上汽集团g20大通商务车
❶ 上汽大通12款新车曝光！2020年将挑战18万销量
作为上汽集团的全资子公司，上汽大通在2019年累计实现销售120,017辆，逆势增长42.8%，继续保持多年来的高速增长势头。网上车市从上汽大通官方获悉：公司将于今年年内推出至少12款新车型，以完成“保16万冲18万辆”的年度销量目标。
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❷ 全球首款氢燃料电池MPV 上汽大通MAXUS EUNIQ 7亮相 续航605km
9月13日，上汽集团旗下全球首款氢燃料电池MPV—上汽大通MAXUSEUNIQ7正式亮相。新车基于上汽大通MAXUSG20打造，定位于中大型MPV。动力方面，新车搭载6.4kg高压氢气+13kWh三元锂电池，并采用后桥单电机驱动，NEDC续航约为605km。
动力部分，新车采用了氢燃料电池的动力系统，整体由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成，其储氢罐可装载6.4kg的高压氢气，仅需3分钟即可加满；NEDC续航里程为605km。上汽大通官方还介绍，上汽大通MAXUSEUNIQ7?可在-30℃低温下启动，并采用电堆余热取暖技术，低温下里程无衰减。
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❸ 上汽大通氢燃料MPV亮相，5分钟加氢，续航605公里
9月13日，上汽大通MAXUSEUNIQ7正式亮相，新车基于G20打造，同时也是继FCV80后推出的第二款量产氢燃料电池车型。据车叔了解，新车将会在2020年底正式上市。
车叔还从上汽集团官方了解到，作为上汽集团第三代燃料电池技术的首款战略车型，该款车的发布代表着上汽大通正式的踏入了氢燃料电池乘用车的领域。车叔希望以后氢燃料可以作为主流的驱动能源，为环境的改善做出贡献。
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❹ 想买一款柴油版大空间MPV，有没有推荐啊
柴油发动机，时至今日在中国乘用车市场还是一个被边缘化的动力系统。但是在欧洲以及其它市场国家，柴油车的占比是非常高的。之前欧洲的数据，在家用车中，柴油车占比达到60%，而出租车中柴油车比例更是达到80%。我们熟悉的进口大众迈特威，就是以柴油车销售为主。
在亚洲的韩国市场，柴油车的比例也在50%以上，相比于汽油车来说，柴油车扭矩大，省油，便宜是最直观的印象，虽然比汽油动力会有更多的噪音和排放，但是通过技术处理，柴油车是可以很大程度上缓解这些问题的。
总结：
我认为对于上汽大通MAXUS G20来说，最大的优势在于动力系统，不管是柴油动力，还是今后计划要上市的插电混动，都是从用户角度出发，满足省油，省钱，动力强这些MPV的基本需求。而上汽大通MAXUS G20的第二大优势，我认为是在配置层面，提供了GL8，威然都不具备的很多功能，满足高端消费者的商务需求。第三大优势当然是价格优势，同级别的车型中，上汽大通MAXUS G20柴油版19.98万元的起步价，汽油版18.68万元的起步价，都相当有竞争力，因此它不仅满足了商务需求，也是高端家用消费者的不错选择。
❺ 上汽大通MAXUS G20 PLUS“智”行江城武汉
“九省通衢港，中南繁茂京；二龙争夏口，三镇矗江城；高厦岸边立，平桥水面横；龟蛇相守望，楼塔竞峥嵘”，武汉自古又称“江城” ，是中国长江中下游特大城市。世界第三大河长江及其最长支流汉江横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局，在中国经济地理圈内，武汉处于优越的中心位置是中国地理上的“心脏”，故被称为“九省通衢”之地。蛇山和龟山相夹于长江两岸，山上的黄鹤楼和电视塔遥相呼应，一桥飞架，十分壮观！
如今，在经历了突如其来的新冠疫情后，武汉已经恢复了正常的生活节奏，依靠自上而下的防控手段，形成了一套阻断病毒传播的方案。在向新冠病毒发起了一场令人自豪的战斗后，武汉被誉为“英雄之城”！1月30日，“坐拥非凡，智享新境——上汽大通MAXUS G20 PLUS上市品鉴会”武汉站如约而至，与上汽大通MAXUS G20 PLUS（市场指导价18.68-28.98万元）携手，在美好的江城冬景中一路随行，打卡“英雄之城”武汉三镇，与科技“互联”，体验一趟兼具科技感与舒适体验的移动商务健康出行。
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上汽大通汽车有限公司
