70年代经典肌肉车价格

1. 想买辆70年代美国电影里那种老式轿车，有点肌肉车感觉的，现在能买到吗价格如何

中国很多城市都查排放，那些车排量都是6-7L，你买来的话只能上个农村牌子，而且那些车对汽油标号要求很高，国内能加#100汽油的地方也不多，何必呢

2. 美国的“肌肉车”都有哪些这种车的外观如何

说起肌肉车，大家都知道这是美国大排量硬线车型的代名词；70年代的美国肌肉车可以说是公路之王，美国汽车的黄金时代。很多人把卡玛洛标为雪佛兰肌肉车，虽然这么说没错，但在此之前，雪佛兰肌肉车的称号属于雪佛兰ChevelleSS。1970款雪佛兰ChevelleSS源自第二代雪佛兰Chevelle。配备7.4升V8发动机，最大输出450马力，加速时间每100公里6秒。很多人说它是黄金时代美国肌肉车的巅峰，也是当时美国最受欢迎的中型车。

虽然这是新车，但道奇的挑战者地狱猫是一款出色的肌肉车，带有六七十年代的味道。0-60mph只需要3.6秒，但是价格比同级别的超跑便宜很多。你只需64，000美元就可以拥有它。这款车是基于福特Fairlane的车身，同年生产的中型福特车型。在四分之一英里加速赛中，一辆原装福特迅雷可以在11.76秒内以122.7英里/小时的速度冲过终点线。早期产品的车身由玻璃纤维制成，后来为了满足NHRA的要求，玻璃纤维被铝代替。这辆车上市时只卖了3780美元。总共制造了111辆这样的福特迅雷公路车辆。

3. 国内能买到美国老试肌肉车么要7X年和8X年的那种，能的话价位是多少

买不到的根本就 美式肌肉车在中国唯一能看见的 也就只有福特野马了 像庞蒂亚克或者克尔维特你根本是看不到的 而且美国的肌肉车在中国的排量税征收的非常高 你要知道 7几和8几年的美式肌肉车 3.0排量的V8引擎 都是喝油 中国当时没有一个加油站的油可以满足他们的胃口 就算有 现在你也得上美国买 而且也是二手 如果是在别人手里存的车 价值是新款的很多倍！ 你要为纯正的美式动力付出很多的！那是一种自然吸气发动机的魅力 中国现在玩的是涡轮增压 根本不是一个档次的 自然也不会有美国肌肉车了= =！(美式动力就是只有美国人会给肌肉车用V8的引擎 纯正的美国动力)

4. 肌肉车500p算少吗

基本上所有的美国车都是肌肉车。它是指大马力，高耗油，低操控性外形尺寸大的美国车，也只有这样的车才能称得上是肌肉车。 肌肉车可谓一个贴切的称谓。所谓肌肉车是美国70年代以道奇（Dodge）为首的一种车型，在当时风行美国，甚至成为一代美国精神的代表。介绍 七、八十年代最为著名的肌肉车即是Dodge Charger，通常也就叫它道奇了。以它为代表的肌肉车十分有性格，通常的定义就是造型充满肌肉感以及硬朗的线条，够“硬派”。除了造型外，车的性能也很重要，只有配备了足够巨大马力的引擎才堪称为肌肉车。在这方面来看，肌肉车可以说是将汽车一个方面的性能发挥到极致：速度。肌肉车提升速度的手段也是唯一的，就是以巨大的马力驱动汽车。这样的结果自然是获得了一般车辆难以媲美的加速度，可以说是充满了力量感的车。但另一方面就造成了操控相对困难等缺点。而在现在的汽车工艺来看，硬朗的线条造型也不利于高速行驶，所以极速也打了折扣。但是无可否认，作为一个历史悠久的车型，肌肉车有着它独特的魅力。到了《极品飞车 生死卡本谷》里，肌肉车也成为其中三大车型之一。希望感受强劲马力的玩家可以好好享受享受了。 历史上经典的肌肉车 AMC Rebel叛逆者Amx阿曼士Buick Skylark云雀Chevrolet Camaro卡莫罗Chevelle西维尔Corvette克尔维特Monte Carlo蒙特卡罗Dodge Charger战马Challenger挑战者Viper蝰蛇Ford Mustang野马Shelby GT350、GT500眼镜蛇系列Thunderbird雷鸟Fairline美景街-地平线Mercury Couger美洲狮Plymouth Barracuda/Hemi Cuda梭鱼Fury复仇女神Road Runner公路奔跑者Superbird超鸟Pontiac GTOFirebird火鸟Chevrolet Camaro ss肌肉车的标准 经典的肌肉车几乎都是“大一统”的“方块”车身，风阻系数大得吓人。前置后驱，一台大马力的V8引擎，在用料上极不讲究，只顾及直线上的表现，至于弯道嘛.....老美只玩直线加速，由此可见肌肉车的弯道性能是多么“抱歉”了。更糟的是，肌肉车几乎都是“油老虎”兼“氮化物制造器”一台肌肉车的油耗能降到20L/100KM就很了不起了。而现代的新肌肉车则有了些进步。外形更加柔和（虽然和日系欧系车相比仍很“彪悍”），风阻有所降低，引擎也不再一成不变，开始采用V10等引擎。同时也开始采用诸如铝合金和碳纤维等新材料。但油耗和污染仍很严重。

