帝豪gs运动手动提车

㈠ “青春派”的不二之选，帝豪GS的提车作业

万没想到，在发布汽车之家的处女贴时，我能把一句蹩脚的中式英语生生的加到标题里，英文语法比较好的大神们，有砖轻拍！！！小弟其实马上就要步入“三十而立”的行列，这厢舔着脸硬生生挤入“青春派”的阵营，着实是一脸羞臊，奈何入手了这么青春运动的车子，几番把玩下来，自认为在开车“车速”这方面，肯定还是不及各位论坛大神们，怀着技不如人的心态自我安慰以后，勉勉强强的把自己归入了“青春派”的行列。即使抛开上述因素不表，只从发帖的带入性上而论，我也需要cosplay成一幅“青春派”的样子，个人基调暂且这么定着，第二波板砖飞来的时候，也请各位轻抛！！！坏了坏了，还没有做个人介绍，先让大伙看了这么一大段废话，估计后面的板砖，还会有第三波.........

不好意思，诸位。这里还是没有自我介绍........[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]不过要谈谈青春。其实，大部分人的青春，都是半“diao丝”式的青春！也许有人会对这个结论耿耿于怀，毕竟大部分人回首那段岁月时，脑海里浮现的几个关键词肯定会有“校园”、“兄弟”、“女神”、“酒肉”、“篮球”、“足球”.......[憨笑][憨笑]把这些词单拎出来的话，无一不是充满美好回忆的憨笑。可是，所有关于青春的记忆里，大部分人是不愿意加入“社会”这个词的，但我还是想把这个有点痛痛的词加入到青春的序列中，为了不至于那么突兀，暂且把他归入“后青春”时代吧！毕竟人生没有那么多美好的十年，可以让你全方位的体会什么叫刻骨铭心。步入社会后的青年时代，该在青春里有属于他的那个位置，这样才是一个完整的青春。既然步入了社会，那么你肯定幻想有一辆属于自己的车子，每个男孩的玩具库里，车子是最后一件必须存在的大玩具。当你为了这个玩具开始奋斗时，你才发现：那些入手即是BBA的土豪们，永远不是自己。你的车型库里，是会有几辆遥不可及的“女神车”存在，但当你真正要把他们付诸于现实时，你观望最多的，还是那些简单实用、十万元搞定的耐造车型。[撇嘴][撇嘴]看看，望着那些遥不可及的“女神车”，你是不是暴露了自己一望无垠的diao丝气质[偷笑][偷笑][偷笑]。PS：入手既是BBA的大神们，我只是单纯的羡慕你们而已，没有半点挪瑜的意思（如果有，那也是我不小心暴露的diao丝气质[胜利]）。也声明一下，并不是说开十万元车子的大神都是diao丝，请看淡他的意义，在本篇贴文中，diao丝这个词就是一个调味剂式的小调侃，仅为增添贴文的“趣味儿”而用。