上汽大通汽车有限公司（简称“上汽大通”）是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。通过业务模式和商业模式创新变革，上汽大通致力于成为“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务，为用户创造价值”的跨界车企，成为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者。
上汽大通率先将C2B大规模个性化智能定制模式引入汽车行业，成为第一家实施C2B战略部署的车企。通过互联网和云计算，实现企业与用户及伙伴的数字化直联，用户参与全价值链的数据化互动和决策，与用户建立终身相伴的有温度的关系，为消费者打造定制化的产品和服务。
经过十年的蓄势积累和滚动式发展，上汽大通从初期两年推出一个产品，深耕细分市场，到一年推出两个全新产品，形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台，为消费者提供整体体验方案，创造了业界瞩目的“大通速度”。目前，上汽大通旗下产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。
秉承“生而与众不同”理念，上汽大通MAXUS致力于打造“定制化、智能化、国际化、年轻化”的品牌形象和口碑，其中蕴含了对C2B大规模个性化智能定制模式的深刻思考：上汽大通MAXUS是MAX与US的天然结合，MAX代表无限、广阔的海洋形象和精神，US代表每一位用户。上汽大通MAXUS倡导，每个人生而与众不同，在事业中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成长中奉献，但相同的是都践行着“拼搏，探索，包容，奉献”精神，在信念的道路上无畏前行。上汽大通MAXUS认为，每一个生而与众不同的个体都值得用他们喜欢的方式被嘉奖。
作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，上汽大通销量持续快速增长，产品以国宾品质，多次服务于APEC峰会、G20峰会、青奥会、博鳌亚洲论坛等国际级高规格会议。海外市场方面，上汽大通全球经销网络初步建立，形成了五大重点核心市场，产品覆盖全球48个国家和地区，澳大利亚、新西兰、英国、爱尔兰等发达国家成为海外销量主要来源，上汽大通正成为走向世界的中国品牌。
❻ 上汽集团再发力，荣威iMAX8或将打乱MPV市场，兄弟车型齐上阵
继上汽集团在今年9月推出了荣威i6MAX，完成了产品力的升级之后，荣威在11月到来的前一天正式发布了一款大中型MPV：荣威iMAX8，厂商指导价为18.88-25.38万元。
虽然国内MPV市场格局基本趋于稳定，但对于荣威来说这是一次全新而大胆的挑战。随着荣威iMAX8的推出，国内MPV市场是否会重新洗牌，我们拭目以待。
荣威iMAX8设计风格与荣威家族产品相同，巨大且富有表现力的前网格栅与前大灯融为一体，配合大尺寸MPV车身，营造出扑面而来的霸气。新车长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距长达3000mm，在这个价位区间很少有能和其尺寸媲美的车型。
作为上汽通用的旗舰MPV，别克GL8无论从外观设计还是硬件配置来说都比较符合国人的口味。作为一款长期占据MPV市场前五的车型，别克GL8在今年9月乘联会公布的销量达到了20326辆，仅次于五菱宏光。别克GL8全系搭载2.0T发动机，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力237Ps。
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❼ 这是什么车子
mrxus指的是上汽大通。上汽大通是上汽集团公司旗下的商用车品牌，上汽大通的全称是上汽大通汽车有限公司，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司，该公司成立于2011年3月21日。上汽大通以领先技术和稳定性能为基础，引领商务车时代潮流，在欧洲商用车领域中，上汽大通被英国及欧洲多家权威商用车媒体评为年度厢式车型，在国内商用汽车市场，上汽大通根据中国汽车用户的需求，进行了适应性的开发和技术升级，为了更好的满足国内汽车用户的需求而打造更出色的商务车。上汽大通立足全球视野，产品已经进入澳新、南美、东南亚、中东、南非 、北非六大区域，42个国家和地区。上汽大通旗下的车型：宽体轻客·V80（尊杰、商杰、傲运通、专用校车）、MPV-G10、上汽大通房车-RV80、划时代皮卡-T60、全尺寸SUV-D90、纯电动宽 体轻客-EV80、燃料电池车-FCV80、国内同级首款绿色环保纯电动MPV-EG10
❽ 【车主点评:霸气来袭，爱车大通G20】
