2018款四驱报价3.5l

摘要 你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！

Ⅱ 全新一代丰田塞纳实车现身，外观大气优雅，国产后GL8地位不保

每每提及宜商宜家的MPV车型时，想必许多人还是会首先想到别克GL8。这也难怪，即便是在本田奥德赛/艾力绅两款合资强烈产品，以及越来越多的优质国产MPV的挤兑之下，GL8仍旧可以在国内MPV市场中屹立于“标杆”之位；这要说没有实力的话，肯定也是做不到的吧？

不过，别克GL8一家独大的场景却很可能被终结。因为，早前即便是通过平行进口引入从而导致售价高昂，但需求量和关注度却从未因此而衰减的一款丰田MPV；不仅已经迎来了换代更迭，更是将在不久之后迎来国产。而这款车，便是丰田塞纳！那么，全新一代塞纳的国产，是否能真迫使GL8地位不保呢？且让我们先从一组海外版本的实拍照中，来探寻一番吧。

动力方面，海外版本的全新一代塞纳配装了一套基于2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机的混合动力系统；其综合最大功率为246马力。并将匹配行星齿轮式E-CVT变速箱和E-Four电子四驱系统。

整体看来，海外版本的全新一代塞纳从颜值、空间，再到动力配备方面，确实都具备着很强的实力。如果未来国产版本也能全部引入海外版本的特色，再进一步加大尺寸并辅以足够惊喜的价格；要说撼动别克GL8的位置，又有什么不可能的呢？

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Ⅲ 丰田塞纳 顶级商务值得称赞

丰田塞纳可以说是一款非常不错的商务车，说不上最好，但是性价比肯定是最高的。

空间的增加能提供最佳的乘座舒适性，而且新车的后排座椅可以有多种折叠方式，很是方便。

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Ⅳ 实拍全新一代丰田塞纳 国产后能成为新的MPV王者吗

全新一代Sienna（中文名称塞纳）在海外已正式上市，作为丰田TNGA架构下最新的全尺寸MPV，新车引起众多消费者的关注。此外，新车有望在2022年引入国内进行国产，将与GL8等车型形成竞争。那么新车到底有什么亮点呢？下面就一起来看看吧。

此外，新车还提供E-Four电子四驱可选。

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Ⅳ 丰田塞纳 一台不可多得的实用商务座驾

这些年，MPV车型越来越被大家所喜爱，各种各样的MPV，到底选择哪一款比较合适呢？今天小编给大家介绍的丰田塞纳，就是一个很好的选择，塞纳是一款非常实用的商务车，无论是驾驶性能，乘坐空间还是舒适性方面都是不错的。

后排空间即使坐人，也是很宽敞的，如果把第三排座椅折叠收起来，后备箱的空间非常可观，并且还配备了电动尾门，方便又省力。

怎么看这款丰田塞纳都是MPV领域中的佼佼者，的确是一台不可多得的实用商务座驾呀。

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Ⅵ 自带2米4双人床！全新丰田塞纳亮相，比GL8上档次，确定国产

随着近年来MPV的越来越火爆，MPV市场成为继轿车和SUV后又一大热门市场，据统计，近两年MPV车型所占市场份额有了很大的提升，尤其是商务MPV，发展空间非常的大，逐渐成为了很多人在买车上的首选，其中GL8、奥德赛这两款车最受欢迎，而为了抢占商务MPV市场的主动权，丰田也将加入到国内商务MPV市场的竞争中来，计划将在2021年底或2022年初将丰田塞纳引入国内并国产。

而在动力上，全新丰田塞纳预计将会搭载一套2.5L自吸发动机+电动机组成的混动系统，同时还配备了四驱系统，这套动力能够爆发出246马力的最大功率，并且在燃油经济性上有高效的表现，百公里油耗低至7.1L，这套动力最大的亮点除了省油外，在平顺性、稳定性以及性能上都有很不错的表现，满足了商务MPV的需求。关于全新塞纳，你还有什么想要说的？

