自行车价格相差

『壹』 好的自行车贵在哪里价格为什么差这么远

这个我以前研究过，2013年12月20日据外媒报道，北欧一家公司生产了世界上最贵的自行车，该自行车镀了24K黄金，全身用600颗高品质的施华洛世奇水晶进行点缀，每辆自行车价格为6.7万英镑（约合人民币67万元）。适合代步运动。世界名牌，自行车行业公布的世界十大品牌Nicolai尼古拉，Marmot土拨鼠，Colnago 梅花，Tyrell泰勒，Look 洛克，Pinarello皮纳瑞罗等价格十分昂贵适合运动健身锻炼。真的打算买的话可以考虑。

『贰』 一辆自行车大概多少钱

多少钱的都有，按品牌、型号，看自己消费水平和需求了。

如果不长途骑行就是天天代步骑二三千的就可以。

『叁』 懂山地车最好买过车的来！为什么网上买的山地车和实体店里的差别价格差别那么多两者有什么区别吗。求

网店经营成本低，没有店面的租金费用。然而实体店就要有店面的费用，自然实体店就要买的贵一些，总不能亏本啦。

如果是认真买自行车的，建议到实体店买，可以试车。

如果只是通勤用，那就随你了。买高档车比如碳纤维车或者高档配件可以先在网店看看，实体店不一定有这些现货，就要预定，高端产品建议实体店购买。

看价格问题觉得你是菜鸟，看你说一次骑车三百公里又觉得你是达人。只想说看你想花多少预算了，去实体店看看想要啥车型再考虑网上买的问题吧。

我不建议你网购，因为车是肯定有坏掉的时候，那到时候保修会很麻烦。我们现在来说说实体店的牌子哪些好。首先，我不建议你买永久的自行车，因为永久和凤凰现在都已经过时了。

从前它们是自行车的老大，他们的车架没人敢说不好。现在的自行车看的是技术，而不只是车架硬不硬。永久和凤凰的变速车技术不好。比如变速系统。

『肆』 几千块的山地自行车比几百块的山地自行车好在哪

几千块的山地车无论在车身材料、设计、制造工艺、配置、还有骑行的舒适度的方面都要优于几百块的山地车。

高碳钢车身
价格相差几千元的山地车，在车身使用的材料上就有很大区别。一般低于1000元以下的山地车使用的都是高碳钢，高碳钢的优点是成本低、硬度较高、有较好的耐磨性。缺点是：韧性较差、容易生锈、自重大、搬运起来很不方便。

铝合金车身
从一千以上的山地车开始车身材料升级到了铝合金，铝合金的优势就很明显了，具有自重轻、强度高、耐腐蚀，使用寿命相较于高碳钢更长。铝合金制造的山地车正常人用一只手就能举起来，自重轻给骑行时的阻力也会减小，骑行更加轻松。
碳纤维车身
价格再提高，比如5000以上，有些厂家已经推出了碳纤维车架的山地车，使用碳纤维材料的车身的优点是具有极轻的重量，一辆使用碳纤维材料制造的山地车的整车重量可以做到不超过10斤。碳纤维材料的另一个优势就是具有高刚性和吸收震动的特点，所以在体育运动赛场上，专业选手使用的竞速用车如公路车、山地车都是由碳纤维材料打造。
几千块的山地车上所搭载的配件，在性能、材料、操控性、人性化设计、耐用程度等都要强于几百元的山地车，由于一辆山地车上的配件零件种类繁多，下面我就列举几个主要的，影响山地车性能和骑行时的操控舒适度的配件。
总之还是那句话，一分价钱一分货，贵的东西自然有其贵的道理，从以上3个方面可以看出几千块的山地车相比几百块的山地车，主要体现在了外观更好看、设计更加人性化、配置更强、骑行舒适度更加的特点。

『伍』 1000元的自行车和2000元的差距很大吗

不大，一千的和一万的才大！我骑过美利达的勇士和公爵，勇士1500左右，公爵2800左右，去骑青藏线是捷安特价格2000多，人家一万多的自行车还没我骑的快，关键他还是男的，所以说1000和2000差别不大，关键是人！当然建议还是越贵越好！后来两车都卖了，买大行P8了，后来骑电瓶车了，后来开车了，他们都被闲置了，还是开车爽！不管什么时候都要相信一分价钱一分货的道理，不是因为质量，而是因为在出了问题之后，可以不后悔，不然总要后悔没有买贵的哪一个。