#选车理由 选择上汽大通g20这款车呢，主要就是被它的外观和内饰设计者所吸引，而且它的科技配置非常丰富，座椅加热，座椅通风等一系列高端配置在他身上基本上都得到了，显现性价比也非常不错，相比之下的话，买别克GL8这类车的话，它的性价比还是要更高一点，虽然品牌稍微小众一点，但是毕竟也是上汽集团出品的质量各方面的表现，我觉得是可以满足日常家用需求的。#最满意 最满意的就是这款车的乘坐舒适感非常不错，车内的配置水平非常高。#最不满意 最不满意的话就是这款车的话小毛病还是比较多，新车开了1000多公里就发生过内饰的异响。#空间 这个车毕竟是一个7座的大MPV车型内部的空间可以说是非常的宽敞，第2排的乘坐空间非常大，而且后备箱的话也比较的实用，可以把第3排座椅进行放倒。#外观 这款车的话外观设计非常的高端大气的车的商务气息非常好，中网的尺寸非常大，而且采用了很多镀铬装饰，看起来的话很精致，大灯的话也是LED的材质。而且内部的结构做的非常的精密，看起来很高端，尾部的话也是一个很大的这个装饰条，横向的拉伸的车辆的视觉效果，让他看起来比较的宽。#内饰 这个车的内饰设计真的十分的高级，完全就是超越同价位车型的存在，内饰的话无论是做工用料还是设计水准都是非常不错的，方向盘的话都采用了拼色的设计，非常的有高级感，而且还配备了换挡拨片，中控大屏的话功能很丰富，而且还配备了一个半液晶的仪表盘，科技，感觉做的特别好。#动力 2.0的涡轮增压发动机动力表现也是非常不错的，这款发动机的动力爆发性非常好，特别是在高速上行驶的时候，即便是车上坐满了人，它的加速能力依旧非常出色。#操控 这款车的操控性能就比较一般的，毕竟车身尺寸摆在这里，而且它的底盘条件并不算很高级，方向盘的话有一定的区位，而且转向也不是特别的精准，刹车油门的调教都不是很线性，非常的软。而且底盘调教是明显偏向于舒适的，所以调的比较软，支撑性也不是特别好。#舒适性 这个车的舒适性表现就不用多说了，座椅的话都是真皮材质，而且皮质非常的高级，特别的柔软舒适，座椅的填充物非常的柔软舒适，而且座椅的配置真的非常高，前排的座椅再有加热和通风，第2排的话也是航空座椅支持电动调节，再加上这款车非常出色的底盘减震性能以及它的隔音效果非常好，在高速上开的时候真的特别舒服。#油耗 因为家里面还有一台车，所以这台车的话基本上都是全家出行的时候才会开它，而且一般都是跑长途，油耗的话，应该会比正常开要省一点，这款车的话在高速上满载的情况下，油耗在百公里10升左右，我觉得还是挺不错的，毕竟这么大的一个车，而且车上的人员和货物都比较多。
❾ 上汽大通G20的车有安吉星吗
有配备安吉星。
配有安吉星的车一般都是比较高档的汽车，上汽大通车本身是不错的，是国内外都认可的品牌，也配备了安吉星。
安吉星(On Star)是安吉星信息服务有限公司的简称，是通用汽车、上汽集团和上海通用汽车于2009年10月28日建立的合资公司，总投资额超过3亿元人民币。
❿ 距离标杆还有多远上汽大通G20 PLUS简析
如果用价格来区分汽车消费的细分市场，25万左右的价格区间几乎可以说是兵家必争之地。从价格维度上看，25万左右的预算基本可以定性为大多数消费者眼中的“中级水平”，这个价格的辐射面非常广泛，除了可以横扫到包括但不仅限于自主品牌和合资品牌的B级轿车、中型SUV之外，甚至有一部分的自主高端品牌以及传统豪华品牌的相对入门级产品。可选择面不可谓不广，市场格局也不可谓不大。
MPV车型呈现出的萌芽状态，脱离不开的是乘用车市场的多元化变革，毕竟在汽车消费领域，家庭用户无疑占据着绝大部分的份额，MPV如是；越来越多的家庭用户会选择MPV车型，绝不仅仅因为是合理布局多座位的车身结构这么一个单一条件，而是由于众多的MPV在新品产出后的特性上呈现出了越来越倾向“家用”的产品力，才是MPV得以让千家万户的消费者接受的充分且必要的条件。
归根结底，如何让“客户”之外的“车主”满意，或许是上汽大通和上汽大通MAXUSG20PLUS这款车本身应该着重考虑的问题；虽然上汽大通一直标榜自身为商务定制专家，但在2021款的上汽大通MAXUSG20PLUS身上，可以看出乘用化的提升明显，包括外观设计的潮流感、内饰布局的豪华氛围、乘坐空间得体的布局以及相对应的动静态层面都表现出的不俗的舒适品质；从价格维度上看，18.68-28.98万元的售价（汽油版），着实在市场定位上与一众主流的MPV处于同一竞争面上，但与其他的车型纷纷变得更“圆滑”的产品力相比，上汽大通MAXUSG20PLUS仍然具有比较鲜明的特点，如若在驾驶氛围上更贴合生活，无疑将会大大地提升这款MPV在市场上的竞争力，而这一点，想必对于上汽集团和上汽大通而言，并非难事。
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