选车这件事永远是最头疼的！每每望着我车型库里的北欧女神沃尔沃XC60，我都要捶胸顿足的感叹一番，为什么兜里的米这么少？为什么XC60的定价这么高？为什么没有一份500万的美梦，狠狠的砸醒我？[抓狂][抓狂][抓狂]咳咳咳......diao丝式感慨完毕，下面步入正题（玩这个diao丝的cosplay，我是真的够投入[挖鼻]）。本人坐标河南，四线小城，农N代，到了小弟这一辈儿，多亏赶上大学扩招，才能接受高等教育算是上了个大学。毕业之后运气稍微的爆了一下棚，又赶上某单位有扩招的名额，阴差阳错的弄了份你不走就不会有人赶的工作，每天八小时，把小可从108斤生生熬成了138斤，除此之外，工作之后好像就没有什么像样的收获了。其实对于工薪阶层来说，每个月的收入永远都是饿不死撑不着，每一分钱都有每一分钱的用处，慢慢的就习惯了精打细算的生活方式。说起买车呐！小弟其实有一辆服役接近五年的雪铁龙爱丽舍，是在当初国家刺激汽车消费，实行购置税减半政策的第一个月就入手的（还是精打细算，看见便宜就赶紧占），开了五年下来，除了换了一个电瓶之外，没有出过任何毛病，虽然法系车现在的处境有点惨不忍睹，但在五年前，他们可算是合资阵营里二线顶梁柱，市场份额还是杠杠的。至于为什么再提一辆车，原因也很简单——一辆不够用了，和媳妇儿的用车时间比较冲突，赶上疫情，出门等个公交能两个小时来一辆，打车就更别提了，原来十块钱能搞定的路程，前段时间都是不打表，三十起步。都说国难财不能发，但是对于出租车司机来说，那个档口能出来跑车，说句拿命换钱也不为过，所以，理解他们更得原谅他们，既然选择了原谅，那就只能从自身想办法，改变不了别人，就只能自己再买辆车了，除此之外好像并没有别的选择。虽然买车提上了日程，实际情况却是一拖再拖，真正订车的时间，已经到了六月份。这次买车的目标也很简单，自动挡是唯一的硬性条件，容不得更改。上一辆车品质固然稳定，毕竟仗着合资车的身份，但唯一的遗憾就是手动挡，虽然四线城市大部分时间不堵车，但是难保某个路段某天抽风，堵起车来也是寸步难行的存在，如果恰好出门去到河南的省会大郑州，敢情手动挡能熬死你，即使是快速路上，也能让你手动波到想吐，一点也不想揉。目标定下来了，就选个自动挡的车就行了！加之第一辆车是轿车，再有个SUV体验一下也是可以的！！！条件就是如此的简单，本人不是太喜欢开大车（小车挺好，不管大路小路，一把就能调头），所以一直看的车都是本田的缤智和xr-v，期间也去店里和销售谈过价格，谈到最后CVT低配都能在11万左右，一直纠结于本田的配置，真是除了发动机之外什么都没有，那个内饰的简陋程度真到了令人发指的地步，缤智是最夸张的，低配中控屏上居然只有一块塑料板，能给人惬意的地方好像只有一个全景天窗了。xrv倒是弄了一个中控屏，功能虽说少了些，但好在人家有这回事，总比没有强。不过这哥俩也比较有意思，相互补充，一个有天窗没中控，一个有中控没天窗，怎么选都纠结，再加钱上升一个配置吧，又觉得不值当，花五千块钱买个中控或者天窗，心里总别别扭扭的。本来确实没看过这款车，对国产还是有点不信任，总怕后续的小毛病整的特别闹心。也是机缘巧合，无意中看到同事开了一辆GS，当时看着外观觉得挺骚，在他对功能和优点叨叨叨的讲解中，我就萌生了看看这款车的想法，回去先看口碑、查配置，觉得还行，去店里谈价钱试驾以后，心里还是挺中意的。尤其是价格，相比较本田的哥俩，一哈子省出来三万块难道不香吗？毕竟再怎么说也要跟银子说事，后续的保值率什么的，我想着残值估计也就是多出来三万块的事，都是十来万级别的车，还是退一步把这三万块省下来吧！本来就是代步工具，先这样用着，再换车的时候，往高的层次多上上就行了，争取能早日把北欧女神沃尔沃开回家！！！

作为后“青春派”里的非典型人士，我在选择人生第二辆车的时候，邂逅了帝豪GS，由衷的感慨，这款车的性价比怎是一个“高”字了得！八万块的车，自动挡，带天窗（虽然很小），中控大屏，液晶仪表，外观风骚，内饰典雅，你说性价比高不高！我现在还是寄希望于以后的相处过程，希望它对我温柔，对我好，别三天两头闹脾气，别跟我玩离家出走，别让我经常闹心。当然，我也会对它好的，毕竟，她也是我“青春”里的一部分！！！看帖的诸位，如果你想入手人生的第一辆车，或是刚走出校园的你，或是事业上升期需要简单代步工具的你，亦或是精打细算的生活需要“好钢用在刀刃上”的你，这款车真的可以作为你GoSport的贴心之选。那些还没想好怎么开始就注定匆匆的结局里，那些你有的好多件关于遗憾的记忆中，别的给不了你建议，但在选择第一辆车时，帝豪GS绝对不会让你拥有之后又成为遗憾，如果你爱，请大胆入手吧！！！[抱拳][抱拳][抱拳][抱拳]又一个PS:小弟白话两句尚可，拍照真不是强项，以下关于车子的照片，真的入不了各位法眼，诸位看的时候，第四波板砖一定收好。