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Ⅶ 深度解读｜全新丰田Sienna塞纳 纯正美式MPV

昨天，丰田全新一代Sienna塞纳的产品信息及官图刷屏，一片称赞与期待之声。
事实上，一年多前，消费者对塞纳的强烈关注就开始了。彼时，广汽丰田正式公布未来新车规划，全新一代丰田Sienna塞纳赫然在列。随后，一汽丰田也公布相应新车计划，同样有一款“一汽丰田版塞纳”车型。
目前，根据最新的信息显示，未来国产之后的丰田Sienna塞纳还将会在广汽丰田的阵营里继续衍生出一款更高端的产品。届时，在国内市场，丰田Sienna塞纳系列将会提供多达三款产品。
如此看来，未来国内高端MPV市场的格局极有可能出现较为大的变动。至于这辆刚刚在北美市场发布的新一代丰田Sienna塞纳，无论从那个角度看，也确实是“香透了”。
完全可以作为经典案例解读的造型设计
从整体上来看，全新一代丰田Sienna塞纳依旧保留了非常典型的美式全尺寸家用MPV的设计，用短车头和长车身的形象来构成车辆的整体比例。
美式家用MPV是一个非常均衡的家用车概念，不同于我们目前所熟悉的国际版奥德赛这一类日式家用MPV，以及像大众夏朗这样的欧式家用MPV的是，美式家用MPV更多的考虑到了均衡的大空间表现。
在空间构成上，美式MPV可以说几乎没有任何取舍。相比之下，日式的家用MPV会弱化一些第三排以后的后备箱空间，而欧式的家用MPV则完完全全的只考虑到了驾驶者的主观驾驶感受。
早年间登场的第一代别克GL8，就是经典的家用美式MPV的典型代表，在保证了三排乘客乘坐空间的同时，还能留出一个完全可堪使用的后备箱空间。另外低地板、船长座、侧滑门这样的经典MPV配置也一样不少。在相对空白的中国市场，就迅速的奠定了其王者的地位。
显而易见的是，在传统美式家用MPV的形体下，新一代丰田Sienna塞纳在整车的细节上，加入了更多富有变化的曲面设计，将车身侧面的整张大曲面构建出了筋道的一面：一改以往MPV在曲面构成上乏善可陈的传统。
和新一代汉兰达一样，新一代丰田Sienna塞纳也采用了一条上扬的裙线，并且在后轮的位置形成另一个富有肌肉感的后轮眉造型。
毫无疑问，这是新一代丰田家族设计中的一个重要造型语言，除了汉兰达和新一代丰田Sienna塞纳之外，在去年登场的新一代丰田Supra也采用了类似的元素。
得益于这一家族化的设计，新一代丰田Sienna塞纳也在车尾的区域获得了一个“后肩”的形象，虽然相比于汉兰达的设计这个后肩会收敛得多。但不可否认的是，在MPV的大市场里，这样的尝试是头一次的。得益于这个稍稍隆起的“后肩”，新一代丰田Sienna塞纳的尾部层次感瞬间就得凸显出来。
当然，在MPV上做这么一个隆起的轮眉并不难，难的是丰田Sienna塞纳在保留了这么一个设计的同时，还没有太多的去占用车身的横向宽度，非常有意思。
仔细来看丰田Sienna的这个后肩设计，其实它是用一个从肩线到轮眉区域的小凹面设计，通过光影的变化来具化和提炼的一个视觉感，实际上这个后肩的尺寸，并没有我们想象的那么大。
丰田的厉害之处就在于，它在任何时候都可以巧妙地去拿捏实用性和造型美感之间的平衡，而欧洲人往往做不到这一点。而丰田这种实用性和美感之间的拿捏与平衡，在其豪华品牌雷克萨斯身上体现得更为淋漓尽致。
和之前的几代车型一样，新一代丰田Sienna塞纳同样也是大景观的设计，下压了侧窗的线条。而TNGA架构下的GA-K平台的优势在这个时候又得到了全面的体现——下窗框线条在A柱三角窗的区域，进一步的下沉来提升前排的通透性。
事实上，从新一代凯美瑞开始，这种下沉窗框线条的大视野设计，就已经普遍的出现在了丰田的车型上。实现这一设计的前提是，驾驶者的坐姿必须是一个低重心的坐姿，与此同时车门横梁以及车身门槛纵梁的刚度要全面强化。
在造型语言方面，在北美市场投放的新一代Sienna塞纳一共有两种前脸风格，不过整体的风格变化并不大，依旧保留了丰田家族的大尺寸中央进气格栅的设计。
其中，运动版车型采用蜂巢状格栅内部结构，并且在前保险杠两侧增加了进气口，提炼了运动气息。而普通版的车型前脸则采用了横向的格栅结构，并取消了两侧的通风口，重点在于强调典雅感。
异形的大灯与高光的进气格栅饰板构成的整体，以及前保险杠特征中刻画出来的类似于雷克萨斯的纺锤型特征，则在二者上保持了一致。
车辆尾部的设计是最有意思的地方——得益于前面讲到的“后肩”形象的提炼，新一代丰田Sienna塞纳的尾部层次感有了明显的提升，在后挡风玻璃下沿甚至还提炼出了一个小型的扰流特征。这样的特征，与亚洲龙以及雷克萨斯ES等全新一代车型，异曲同工。
一如MPV应该有的特点一样，新一代Sienna塞纳也同样采用了低开口的后备箱。不过，后保险杠面罩采用了大面积的高光黑配色，将尾部的视觉高度进行了提升。如此一来，视觉上就显得精干多了。
依旧是实用性至上的内饰
对于丰田Sienna塞纳，内部的绝对空间表现是不用担心的，低地板的设计，可以随时变化成八座车的第二排船长座设计都有所保留。
较上一代车型，其内饰上最大的变化在于中控台的区域。中控台的设计以悬浮式的液晶显示器作为操控的主体，尽可能多的简化了中控台的繁复程度。
另外，新一代丰田Sienna塞纳的仪表板不再是老款车型的独立式的结构，而是增加了一个双层的副仪表板。换挡手柄也从中控台的区域移动到了副仪表板的位置。
这个双层式的副仪表板在下方预留出的储物空间，要比任何一款采用这一设计的车型都大得多，足以容纳一个大号的女士背包，而有了副仪表板作为遮挡，在放置背包之后，也至于显得凌乱。当然更重要的一点是，驾驶者的包裹感被彰显出来了。
副仪表板在前排结束之后，向第二排进行了进一步的延伸，这样以来，第二排的乘客也获得了一个平台和储物空间。和老款车型一样，新一代丰田Sienna塞纳的地板上也布局了长地板轨道，以保证车辆空间组合的多样化。
混合动力和四驱系统是全系标配
在北美市场初期亮相的新一代丰田Sienna塞纳标配了一套2.5L混合动力系统和E-Four四驱系统，也就是出现在新一代丰田RAV4荣放混动版上的那套动力配置。通过后桥电机的运用，实现了电动四驱的布置形式。这套动力系统，最大输出功率181kW，百公里平均油耗为7.1L。
在驾驶模式的层面上，新一代丰田Sienna塞纳也提供了EV、NORMAL、ECO以及SPORT四种模式。其中在于运动模式下，混合动力系统将会额外释放电动机的动力，以实现车辆的快速加速。而在ECO模式下，电池组则会获得更多的发动机额外功率。
在配置方面，全新一代丰田Sienna塞纳标配了丰田的TSS主动安全配置，另外在舒适性配置方面还会提供至少8个，至多12个扬声器的音响系统以及一套人机交互系统。
写在后面：全新一代丰田Sienna塞纳的亮相，又一次把均衡的家用MPV的定义推向了新高度。造型美、大空间、经济省油、四驱，是的，全新一代Sienna塞纳完美诠释了什么是无懈可击的MPV！
但略显遗憾的是，全新一代丰田Sienna塞纳2022年才国产——还要等两年！
注：图片源自网络
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Ⅷ IIHS顶级安全，空间灵活，丰田塞纳才是家用MPV之王

