车价格下降会减配吗

A. 为什么现在汽车减配这么多

毫无疑问，如今老百姓们能买到的新车已经越来越便宜，哪怕是宝马、奔驰、奥迪这样的豪华品牌，都已经推出了不少20万不到的新车型，更不用提如今一水10万元左右的合资车和国产车了，其中有不少新车配置更是高得不得了，看上去简直就是价廉物美。

然而，仔细揣摩一下当下的环境，大家就会发现，如今的物价越来越高，可是新车的价格越来越便宜，配置却越来越高，难道厂商们都是做慈善的吗？非也！

事实上，为了在竞争激烈的市场中生存，降成本一直都是各大车厂每年都不得不面对的头疼问题，如何在保证车型竞争力的同时，尽可能“抠”出更多的利润，一直都是很多厂商常年追逐的目标。

但是，这些简配行为都会或多或少地影响消费者的用车体验，甚至对车辆的质量可靠性、安全性造成打击，如果因此影响到了销量，恐怕这就是得不偿失了。

B. 汽车减配是什么意思车企什么要减配

汽车减配在大多数车型上都有存在，很多朋友在茶余饭后都会讨论什么汽车又减配了之类的话题，但是很少有人会说起汽车为什么减配，只说它没有良心，随着生活水平的日益提高，汽车行业的价格战也比比皆是，车企从研发到生产都投入了大量的金钱，目前什么价格都在涨，只有汽车在跌价，通货膨胀难道对车企的不构成影响吗？车型的采购零部件成本增加，终端售价却在降价，它只能靠减配来维持利润。

发动机隔热隔音棉，简称隔音棉，主要的作用是为了隔热，其次才是隔音。因为发动机在工作时，会产生很大的热量。这对于发动机盖上的车漆会有很大的伤害，特别是浅色系的车漆，比如白色，在长期热烤后，很容易就会变成米黄。而对于隔音而言，也会有一定的帮助。而一块发动机盖隔热隔音棉在淘X上的价格约为100元左右，最便宜的几十元也有交易，最贵的则为数百元。如果一款轿车1年卖10万辆，又可以轻松省下上千万的利润，这可比卖车省事多了，怪不得那么多厂家喜欢减配！

C. 雷克萨斯宣布官降，那车会不会有什么减配

雷克萨斯宣布官降，那车不会有什么减配 。说起雷克萨斯的朋友，我们都知道和他同类型的车有凯美瑞，还有后来的亚洲龙，但是为什么有很多人会选择的小斯，因为他的技术是非常好的，如说别的钱去买前两款汽车，那是真的，没有必要，因为这种车可以回收，而且动力是啊，足够好的，而且尤其是，保养车的时候费用很低，六年是免费保养的，而且油耗也是非常低，再加上口碑都是非常不错的选择，但是在选择的同时就一些不好的，比如说新车的，味道太重了，还有就是通风做的不够到位，还有就是仿皮的味道，在太阳下的暴晒，就这一点缺点，再就是实是，省油 。

D. 汽车官降是什么意思，配置会减少吗

汽车官降顾名思义就是官方指导价降低的意思，这是汽车厂家的一个降价活动，或者可以理解为全国统一性的官方降价。官降是相对于普通的降价优惠而言的，相比于每个4S店不同的汽车优惠，官降具有统一性、权威性、透明性的特点。所以汽车官降是不会降低配置的，它只是一种汽车优惠活动。

总结：汽车官降对消费者来说是好事，对厂家来说也是迫不得已的事情，因为如果不官降可能这辆车就会失去市场占有率，但从侧面也反馈了厂家制定官方指导价的时候没有认真研究市场。

E. 汽车降价意味着汽车减配置吗

降价＝减配置？

与汽车产品质量问题相比，汽车价格的不断下滑也同样引人关注。然而，尽管去年汽车价格一降再降，但厂家利润却普遍上升，这又是为什么呢？

汽车降价是市场竞争的必然结果。与国际市场相比，国内汽车价格仍有降价空间。但当价格竞争空间越来越小的时候，有些企业为了追逐利润，采取降低汽车配置等方式压缩成本，结果导致新车质量“缩水”问题日益突出。

降价减配置，其实是业内公开的秘密。如果你细心留意和仔细对比便会发现：原本属于车上的空调、助力转向系统、电子安全锁等配置在降价后纷纷人间蒸发；原来用四轮碟刹现在用前盘后鼓；车上皮座椅变成了劣质亚麻布；让你倾心的进口发动机变成了国产货；车上原本存在的进口火花塞、氧传感器等许多零部件蜕化成廉价的国产货，现在有的厂家甚至开始考虑取消备胎……

前不久，中国质量协会发布了一份关于2006年度的全国轿车用户满意指数调查，调查结果显示，测评新车的平均故障率达到77.1％，每百辆新车故障次数为338次，比上年的246次明显增多。中国质量协会用户工作部部长樊天顺公开表示：“这说明这一年新车的整体品质有所下降。”