最后一张，汽车之家兑换的手机支架，也是巧合，同样的红黑配，和车子很搭。

江湖路远，今日点到为止，各位后会有期[再见][再见][再见][再见]

㈡ 提车帝豪GS，我喜欢的刚好你都有，简直就是完美

虽说我是第一次买车，也没有什么经验，但是我对于自己的车子还是很满意的，我的帝豪GS提车也有一段时间了，磨合之后还是很顺手的，现在正值春季，我们一家人经常一起出门游玩，虽说我是新手，但是也感觉到了帝豪GS强大的动力和实用性，车子开的也非常的舒心，省油不说，科技感满满啊。当初买车的时候就是看中帝豪GS的外观，这个车子的颜值，感觉老少皆宜啊。中网和大灯相连，整体化非常的明显。整个车头看起来就非常的有气势。而且帝豪GS的动力也非常给力，起步的推背感也是杠杠的，后期提速也很快。帝豪GS的空间也是非常宽敞的，前后排的空间都很大，尤其是后排座位，哪怕满座三个人也能坐的相当宽松。主驾驶的视线也非常好，我一米八的个头，完全不会顶头顶脚的，简直就是完美。

外形小巧，好看，功能多，开着非常方便，舒适

㈢ 不负遇见，谈一谈我的爱车帝豪GS的提车作业！

我始终认为每一次的相遇都是命中注定的，几个月前帝豪GS闯入了我的生活，从看到它的第一眼就被它深深的吸引了，那一抹的骚红有着热情的气息，那跨界风的造型让它在众多车型中脱颖而出，不再是SUV车的那种厚实感，轿跑的优雅在它上面也展现的淋漓尽致，之后也看过其他款的车子，但都没有帝豪GS给我的那种震撼，仿佛冥冥之中有某种联系，让我最终牵手了帝豪GS。即使是每天看它也不会有种腻的感觉，每次停了车还都会回头看一阵再离开，帝豪GS整体的设计虽然是简约的风格，但它的魅力就是真么的出众，而且我感觉越是简单的东西越不会过时。虽然定位是紧凑级的车子，但车友们都知道这车的空间一点也不紧凑，180的身高坐进去还是比较舒服的，后排地板凸起也不明显，放下我这44码的大脚也没有违和感，腿部空间宽裕，还有这两个USB口，中央扶手可杯架，座椅宽大厚实，对身体支撑也到位，我感觉整体的舒适度比前排还要的高。操控上是挺简单的，之前虽然没有自己的车子，但朋友的车子也没少去开，这车的方向盘是带电子助力系统的，开着轻巧舒服，也会随着速度的提升适当的增加些阻力感，转弯侧倾不大能感觉到车子稳稳的支撑力，开着的时候挺有信心的，动力上的表现我也满意，起步快没有那种延迟的感觉，超车也快就是一脚油门的事情，如果是在运动模式下，那加速的感觉是真刺激，一不小心速度就上来了，真的是有点上头的，哈哈。

㈣ 我的帝豪GS提车作业来啦，功能真的很齐全

提车作业来啦～简单的聊聊我的选车，想必大家都跟我一样花钱肯定是希望买到自己喜欢的车，我作为一个年轻人，我买车要求不高其实主要车要好看，好开，舒适。所以基本手动的直接排除在外。可能是因为先入为主的感觉，家里本身有一台轿车，所以不太喜欢SUV，看车的时候直接看的也是轿车车型。再加上预算有限，大概在10万左右，也不太喜欢合资车，感觉最近国产车发展都还不错，所以就在网上看了几款车型，像帝豪缤瑞都还觉得不错。当然，从图片上看帝豪gs各方面都还可以，当看到实车的时候，就觉得这个车型造型非常的时尚动感，深入了解之后，感觉科技配置各方面也很好。一些基本的功能都很齐全，不需要后期加装的，而且也在我车的预期范围之内。最喜欢的也是外观外观，除了动感的车身以外比较喜欢内饰的设计，内饰感觉干净整洁。车里面的豪华感也比较强，而且进去的话也没有什么太多的车身异味。还有它的整体空间，不管是前排后排还是后备箱都挺不错的，特别喜欢后备箱，可以从后面直接打开，感觉这个很方便。动力的话，觉得前期起步速度都还不错，特别是红绿灯起步的时候给油就走，还是觉得很满意的。当然车开起来也很方便，方向盘不会特别重，可能是因为电子助力的一个转向系统。不过这个车型感觉配置都很齐全嘛，像一键启动无钥匙进入系统，倒车影像，导航，行车记录仪等这些功能都很齐全，后期也不需要去加装的，很方便，大爱。说了这么多，那就带大家看看车子。[呲牙]