近日，美国最严安全碰撞测试机构IIHS对全新一代丰田Sienna进行了测试，也就是我们常说的塞纳。在经过迭代升级后，塞纳在安全方面有着巨大的进步，各项测试全优，获得了TopSafetyPick+的奖项。而在此前，塞纳在碰撞测试中从未得到过任何赞誉。

虽然国内市场中高端MPV领域几乎被别克GL8所垄断，每个月一万多的数据令奥德赛这样偏家用的MPV车型只能望尘莫及，但是另一方面其实也可以反映出家用这个细分市场的潜能还尚未完全被挖掘出来。而与本田不同，丰田在MPV领域素来有着强大的影响力，埃尔法已经成为尊贵的代名词，当年的大霸王子弹头普瑞维亚也极为经典，在珠三角地区创造过不小的辉煌，如今的全新塞纳不仅有着极强的产品竞争力，同时还打破了消费者对于MPV不安全的偏见，只要价格不离谱，未来国产后的塞纳很有可能成为家用MPV之王。而且按照丰田的双车战略，广汽丰田与一汽丰田都将国产，塞纳未来对MPV市场所带来的冲击力，也是双倍的。

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Ⅸ 一汽丰田首款MPV车型！气场不输埃尔法，或是国产全新Sienna

丰田Sienna（塞纳）是丰田旗下一款MPV车型，在上个月丰田正式通过线上发布会的形式，发布了全新的Sienna。新车基于丰田TNGA-K架构打造，动力方面搭载2.5L混动系统并提供四驱供消费者选择。近日，我们通过相关渠道获得消息，一汽丰田正在准备一款全新的MPV车型，据有关媒体猜测，该款车型或为国产全新Sienna。

根据此前的消息来看，丰田有计划将全新Sienna引入中国市场，这与一汽丰田正在筹备的MPV车型具有很高的匹配性。关于该车的最新消息，我们将持续报道。

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Ⅹ 经典丰田塞纳详解 MPV领域内的佼佼者

有这样一辆车，它属于MPV领域内的佼佼者。车身尺寸宽大，售价比埃尔法低不少，功能性和舒适性仍然保持了相当高的的水准，同样适合全家出游与商务接待，一台车满足更多使用场景，这就是全新丰田塞纳的多功能属性。新款丰田塞纳相比过去一味求稳的设计，这种年轻带感的风格更讨年轻人的喜欢。

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