中国伪豪车排名

1. 为什么说三大伪豪车是捷豹凯迪拉克玛莎拉蒂

现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想。

第一伪豪车的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪。

2. 在中国国内，汽车品牌档次怎么区分

国外(除了奢侈富豪级别，国内没卖的就不说了):
奢侈富豪级别:
劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼，帕加尼，布加迪，科尼塞克，迈巴赫，阿斯顿马丁，迈凯伦一一号称十大名车。
起售价100万以上，最便宜的迈凯伦、马丁售价都在200万以内。

超级豪华品牌:
保时捷、玛莎拉蒂、路特斯；
起售价不低于50万，保时捷最低macan，玛莎拉蒂最低ghibli(马上要出kubang，价格更低)，吉利莲花最低Exige。

一线豪华品牌:
奔驰，宝马，奥迪。
BBA不解释。

二线豪华品牌:
凯迪拉克、阿尔法罗密欧、雷克萨斯、捷豹、路虎。
除了阿尔法罗密欧，都是又有逼格又有销量，如果阿尔法罗密欧有二线豪华品牌的销量，就可以到一线豪华品牌。

三线豪华品牌:
沃尔沃、林肯、讴歌、英菲尼迪。
沃尔沃销量高但没逼格。

伪豪华品牌:
克莱斯勒、DS、斯巴鲁、Jeep、捷恩斯。
伪豪华品牌不一定比一线合资品牌好，斯巴鲁吹太多，克莱斯勒国内可以买到大捷龙和300C，捷恩斯国内可以买到一辆，DS正宗伪豪车，Jeep被国内人吹的。

一线普通品牌:
大众，丰田，本田，日产，马自达，别克，雪佛兰，福特，道奇，雪铁龙，标志。
逼格和销量都不算差。

二线普通品牌:
斯柯达，三菱，铃木，现代，起亚，菲亚特，雷诺。
要么逼格不行，要么销量较弱，像斯柯达就是被大众放低一个等级的一一二线普通品牌跟一线国产品牌可以形成竞争。

国产:
豪华品牌:
红旗。
不怕宾利法拉利，就怕红旗带话筒。

轻奢品牌:
领克，wey，蔚来。
领克和wey都了解，蔚来是因为逼格真的高。

一线品牌:
五菱宏光，吉利，哈弗，荣威，名爵，北汽幻速，广汽传祺，长安，奇瑞，比亚迪，一汽，东风风神。
重点说明一下五菱宏光，五菱宏光地位就跟欧洲旅行车、日本K-car、美国皮卡一样地位崇高！剩下的就不用多说了。

二线品牌:
长城，东南，江淮，众泰，汉滕，野马，力帆，江铃，东风风光，五菱之光，五菱荣光，宝骏，猎豹等诸多剩下全部国产品牌(国产实在太多，就不一一列举)。

3. 三大伪豪车是哪三个

克莱斯勒300C、丰田86、荣威750。

荣威750，这台车的外观十分复古，而且有一股浓浓的英伦贵族范。同时，荣威汽车的车标也很独特，人们就先入为主认为这台车子会和豪华汽车并列在一起。当人们了解过后才会发现，这台车不仅价格不高，整体性能也不出色，没有什么特别之处。

车头设计

上海汽车荣威750车头饱满而典雅，内蕴无穷动能；优雅的曲线锻造紧张有力的引擎盖曲面，经典的盾形一体式格栅设计，配合底部大型进气罩口，格致美感不彰自现，名门尊崇气派一览无余。加上传承经典的独特盾形标志，秉承经典英伦风格。

结合中国元素，更彰显王者之气。如果说您暂时还不能接受“盾形一体式”进气格栅的造型，上海汽车荣威750同样还准备了一款沿用原车型传统直瀑式双面罩设计的车型。当他们放在一起时，表现出的则是一刚一柔，互辉互映。

以上内容参考：网络-荣威750

4. 哪些车可以被称为“伪豪车

在你心中，什么叫做豪车？一说到豪车，很多人脑海里都会浮现出BBA的样子。的确，德系三强不论是影响力还是口碑，在目前的国内市场上都超过了其他品牌。不过与我们熟悉的5系、E级、A6相比，下面这些伪豪车在表面看起来要更吸引眼球，给人的感觉都价值不菲，甚至一些年轻的“夜店咖”还将它们视作“把妹神器”，欺骗了很多姑娘的眼球。这次我们就来说说这些国内最有名的四款“伪豪车”。

