买低配豪车吗

⑴ 没买过车，想知道买车，是买个豪车低配的好，还是买个差劲点的车高配的好，大概是相同价位

国产高配

⑵ 低配豪车直接刚！奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3入门版选哪款

豪华中型SUV市场，向来都是豪华品牌的主要战场。作为一线豪华品牌的BBA，在这个领域同样有着出色的产品，分别为宝马X3、奔驰GLCL、奥迪Q5L。其实整体的产品实力以及品牌影响力都是非常不错的，不过在售价方面确实较高，很多消费者都只能看看，入手是不太可能的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 汽车分低配与高配版，有人说买低配版就足够了，有道理吗

现在汽车行业的竞争越来越激烈，各大车企都希望拿出自己最好的车，能够在市场上表现出来，为了满足不同人的车的需求，车被分为高中低配等不同的车，但很多老司机买车时选择了低配，是经济实惠的。 在很多人看来，买高配可以让自己感受到开车的乐趣，舒适性也更方便。 但是，这只是陌生人那样理解，老司机们不这么认为。 其实买车也不过是代替手段。 其实老司机之所以选择低配车，真的是因为低配车有以下五大优势。

现在买车的审美正在发生变化，车的质量也很好。 很多人开车几年后可能要考虑专车，也有从一开始就在经济上考虑专车的人。 这样的话，低配和高配之间的价值差距很多，所以转手时车的价格不会因为配置上的提高而增加，完全是按照最低配的标准来衡量的。 而且，这些高科技配置几年后将不再流行，更先进的配置将被替代。 另外，这些配置也老化，几乎没有什么用途，所以转手的时候也赔得多，相反低配车更经济。

最后，高级车辆的维护和维修成本很高。 在大多数车型中，更高的配置是为了让每个人都有更好的驾驶体验，例如通风的全景天窗。 但是，据说配置越高汽车的维护成本越高，配置越多故障的可能性越高。 例如，全景天窗在雨天容易漏水，天窗的间隙一年打扫好几次等。 这实际上增加了汽车的成本。 因此，意识到这一点的业主不喜欢买昂贵的车。

⑷ 买车是选低配还是高配，怎么选性价比高

个人认为 豪车高配 一般上下班代步买低配合适 差的一般都是电子设备 后期都能配并且很便宜 要是认为低配太不好标配就是最佳选择

⑸ 买车到底是要买低配，中配还是高配

首先看安全保障，其次看预算，按需选择，后期可以加装。
1、要是你要买的车型不超过15万，若选择入门级配置的，那车上肯定是减配到不能再减配，不配置ESP、倒车影像、侧气帘等配置不说，就连车内饰材料质量和内饰装配工艺也是很差的。另外，这个价格范围内的低配车发动机以低功率发动机为主，却多数不符合主流的手动变速箱，简配不说，而且行驶舒适性也相当差的。只有顶配车的配置才会多一些，且内饰质量会好一点，才能看得上眼。
2、20万到30万的车，这些车上基本的配置都是有的，不过低配的质量肯定差点，配置也不够多。中配的车要比低配好一些，多一些功能，在内饰做工等方面都要好很多，开这种车出去绝对不会掉面子。至于高配车，配置增添了很多，但是有些都是多余的，并不实用，所以中配最好。
3、30万左右的车子建议选低配，当然低配并不等于乞丐版。一般而言，30万左右的车子配置不会差太多，即使没有自己想要的某项配置也可以加装。如果选择高配，多花的钱也无非是满足虚荣心而已，况且豪车的保值率相对较低，以后出手也不太划算。
4、ESP被称为车身电子稳定系统，它是众多主动安全配置中重要的组成部分，为防止车辆出现打滑失控提供了保障。ESP整合了ABS和TSC能防止车轮在制动及启动时打滑，并且增加了横摆力矩控制—防侧滑功能，从而避免事故发生。在紧急操控，如快速转向、反向转向、紧急变道、紧急避让等危急情况下，ESP能够帮助驾驶者保持对车辆的操控，以保证车辆行驶的稳定性。
5、如果要我评论汽车最实用的配置之一，我觉得非这个配置莫属了。本来我想把倒车影像列为鸡肋配置之一，但是考虑到部分女同胞驾驶水平、雨夜天气后视镜难看清、以及上次雅阁倒车压死小孩的新闻，所以放弃了；但是，我实在想不通倒车雷达这项成本很低、却实用至极的配置，为什么各大厂商不能做到标配，如果能标配前雷达更是再好不过。

