15年以后汽车价格趋势

❶ 汽车行业在未来15年之内的行情是怎么样的请专业人士告之，谢谢

汽车在未来15年。第1.12.13.14.年一般，不亏 赚的少。第2.4.5.11.6年，赚的较多。第8年赚的最多。第9.7.15年亏得最多。

❷ 就汽车价格走势来分析，未来3年汽车价格会大幅下降吗

最近几年一直在说消费升级这个概念，对于汽车也是一样。随着国民收入的增加、生活水平的提高，人们对于汽车的消费也在发生着比较明显的变化，对于汽车的要求也越来越高，很多家庭也将换车提上了日程。在这样的背景下，现在几万块钱的廉价车已经不受消费者的欢迎了，从现在汽车的销量排行榜就能看出，比如宝骏510之前的销量超过两万，现在只有几千辆。销量好的车型基本上都是十万元级别及以上的车型，因此未来汽车的价格会逐渐往十万元级别过渡。

汽车价格大幅下降是必然趋势，就拿这几年农村来说吧，可以说家家户户都有一辆汽车，要放到以前农村，可以说每一个村子几乎汽车都很少见，价格下降，从近两三年大家可以明显能看得出来，以前的合资车价格都很高，而这几年价格普遍下降，我们先不说它的质量好与不好，但是它这个价格降的也是非常的大，所以说现在的汽车保养量非常的大，各大汽车厂商也是把苗头对准了，农村价格便从2万到10几万价格不等，就是让农村差不多的家庭都可以消费得起，汽车厂商也是推出了种种优惠，以旧换新，各种补贴零首付零利息，以促使农村消费水平的提高，大家都可以开上小汽车，所以说降价是必然的趋势，也是大势所趋所需。

❸ 2015年7月以后，零关税后，汽车会降价吗

【网上车市昆明站讯】“中国加入WTO的15年保护期在今年7月份就将到期，到时候进口车将要进入零关税时代了。”这两日，关于中国加入WTO过渡期结束，进口车关税将进入零时代导致车价大跌的帖子在朋友圈和网上疯传。记者朋友小曹看到这消息后便打算暂时搁置购车计划，因为根据“消息”，今年7月开始进口车将施行免关税，这可能省下一大笔钱。进口车真的要进入“零关税”时代了吗？恐怕真实的答案要让大家失望了。

网传进口车将享“零关税”
按照网上流传的说法，今年7月我国进入WTO的15年贸易保护期就结束了，届时进口车将像其他进口商品一样免除进口关税。这样一来，国内进口车的售价将会明显下调。
早在2012年开始，“2015年中国进口汽车将实施零关税”的谣言就不断在各大汽车网站论坛上传播。有网友发言称，“我国是2001年12月11日起正式成为世贸组织成员的。15年的保护期到2015年就到期了。根据我国的承诺2015年后进口汽车、摩托车是零关税。”而类似的言论在网上并不少见，在离2015年还有一年多时间的2013年，“2015年汽车进口零关税”的传闻就已经在网上广泛传播了“。
过渡期结束会发生什么？
“ 过渡期结束不等于零关税”。云南财经大学财税研究所前任所长张丽华教授告诉记者，以备受关注的汽车业为例，按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表，加入WTO后我国主要用于载人的机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率为10%。
根据《中国加入工作组报告书》、《中国加入世贸组织议定书》的承诺，从2006年7月1日起，中国已将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘等汽车零部件的进口税率由13.8%~16%降至10%。至此，中国加入世界贸易组织关于汽车及其零部件的降税承诺已经履行完毕。
官方：相关承诺已履行完
根据海关总署2014年12月31日发布的《2015年关税实施方案》和2015年1月9日发布的《海关总署解读2015年关税实施方案》，我国加入世贸组织的降税承诺已于2010年全部履行完毕。2011年12月7日，国务院新闻办发布《中国的对外贸易》白皮书指出，截至2010年，中国加入世界贸易组织的所有承诺全部履行完毕。
回顾整个降税过程中我们发现，自2001年加入WTO之后，我国更是在随后7年中，对汽车、零部件等产品的关税进行了7次调整。而自2006年7月1日起，我国已将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%，。
据了解，按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》的相关条款，我国机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅有10%。
也就是说，从2006年7月1日开始，我国已经全部履行汽车及其零部件降税承诺，如今执行的进口车关税税率已经符合WTO的要求。所谓今年7月开始实施汽车进口“零关税”，只是一个谣言。
记者观察
中国汽车市场已经很开放
随着中国加入WTO，中国汽车市场全方位对外开放。几乎所有跨国汽车公司都来到中国投资设厂，中国汽车市场容量从入世当年、300万的年销量增加到2014年的2300多万辆，连续六年成为世界最大的汽车生产国和第一大汽车市场。2014年中国汽车总销量占全球总量的27%，成为发展最快的新兴汽车市场。
之所以中国汽车过去能得到迅猛发展，与中国重视履行入世承诺，开放汽车市场有着极为重要的关系。与其他世界汽车大国相比，中国可以说是最开放的国家之一。
随着国产汽车产量的快速增长和车型越来越丰富，国产汽车已经可以基本满足国内需求，进口汽车只是一种补充。2014年，进口汽车销量大约在100万辆上下，仅占国内汽车总销量的4%多一点。
关于中国开放零售市场，汽车分销服务领域进一步开放，汽车品牌销售管理办法将予以取消的说法。其实也是误传。中国汽车零售市场已经很开放，汽车品牌管理办法一直在修改完善，并没有说要取消。至于汽车合资股比放开的问题，目前恐怕也不是时候。另外所谓取消出口补贴一说，中国根本没有出口补贴，何来取消？自主品牌汽车这两年出口下滑，主要原因是外部市场不好。目前国外汽车市场正在逐步复苏，中国汽车出口也将逐步迈入上升轨迹。

