上海x豪电动车

1. 中国十大名牌电动车有哪些

电动车十大排名：
爱玛

雅迪

绿源

新日

立马

阿米尼

小鸟

捷安特

都市风

雅马哈

拓展资料：

电动车国家标准：

电动车国家新标准，从2010年1月1日起将实施。标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。

2. 上豪电动车价格多少元

上号电动车价格多少钱？你最好上网络去查一下看看多少钱，然后再上实体店上问一问，因为不同的型号不同的规格，他的价格也都是不一样的。

3. 上海车展｜豪车电动化，谁丑谁尴尬

这届上海车展非常热闹，媒体日当天有将近140场发布会，发布了超过250款新车，信息量可以说爆炸，汽油车当然还是主角，但仅仅是数量上，从新车可看程度，或者说谈资角度来说，比较有意思的当属BBACL这些传统豪强的电动化。

奔驰宝马劝你买他们的汽油车

这两家品牌在车展前夜出奇一致的发布了自己新一代电动化产品，而且都是家族金字塔顶端的产品，奔驰“电动版S级”EQS，宝马“电动版X5”iX。

奔驰EQS整体给人确实非常低矮流线的的视觉效果，侧面很有水滴的弧线感，官方称之为弓形车顶，风阻也低至0.2cd，目前全球最低。

但过分追求低风阻，以至于车头车尾过低过短，设计空间不足，加上元素单一，无论哪个角度看EQS，就算尺寸颇大，都没有宽厚、修长的气场，更谈不上S级该有的优雅、豪华。

内饰设计除了屏幕巨大，也找不到目下奔驰的豪华、精致，更像是理想ONE的精装修，新造车势力要有钱也完全能做到的水平，毫无壁垒可言。

包括后排的空间表现，座椅偏短偏低矮，并且还有地台隆起，这真是纯电平台的产品？

宝马iX这边就更离谱了，一台尺寸跟宝马X5相当的中大型SUV，看起来竟然跟一台紧凑型SUV差不多的视觉效果，丝毫没有这个级别该有的气质。

最糟糕的是，莫名透着一股廉价感，尤其是车身比例，短前悬长后悬的设计不够协调，非常像新宝骏的RM-5这类跨界MPV车型，车身上窄下宽的比例差过大，看起来有些怪异，车漆也是土里土气的。

至于内饰嘛，奔驰不要的双联屏给宝马捡了起来，顺便把门板的座椅调节也拿了过来，这是给奔驰卧底打入内部的结果？

说实话，对比以往i3和i8的优秀，反正我个人接受不了iX长这样，有钱我宁可买油改电的iX3都比这货强。

奥迪、凯迪真刀真枪的干

可喜的是，奥迪A6 E-tron对比BB，颜值非常在线，最起码挑不出丑在什么地方，相反的，颠覆了奥迪一贯凌厉沉稳的设计，型面更加丰满，肌理感也更强，侧面完全看不出奥迪的影子。

当然，悬浮式七边形中网还是很有现下奥迪的味道，头灯样式也十分细长有科技感，重点是奥迪宣称量产车会保留95%以上的概念元素，意味着现在所见即所得了。

不过遗憾的是，目前内饰并未公布，但考虑到外观已经足够惊艳，内饰设计应该不至于拉胯，反正现在BBA中，奥迪的电动车是最值得期待的。

然后凯迪拉克这边用力也很猛，或者说通用给到了充足的技术支持，LYRIQ确实不少的技术亮点，通用最新的Ultium电池系统，业内首创的无线电池管理系统，可减少90％的线缆，电池系统还能通过整车OTA迭代升级等等。

实车整体也非常酷炫、有科技感，尤其是“黑钻石”中网外加一圈LED光带，相当深邃，而且车身比例也非常夸张，比较像一台后驱SUV，轮圈尺寸更是去了23寸，视觉效果相当饱满，整体的完成度也比较高，但现阶段还是概念车，头灯样式几乎就是一条缝的水平，未来能不能量产是个疑问，但还是值得期待一下啦。

雷车：我就在外面蹭一蹭，不进去

最后就是雷克萨斯LF-Z概念车了，说实话并没有太多可讲的，能看到的一个是跨界中型轿跑定位，看起来跟极星2非常相似，另一个就是一体式透明车顶设计，以及一些零碎的雷克萨斯经典元素的扁平化。

但这货距离量产还有十万八千里，跟前面那4台即将在未来1-2年正式上市的车子完全没有可比性，这其实也反应了日本人在新能源这块还是犹豫不决，但蹭蹭热度还是可以有的对吧。

最后，BBACL这几个传统豪强在电动化的战略上，差异确实不小，双B不知道是在寻找方向还是给自己的油车送助攻，反正两款旗舰车型看着一言难尽，奥迪凯迪决心满满，奋集团之余烈，干新势力一波的既视感，但等他们真正上市后，新势力可能又换代了，至于雷克萨斯，大家看看就得了。