5. 老款肌肉车有哪些

历史上经典的肌肉车
AMC Rebel叛逆者
Amx阿曼士
Buick Skylark云雀
Chevrolet Camaro卡莫罗
Chevelle西维尔
Corvette克尔维特
Monte Carlo蒙特卡罗
Dodge Charger战马
Challenger挑战者
Viper蝰蛇
Ford Mustang野马
Shelby GT350、GT500眼镜蛇系列
Thunderbird雷鸟
Fairline美景街-地平线
Mercury Couger美洲狮
Plymouth Barracuda/Hemi Cuda梭鱼
Fury复仇女神
Road Runner公路奔跑者
Superbird超鸟
Pontiac GTO
Firebird火鸟
Chevrolet Camaro ss

6. 谁给我解释下charger和福特野马有什么区别，还有就是国内现在能买到charger69款或者70款的吗

首先就不是一个品牌 charger是道奇公司的 野马是福特公司的 国内不可能买到70年代的charger
Dodge Charger：七、八十年代最为著名的肌肉车即是Dodge Charger，通常也就叫它道奇了。以它为代表的肌肉车十分有性格，通常的定义就是造型充满肌肉感以及硬朗的线条，够“硬派”。除了造型外，车的性能也很重要，只有配备了足够巨大马力的引擎才堪称为肌肉车。在这方面来看，肌肉车可以说是将汽车一个方面的性能发挥到极致：速度。
福特野马：福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2，368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车白要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。

7. 真正的肌肉车早已不复存在，现在的肌肉车只不过是pony car

一说到肌肉车肯定非常多的人都会想到野马、科迈罗、挑战者这三款车型，其实现如今的这三款车型严格意义上其实是pony car 而非纯种中大尺寸的肌肉车，由于以往肌肉车型不断的消失以及降级，现在pony car 逐渐继承了如今的肌肉车之名。虽然现如今很难看到纯种的肌肉车，但是也不妨大家一起回顾肌肉车的岁月年华。

肌肉车鼻祖
虽然肌肉车的起源众说纷纭，但Oldsmobile Rcoket 88绝对是公认的肌肉车鼻祖。在1949年Oldsmobile Rcoket 88被推出，搭载着美国第一台高压缩比顶置气门V8发动机，就此V8成为了肌肉车标志性的象征，而那些大V8肌肉车也开始进入了人们的视线。

肌肉车发展
Oldsmobile Rcoket 88的推出，美国的其他汽车品牌也按耐不住生产自家的肌肉车。1955年，克莱斯勒推出C300，搭载着克莱斯勒的第一代Hemi发动机，最大马力300匹，百公里加速仅需9.8秒，最高时速209km/h，被誉为当时“美国马力最强的汽车”，并且在当时NASCAR汽车大赛上大胜。

大家都知道肌肉车的发展和直线加速赛有着密不可分的关系，当时直线加速赛开始风靡美国，美国汽车四巨头GM通用、Ford福特、克莱斯勒集团、AMC美国汽车公司都开始加入这场比赛。直到现如今四分之一英里加速赛仍然经久不衰，并且现如今直线加速赛加入了众多其他车系。

当时福特将排量为7.0升的发动机塞进了福特Thunderbolt，克莱斯勒则开发出第二代排量为7.0升的Hemi发动机，并搭载在通用旗下的庞蒂亚克GTO。

1964年，福特推出了全新的小型跑车，野马。野马边成为了Pony Muscle Car的开端，当时野马仅仅上市一天订单竟已超过2.2万份。为了满足消费者，福特于次年为野马推出排量4.0升的V8发动机车型，随后推出5.0升发动机的野马。

肌肉车兴盛
1967年，直线加速赛以及肌肉车都发展到白热化阶段，当时福特推出了5.8升ClevelandV8发动机、Ford Edsel系列的V8发动机等其他大马力发动机，当时福特旗下的福特野马 、福特都灵、水星美洲狮等车型都搭载了这些大马力发动机。

克莱斯勒也不甘示弱推出了第二代Hemi发动机，当时装备426Hemi发动机的有：道奇战马、道奇挑战者、普利茅斯GTX等其他经典的肌肉车型。

当时通用公司从1961年到1965年制造了409 Chevy ‘Big Block’发动机，该发动机在1963年保守测试为425马力。1966年推出小型肌肉车雪佛兰科迈罗便作为应对野马的车型推出，而1969年款科迈罗SS427 COPO赛车最大马力则达到650匹，并且百公里加速4秒以内。