❹ 未来15年新能源汽车会是什么样的

今年新能源汽车会有很好的发展前景

❺ 汽车行业的前景发展怎么样

1、信息化潜力尚未挖掘

汽车行业在特有的经营管理中运行时间过长，没有跟随市场脚步，安装业务信息系统，对业务进行规范化、流程化、标准化。也有一些集团上过业务信息系统，但从销售、售后到水平的全流程也并没有打通。跟别提信息化程度比较高的商业智能BI。

数据分析-商业智能BI可视化分析

很多人说，公共交通导致了汽车市场的没落，其实不然，从商业智能BI数据分析中能知道，更准确的说法是交通压力才是汽车市场最大的问题，拥车辆的增加使大城市交通已经成为消费者购车的最大拦路虎，如果交通问题能有所改善，私家车出行无论是隐私、安全、速度等各方面，都是公共交通无法提供的。

车联网和城市大脑就是解决停车、交通问题的最好帮手，如果未来能实现车辆全部联网，上传交通数据，由城市大脑指挥自动驾驶、无人驾驶车辆顺畅通行，自动对交通，停车等进行疏解，汽车市场就能迎来新的大规模商机。

❻ 汽车以后的发展趋势是啥，谁知道

汽车以后的发展趋势

——我国新能源汽车渗透率逐年提升

近年来，随着我国新能源汽车的普及以及国家和各省份对新能源汽车的政策激励，外加北上广深等超一线城市对传统燃油车的号牌管制，促进了我国新能源汽车的发展，我国新能源汽车的渗透率也由2015年的1.4%提升至2020年的5.4%。

综合来看，在我国和各省市多重政策的激励下，外加新能源汽车使用价格更为实惠，使得许多车主为了省钱会更换新能源汽车。在种种因素的促进下，未来我国新能源汽车的渗透率将进一步提升。

——更多数据请参考前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

❼ 以后的汽车真的会越来越便宜吗你怎么看

汽车会越来越便宜，这是真的，但是汽油会越来越贵，所以使用汽车的隐形成本会不断上升，入门的门槛会越来越低，但使用的成本不断上升，这对于使用者来说，不是一个好事情，从长远来看汽车已经不是一个特别好的选择了。

买新能源汽车现在还能感觉比较矛盾，因为新能源汽车但凡配置好一点的也得一个十几万，还是不是配置特别好的，就是入门级的能满足大家各方面的功能的这十几万要是买燃油汽车已经有很多种选择了，追求性能的话都已经可以考虑一些车型了，但是买新能源汽车那可以选择的范围仍然是十分有限的，大家在纠结到底是买燃油汽车还是买新能源汽车。

❽ 2015年的汽车价格走势

新款车型上市，老款降价。总体会是价格微降趋势