⑹ 买新车时你会因价格而买低配汽车吗为什么

汽车已经成为我们日常生活中最重要的交通工具。但是买车不是一件容易的事情。首先，汽车的价格非常昂贵。想买稍微好一点的车，至少手里有十几万。其次，现在汽车市场水很深，很多购车者没有相应的汽车知识，买车只能牵着鼻子走，一不小心就会被坑。众所周知，汽车分为高、中、低三种，那么圈内人为什么买低车呢？4S店经理说是口误，很多人被坑了！因为配置不同，车的成本也会不一样。高配置的车贵，低配置的车相对便宜。现在大家讲究面子和排场，豪车已经成为一个人身份和地位的象征，所以很多人会花很多钱买一辆高调的车，但是很多圈内人反而选择那些低调的车，让人纳闷。不值这个价？装备高的车应该会有更好的体验！对此，我在4S店的一个朋友说了实话，网友说是被教的

除了动力总成，大部分车型的下、上款底盘结构都是一样的。当然也有例外。为了迎合对舒适性要求较高的消费者，一些车型会在高端车型上配备成本相对较高的悬挂结构。比如2017款荣威i6高端车型上，厂家将低端车型上的后扭力梁非独立悬架换成了多连杆独立悬架。

⑺ 给你30万，你是会选择低配的豪车，还是高配的平民车为什么

要面子上BBA，要经济适用还是普通车好，后期养车费用差别很大。

⑻ 奥迪A6L最低配值不值得购买

很多人买车只要预算超过30万，就相当于是在BBA之中做选择，但是如果想用这点预算买到更多的东西，尤其是30万上限不高的时候，都会想到终端优惠较多的奥迪。今天我们就来探讨一下作为豪车的低配车型，到底值不值得入手？

现在奥迪A6L的低配就是40 TFSI，不得不说，即便是最低配的车型，当你把数字扣掉的时候，很难看出这是低配。

写在最后

上面所说的是2021款奥迪A6L，这个动力，这个配置，日常使用完全够了，剩下的钱买排骨吃它不香吗？不过，还是要给你提个醒，现在正值冬季，低配没有加热。而方向盘加热(1000元)，座椅加热(2500元)，这两个可以根据自己的需求选装。