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4. 上海车展：十年前你想都不敢想，展台上有豪华电动车

2020年堪称是国内电动汽车的分水岭，这一年，中国消费者对待电动车的观念似乎发生了根本性转变，从以前有补贴很便宜才被动选择，变成了更愿意为了电动车的品牌、科技和产品实力而掏出人民币。

所以2020年前后出现了一些很优秀的车型，除了特斯拉，还有欧拉猫系、广汽新能源AION S、小鹏G3、蔚来ES6等等，它们顶住电动车的二手残值，让人们的接受度拓宽了。而后，超豪华品牌们也逐步迈开了走向电动化的步伐，其中，最亮眼的是保时捷的Taycan。

5. 我在上海工作，想买个豪华型的电动车，请问什么牌子比较好

蒲公英

6. 电动化时代来临 2021年上海车展豪华电动车型盘点

随着电动化时代的来临，豪华品牌们也纷纷加入到电动化的阵营。如果说2018年是汽车电动化的元年，那把今年比作是“豪华电动汽车元年”绝不过分。在这一届上海车展中豪华品牌们争奇斗艳，带着下一个时代的战略方向和次世代的产品亮相，赚足了观众的眼球。今天我们就来看一看本届车展上最值得期待的5台豪华电动车型。

最值得期待的传统豪华：奔驰EQS

上市交付时间：海外8月份，国内第四季度

作为奔驰的第一款纯电动旗舰轿车，同时也是EVA纯电平台的首款车型，EQS的“含金量”绝对不可低估。

动力方面，虽然官方并未公布丝路敦煌主题版的具体参数，但可以参考E-HS9普通版车型。低功率版使用两台最大功率均为218马力的电机，最大扭矩均为350N·m，NEDC续航里程为460km；高功率车型前置电机动力没有变化，后置电机功率提升至333马力，最大扭矩为450N·m，续航里程为510km。

邦老师点评：</strong

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7. 上新了车展 | 上海车展这几款合资电动车将是未来大趋势

“拥抱变化”为主题的上海车展，到底在变化什么？纵观全球的汽车市场，近年来最大的变化就是燃油车逐渐被新能源车型取缔。而此次上海车展上的新能源车型，无疑又是各大品牌挣抢的亮点。

当然中国作为新能源车市场最火爆的国家，不光自主品牌争先恐后地抢夺这一细分市场，不少合资品牌也开始涉足将自家的新能源车型尽快引入中国市场售卖。今天扉旅汽车小编就带大家看一下，此次上海车展上有哪些值得一看的合资新能源车型？

说到纯电车型，不少人都会认为这是家用的象征。不过随着纯电车型技术的逐渐成熟，奔驰开始将纯电领域涉足到了豪华旗舰车型身上。此次上海车展奔驰就带来了全新的奔驰EQS，它的到来，难道是要重塑豪华电动车标准吗？

奔驰EQS的定位就是奔驰电动车型中的S级，它将是EQ旗下首款基于EVA纯电平台正向研发打造的车型，也是当今时下第一款大型电动豪华轿车。

作为本田即将在中国推出的首款纯电动车，Honda SUV e: prototype具有不言自明的意义。据了解，以此为基础的量产车型将率先于2022年初在中国发布，未来将推向全球市场。以此为开端，未来5年内，本田还计划在中国推出10款纯电动车，以加快纯电领域的步伐。

相比于本田，丰田则是更加贯彻落实在平台领域。在上海车展，丰田全球首发了基于e-TNGA专属平台打造的纯电车型——bZ4X CONCEPT概念车。新车或将在新建的天津工厂生产，该工厂计划于2022年6月建成投产年产能大约为20万辆。

借此，丰田也正式发布TOYOTA bZ纯电动专属系列，它是由丰田与Subaru共同研发的一款产品</strong

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8. 电动车十大排名

现在对于城市的上班族而言，如果租房的地方和公司较远的话，一般都是坐公交或者地铁上下班，但是如果租房的地方和公司不是非常远，在一二十分钟的步行内的话，很多人都会选择骑电动车上下班。事实上，现在国家也是提倡低碳出行的，而这也导致电动车行业的兴起。现在市面上有很多品牌的国产电动车，质量也相当的不错，服务意识也很好，下面我就给大家简单的介绍一下其中几款比较出名的电动车：

总而言之，以上三款电动车都是国产电动车中的佼佼者，如果你也想买电动车的话，不妨可以考虑一下这几款电动车。

9. 上海·智能电动·车展绿牌车主不能错过这些新车｜上海车展

10. 中国十大名牌电动车都是哪些

消费者投票选出的排名在前10位的电动车品牌：
民思达：成都首批本土电动车生产企业中仅存的一两家至今仍活跃在电动车制造业前沿的本地生产型企业；是国内第一家也是惟一一家提出电机保修终身的成都企业。民思达最大贡献在于：成都电动车市场上“统一零售价格”体系维护做得最好的品牌；业内公认的售后服务极为成功和出色的品牌。在成都电动车市场上，民思达电动车是一面旗帜，其卓越的品质、优良的售后服务，让成都造电动车在中国市场上有了说话的资本。