迷惑万千少女的跑车 福特Mustang
说到“唬人”相信很多朋友第一个想到的就是福特Mustang。这款车的表面功夫确实做的到位，外观拉风，撩妹能手。如果只看外观，绝大部分人都看不出来2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥区别。2.3T的福特Mustang在国内被调侃为“野驴”，实际上这台2.3T发动机性能还是很强的，最大马力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以内。
这辆车第一样看上去就是很帅，很有攻击性和肌肉感，所以很容易让人以为这是一辆很贵的车。事实上福特Mustang在美国就是很平民的家用车，售价本来就很平民。引进国内的Mustang其实也并不贵，最便宜的车型只需要40万左右。加上优惠，所以这辆车的最低售价其实只要35万左右。
拥有百万级豪车外观的，克莱斯勒300C
在外观最唬人这个领域，当之无愧的王者必须是克莱斯勒300C，曾经在各大网站上盘点的十大伪豪车，排在榜首的就是这家伙。说克莱斯勒300CC是伪豪车，绝对不是黑它也并没有对300C有什么意见，只是外观真的很唬人。
稍加改动，是不是有种劳斯莱斯的既视感，只看外观，不认识的人肯定感觉这是百万级别的豪车。但是呢，16款官方指导价为39.99-49.19万，再加上经销商的优惠，裸车26.79万就能拿下，也就跟A4L一个级别。而二手的价格更加夸张，只要几万块钱就能拥有！
最像超跑的劳恩斯-酷派
劳恩斯-酷派的外观在当年可以说是无法挑剔。无论是从发动机盖上的两个大鼻孔（虽然只是装饰），后盖的尾翼，车内高调的运动座椅，中控台上的三个圆形仪表，从外到内俨然一副高性能跑车的调调。
虽然现在劳恩斯-酷派已经停产，但当年不知有多少人冲着造型买了这款车，最低配的价格23万出头，现在的二手车价只要10万块左右，2.0T四缸发动机260马力，百公里加速8秒出头。要知道现在很多SUV车型的加速都在7秒内，这样的成绩实在是对不起这长相。
英伦贵族范十足的荣威750
荣威750可谓是把英伦风情体现无遗。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是当年同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。
荣威750看起来真的有种百万级豪车的感觉，但实际价格却很便宜，当年的售价为16万元起售。而在如今，花上几万块就能买到这辆英国贵族的座驾，B格还是非常高的！
总的来说，这些看起来很贵的车，对于一些想买豪车的人还是很有吸引力的。在这个浮躁的社会，拥有一辆高逼格的车是彰显车主独特个性的不二之选。可以想象一下，你开着一辆10几万的车在路上，却被行人投来羡慕的眼光，分分钟给足你面子。但是上面所推荐的车型当中，出了福特野马之外，其余车型只能在二手车市场寻找了。

5. 能骗到大多数妹子的“伪豪车”有哪些

如今，很多人都有一个“豪车梦”，但豪车动辄数十万上百万的价格也是普通人承受不起的。

俗话又说香车美女是绝配，她们彼此惺惺相惜！很多美女看到了豪车，瞬间变得毫无抵抗力，深深被吸引。也难怪有女人说宁肯在宝马车内哭，也不要在自行车上笑。可是，有些车表面看起来很拉风，不了解的咋一看还以为是百万级别的豪车，其实就是普通车而已。

下面这五款伪豪车，各位妹子们，可要认真看，别被骗了上车。

1、福特猛禽

乍看300C的第一眼就会觉得这个车不便宜，绝对是一辆豪车，为什么呢？因为它与劳斯莱斯实在是太想了，直瀑式的帕特农神庙式的同款中网远看就会让你以为它是一辆劳斯莱斯，特别是在新款改款之后，外观更是与新款的劳斯莱斯的家族式的前脸几乎是一模一样。没错，老美造车也在模仿劳斯莱斯。

其实懂行的人都知道，300C是一款非常不值得买的伪豪车，国内40万的售价，有什么理由不去购买BBA的C级车呢，除了长的像劳斯莱斯之外，300C几乎是没什么优点了，空间小，油耗高，故障率更是高的离奇，由于保有量小，在国内的维修费用特别昂贵。然而在国外300C的定位却是一个老年代步车或者是买菜车，因为价格十分的便宜。即便是这样，全球的销量仍是不理想。

6. 什么是伪豪车哪些品牌是伪豪车

看到你这标题，我不怀好意地笑了。伪豪车真是所有爱慕虚荣的人心中永远的痛，真是死要面子活受罪。

今天只选三款代表型的伪豪车作为典型，不一一列举了，因为这样的车太多了。其实中国的汽车工业是从合资和模仿起步的没错，但长城，比亚迪却用心吸引别人的优点，打造出了一条自主的康庄大道。一味靠打擦边球，粗制滥制只会被市场所抛弃和淘汰。

7. 三大伪豪车是哪三个

三大伪豪车是：

1、捷豹

这个汽车品牌的设计非常超前，每一个车型看起来都非常奢华大气。这辆车的车牌也给人留下了深刻的印象，豹子的标看起来确实具有独特的特征，被很多人喜爱，这个品牌在国内非常受欢迎。

8. 有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就被“炒”成豪车的

看到了题主的问题，我觉得豪车应该由以下几个方面定位：首先是其本身的车辆属性、其次是品牌历史、最后是国外的售价。所以我列举了在中国被“炒”成豪车的几款伪豪车。更新：评论里很多人在争论捷豹到底是不是豪车，甚至有人说我是拖？在我的印象里我认为它是豪车，论造型、历史底蕴（赛车基因）、价格，我觉得都没毛病。只是车辆有些小毛病，但是三大件绝对放心，对得起它的价格。说捷豹不是豪车的，麻烦了解一下它的历史，即使它被印度塔塔集团收购了。

看到评论中有人说捷豹和路虎的，我个人认为虽然路虎和捷豹被印度塔塔公司收购了，但它依然是一个豪华品牌，无论从历史还是从定位来看。不能因为被印度人收购了就变得不是豪华品牌了。综上所述，从车辆定位、历史、国外价格分析就可以得出哪些是伪豪车了。

9. 哪些车是被公认的伪豪车

其他的不说，我觉得最被高估的就是路虎。一印度瘪三的破车，国人犹如苍蝇吃屎一般蜂拥吹捧。还加价多少提车，动不动就一百多万一条。其实这车跟国产黄海，陆风最多算一个档次。早上我听到小区一路虎柴油版的怠速，那声音就跟480农用车没啥区别，比火三轮安静一点点。垃圾的不行，一些傻鸟还开的欢得很。中国真是钱多人傻的国度

10. 宝马mini 是不是伪豪车

MINI是上世纪50年代由于英国强行推行燃油配额制度下产生的小众品牌车，1994年德国宝马(BMW)集团从它原来的生产商Rover接手过来。（上汽的荣威也是从这个车商接受的）。
从定位上来讲，本来就不属于豪华品牌，目前只是因为没有国产，是全进口，而且挂着BMW的名头，在宝马4S店卖，身份立即变高贵了