老式长江750摩托车价格

❶ 长江750侉子三轮摩托车！新车市场价大约多少，二手军用的呢

这个型号已经没有新车了吧！据我了解身边的侉子都是拿老架子老机器翻新的！当然所有部件在市场上应该都可以买到，组合起来应该就是新车，但是师父说这种新车质量反而不好！这种车做出来很好看，具体性能如何我不知道！我不是很熟悉内部报价，但是一般报30000多吧，当然根据配置不同报价区别也不校‖碟刹、轮毂、做漆、真皮座椅！这个是北京报价！二手军车，我现在骑的就是，从部队里弄出来没有什么大毛玻‖基本就做了下漆而已！军车性能
质量比较可？！但是可遇不可求遇到成色好的更难，一般拿到手里都需要大修一下！实际上我的军车拿到手问题也不少，只是影响不大，该修的地方也很不少！零碎修几回就是好几千！

❷ 长江750古懂三轮摩托车原价多少钱

当时新车的价格吗，按年代从最早的七千多元到后期的2万以上，型号不一样价格也不一样的

❸ 我现在还能买到军队库存的长江750摩托车吗还有价格

价格要看成色及行驶公里数
八成以上，1万公里以下大概12K-15K
东西肯定能买到，军队好东西多的是，没有现成的，只能告诉你买750的八字真言
“广发帖，多求解”，有很多专业论坛，自己搜搜

❹ 长江750边三轮摩托车要去哪买大概要多少钱

你有病吗？淘宝网最多销售记录也就一台。这等于废话，据我5年多的骑车经验，和10年的网购经验，交通工具别在网上买。过了付款期，坏了你找谁？？？上海市区只有哈密路，可乐路有一家，机器不好，价钱却贵。老板娘卖着翻新机还拽得不得了！我想对她说，呸！

这是我看到最棒的一辆。不知在什么国家，多少钱！这辈子肯定要买一辆的。

对了我说的那家店最便宜的38000元，修理工亲口说的，还是那就话，我呸！5万，7万多的也有！还有那台宝马改装加右座位的那辆，没记错的话12万多。他妈的气缸盖罩上的螺丝是绣的，还有划痕，有谁不认同是翻新机的你就是傻B.瞧那哥们再修一台9.9成新的750就知道卖出去几天就坏了，在调节点火时间呢…

最后想说的是，如果我现在80岁，照片上那辆边三轮不高于十万，我会去买的，因为完美！

❺ 5成新的冠军长江750警用边三轮摩托车，现在市场价多少RMB

新的要17000.00五成的大概6000左右

❻ 二手长江750摩托车的价格

挺贵的，一般弄好点的（豪华）的估计5到8万，一般的3万左右，好点的4到5万，因为闲置多少年的，开还要修的都卖2万多

❼ 长江750侉子三轮摩托车。新车市场价大约多少，二手军用的呢

这个型号已经没有新车了吧！据我了解身边的侉子都是拿老架子老机器翻新的。
当然所有部件在市场上应该都可以买到，组合起来应该就是新车，但是师傅说这种新车质量反而不好。这种车做出来很好看，具体性能如何我不知道。我不是很熟悉内部价格，但是一般报30000多吧，当然根据配置不同价格差别也不小，碟刹、轮毂、做漆、真皮座椅。。。。。这个是北京价格。
二手军车，我现在骑的就是，从部队里弄出来没有什么大毛病，基本就做了下漆而已。军车性能 质量比较可靠。但是可遇不可求,遇到成色好的更难，一般拿到手里都需要大修一下。

实际上我的军车拿到手问题也不少，只是影响不大，该修的地方也很不少。零碎修几回就是好几千。

❽ 我想拥有一辆挎子摩托车“长江”750的得多少钱

长江750最便宜的现在大概在28000左右。

❾ 长江750偏三轮摩托车 价钱多少钱

许多年没有看到了，是不是已经不生产了，估计有的话会很贵，超过1万元。

❿ 长江750多少钱

南昌洪都飞机制造公司生产。3万元左右。
国产长江750型摩托车，是国产车中为数不多的大排量摩托车之一。它结构简单、扭力巨大、用途广泛，在国内使用非常普遍，深受车主及车友的喜爱。现在，它在中国摩托车中的地位，可以说相当于哈利在世界摩托车中的地位。长江750不仅向欧、美、日等世界级摩托车生产强国出口，国内不少车迷还不断对它进行个性化的设计和改装。

此改装方案是以长江750型二轮车（发动机功率为23KW，顶置气门）为基础进行的设计。该改装保留了原车主要框架结构和优点，用国内常见配件对电气系统、发动机及其他车体部件进行了升级，提升了部分性能。改装方案如下：

使用摩托车电子点火系统替代原有白金点火系统，以提高点火性能。使用40A汽车用发电机替代原车发动机，原发电机部位换装皮带轮，新发电机置于右缸上方（侧三轮车大多置于左缸上方），研磨原发电机保护盖，留出皮带通道，以皮带驱动发电机，用金属制作新发电机保护盖。改进后的发电机，增强了供电能力，因而，可拆除原有脚启动机构，使其成为电启动式摩托车，新发电机还可为大功率灯具及其它电器提供足够电能。将原空滤器改为两个空气滤清器，并置于汽缸上方，以增加空滤器体积，提高进气效率，空滤器可以用幸福XF250空滤器改进制成。原制动系统为前碟后鼓式，为提高制动性能，可将其改为前后碟式，前制动只需换装钻孔碟，后制动需拆除原有鼓式制动机构，在后轮毂上钻孔、套扣，固定钻孔碟。前悬挂系统加装山东750B7用防尘套，后悬挂双侧各有一条油压减震器和一条弹簧减震器，并加装防尘套。排气系统以金属管弯制而成，不设消声器，以便获得强节奏感的排气声，并加大了发动机的扭矩。

外观设计采用50、60年代产品的形象，以符合当前流行的复古、怀旧风尚。外观覆盖件多以钣金加工。鞍座需交由车辆装具订制商制作，鞍座造型简单洗练，既与整个设计协调搭配，又与传统鞍座的造型有很大区别，对于矮身材人士，则需修改车架，以降低座高。双侧护板设计的比较长，目的是协调油箱与鞍座的造型关系，使整车看起来整体感更强，还可以对油箱下部的电器和线路进行更有效的保护。灯具可购买市场上现有的灯罩，以钣金工艺进一步加工制成。对发动机表面进行抛光电镀处理，但是改变发动机外观时，需具有专业制造商的制造水平才可完成。

这则设计方案中大量采用电镀部件，改变了原车粗糙的感觉。在具体部件的造型上没有照搬欧洲车的式样，而是运用现代设计理念进行了艺术加工，使整车外观具有很强的后工业主义韵味。以上所述绝大多数项目的改装已经过实践的考验。总造价约需3-4万元人民币（含全新原车售价）。虽然一辆750摩托车的改装费用是原车售价的近两倍，但改装后的长江750车无论外观还是性能上较原车都有了本质的提高，可以与进口怀旧车相媲比。中国人也可以拥有属于自己的大排量摩托车。随着改革的不断深入，经济的高速发展，人们思想观念的进步，订制车、个性车与我们的距离并不遥远。