肌肉车没落
不幸的是在上世纪70年代的肌肉车发展到顶峰还没多久，就遇到了石油危机，再加之当时美国汽车安全议会游说团的领导人指责美国汽车企业，他认为对于这些汽车过于强大的马力、难以操控、非常容易导致交通事故，使得肌肉车的发展受到了严重的打击。

但仍然还是有少数的肌肉车不愿屈服，1972年雪佛兰蒙特卡洛SS仍然垂死挣扎着，搭载雪佛兰425马力的7.2升V8发动机，可惜一上市便销量惨淡，只能无奈停产了。

根据《汽车与驾驶者》杂志的描述，最后一辆被迫屈服的肌肉车则是1973-1974款的庞蒂亚克火鸟Firebird Trans Am SD455。自1975年起，它的性能就被大大削弱了，曾在1993年起小幅上调了马力数据，但早已回到当年的辉煌时代，这款车最终也只坚持到2002年。

肌肉车复苏
上世纪80年代，肌肉车逐步开始复苏，但是由于当时严格的排放法规和安全法规让传统的廉价的肌肉车毫无生存空间。
1992年，克莱斯勒推出搭载V10发动机，并且最大马力400匹的道奇蝰蛇。

为了迎战道奇蝰蛇，1997年，雪佛兰旗下发布全新第5代克尔维特 C5，最大马力350匹，最高时速291km/h。

2004年，克莱斯勒发布300系列车型的后继车型2005款300C，。搭载了全新第三代5.7升Hemi发动机。

2005年，福特发布全新第五代野马，当年的肌肉车之王野马，重出江湖。

2008年，克莱斯勒复活了消失30多年的道奇挑战者。

2009年，全新雪佛兰科迈罗正式投产，SS版搭载了6.2升V8发动机，最大马力425匹。

现如今肌肉车正在慢慢的复苏，虽然这些肌肉车都有着大马力V8发动机，只不过现在的这些肌肉车售价昂贵，已经违背了肌肉车经济廉价的原则，所以真正已经上的肌肉车早已不复存在，而现在能看到的那些廉价的肌肉车只不过是pony car。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 美国的“肌肉车”都有哪些

肌肉车是美国大排量硬派车的代名词。上世纪70年代，美国肌肉车是道路之王。随着时代的发展，其定义范围进一步扩大。现阶段，小马车阵营属于美国四六缸发动机的中小型跑车，也可以归入肌肉车的分支之一。这也是美国汽车的黄金时代。肌肉车这个词出现在20世纪80年代和90年代。它特别用来指的是一款美国后驱轿车，采用大排量V8发动机，马力强劲，外观肌肉发达，活跃于上世纪六七十年代。现在它也被用来指美国经济跑车与V8引擎在售。

美国肌肉车的出现不仅反映了当时的美国汽车文化，也向全世界展示了美国激情、向往自由、崇尚个性的民族精神。就在当时美国肌肉车在人们生活中蓬勃发展的时候，它们并没有持续多久。20世纪70年代的石油危机和美国政府颁布的燃油经济性法规，使高油耗的美国肌肉车昙花一现，逐渐退出美国汽车的历史舞台。当时代在变，汽车在变，但肌肉车的纵容、任性和暴力是永恒的情感。

9. 只有四辆 道奇的肌肉车皇冠1970款道奇Hemi Coronet R/T

在1970年代，由于道奇生产的Hemi引擎需要有相当高的调校技术，才能够从巨大的汽缸中获取庞大马力，因此Hemi引擎并不是人人皆能获得之物；当数以万计的道奇与普利茅斯行走在70年代的美国大地之上，其中却只有区区1500辆的车上配备有Mopar们最自豪的Hemi引擎。

这辆稀有的道奇HemiCoronetR/T在2000年被直线加速赛车手DickLandy完整翻新，他针对引擎进行了些许的整修微调，包含替换新的气门导管，重新调整引擎连杆平衡，将气门与汽缸体翻新，并且将曲轴精细研磨。或许从外观看起来就只是一辆极为普通的1970款道奇肌肉跑车，但对于Mopar粉丝来说，道奇HemiCoronetR/T才是真正的1970年肌肉车顶点。

2014年曾有另一辆道奇HemiCoronetR/T也在MecumAuctions出售，当时喊出了惊人的30.5万美元高价，对比普通的道奇Coronet平均售价大约在3至4万美元成交，可以看出Hemi引擎对肌肉车粉丝的威力究竟有多么惊人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 最便宜的肌肉车多少钱或者是肌肉车外形的汽车

平民点的，国内的话就3.6的科迈罗了。要在美国的话，肌肉车真叫平民跑车，可是国内大排量税太高了，野马入门级都要七八十万。
进口道奇没有正式引入国内，但是有的卖，challenge,charger都很贵，油耗又巨高