备胎

分享到这里啦，期待更多优秀表现。

㈤ 由内而外，帝豪GS就是我的满意车选，提车小结！

属于我的第一台车子终于是落地了，开了有段时间了，趁着这股新鲜劲儿来交个作业，也顺便说下近期的用车体验。先说说动力方面的表现吧，这也是每个车友都比较关注的，而且也是用着感受最直接的体现一面，动力对于日常出行是没有问题的，这车有两种驾驶模式，刚开新车的时候还不是很熟悉，用的最做的就是经济模式，起步快没有延迟，在市区直线超车也是挺快的，而且跑在路上也比较的平顺，换挡之间也很少有那种动力衔接不顺的感觉。不过摸索的熟悉了我还是喜欢郊外驾驶的那种速度感，估计没有男士不喜欢的吧，运动模式下的帝豪GS，深踩油门动力爆发车子蹭的就窜出去了，带来的推背感有着十足的惊喜，继续提速源源不断的动力输出也彰显着车子的底气，这种速度的体验很是带感，不过这也就是偶尔的飚一下，平时的行车还是中规中矩的，油耗也不高，也就是7.3左右，这也是它行车的正常水平。车子的外观我也很喜欢，因为喜欢才对它有深一步的了解把他带回了家，帝豪GS不是那种一见钟情的美，没有惊艳复杂的装饰，不管是前脸还是车身的线条都比较的简单，我能想到的一个词形容就是清秀，好看又不俗，车内的空间还不错，挺宽敞的，前后排的空间足，腿脚伸展的开，出行的路上坐着舒服，而且空调的制热挺快的，有了帝豪GS，我发现冬天的出行也可以这么的有趣。

㈥ 遇见生活中的小确幸，帝豪GS提车作业分享

要么读书、要么旅行，灵魂和身体，必须有一个在路上，我在时间的轨迹上徘徊，踏上每一列经过的车。潜意识里认为我还很小，殊不知90后的我们已经被称作叔叔阿姨，即将迈入中年的行列，我也就这样不争气的给剩了下来，但我也认为，遇见另一半是缘分，幸福由自己经营和把我，自从提车帝豪GS以后，我以后的幸福就由他来续写。除了上班，我现在很喜欢开车去转悠，市内郊外都可以，帝豪GS的外形靓丽，精致的前脸与囧囧有神的搭配完美，行驶在路上或者是停靠在田间地头，都能与背景很好的融合，形成一幅美丽的画卷，修长的车身勾勒出动感的身姿，超长的轴距保证了车内的乘坐空间，不过一个人的驾驶空间是绰绰有余，车内几乎没有满载过，不过我还是很期待副驾是的那位，能与我一起品茗品生活。车子好开，转向灵活指向无虚位，方向盘的握感也比较的好，看着前方的路况，自己开着车也会有种怡然自得的心境，听着音乐要么沉思要么回首，平凡人的生活不就是这样的平凡普通嘛，动力上的表现也不错，起步快，爬坡有劲儿，跑了这么久也没有过动力不足的情况，如果是换成运动模式，那又是一种不一样的驾驶场面，相信是男士都会喜欢的速度。

