美国豪车事故责任
① 美国高速公路约50辆车连环相撞，事故的责任该如何划分
美国高速公路约50辆车连环相撞，事故的责任归结于有司机急刹车导致的，至于是哪个司机的责任还在调查中，相信肯定会严厉处理这起事故的始作俑者。
提起开车，大家都知道一些必要的交通规则，比如开车不喝酒，或者是不疲劳驾驶等，因为汽车虽然有坚硬的外壳提高了我们的安全性，可是如果汽车一旦出事也是比较致命的，所以开车一定要小心，可是还是有意外发生，这不，美国高速公路约50辆车连环相撞，现场一片狼藉，事故的责任小编觉得是有司机急刹车导致的，所以调查清楚是哪个司机导致的就可以进行处罚了。
一、这起事故后果严重，损失惨重。
美国的这起事故导致了50辆车连环相撞，现场非常惨烈，很多车子都变形了，并且有5人直接死亡，多人受伤，目前受伤的人已经送往医院救治，警察们正在处理现场。
② 美国交通规则追尾是哪个的责任
追尾的车负全部责任
总结：
1. 开车一定要买保险，尤其要保对方的车和人。 这是美国的法律，也是为你开车有个保障。
2. 发生事故时受到讹诈，不用紧张。美国是个讲法律和证据的国家。是你的责任你跑不了，不是你的责任，要和对方死磕到底。
3. 出了事故无论大小，不能私了。要马上打911. 如果方便，要马上用手机或者相机把现场拍下来。
4. 开车踩油门的时候不要低头干别的，严防追尾。
③ 豪车在非机动车道撞死山区教师，事件中究竟谁的责任更大
豪车在非机动车道撞死山区教师，事件中究竟谁的责任更大？近日出现一车辆在非机动车道撞死行人的事件，在这起事件中 我认为豪车的司机责任更大，因为非机动车道顾名思义就是公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙(线)至第一条车辆分道线(或隔离带、墩)之间或者在人行道上划出的车道，除特殊情况外，专供非机动车行驶。非机动车道主要是专供自行车、平板车、三轮车、电动车和兽力车等车辆行驶的道路，而多数中小城市道路上的自行车和电动车数量仍在继续增长，这就体现了非机动车道在我国道路建设中的重要作用。而我国的道路一般分为机动车道、非机动车道和人行道，虽然说山区教师在非机动车道上行驶也有一定的过错，但是她这一做法并不会给非机动车道上行驶的车辆造成人身安全隐患，而机动车开到非机动车道上行驶就有可能造成一定的人身危险。
④ 美国大巴车祸致多名中国老人游客伤亡，其家属应该如何正确维权
近日美国的大巴车发生了一场车祸导致了中国多名老年游客发生伤亡，对于这件事情我们第一时间就应该告诉我们的国家领事馆，领事馆会派出专门的律师，帮助受害家属进行维权的，所以不用担心在外国这些事情会有维权困难，要知道我们背后有一个强大的祖国。
对于这件事情我们只能深表遗憾，也对已经逝去生命的人表示惋惜，关于这件事情问题出于美国，我相信我们国家肯对会为我们维权的，
⑤ 为什么小车与豪车发生轻微交通事故，往往都是被判全责，需付巨额赔款，保险也没得赔
发生交通事故，首先是责任的认定，保险公司是根据各自的责任理赔的。如果对方是豪车，且是你的全责的话，是由保险公司理赔。但保险公司理赔的金额是根据保险合同上约定的最高限额。如果不幸，你的买的保额是30万的话，而这豪车的损失要50万，那还有20万就要自己想办法解决了。
⑥ 美国交通事故赔偿的一些问题
在美国发生车辆撞击行人的车祸事故并不是太多。但从交通法规方面来讲，如果发生机动车与行人相撞的情况，在事故处理和责任赔偿认定方面，美国法律虽然注重“以人为本”，但也绝对不简单偏向行人，而注重具体责任认定。 美国各州的交通法规虽然在大的规则方面相近，但在一些细则上还是有很大差异。在有关车祸责任与赔偿认定的法规方面，州与州之间的差别就很大。从总体上来看，美国有一半以上的州实行的交通法律都是采取“谁责任大，谁就多负责”的原则，来确定事故责任。所以，假如在美国发生由于行人违反交通法规而被车辆撞上的车祸，大多数情况下主要责任还是由行人来负担。
单就处理机动车与行人交通事故责任的交通法来说，美国50州大体可分为三类：
第一类采取过半认定制，即涉及事故的一方一旦被认定应负责任超过50％，那么就应担负全部事故责任。实行这个制度的包括科罗拉多州、内华达州等占美国半数以上的州。在实行这类法律的州，行人如果违规在先，那么在绝大多数情况下必须责任自负，得不到任何保护。
第二类采取比例分摊制，即根据事故具体情况来确定事故涉及者的具体责任比例，并按相应比例来分摊赔偿。实行这类制度的包括加利福尼亚州、路易斯安纳州、阿拉斯加州等13个州。按照这些州的法律，行人的路权总是高于机动车驾驶人，行人总是有优先路权，而不管行人是否违反交通规则。至于事故的责任比例则由警方和交通安全管理部门的专家来认定。
