丰田七座商务车奥德赛

❶ 【车主点评:混动丰田奥德赛 带给我满满惊喜的一台MPV】

#选车理由 买车的时候主要考虑的是艾力绅和这款奥德赛，不过感觉艾力绅的造型太过于偏商务了，我不太喜欢，而这款奥德赛在造型上还是很适合家用的，所以就选择了这台车子。#最满意 地台的高度很低，特别适合家里老人小孩上下车，尤其是抱着孩子上车也不用弯腰。另外他的空间设计上真的非常灵活多变，可以根据乘坐人员数量进行变换，真的很舒适。另外整个车身尺寸其实并不是太大，平时在市区开的时候还是挺方便找停车位的。#最不满意 最不满意的就是在7座满载情况下它的后备箱空间了，平时放一点东西还是没问题的，但是自驾游出门的时候带的行李多就容易放不下了。#空间 除了在7座满载情况下，它的后备箱空间小了一点，其他情况下简直就是无可挑剔。好在我们家平时多数情况也就做坐个人左右，买7座车是为了应急时候用的，真正满载情况其实还挺少的。#外观 在外观设计上我觉得中规中矩，没有太过于激进的设计，但是也并没有很平庸，属于比较耐看的类型，尾部的造型以及尾灯比较好看，尤其是在晚上看起来的时候特别的有识别度。#内饰 相对于它的价位来说，我觉得这样的内饰设计已经很不错了，实用性非常强，而且储物空间设计的也特别的丰富，车内软质包裹还是挺多的，摸上去手感也很不错。#动力 动力日常家用绝对是没问题的。尤其是混动起步绝对让汽油车汗颜，油门的响应特别的及时，而且日常加速表现也格外的平顺，如果不在意油耗就挂到s档，立即就能体验到非比寻常的推背感。#操控 这台车子在操控上还是让我觉得挺惊喜的，辅助驾驶系统非常给力，方向盘也特别的轻盈，在高速上行驶的时候又格外的沉稳，转弯的时候指向特别精准，原地移车不会费劲，连老婆这样的新手女司机都能完美操控。#舒适性 空间和座椅的舒适性不用说了，真的非常不错，但是在静音效果上一般，尤其是在跑高速的时候，胎噪风噪都比较大，另外在走烂路的时候，车身会有一些颠簸，不过也在能接受范围之内。#油耗 油耗没什么可说的了，我基本上从来都不用刻意的去省油，一直都是随便开，就算经常大脚油门的去追求推背感，它的油耗也依然很低。

❷ 国假期间，全家出行七座车！预算25万，汉兰达/奥德赛究竟咋选

文/磊磊

长假时节，一个举家自驾出游的好时节，也是七座车领域长期互怼的“SUV党”和“MPV党”决胜的时节。虽然平时，SUV凭借虎实霸气的外观、个人化属性鲜明的产品形象，拉了不少路人缘与好感度；但在真正面对五人以上出行、行李满载的情况时，MPV却显露出相当明显的优势，顺利拿到了获胜者的桂冠。

操控层面，作为一款TNGA前的丰田，汉兰达的行驶表现足够轻松舒适，但多少缺乏一些淡定与高级。具体来说，日常行驶时遇到较为细碎的颠簸时，汉兰达的悬挂有能力做出妥帖完善的过滤，让最终传递到车内的震动微乎其微。但在中高速通过较大的坑洼时，整车多少会有些不安分的跳动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 同样都是7座，丰田汉兰达和本田奥德赛到底怎么取舍

7座车的话，两个车的第三排基本都比较局促，汉兰达带有一点越野，通过性比奥德赛好，隔音比奥德赛好。奥德赛更偏向于MPV商务风格一点，电动滑门逼格比较高，踏板低更适合老人上下车。奥德赛基本都有现车且有优惠，汉兰达貌似还要加价等车吧？这些都不重要，最重要的还是自己喜欢。

❹ 想入手一台7座车，丰田汉兰达和本田奥德赛，该如何选

购买MPV通常为空间和高管支付，大多用于家庭和业务需求，但如果有价格差异但电源，外观，配置比同一电平MPV更优秀，你选择哪一个？我相信很多人都会毫不犹豫地选择SUV，为什么这肯定？因为有事实为基础。几天前，小编在互联网上看到了这样的帖子，说新的Handa即将到来，许多预订新奥德赛的业主取消了订单。这是一个大水冲到龙王寺吗？

让我们来看看两者之间的基本配置比较，新的REANTENDA 2.0T模型采用直喷和涡轮增压技术在气缸中，最大马力是220 PS，最大扭矩为350n·m，发动机采用DualVVT-IW可变风门电梯系统。随着动力匹配的是6速传动齿轮箱；新奥迪是一种自然吸力2.4L发动机。其最大马力为186ps，最大扭矩为243N·m，电源与电源混合。 CVT具有无缺陷的速度。