捷安特：捷安特进入电动车行业仍领导着电动车的发展潮流，以“全球品牌、当地生根”的行销哲学与自我创意和人性科技，使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。“从昆山到成都”，捷安特顺利完成了国内与西部两次大的飞跃。2004年9月，捷安特成都公司在龙泉生根，产能100万辆；保证了该品牌在西部的永续发展的基础，同时完成了“行销网络”与“生产体系”相结合的发展目标，有效控制成本、质量与服务的三统一。

阿米尼：阿米尼电动车鲜艳的烤漆、一流的配件、坚如磐石的品质是决胜市场的“利器”。2003年度，被人民日报社市场信息中心评为“中国电动车市场产品质量用户满意第一品牌”和“中国自行车协会荣誉产品”，2004年，在央视的调查中，阿米尼自行车和电动车又双双获得“第一品牌”称号。在成都市场，阿米尼的高端品牌形象已经深入人心，销售一直位居行业前列。2004年成功推出飞马系列电动车，让许多普通市民能够骑上世界品牌电动车。

奇蕾：奇蕾电动车进入成都的时间不长，但是这个后起之秀以独特的经营策略在成都电动车市场上掀起过“滔天巨浪”，2003年“金色魔力”风暴席卷整个电动车市场，这个风暴就是奇蕾电动车。在2004年，成都举办的几次电动车展上，奇蕾总能依靠价格、款式赢得消费者芳心，大获全胜。7、8、9、10连续4个月单品牌月销冠军，在制造成都电动车市场的纪录。

永久：影响中国几代人的自行车品牌永久，看到电动车行业欣欣向荣的势头，迅速转向，抢攻电动车市场。永久电动车品种丰富、款式新颖时尚、功能强大、安全性能好，加上价格实在，很获业界好评。2004年，永久电动车通过联合动力车量贩举办的快乐永久节，在很长一段时间里，让蓉城市民津津乐道。2004年，永久自行车、电动车销售不俗，突破了200万辆！2005年，永久准备突破250万辆。

玫瑰之约：“献给天下有情人”，一句温暖的广告语牵起许多忙碌的心灵，天下有情人太多，所以在大街上骑玫瑰之约电动车的人也多。朴实的价格、走在时间前面的款式，再加上温暖的广告语是玫瑰之约赢得消费者的“绝技”，许多杂小品牌绞尽脑汁想模仿玫瑰之约，却总是只触及到皮毛。品牌如斯，夫乎何求。

速派奇：评审团意见是：鲜艳欲滴的烤漆、豪华的配置、合理的价格再加上气派的卖场，速派奇电动车给成都消费者的第一印象可用完美二字形容。旺季时，在联合动力卖场销售统计中，其销量连续名列前茅。2004年岁末，速派奇总部宣布，部分有刷电机全面升级为无刷电机。全面采用了性能更优异的新大洋无刷电机，在爬坡、启动、节能、续行里程等方面得到提升，受到好评。升级后的200元价差全部由厂商承担，此举大大赢得了消费者苛刻的评选决策。

绿源：评审团意见是：绿源电动车是全国电动车市场上的排头兵，更是电动车行业的捍卫者，仅此一点就已经赢得同行的尊敬。2004年绿源全面进军成都市场，在玉龙街、高升桥、一环路西三段等电动车黄金口岸“攻城掠寨”，极大地促进了成都电动车市场。坚持高端品质和技术创新，是绿源的一贯作风，BTM、BM等技术的采用，极大丰富了电动车这个低技术含量产业的内涵。

和平：和平进入成都市场时间不长，但起点很高，欧尚、家乐福等知名百货卖场都能见到和平电动车的踪影。从苏州到成都，和平电动车很快征服了蓉城为数众多的市民，2004年10月，和平在成都举办的购电动车送冰箱活动，将2004年蓉城电动车市场的促销大战推向高潮。2004年，和平连续4个月国内销量第一，国内率先获得欧盟认证、荣获AAA级资信等级证书，苏州市名牌产品证书……

霹雳豹：2004年是霹雳豹电动车的黄金年份。在此之前，霹雳豹混杂在许多小品牌中蛰伏在五块石电动车城，进入2004年，在成都公司总经理钱忠平的领导下，进入联合动力之后，霹雳豹的销售势头逐渐迅猛，很快步入了行业销售的前列。再经过一番电机升级、款式更新、平民价位等一系列举措后，市场占有率迅速攀升，显露出其“庐山真面目”———原来霹雳豹是混在羊群里的狼。2004年下半年，霹雳豹和全国知名的家装企业共同组建粤海柏高，势力范围迅速扩大，如此以来，不但保证了市场占有率，还加速了市场洗牌。