第三类则采取简单多数制，即事故中承担责任比例最多的一方就应该负全责。实行这一制度的有包括阿拉巴马州在内的6个州。这类制度强调机动车和行人各守其责，谁违法在先，谁就得担负全部责任。在这几个州，行人如果违规在先而受到伤害，显然必须自己承担全部责任，这比第一类制度更加苛刻。
尽管车祸责任认定的制度不一，但美国交通法规的基本理念上还是提倡以人为本，因为美国法律认为驾车是一种“特权”，并非基本权利。为了保障行人权益，美国通过改善道路状况，强制实施配套车辆保险政策、严厉惩罚醉酒驾车等措施来减少车祸，以确保交通安全。 美国强制购买车辆保险，无保险的车辆不许行驶；此外，许多美国人还投有其他人身伤害或寿险，因此在出现车祸的情况下，受害者通常可以获得一定的保险赔偿。在采取“无过错责任”保险制度的各州，只要发生车祸，那么无需证明谁对谁错，保险公司都可以向双方提供赔偿，这类保险制度避免了许多法律纠纷。但其缺点是赔偿有限额，而且只提供财产损失和医疗费用的赔偿，而不提供精神痛苦赔偿。
⑦ 豪车撞了保险怎么赔
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如果没有不计免赔的话，你要赔着50万的百分之20，如果买了不计免赔，那这50万将会由保险公司支付，你本人不用支出一分钱，买100万的三责险是相当明智的，现在豪车满天飞，撞到了损失会很大。
第三者责任险的赔付范围是：除了你自己的车和车上所有人员，其他的损失都在理赔范围内。其中包括路上的行人、对方车辆以及道路上的各种财产等。而这部分赔偿又是车损险、划痕险等只能赔付自己车辆的险种无法代替的，所以格外重要
⑧ 如果在美国，撞车了，交警会怎么处理
在美国，所有的机动车必须配有行车保险，没有保险的汽车上路属于严重违法；驾车的司机必须持有并随身携带美国某个州颁发的有效驾驶执照，或者持有获得认证的国际驾照；司机没有酒后驾车，车内也没有开启了的酒精饮料。如果不能满足以上三个先决条件，交通事故的性质就会有变化，警察介入后会导致更多的环节。
1. 检察伤势：
在交通事故中最重要的就是保持镇静。首先要进行自查，看看自己有没有受伤。之后要检查确定通车的人没有受伤。如果自己所在汽车里的所有乘客都没事，同时又有其他车辆卷入此次事故，则需要确认其他车辆的司机和乘客的伤势状况。一旦发现任何严重的伤情，必须马上寻求帮助，普遍的常识是拨打911。
如果车被撞得不严重，并且没有人员伤亡，那么请将自己的车移到路边停好，避免阻碍交通和诱发后车的碰撞。如果车辆的损毁极其严重，那么请打开紧急停车的双蹦灯，坐在车里等候警察的到来。
2. 打电话报警：
如果没有呼叫急救车的需要，那么就拨打当地的警署电话报告交通事故。报警时候要简单叙述事故地点，涉及人数，严重程度，是否有人员伤亡等。在警察到来以前不要和任何人解释协商事故的过程和责任人。如果事发后你急于表态或者向对方当事人道歉，很可能在理赔过程中处于被动地位。当警察赶到后，直接向警察报告事故过程，同时一定要记得索要警察的姓名和事故纪录。
3. 现场取证：
当等待警察到来的时候，请用相机或者手机拍下自己车辆以及其他所有有关车辆的图片。在一些州，警察可能不会对没有人员伤亡或者车辆损毁严重的事故进行特殊处理。因此，在事故报告中详细记录撞车的细节和损失，并且通过当地警察局或者交通管理局填写州交通事故报告就尤为重要。这份报告是你履行了法律程序的证明，是向保险公司报告事故和理赔时候的依据，是送车辆去修理厂时候的备用文件（有些修理厂会拒绝给没有向警察局报备的事故车辆修理），也是在完成汽车修理之前被交通警拦住时候的保护伞。
4. 交换信息：
根据事故的轻重程度，警察可能很快就处理完现场调查和事故报告并准许当事人离开。当离开现场前，记得索要其他当事司机的姓名、地址、电话、交通保险公司信息（包括保险单号码、对方司机的驾照号码、车辆牌照号码、以及机动车拥有人的姓名）。同时，要记下事故地点的街道和位置，以及目击者信息。
5. 联系保险公司：
不论撞车事故的严重与否，必须立刻通知自己的保险公司。车里保存的那张车辆保单（美国各州要求机动车驾驶员必须将自己车辆保险单的一联原件随车携带）上会有事故报告电话或者客服电话。在电话报告的过程中你会被询问到事故的发生地点时间，详细车辆人员损失信息，以及是否报警等内容。车辆保险公司之后会根据你报告的时间地点等内容以及拟从警察手里获得的事故报告单编码直接联系当地警察局获得进一步的认证以及责任人信息，之后开始理赔处理。
⑨ 在美国汽车发生交通事故,如果没有人受伤,只是两车损坏,怎么修车怎么赔偿
美国人的交通规则和我们基本上是一样的，大同小异。他们也是分主要责任、次要责任、全责等。美国人买保险是最全的，一旦责任界定以后，全部由保险公司来处理赔偿的问题。
⑩ 美国的交通事故如何赔偿
乘出租车，发生车祸，在夏威夷，怎么赔，人小伤