『陆』 同一地区同一型号捷安特专卖店自行车差200块钱是什么原因

1、捷安特会给经销商一个厂家指导价；车辆销售的返点以这个指导价为基础；也就是说车辆指导价是1000，假设每辆车的销售返点是20%的话，那经销商卖一辆这种车上就可以赚取200元的返点；
2、但是捷安特也不会阻止经销商在厂家指导价的基础上有一定上下浮动空间。但是这个上下浮动空间产生的市场风险就由经销商自己承担；
3、如果经销商想多赚点钱，抬高100元的话，可能这辆车就有卖不出去的风险，他不但没有赚到300，而且这一单生意都没有做到，连基本的返点200都没有赚到；
4、如果经销商想尽快促成生意，就降低100元的话，生意是很快做成了，但是捷安特还是给他返点200元，实际上经销商只赚了100元，长期这样下去，经销商的利润非常薄弱，人工、房租、水电都保不住，就可能长期处于亏本的情况。
5、这样分析后，你明白了吧，一个地区的不同经销商，有个100~200左右的差价，是很正常的市场竞争情况。
6、如果你担心价格不同造成的正品问题，那你要网络看看如何辨识捷安特的真品车，网络上有大把的辨识经验谈。

『柒』 自行车价格为什么差距那么大

配件 材质 品牌 性能 美观度 实用性等等很多东西决定一个车的价格。
比如，同样是折叠车，永久只要400多，而大行的便宜的也要600多吧！好的要几千或是过万元。那么区别是什么？
一个是他们的选材不一样，人家是铝合金加别的金属混合做的车架，你的是钢做的，一个就几斤重，一个10几斤重，其次，轴承，套件。。。。。。。
有句话，穷玩架子，富玩轴，二逼玩套件。。。。。。。
这还是表面的东西。主要是设计理念，比如同样是27速的车，有些车沉有些车轻，这个就是车的设计问题。
其实最主要的是品牌，，，，西马诺。有个最简单的判断车好坏的方法，就是看这个车上有多少西马诺配件，虽然有点，，，，，但是这个就是最实在的判断方法。但是好车也不一定哈。
好车用的配件都是名牌，而普通车都是普通配件，也没啥品牌一说，无非就是一个轮胎给你用的是朝阳的，你就觉得很不错了哈哈！
这个自行车里面的水真的是非常深的。
最后，大行这个车还是很不错的，因为他们是最专业的。推荐SP8和SP18吧！公认的性价比较高的。

『捌』 一万元和五万元的自行车差距在什么地方

中国很少有人不骑自行车，甚至孩子骑自行车，但是孩子们骑车去接孩子。很多年前，中国是一个自行车王国，街上的自行车群可以自由地在街上穿梭。中国的自行车已经下降，数量仍然非常可观。现在技术有所改善，自行车不再局限于当时的
现在最风靡的就是山地车了，它的价格也是相比于其他的自行车价格十分的高。但是物有所值，这种自行车骑起来十分的省力，爬坡时更是体现出他自身的巨大优点。那么自行车的价格差距这么大仅仅是因为这样吗？那我们就把问题想的太过于简单了。

现在，我国近年发展起来了共享单车，他就是普通的自行车，在城市的短距离出行还是十分便捷的。那么这种自行车和价格上万的自行车差距在哪里呢？虽然自行车的大体差别不大，但是他们的设计理念、使用材料上还是有很大的差距的。

普通的自行车在材料的选择上采用了质量较大的钢材作为车架的主要构造。这样就导致了自行车的质量较大，而且在使用一段时间之后还容易生锈，不够美观。而高档的自行车则采用新的合成材料，碳纤维等价格比较昂贵的材料作为车的主要支架。而且高档自行车在售后和维修方面也是做得十分好的。而普通自行车在销售出去之后就和商家无关了。

而高档自行车在车的设计上还有减震，其复杂程度也是十分高的。在刹车上性能也比普通的自行车好。更重要的是在变速器上也会选择更适宜的新型材料。还有他的轴承的阻力也是十分小的，摩擦力十分的小，在相同的力的作用下转的圈数远远比普通自行车多了很多。

其实说到底还是一分钱一分货，物有所值啊。因为高档自行车选用的材料就十分的昂贵，再加上在设计上使用的新工艺，自然价格昂贵，使用起来相比普通自行车的性能就会好很多。但是自行车对于一般人只不过是代步工具而已，并不必要追求价格。

『玖』 自行车山地车有的三四百元，有的一两千块，差距主要在哪儿呢

如果配件相同的情况下，应该是车身材质的差别，不同车身材质车子重量和硬度是不同的，一般价格较高的车身材质较轻防腐蚀性也好些

『拾』 山地自行车为什么价格相差这么大1000元配置： 2000元配置： 3000元配置：……10000元配置。

几乎价格都是差在配件上或者是车架材质上
全碳车架和铝合金车架肯定差很多
其次就是变速配件了，如果说一辆车搭配7速的西马诺变速系统（价格大概1200左右），然而另一辆同样的车搭配了西马诺XT变速系统，那价格就在12000左右了