❺ 7座的商务车选哪款好呢

人们的生活水平日渐提高，几乎家家户户都有属于自己的汽车很多的家庭都在考虑买第二辆车，而七座的商务车就成了很多家庭的选择。毕竟一辆非常宽敞空间大的七座商务无论是日常出行还是假期自驾游都是非常方便的，而且很多的高收入人群也都拥有一辆自己的商务车，在出行办公的时候都能有更舒服的乘坐环境。

一、丰田埃尔法

埃尔法作为一款豪华MPV可是说是商务车中顶尖的存在。作为一款明星和土豪都比较喜欢的商务车，外观方面，老款的阿尔法相对来说给人沉稳大气的感觉，而新款阿尔法的升级增添了一张非常霸气的前脸，将很新潮的设计运用到了这款M PV上。可以说，首先在外观设计方面就给第一，眼看到埃尔法这款车的人留下了深刻的印象。内饰方面，埃尔发作为一款豪华MTV可以说，用料方面是非常的考究的真皮和实木的搭配，给人非常豪华的内饰感阿尔法最出名的可以说是他的三个头等舱座椅了三个座椅分别为前排的副驾驶座椅，跟中间的两个座椅，它可以提供给乘坐着非常舒适的休息方式非常的适合长途出行使用。而且这款车的空间也是非常的大的，在日常出行中，可以携带更多的行李物品，给出行带来了非常巨大的方便，可以说，如果你不考虑价格的话，这款车无疑是最好的选择。

总体来说，在商务车的市场每一款，车型都有它独特的特点，在选择的时候，可以根据自己的喜好以及长作体验去选择一款你所认为最好的车。

❻ 口碑最好的七座商务车是哪些

1、丰田埃尔法

指导价：81.90-87.00万

丰田埃尔法在香港明星的带动之下，如同星火燎原般卷袭着整个内地市场，所以它也就被认为是那些大老板和有钱人才开得起的车，面子和气场绝对是够的。

当然了，这款车无论是内饰配置还是底盘调教，都是朝着舒适享受的方向去的，不过倒也不见得有多好，与GL8不相上下。所以说，丰田埃尔法强的不是产品力，而是对拥有者身份地位的提升力，讲白了就是一款面子车。

2、奔驰威霆

指导价：28.98-34.18万

威霆是福建奔驰生产的一款商务车，需要注意，这款车并不是座驾级别的商务车，而是商务接送车，朴素感比较重，修长的车身更像是面包车，比起奔驰V级来说要低一个档次等级。

威霆有7座、8座、9座三种座位选择，空间是它最大的优势，不仅乘坐空间好，储物空间和空间的灵活性都非常优秀。而且价格也要比GL8便宜，在整个商务车市场里面也都算中下游价格水平，有不错的价格优势。

3、别克GL8

指导价：23.29-52.99万

别克GL8是一款家用商务两相宜的MPV，而且GL8的商务气息显然要比家用气息更加浓厚，接待客人一点也不失礼，海珠广场边的广州宾馆都是用GL8做接送车。

别克GL8在MPV市场上的地位如同霸主一样，任凭谁来挑衅都无法撼动。而GL8能够如此强大，是因为它一直以来都非常优秀。这款车要空间有空间、要档次有档次、要配置有配置，深受国内消费者的青睐。

4、雷克萨斯LM

指导价：11660-146.60万

埃尔法的百万售价只是盲目炒作导致的升价，真正百万级别MPV，还得看雷克萨斯LM才行。本来埃尔法在国内的档次感和身份地位就已经够高了，但雷克萨斯LM要更加高。

雷克萨斯LM的乘坐感受对得起它百万售价，后排的体验感受比飞机的头等舱还要好，让刚刚从飞机下来的客户，在路上仍然能够体验飞机般的享受。不过因为雷克萨斯LM的所有都集中在后排上，所以前排反而比较普通。

5、奔驰V级

指导价：47.18-65.18万

奔驰V级是一款宜商宜家的MPV，相比起埃尔法来说，它的价格更加容易让人接受；而且比起GL8，奔驰大标也会显得更加有档次感。V级相比起一般MPV，车内的豪华感会更加好，而且第二排座椅可以掉头向后，这样一家出行的时候坐后面的人就能一起玩玩游戏。

❼ 混动奥德赛和其他的7座SUV怎么选主要是家用。

自从当了奶爸之后，我对两厢车，三厢车，SUV包括很多的大7座的SUV，都不觉得它们太实用，我觉得空间特别好，乘坐很舒适的就是MPV车型。对于空间来讲，我觉得MPV车型是远远高于其它所有车型的。奥德赛混动的空间本身就比较大，而且它的空间的变换是比较多的。从空间方面，便捷性方面要说一点，就是它的底盘并不高，老人上下车的时候，腿脚不好的时候，是非常非常方便的，脚一伸直接到底了。如果说你作为一个家用车，做一个奶爸车型来讲的话，MPV车型就是一个首选的。