此次三方共同发布的报告也显示，有关新车质量问题的投诉多，不少投诉车辆的购买时间不到半年。本季度由于汽车质量问题引发汽车用户投诉中，安全隐患、生产缺陷的比率有所上升。各类投诉按程度分别为：要维修才能用的占69.2％，汽车质量问题存在安全隐患的占8．2％，质量问题造成交通事故的占2．4％，自燃占3.4％。

业内人士认为，新车质量问题与汽车企业的降价减配行为有着直接关系。有些企业在选用某一零部件材质的时候，先前的安全系数可以达到1．5，但后来为降低成本，设计的安全系数只有1．2，厂家仍然可以说没有降低标准，但整车的性能和使用寿命则大不如前，大大增加了汽车的故障率和危险性。比如安全气囊，原来是两级气囊，一级气囊只给你一个缓冲，二级气囊才是一个总爆发，现在把二级气囊变成一级气囊，其质量和对乘员的保护程度完全不一样。还有某些车型的仪表板被掉了包，不仅不结实，还会散发出许多有毒气体，严重侵害驾乘者的身体健康。

汽车质量“缩水”，产品就容易有缺陷，而有缺陷的产品是威胁消费者生命财产安全的潜在隐患。众所周知，汽车作为一种商品，不仅关乎消费者利益，更关乎消费者的生命。漠视汽车质量，就是漠视消费者的生命，最终损害的绝不仅仅是消费者，汽车生产企业乃至整个汽车产业也将因此而失去消费者的信任。

“目前汽车市场竞争日益激烈，如果单纯把价格降下来，但产品质量却得不到保障的话，对厂家来说无疑是饮鸩止渴、自掘坟墓。”业内人士指出，“应该是规模出效益，而不是减配出效益。”

在降价的同时，严把质量关，提高产品质量，才能在激烈的市场竞争中笑到最后。

F. 汽车降价就减配是一般规律

一般车降价了，必定减配冲量的，就算配置没变，用料也必定压缩成本的，一分价钱一分货，不同批次的车差异大的多了去了。

G. 大众途锐领航版降价减配惹争议，网友：说好的加量不加价呢

所谓"天上不会掉馅饼"，这次对于大众粉来说，可谓实实在在的领教了这句话的威力。

一直以来，大众都凭着自己良好的配置和相对于其他德国品牌较高的性价比，获得国人的青睐。大众辉腾停产之后，大众途锐自然成为大众的旗舰车型，也成为众人关注的对象。而与保时捷卡宴和奥迪Q7同出于MLBEvo平台的大众途锐，其性价比一直是同平台其他车型最高的。

然而，最近大众推出新款车型大众途锐领航版，该车虽然是入门级车型，却在原途锐的基础上降价近6万，价格区间下探到50万左右，再次降低了车系门槛。

如此消息让众多网友欣喜，这样的价格比奥迪Q5更低，当然，同梅赛德斯奔驰比，就更加具有性价比了。

此外，大众途锐领航版的车身重量相较上一代减轻了71kg，然而车长却增加了77mm，宽度也增加44mm，由此，大大提升了汽车内部空间的舒适度。

虽然新版途锐在配置上，确实也有很多优势，并且也延续了上一代的优势，在越野界仍然占据一定的地位，但是减少的配置，使得新一版途锐稍稍偏离了高端车系的队伍。

除了内饰具有亮点以外，该车可以用裸车来形容，明着降价，实则减配的行为，也确实让一些途锐迷不开心。

不过从当前的局势来看，或许再过一段时间，大众途锐领航版会再有一波降价，对于途锐迷来说，可以持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 物价一直在不断上涨，为何汽车的价格却普遍下降呢

现在物价飞涨，为何汽车一直在降价？听内行人一说，终于了解了

相信现在有很多的人早就已经感觉到物价上涨的威力了吧，而且现在自己每一个月的工资能够应付到自己生存都已经是非常的困难了，而且现在钱也都是越来越不值钱了，不过现在的东西确实越来越贵了，但是今天我们要说的就是现在物价飞涨，为何汽车一直在降价？听内行人一说，终于了解了

I. 降价后的特斯拉Model 3，减配了么

总结来看，降价前后，国产特斯拉Model3摆在明面上的配置调整，其实并不算大，但是对于那些看不见的、实际用车感受等等方面，还需要等待更多车主来给我们答案。

但关键问题在于，特斯拉三番五次官降后，对于自身品牌形象和老车主带来很多不好的影响，且未来仍有继续降价的可能，这对于有能力或者是喜欢特斯拉车型的消费者来说，或许不会果断出手了，更多的会选择持币观望，避免成为"韭菜"。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 特斯拉一天卖出蔚来一年的销量，降价后的特斯拉会减配吗

提这个问题的人一定要记住一个真理，那就是一分价钱一分货，一个商家绝对不会做赔本的买卖，更不会压缩自己的利润空间来获取销量，所以说在持续降价的情况下，配置一定会有所变化。

我觉得长城就很好，真不明白为啥这些人都喜欢买特拉斯，难道就因为这个名字很拉风吗？