⑼ 预算20多万，买普通品牌「高配」还是豪华品牌「低配」

引言 | 鸡头，又战凤尾
这年头，啥事都讲资源互换。求医院工作的老同学办了点事儿之后，他媳妇儿买车的工作自然落到了我头上：“预算25万左右，喜欢雅阁混动，但同事的奔驰A180L也挺好看，纠结。或者，有没有其他靠谱的推荐？”
又是“鸡头”与“凤尾”的选择题。以前遇到这种事儿，会直接给一个官方答案：喜欢就去试试呗，挑着大品牌买，选个自己喜欢的样子就行……
但现在不行，谁让欠人家情呢。
陪着逛了一圈4S店后，元宝觉得：普通品牌与豪华品牌的选择，可不是要实惠还是面子的问题了，如今豪华品牌太拼了，动辄优惠6、7万，不仅是紧凑级，30万以内，搞定中级和中大型都是没问题的。
而另一边，雅阁的优惠幅度只有1万左右，面对这种反差，我们该如何取舍呢？
一、价格差不多，买普通品牌不值得？
根据多年的销售经验来看，20-30万区间，对于消费者的心里跨度其实并不大（前提是最少有15万预算），如今“三年免息”、“置换补贴”等购车方案比比皆是，开雅阁的人同样买的起3系，大不了贷点款呗，按10万算，每年才还3万多点。
但如何选？还是结合自己的社会地位、需求和生活态度来综合分析。
先报一组豪华品牌入门版优惠后的成交价（万元）：捷豹XEL 24.48、XFL 28.98，奥迪A4L 28.52、A6L37.57，沃尔沃S60 24.19、S90 28.29，凯迪拉克CT5 23.77、CT6 27.07。
30万以内，除了E/5/6买不到，大多数豪华品牌中型和中大型车都能买到。
而雅阁混动顶配的提车价为24.78万，比S60丐版还贵6000块。买它不是太值吧？
元宝觉得，对于务实和有忧患意识的小伙伴来说，拔尖的普通品牌B级车更适合：
▎首先是保值率。销量大的主流B级车如迈腾、凯美瑞和雅阁这类，保值率一直高。想换车时出手速度快，也赔不了多少钱。以雅阁为例：2019年的1.5T车型还能卖到17.5万左右，真挺省钱的；
▎其次是用车。B级车的维修、保养及配件价格都比豪华车便宜不少，平时也不用刻意绷着，不怕磕磕碰碰，心情更放松；
▎最后是习惯。光景不好，啥事都得想长远点，买个普通品牌的中高配，20万内搞定，剩下的钱投资或备用，钱生钱，等资本积累够再享受不香吗？
当然，上述是偏理性和“屌丝”的想法，都这么判断，豪华品牌卖谁去？
二、二线豪华纷跳水，选择C级更划算？
不亲自去4S店看看，真不知道豪华品牌的求生欲有多强。
原来不只是平行进口不好干，国产中高端也在冲业绩。并非幸灾乐祸，而是对车市的前景感到迷茫，刺激消费欲，唯有降降降。
不提被逼的组团跳水的二线豪华品牌，就算是贵为一线的BBA店，如果你不打领带，不修边幅，销售也是笑脸相迎、耐心讲解，冷眼相看是不存在的。服务让人舒服、性价比还高，如果兜里有米买豪华车其实也挺合适。
不过，相比B级车，元宝更建议C级车。
一方面是保值率。像S90、CT6等基本已经到底了，再降也降不到哪去，这会买再转手时不会赔太多（估计老车主要哭了）。
另一方面是B级车的不确定性。S60与S90、XEL与XFL、CT5与CT6，自家B级中高配和C级中低配的提车价已有重叠。一旦销量不理想，定位高的C级要保面子，不能无限降价；那只能让B级再刷新下限了，保值率？不存在的，先卖出去再说。
而且C级车入门版的配置已经很丰富了，价格差不多，当然买个头大的了。
但由于C级车尺寸太大，不好驾驶，停车也不方便，如果没有商务需求，且以女士驾驶为主，情况就不一样了。
最后，同学的太太从二级经销商那儿提了一辆——沃尔沃S60 T3。
价格比A180L贵了一点点，但好歹是中级轿车，而且还搭载了2.0T涡轮增压发动机，怎么着也比1.3T强吧？而且人家认为，这代奔驰的样子......
只是希望，如果未来S60再降价，两口子别后悔就行。
车聚小结
在售价越来越接近的当下，30万左右纠结普通品牌和豪华品牌，并不是实惠与面子的斗争，而是一种消费心理的体现。普通品牌务实、大大咧咧过日子；豪华品牌有调性，也是一种生活方式的选择。
对于私人购车来说，品牌、售价和级别其实不是条条框框，买个自己喜欢的是核心，只要它的新车售价坚挺程度、保值率和质量稳定性在合理范围内就OK了。放下心里包袱最重要，张三、李四买啥和咱没关系，喜欢就好。
如果有30万预算，普通品牌和豪华品牌，您咋选？
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⑽ 为什么懂车的人买车都会选低配

想买车的人都清楚，现在的同款小汽车，一般都有低中高配之分。这些不同级别的小汽车，售价有很大的差别，差距从几万到十几万不等。大多的小白，都会选择高配的车辆，但一般的老司机，都会选择低配的车辆。老司机之所以选择低配的车辆，除了价格之外，还是其它很多原因。下面，就给大家一一分析这些原因。

其五：低配的车辆要加装高配装置很容易。

买了低配车，如果要搞成像高配的一样，还是很有机会的，因为很多东西，加装上去，都不困难。很多时候，加装的东西都可以自己购买，这样加装的成本，会更加低。大概也就加装天窗这个比较难加而已。但买了高配车，你想整成低配，那就莫名其妙了。一句话，选择低配车，自己的选择空间会更加大，因为改装成高端不困难。