北京车展帝豪车

『壹』 北京车展 | 吉利星瑞到底要怎样颠覆中国家轿市场

最后，作为沿用“全方位健康汽车”理念的代表车型，吉利星瑞全车内饰材料达到了VOC等级，配合空气净化系统，在车内空气质量上，吉利星瑞达到了媲美沃尔沃的标准。而在安全性上，CMA架构赋予全车强悍的安全基础自不必多说。值得一提的是，吉利星瑞还搭载了一整套源自沃尔沃的驾驶安全辅助系统，L2级别自动驾驶、航机式HUD、APA全自动泊车、主动刹停等功能让用户在驾驶时更安全、便捷。

写在最后

在10万家轿市场打破合资垄断，吉利帝豪已经很好地完成任务。而在品牌向上的基础上对标合资A+级产品，这一重要任务则交给了星瑞。从市场角度来说，吉利星瑞的到来不仅完善了吉利轿车产品矩阵，更重要的是在轿车“升级”市场，吉利汽车也拥有了全新的筹码。从吉利星瑞展现出的产品力来看，我们可以看到星瑞已经达到甚至超越了许多合资车型，而对于这场“颠覆”之战，从吉利星瑞还是才正式打响...

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『贰』 长城推潮派、吉利推星瑞，北京车展预示自主轿车将大爆发

虽然比以往时候来的迟了一些，但2020年的北京车展依然精彩纷呈。全尺寸豪华SUV奔驰GLS，全球首发的奥迪Q5LSportback，从里到外立体化的雷克萨斯LF-30概念车，各种豪车争奇斗艳。

没办法，现在自主品牌SUV竞争实在是太激烈了。哈弗H6和长安CS75Plus你追我赶不说，刚刚推出的比亚迪宋Plus，奇瑞瑞虎8Plus的产品力也非常强势。自主品牌想进一步拓展生存空间，只能从轿车市场下手了。

4、功夫拍案

相比SUV市场，轿车市场实在是太稳定了，永远都是朗逸、轩逸、卡罗拉这几张老面孔。

长城推“潮派”，是个很明显的信号，那就是长城可能要回归轿车领域了，并且将开发出一条新路线。吉利推星瑞，则是直接打破了A级家轿市场的现有格局，更大、更快、更智能，A级家轿不再只是够用就好。

风雨欲来，家轿市场的剧变，大家期待吗？

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『叁』 意图更名帝豪GL新款悄然现身，重点是命名更换为帝豪Pro

帝豪GL算是帝豪轿车领域里的顶梁柱车型之一，虽说刚在北京车展上首发了全新的星瑞，但毕竟没有正式上市，自然也就不存在销量业绩，因此GL的持续改进会依然推进，虽说改动幅度可能不会很大，但是按照吉利的习惯，一年一个版本是没跑的事，最新的目录里吉利果然没让人失望，最新的帝豪GL正式现身，还是那句话，这次依然是微调，但是有个细节引起了关注，除了帝豪GL沿用命名外，还出现了帝豪Pro的申报信息，难道要更名？

其它方面没有出现什么变化，仅仅是外观细节和命名上出现了变动，申报的编号依然是HQ7142和HQ7152，也就意味着发动机主打的还是1.4TCI和1.5TGDI两款汽油引擎，很自然的传动系统也不会出现太大的变化，不过申报图目前还不涉及内饰部分，由于帝豪GS新款内饰彻底修改，这最新申报的帝豪GL是否跟进还真不好下结论，当然从外观修改幅度而言，彻底大改内饰的可能性确实微乎其微，具体的还是留待实车上市再说，起码现在是没法给出明确答案了。

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『肆』 北京车展吉利星瑞亮相，能否成为A级家轿新标杆

从最初“造老百姓买得起的好车”起家，圆普通老百姓的轿车梦，到成功整合了沃尔沃、宝腾、路特斯，迎来品牌不断升级，再到全新造车架构的推出，吉利汽车以火力全开的成长速度，展现出自主品牌的自强不息。

其实在家轿市场中，吉利帝豪已经是红极很多年的明星产品，销量和口碑相当出众。但是实话实话，帝豪与常年霸占榜首的合资车型仍存在差距。而此次PREFACE星瑞的到来，目标不言而喻。