❽ 七座汉兰达与新奥德赛应该怎么选

七座汉兰达与新奥德赛，一款SUV车型，一款MPV车型，考虑行驶路况条件差的话七座汉兰达适合，路况好，商务场合使用新奥德赛适合。

❾ 本田奥德赛。和丰田荣放，那个好些呢

各有优点，奥德赛七座商务车，空间超大，坐后排还可以翘二郎腿，舒适性完胜荣放，有经济实力的大家庭选这个；荣放是SUV，如果喜欢驾车出游选这个。

❿ 奥德赛和汉兰达，你认为哪一个更值得购买

对7个空间布局方式有硬需求的家庭应该选择7个MPV还是7个SUV，这是困扰很多人的问题。

价格上升到这里，大部分是品牌、技术、产品更加成熟的合资品牌车型。因此，这个等级的7个SUV和MPV中的任何一个都不会有太大的差异，各有自己擅长的产品特点，可以从很多方面综合考虑。

重点是，通过这种混动系统，奥德赛的综合工程燃料消耗仅为5.8 L/100公里，实际使用中，即使是拥挤区间的燃料消耗也能保持非常经济的水平。虽然没有4驱动器模式，但通过EV、混动和引擎三种驾驶模式，奥德赛混动可以节省车辆费用。

汉兰达作为合格SUV、2.0T发动机的参数，无需多言。应该比奥德赛混动大，燃料消耗更高，所以汉兰达的油箱体积也更大，达到72L。再加上2吨左右的自重，在满载的情况下，汉兰达真的需要使用2.0吨发动机。因此，从汽车经济的角度来看，奥德赛混动将是最好的选择，而不会失去动力需求。当然，如果你对4个驱动器有30%以上的需求，最好还是选择汉兰达，不要让他后悔。

第二，从车身尺寸来看，两者的长宽相似，因此在市内坐车时，装载能力没有太大问题，狭窄区域的通过性和停车难度也存在同样的困难。如果是老司机，即使没有倒车影像，停车也不是问题，但在这个阶段，只能依靠后视镜停车的是少数。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。

因此，与汉兰达相比，奥德赛具备了更多的Honda SENSING安全超感官驾驶辅助系统，如全速适应性巡航、预防冲突警报、盲点标记等。这一点，无论是汉兰达的2驱动器版本还是4驱动器型号，配置都不如奥德赛混动丰富。

幸运的是，汉兰达的膝盖安全气囊、主动刹车系统等这个价位的配置也没有下降。第四版车型还提供陡坡缓和功能和中央差速器锁定功能。同样，SUV和MPV需求分割的最大差异，一个更注重城市车的极端体验，另一个更注重多场景车的丰富需求。

但是从近几年一二线城市用户的汽车情况来看，如果大部分时间仍然是日常驾驶用车，那么4驱动器的需求不会太大。而且，如果对你的驱动器有绝对的需求，可能不会选择汉兰达，会选择更专业的产品，在家里存在第二辆，甚至第三辆车。(另一方面)。

你是说汉兰达没有类似的安全辅助系统吗？当然不是。丰田的Toyota Safety Sense也是业界数一数二的，但预算在30万韩元以内的两款汉兰达车型都不具备该TSS智能线路安全系统。这是奥德赛的混淆价值突出的地方。

最后，在两辆汽车是全景天窗的条件下，汉兰达使用了双臂式独立后悬架，所以悬架的舒适性不会受到原本以舒适品味为主的奥德赛的混淆，同时还可以单独打开汉兰达美门窗户，给掏东西带来很大的便利。在车身、玻璃等上应用隔音降噪材料，使车辆的NVH表现比汉兰达更进一步，而侧面滑动门则为乘客从狭窄的座位上下来提供了很大的帮助。

最后，汉兰达著名的优点之一就是车里的储物空间。无论是巨大的中央扶手盒子，还是中心控制台下新增加的一层储藏物，汉兰达总能注意车上的储存物功能，给用户带来惊喜。这一点与奥德赛混动相比，汉兰达获胜。一共七个。价格共计30万韩元。汉兰达和奥德赛混合在一起选择哪一个？

总的来说，7个SUV满足了多种空间布局，同时SUV特殊属性满足了用户对复杂地形的需求。7个MPV在舒适度和安全性上更加努力。所以汉兰达可以在30万内提供4驱动器选项，奥德赛可以提供整个安全辅助系统。

如果需要用特别的建议选择一个，我认为汽车生活更值得奥德赛混动选择。第一，混动系统在动力和燃料经济方面具有先天优势，第二，MPV在7个需求上，是天生的，不是紧急情况。至于汉兰达暂时落选的原因，其实是为了等待TNGA结构的新汉兰达的到来。毕竟，大家都等了很久吧。