㈦ 帝豪GS2016款运动版1.8L手动领尚型全款提车要多少钱

车款8.58万，税 7000，保险1000，办牌几百元。基本就这样。

㈧ 随风而行自由自在，帝豪GS提车分享！谈谈感受

“随风奔跑自由是方向，追逐雷和闪电的力量，把浩瀚的海洋装进我胸膛，即使再小的帆也能远航，随风飞翔有梦做翅膀，敢爱敢做勇敢闯一闯。。。”开着车停着羽泉的奔跑，出行的路上爽快多了。帝豪GS是我的第一辆车，也是我的满意之选，我始终认为，不论买什么东西，价格贵的不一定是最好的，而适合自己的就是最恰当的，提车之后帝豪GS与我一同远行，上下班出行，也能够追逐心中的诗与远方。外观精致大气，但也比较的耐看，车内也是简约的中控布局，没有繁琐的装饰，感觉每一处都是恰到好处，大面积软质材料的包裹摸着很舒服，中控屏的功能多操作上也很流畅，下面的按键紧凑有质感，按压的时候感觉心里特踏实。座椅的包裹性挺好，软硬适中坐着很舒服，空间也比较的宽敞，后排坐三个成年人都没有问题。车子容易上手操控，转向精准为虚位，地盘稳重有质感，转弯的时候感觉侧倾不是很大，稳稳的支撑力给我开车足够的自信心。动力上的表现也不错，虽不能与强劲的性能车相比，但在同级车中也是有着较高的水准的。起步快提速也快，而且跑的时候比较是平稳，车流小的地方就想换成运动模式开，深踩油门的加速也能感受到加速的刺激感，油耗也不是很高，综合下来百公里7.2个油，还是比较符合我的预期的。

虽然红的显得热情洋溢，但是我感觉金色的会更加的稳重

㈨ 人生第一台车，我的爱车帝豪GS提车记

说起提车这个事，其实还是蛮激动的，必定是人生的第一台车吧，只不过，如今已经使用一年多了，对于GS更多的是喜欢，而且在使用了这么久之后，对于GS的信任与熟悉，也达到了人车合一的地步，GS的小巧外型，也使得我的停车入位轻松自如，至于说到GS的一些不足之处，也是发现了一些的，包括胎噪有些大，后备箱空间在使用过程中，行李的放置会有空间不足等问题，跑题了，以下就谈谈我的提车经历吧。说起买车这个事，还是必须感谢一下我的好好兄弟的意见，当时我提出了自己的购车需求，定位十万以内预算，然后他就给我推荐了这台1.8L的自然吸气运动款的GS，而且在后来的整个购车过程中，我的兄弟都是全程陪护，帮着确价，选颜色，验车，上牌等。关于试驾，我开了大约20分钟吧，体验上来说感觉挺优秀，很喜欢GS的那么起步快捷的感受，还有在运行之中的提速，感觉挺快的，而且我也试驾了不同的路况，特别是烂路上的表现，给我留下深刻的印象，底盘悬挂的整体性不错，路感的反馈还行，就是感觉胎噪有些偏大了，总体上来说，对于GS的试驾结果挺满意的，可谓是没有绝对完美的商品吧。我朋友以前试驾过车，所以也就没有继续试驾，与朋友商量了下，那就这台GS吧，不到九万的价格，能有这样的表瑞，实属已经满足了。我要的车型还没有现车，最后不得不又等了半个月时间，可谓是好饭不怕晚吧，后来提车的时候，我朋友同样也是与我一起的，检查了下车辆的外观，内饰没什么问题，就直接提车了，然后就没有什么了，至于说后面的上牌什么的，就不多表了。就聊到这儿吧，改天空了，继续分享GS的用车体验。

门挺厚实的

㈩ 提车帝豪GS，分享喜悦，愿往后余生常伴清风！

买车了，是我一直都很喜欢的吉利品牌，车子也是漂亮的帝豪GS，这是对我的2019工作努力的肯定，对于我自己一年辛勤劳动的成果，也是对2020年美好生活的期许。从学校毕业之后就想有辆属于自己的车子，奈何囊中羞涩只能努力工作攒钱，从17年拖到了2019年的尾巴上，我终于买车了。帝豪GS除了价格方面是吉利这个品牌的一大优势，另外我感觉配置其实也挺好的，我的不算高配，但是倒车影像，倒车雷达，自动驻车，定速巡航等有都配了，这些行车中都能够用的到。虽然我不是颜值控，但不得不承认的是帝豪GS的外很好看，中规中矩的设计有着中国风元素的融入，耐看又有辨识度，而国人也喜欢这种有内涵的造型，溜背的设计凸显着它运动的气质，跨界的风格也很吸引人的目光，不愧有着最美跨界车的称号，我感觉这车挺好上手，油门和刹车的力道都正好，就算路况复杂，也可以从容应对，多功能的方向盘手感也不错，指向精准也没有虚位，动力上也没有什么可挑剔的，起步的时候我也能够接受，但是加速还是挺快的，油门响应积极。车子空间大点还是有好处的，前后排都比较的宽敞，腿脚伸展的开，车上的储物格也很多，放小东西很方便。