『伍』 抢占合资家轿市场，帝豪只是开始，星瑞才是高潮

如果要问2020北京车展中国品牌有什么重磅车型，那吉利星瑞一定是其中最闪耀的一个，正如它的名字一样，它就是明星。

随着CMA架构的日渐成熟，吉利从“精品车3.0”转型“科技吉利4.0”，迈入了全面架构造车时代，这将进一步提升吉利产品的竞争力，继续引领中国品牌向上发展。

可以说吉利在家轿市场中，帝豪只是一个开始，星瑞的出场，将预示着高潮的到来。

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『陆』 新帝豪2014新款质量到底怎么样

老款的吉利帝豪EC7给我最大的感觉就是实在，而家用车要的就是实在，自主品牌更是不能玩虚的。目前在自主品牌车型中，像长安逸动、宝骏630等车型都做到了“实在”这个点，但也有不少车型还浮躁的飘在半空中。回过头来看新帝豪，虽然换上了1.3T发动机，但依然是在为“家用”这个词作铺垫。小排量涡轮增压发动机加上CVT变速箱，不追求什么驾驶乐趣，不为0-100km/h加速逮谁虐谁，就是为了舒服、省油。
吉利新帝豪是在今年的北京车展上推出的，”帝豪EC7”这个名字被舍弃,更名为“新帝豪”，车头、车尾悬挂了全新的品牌LOGO，外观内饰细节有所变化。新车除了保留老款的1.5L发动机外，还增加了一台自主研发的1.3T涡轮增压发动机，并有两厢版车和三厢版车型共15款车型，售价区间在6.98万-10.08万元之间。目前新帝豪采取订单式生产，预订周期在1-2周。
外观：细节提升车身长度增加4mm
吉利新帝豪的模样与老款车型相比，变化算不上脱胎换骨，但细节的变动至少是在往潮流的发展方向上改变，LED日间行车灯、LED尾灯、大灯内的S形光带，这些都让吉利新帝豪看起来非常的时尚，也更加的年轻化。三厢版的车身长度比老款的帝豪EC7缩短了4mm，但这4mm只是受到了造型变化的影响，轴距并没有改变，车身的高度也与老款的帝豪EC7车型完全一致。

『柒』 帝豪的一辆车要多少钱

帝豪主要有三款车型，价位区间比较大。帝豪是吉利旗下的较高端品牌，整车的性能和工艺在自主品牌中是很不错的。北京车展上，吉利宣布将帝豪，英伦，全球鹰三个品牌整合。

帝豪整体的市场表现也不错。尤其是EC7，凭借出色的性价比有着不错的市场销量。下面是对帝豪品牌主要车型的价格及介绍。价格均为官方报价。各地的优惠幅度不同。

EC7：6.88万元——11.38万元。EC7的性价比相当好，整车的工艺在自主品牌的同价位车型中也很出色。有两厢的RV版本。

EC8：帝豪的旗舰车型。整车是销量不是很好，自主品牌的中型车确实很难打开局面。官方报价9.98-20.98万

很高兴能为您解答，如果对您有微末帮助还望您能采纳！谢谢！

『捌』 处处都越级 吉利星瑞北京车展实拍图解

总??结

虽然定位为紧凑型轿车，但星瑞方方面面都在向着更高级别看齐，无论是2800mm的超长轴距、高档的内饰装潢、领先的智能科技还是同级最强的2.0T动力，都预示着这款车将拥有不凡的市场表现。星瑞已经在北京车展上公开亮相，距离正式上市应该也不远了，至于这款车最终定价如何？能否继续给大家带来惊喜？值得期待。

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『玖』 吉利帝豪的车要多少钱

帝豪EC718 1.8MT 标准型7.98万当地报价 参数配置 口碑帝豪EC718 1.8MT 尊贵型9.68万当地报价 参数配置 口碑帝豪EC718 1.8MT 舒适型8.28万当地报价 参数配置 口碑帝豪EC718 1.8MT 豪华型8.98万当地报价 参数配置 口碑帝豪EC718 1.8MT 旗舰型11.18万当地报价 参数配置 口碑

『拾』 新款帝豪1.3T质量怎么样

老款的吉利帝豪EC7给我最大的感觉就是实在，而家用车要的就是实在，自主品牌更是不能玩虚的。目前在自主品牌车型中，像长安逸动、宝骏630等车型都做到了“实在”这个点，但也有不少车型还浮躁的飘在半空中。回过头来看新帝豪，虽然换上了1.3T发动机，但依然是在为“家用”这个词作铺垫。小排量涡轮增压发动机加上CVT变速箱，不追求什么驾驶乐趣，不为0-100km/h加速逮谁虐谁，就是为了舒服、省油。吉利新帝豪是在今年的北京车展上推出的，”帝豪EC7”这个名字被舍弃,更名为“新帝豪”， 车头、车尾悬挂了全新的品牌LOGO，外观内饰细节有所变化。新车除了保留老款的1.5L发动机外，还增加了一台自主研发的1.3T涡轮增压发动机，并有两厢版车和三厢版车型共15款车型，售价区间在6.98万-10.08万元之间。目前新帝豪采取订单式生产，预订周期在1-2周。外观：细节提升 车身长度增加4mm吉利新帝豪的模样与老款车型相比，变化算不上脱胎换骨，但细节的变动至少是在往潮流的发展方向上改变，LED日间行车灯、LED尾灯、大灯内的S形光带，这些都让吉利新帝豪看起来非常的时尚，也更加的年轻化。三厢版的车身长度比老款的帝豪EC7缩短了4mm，但这4mm只是受到了造型变化的影响，轴距并没有改变，车身的高度也与老款的帝豪EC7车型完全一致。